इरकुट ने दिग्गजों को चुनौती दी। MS-21 इरकुत्स्क में दिखाया गया

रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने एक चौथाई सदी में रूस के पहले बड़े यात्री विमान एमसी-21-300 का अनावरण किया, जिसके साथ रूसी दुनिया के सबसे लोकप्रिय एयरबस ए 320 और बोइंग 737 के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं। प्योत्र बुटोवस्की

8 जून 2016 को, IAZ प्लांट (इरकुत्स्क एविएशन प्लांट) के हैंगर में, बैकाल झील पर दूर इरकुत्स्क में, एक नया संचार विमान MS-21-300 पहली बार प्रस्तुत किया गया था, जिसे इर्कुट कॉर्पोरेशन एयरबस A320 और बोइंग 737 को चुनौती देता है। MS-21-300 - MS-163 परिवार के भविष्य के विमान का मूल, 21-सीट संस्करण। विमान अगले साल की शुरुआत में अपनी पहली उड़ान भरने वाला है।

इस समारोह में रूसी सरकार के प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने भाग लिया, इस उम्मीद पर बल दिया कि रूसी सरकार इस विमान पर रखती है। MS-21 दुनिया के सबसे आधुनिक विमानों में से एक है, जो 21वीं सदी का यात्री विमान है। हमें बहुत गर्व है कि यह हमारे देश में बनाया गया था। मेदवेदेव ने MS-XNUMX परियोजना में शामिल विदेशी आपूर्तिकर्ताओं को अलग से संबोधित किया। हमारे लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि, हमारे सर्वश्रेष्ठ विमान निर्माताओं के अलावा, कई विदेशी कंपनियों ने परियोजना में भाग लिया। हम उन व्यापारियों को सलाम करते हैं जो रूस में काम करते हैं, जो आज भी इस हॉल में हैं और जो हमारे देश के साथ मिलकर बड़ी प्रगति कर रहे हैं।

MS-21 एक सफल उत्पाद होना चाहिए। रूसी समझते हैं कि एयरबस 320 और बोइंग 737 (साथ ही नए चीनी C919) के बगल में इसी तरह की एक और परियोजना को जोड़ने से सफलता का कोई मौका नहीं मिलेगा। MC-21 के सफल होने के लिए, यह प्रतियोगिता से काफी बेहतर होना चाहिए। विमान के नाम पर पहले से ही बड़ी महत्वाकांक्षाएं दिखाई दे रही हैं: MS-21 21वीं सदी का रूसी लंबी दूरी का विमान है। असल में, सिरिलिक शब्द एमएस का अनुवाद एमएस के रूप में किया जाना चाहिए, और इसी तरह इसे पहले विदेशी प्रकाशनों में बुलाया गया था, लेकिन इर्कुट ने जल्दी से चीजों को क्रम में रखा और एमएस -21 के रूप में अपनी परियोजना के अंतर्राष्ट्रीय पदनाम को निर्धारित किया।

लक्ष्य स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया था: MC-21 विमान की प्रत्यक्ष परिचालन लागत इस वर्ग के सर्वश्रेष्ठ आधुनिक विमानों की तुलना में 12-15% कम होनी चाहिए (एयरबस A320 को एक उदाहरण के रूप में लिया गया है), जबकि ईंधन की खपत 24% है। नीचे। उन्नत A320neo की तुलना में, MC-1000 से 1852% कम प्रत्यक्ष परिचालन लागत के साथ, सामान्य 21 समुद्री मील (8 किमी) मार्ग पर 5% कम ईंधन की खपत की उम्मीद है। सच है, इरकुट की घोषणाओं में, परिचालन लागत 12-15% कम है, क्योंकि तेल अब की तुलना में दोगुना महंगा था, जो कुछ संदेह पैदा करता है। मौजूदा कम ईंधन की कीमत के साथ, वर्तमान और अगली पीढ़ी के विमानों के बीच परिचालन लागत में अंतर कम होना चाहिए।

MS-21 की प्रस्तुति के दौरान, यूनाइटेड एविएशन कॉरपोरेशन (UAC) के अध्यक्ष यूरी स्लीसार ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि एयरबस और बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा आसान नहीं होगी, लेकिन हम मानते हैं कि हमारा विमान तकनीकी रूप से सबसे अधिक है अपनी कक्षा में प्रतिस्पर्धी। कक्षा। समारोह के तुरंत बाद, अज़रबैजानी एयरलाइन AZAL ने IFC लीजिंग कंपनी के साथ 10 में से 21 MS-50 विमानों के संभावित पट्टे पर एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जो पहले IFC द्वारा इरकुत से ऑर्डर किए गए थे।

लंबी समग्र विंग

ईंधन की खपत को कम करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण समाधान पूरी तरह से नए 11,5 उच्च पहलू अनुपात विंग का जटिल वायुगतिकी है और इसलिए उच्च वायुगतिकीय दक्षता है। Ma = 0,78 की गति पर, इसकी वायुगतिकीय दक्षता A5,1 की तुलना में 320% बेहतर है, और 6,0NG की तुलना में 737% बेहतर है; गति पर मा = 0,8, अंतर और भी अधिक है, क्रमशः 6% और 7%। शास्त्रीय धातुकर्म तकनीक का उपयोग करके ऐसा पंख बनाना असंभव है (अधिक सटीक रूप से, यह बहुत भारी होगा), इसलिए यह समग्र होना चाहिए। समग्र सामग्री, जो MS-35 एयरफ्रेम के द्रव्यमान का 37-21% बनाती है, हल्की होती है, और इरकुट का दावा है कि उनके लिए धन्यवाद, प्रति यात्री विमान का खाली वजन A5 की तुलना में लगभग 320% कम है, और 8% से अधिक कम। A320neo की तुलना में (लेकिन 2 से भी लगभग 737% अधिक)।

कुछ साल पहले, जब MS-21 कार्यक्रम अभी शुरू हो रहा था, इरकुत निगम के अध्यक्ष ओलेग डेमचेंको ने कहा कि MS-21 को दो मुख्य तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा: मिश्रित सामग्री और एक इंजन। हम बाद में इंजन पर लौटेंगे; और अब कंपोजिट के बारे में। एयरलाइनर के छोटे घटकों में मिश्रित सामग्री - परियां, कवर, पतवार - कई दशकों से कोई नई बात नहीं है। हालांकि, समग्र लोड-असर संरचनाएं हाल के वर्षों की एक नवीनता हैं। बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के साथ सफलता मिली, जो लगभग पूरी तरह से मिश्रित सामग्री से बना है, इसके बाद एयरबस 350 है। छोटे बॉम्बार्डियर सीएसरीज में केवल एक समग्र विंग है, जैसे एमसी -21।