क्या आप गाड़ी चलाते समय अपने मोबाइल फ़ोन का उपयोग करते हैं? पढ़ना …

लगभग आधे ड्राइवर खुलेआम स्वीकार करते हैं कि गाड़ी चलाते समय वे मोबाइल फोन का इस्तेमाल करते हैं। प्रभाव? अकेले 2016 में, पुलिस ने इस अपराध के लिए पीएलएन 90 18 से अधिक जारी किए। पीएलएन XNUMX मिलियन मूल्य के जनादेश। बात करने या एसएमएस भेजने से होने वाली दुर्घटनाओं का तो जिक्र ही नहीं।

एक फ़ोन नंबर डायल करने में लगभग 12 सेकंड लगते हैं, एक कॉल का उत्तर देने में औसतन 5 सेकंड लगते हैं। यदि हम मान लें कि चालक 100 किमी/घंटा की गति से वाहन चला रहा है, तो मोबाइल फोन का उपयोग करते समय, वह कार पर बहुत कम या बिना नियंत्रण के क्रमशः 330 मीटर और 140 मीटर ड्राइव करता है। एक बात और है। सड़क पर खतरे की धारणा का प्रतिक्रिया समय 1 सेकंड है। 100 किमी/घंटा की रफ्तार से कार लगभग 28 मीटर की यात्रा करती है। उस व्यक्ति के मामले में जो फोन पर बात नहीं करता है, ब्रेकिंग दूरी लगभग 70 मीटर: 28 मीटर - एक बाधा को देखते हुए, लगभग 40 मीटर - सही ब्रेकिंग है। एक सेल फोन उपयोगकर्ता के लिए, यह लगभग 210 मीटर: 140 मीटर - एक कॉल प्राप्त करना, 28 मीटर - एक बाधा का पता लगाना, 40 मीटर - ब्रेकिंग है। यह कल्पना करना कठिन नहीं है कि 200 मीटर से अधिक दूरी पर क्या हुआ होगा...

आपके हाथ की हथेली में कोशिकाएँ!

और फिर भी, पब्लिक ओपिनियन रिसर्च सेंटर (CIOM) द्वारा तैयार की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, पोलिश मोटर चालक अपने सेल फोन के बिना नहीं रह सकते। बिना किसी बड़े प्रतिबंध के कॉल स्वीकार करता है और उन्हें कुछ कामों के साथ करता है, 6 प्रतिशत। चालक। हालाँकि चार में से एक से अधिक बातचीत (27%) को सीमित करने की कोशिश करता है, और आधे से अधिक कॉल नहीं करता है या फोन कॉल बिल्कुल नहीं करता है (56%), इस मामले में मुख्य शब्द "कोशिश" और "बिल्कुल" हैं, जो इंगित करें कि सेल का उपयोग - छिटपुट रूप से, लेकिन फिर भी। प्रमुख शहरों में रहने वाले युवा मोटर चालकों, विश्वविद्यालय के स्नातकों और वाहन चलाने के दौरान अधिक समय बिताने वाले वाहन चलाते समय फोन के अधिक मुक्त उपयोग का दावा करते हैं।

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44 प्रतिशत उत्तरदाताओं का कहना है कि वे कार चलाते समय कभी-कभी फोन पर बात करते हैं - लेकिन आमतौर पर वे ऐसा कभी-कभार (25%), समय-समय पर (10%), और केवल कुछ (4%) बहुत बार करते हैं - लगभग हमेशा जब वे गाड़ी चला रहे हैं. अन्य उद्देश्यों के लिए सेल का उपयोग करना (कम से कम जैसा बताया गया है) अपेक्षाकृत अलोकप्रिय है। सात में से एक ड्राइवर (14%) कभी-कभी अपने मोबाइल फोन पर एसएमएस या ईमेल जैसे संदेश पढ़ता या जांचता है। गाड़ी चलाते समय दोगुने (7%) संदेश भेजते हैं या संदेश भेजते हैं। केवल कुछ ही लोग इंटरनेट पर सामग्री देखने के लिए मोबाइल फोन का उपयोग करते हैं (4%)।

निकट ड्राइविंग के दौरान फ़ोन का उपयोग करने की स्वतंत्रता इस बात पर निर्भर करती है कि व्यक्ति कितनी बार कार चलाता है। सीबीओएस के अनुसार, अधिकांश चालक जो प्रतिदिन या लगभग प्रतिदिन वाहन चलाते हैं, वाहन चलाते समय सेल फोन पर बात करते हैं, और आठ में से एक चालक वाहन चलाते समय बहुत बार या बार-बार फोन पर बात करते हैं। दूसरी ओर, जो छिटपुट रूप से ड्राइव करते हैं - सप्ताह में एक बार या उससे कम - बहुत कम ही ड्राइविंग करते समय फोन कॉल करते हैं - विशाल बहुमत के पास लगभग कोई नहीं है। आम तौर पर, कम उम्र के उत्तरदाताओं द्वारा अपने फोन का उपयोग विभिन्न उद्देश्यों (जांच करने, पढ़ने, संदेश लिखने, इंटरनेट पर सर्फिंग) के लिए करने की अधिक संभावना होती है।

