सिलिकॉन एनोड के साथ तैयार लिथियम-आयन कोशिकाओं का उपयोग करें। हाइड्रोजन ईंधन भरने की तुलना में तेजी से चार्ज करना

एनेवेट, एक स्टार्टअप जिसे कई प्रमुख कंपनियों से फंडिंग प्राप्त हुई है, ने नई लिथियम-आयन कोशिकाओं की उपलब्धता और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उनकी तत्काल तैयारी की घोषणा की। वे वर्तमान में उत्पादित लिथियम-आयन कोशिकाओं की तुलना में उच्च ऊर्जा घनत्व और कम चार्जिंग समय प्रदान करते हैं।

एनेवेट एक्सएफसी-एनर्जी बैटरी: 75 मिनट में 5 प्रतिशत तक बैटरी और उच्च ऊर्जा घनत्व

लेख-सूची

• एनेवेट एक्सएफसी-एनर्जी बैटरी: 75 मिनट में 5 प्रतिशत तक बैटरी और उच्च ऊर्जा घनत्व
  • हाइड्रोजन से ईंधन भरने की तुलना में तेजी से चार्ज होता है। जब तक चार्जिंग स्टेशन इसे संभाल सकता है।

एलजी केम और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन ने एनेवेट में निवेश किया है, इसलिए यह क्रज़क आई एस-का कंपनी नहीं है जो बहुत सारी बातें करती है और कुछ भी कल्पना नहीं कर सकती है (देखें: हमिंगबर्ड)। स्टार्टअप ने अभी दुनिया के सामने घोषणा की है कि उसके पास बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए लिथियम-आयन सेल तैयार हैं जो वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले समाधानों से बेहतर हैं (स्रोत)।

एक्सएफसी-एनर्जी बैटरियां मानक ग्रेफाइट एनोड के बजाय सिलिकॉन एनोड का उपयोग करती हैं। कंपनी को इस उपलब्धि पर गर्व है ऊर्जा घनत्व 0,8 kWh/ली 0,34 किलोवाट / किग्रा. उद्योग में एक विश्वसनीय निर्माता से सर्वश्रेष्ठ लिथियम-आयन बैटरी, जिनके मापदंडों की पहचान की गई है, 0,7 kWh / l और 0,3 kWh / kg तक पहुंचती हैं, अर्थात। एक दर्जन प्रतिशत कम.

0,3 kWh/किग्रा से ऊपर की रेंज में, केवल घोषणाएँ और प्रोटोटाइप हैं:

> एलिस प्रोजेक्ट: हमारी लिथियम-सल्फर कोशिकाएं 0,325 kWh/किग्रा तक पहुंच गई हैं, हम 0,5 kWh/किग्रा तक जा रहे हैं।

एनेवेट इस बात पर जोर देता है कि उनके समाधान का उपयोग निकल-समृद्ध कैथोड जैसे एनसीए, एनसीएम या एनसीएमए के साथ किया जा सकता है और 1 से अधिक चार्ज चक्रों का सामना करता है. एनोड्स का उत्पादन 80 मीटर प्रति मिनट की गति से किया जा सकता है, वे 1 मीटर चौड़े और हो सकते हैं 5 किलोमीटर से अधिक (!)जो संगठित बड़े पैमाने पर उत्पादन में महत्वपूर्ण है।

एचडी-एनर्जी सेल बाय (सी) एनीवेट

हाइड्रोजन से ईंधन भरने की तुलना में तेजी से चार्ज होता है। जब तक चार्जिंग स्टेशन इसे संभाल सकता है।

अंत में सबसे महत्वपूर्ण बात: कोशिकाएं झेलने में सक्षम हैं 75 मिनट में 5 प्रतिशत तक चार्ज. उदाहरण के तौर पर टेस्ला मॉडल 3 का उपयोग करते हुए, आइए विचार करें कि इसका क्या मतलब हो सकता है।

टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज में 74 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता वाली बैटरी है। हम मानते हैं - जो इतना स्पष्ट नहीं है - कि एनवेट "10 से 75 प्रतिशत तक" चार्ज करने की बात कर रहा है, यानी बैटरी की क्षमता का 65 प्रतिशत भरने के बारे में।

एनेवेट एक्सएफसी-एनर्जी तकनीक का उपयोग करने वाले एक इलेक्ट्रीशियन की बैटरी 48 मिनट में 5 kWh ऊर्जा की खपत करती है। बेशक, बशर्ते कि चार्जिंग स्टेशन 580 किलोवाट तक चार्जिंग पावर का सामना कर सके।

मान लिया जाए कि टेस्ला मॉडल 3 17,5 kWh/100 किमी (175 Wh/km) की खपत करता है, रेंज +3 किमी/घंटा की गति से आती है (+55 किमी/मिनट)।

जेम्स मे ने ईंधन सेल टोयोटा मिराई को ईंधन दिया +3 किमी/घंटा की गति से हाइड्रोजन से पुनःपूर्ति की गई (+54,3 किमी/मिनट):

> टेस्ला मॉडल एस बनाम टोयोटा मिराई - जेम्स मे की राय, कोई फैसला नहीं [वीडियो]

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