अध्ययन का दावा है कि 20% इलेक्ट्रिक कार मालिक गैसोलीन कार खरीदने के लिए लौट रहे हैं।

अध्ययन कुछ ईवी उपयोगकर्ताओं पर केंद्रित है जो इन वाहनों के प्रदर्शन से पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हैं और अंत में परिवहन के अपने पिछले मोड पर वापस जाने का निर्णय लेते हैं।

कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के एक अध्ययन के अनुसार, आबादी का एक बड़ा हिस्सा है जो इलेक्ट्रिक वाहनों की कोशिश करने के बाद पेट्रोल या डीजल कारों पर वापस जाने का फैसला करता है। कारण समस्या में निहित है: घरेलू चार्जिंग पॉइंट। इस राज्य के अधिकांश घरों में इस प्रकार की कार के लिए सुविधाजनक चार्जिंग पॉइंट नहीं हैं, और अपार्टमेंट मालिकों के लिए और भी बड़ी समस्या है। नतीजतन, संख्याएं बताती हैं कि कम से कम 20% मालिक हाइब्रिड वाहनों से असंतुष्ट हैं, जो सभी इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के 18% को जोड़ते हैं जो असंतुष्ट भी हैं।

उक्त विश्वविद्यालय के शोधकर्ता स्कॉट हार्डमैन और गिल ताल द्वारा किया गया अध्ययन, साथ में होने वाले नुकसान पर भी ध्यान केंद्रित करता है: आवासीय भवनों में पार्किंग रिक्त स्थान की कमी, जिसमें स्तर 2 (240 वोल्ट) चार्जिंग सिस्टम हैं जो इष्टतम के लिए पर्याप्त ऊर्जा आपूर्ति की गारंटी देते हैं। इन वाहनों का संचालन, . यह एक विरोधाभास की ओर ले जाता है, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा लाभ घर से बाहर निकले बिना उन्हें चार्ज करने की क्षमता है, लेकिन इतना जटिल होने के कारण, यह लाभ अंततः एक नुकसान बन जाता है।

एक और दिलचस्प तथ्य यह है कि इस विश्लेषण से पता चला है कि यह ब्रांड और मॉडल से संबंधित है: फिएट 500e जैसे मॉडलों के खरीदारों के मामले में, खरीद को छोड़ने की अधिक मजबूत प्रवृत्ति है।

यह अध्ययन इस तथ्य को देखते हुए अत्यंत प्रासंगिक है कि कैलिफोर्निया अमेरिका में उत्सर्जन मुक्त वातावरण की लड़ाई में अग्रणी राज्य है। 2035 तक गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाकर राज्य को पूरी तरह से विद्युतीकरण करने के अपने लक्ष्य तक पहुँचने के लिए एक तिथि निर्धारित करके कैलिफोर्निया बहुत आगे बढ़ गया है। कार खरीद पर छूट के साथ उन्हें पुरस्कृत करते हुए, उन्हें बनाने के लिए उन्हें एक लंबा रास्ता तय करना है। इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड और उन्हें विशेष लेन का उपयोग करने की अनुमति देता है जो उन्हें सबसे व्यस्त सड़कों से दूर रखते हैं।

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