किट उपयोग में है

सीबीओएस ने उन ड्राइवरों से भी पूछा जिन्होंने गाड़ी चलाते समय सेल फोन का उपयोग किया है, वे आमतौर पर कॉल कैसे करते हैं - चाहे वे हैंड्स-फ्री किट या हेडसेट का उपयोग करते हों, या फोन को अपने हाथ में पकड़ते हों। उनमें से एक तिहाई (32%) का कहना है कि उनके पास आमतौर पर एक मोबाइल फोन है, बाकी बिल्ट-इन हैंड्स-फ़्री किट (35%) या बाहरी हैंड्स-फ़्री किट या हेडसेट (33%) का उपयोग करते हैं। दिलचस्प बात यह है कि तीन में से एक ड्राइवर यह संकेत देता है कि वह गाड़ी चलाते समय आमतौर पर हैंड्स-फ्री किट का उपयोग करता है और कभी-कभी इसे हाथ में पकड़कर फोन पर बात करता है।

यात्री ने कहा...

यात्रियों के रूप में कारों में यात्रा कर रहे लोगों ने भी वाहन चलाते समय फोन के इस्तेमाल के बारे में अपने विचार व्यक्त किए। उनमें से लगभग आधे लोगों का कहना है कि वे कभी-कभी ऐसे ड्राइवर के साथ गाड़ी चलाते हैं जो गाड़ी चलाते समय मोबाइल फोन पर बात कर रहा होता है, और, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आगे के बयानों से यह पता चलता है कि ऐसी स्थितियों में वे अपने हाथों का इस्तेमाल करने की तुलना में इसे अपने हाथ में अधिक बार पकड़ते हैं। -निःशुल्क या हेडसेट के साथ (55 प्रतिशत बनाम 42 प्रतिशत)। ये ऐसे मूल्य हैं जो वास्तविकता के करीब लगते हैं। हर चौथा यात्री कभी-कभी देखता है कि ड्राइवर फोन पर संदेशों को कैसे पढ़ता या जांचता है, और लगभग हर पांचवां - संदेश लिखता या भेजता है (17%)। कम उत्तरदाताओं का कहना है कि वे कभी-कभी अन्य सामग्री को ऑनलाइन देखते समय ड्राइवर के साथ यात्रा करते हैं (13%)।

कितना खतरनाक!

लगभग सभी उत्तरदाताओं का मानना ​​है कि गाड़ी चलाते समय फोन का उपयोग करना सड़क सुरक्षा के लिए खतरा है (96%), और लगभग आधे (47%) मानते हैं कि हैंड्स-फ़्री किट या हेडसेट का उपयोग करते समय भी यह वास्तविक है। केवल बहुत कम लोग ही इस स्थिति में फ़ोन का उपयोग करना सुरक्षित मानते हैं (2%)।

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पीएलएन 200 से अधिक अंक

हम आपको याद दिलाते हैं: मोबाइल फोन का उपयोग करने पर पीएलएन 200 और 5 अवगुण अंक का जुर्माना है। “2016 में, हमने उनमें से 91 60 से अधिक का प्रदर्शन किया। हालाँकि, इस अपराध को करने वाले ड्राइवरों की संख्या निश्चित रूप से बहुत अधिक है। इसके अलावा, वे इस तरह की कार्रवाई के परिणामों के बारे में नहीं जानते हैं," युवा इंस्पेक्टर टिप्पणी करते हैं। पुलिस मुख्यालय के यातायात निदेशालय से आर्मंड कोनेची। विदेशों में अधिक महंगा है। हैंड्स-फ़्री किट के बिना फ़ोन कॉल करने पर जर्मनी में 260 यूरो (लगभग PLN 90), फ़्रांस में 385 यूरो (लगभग PLN 230) और नीदरलैंड में 980 यूरो (लगभग PLN 180) का जुर्माना लगाया जा सकता है। . इटली में एक दिलचस्प मामला सामने आया है। चालक, भले ही वह ट्रैफिक लाइट पर या स्टॉप साइन के सामने खड़ा हो और फोन को अपने कान से लगा रहा हो, उस पर 770 (लगभग PLN 680) और 2910 यूरो (लगभग PLN XNUMX) के बीच जुर्माना लगाया जाएगा।