इनफिनिटी QX80 2018 रिव्यू

नवीनतम पीढ़ी की इनफिनिटी QX80 जैसी लंबी, बड़ी लक्जरी एसयूवी की दुनिया, कार बाजार में उस दुर्लभ हवा पर कब्जा कर लेती है, जिसमें मैं कभी सांस नहीं लूंगा - और यह मुझे सूट करता है।

देखिए, मैं इन आलीशान कारों की जितनी प्रशंसा करता हूं, भले ही मेरे पास पैसे हों और इन्हें खरीदने की इच्छा हो, मैं बाहरी हिस्से (शॉपिंग कार्ट या अन्य ड्राइवरों की टच पार्किंग) या इंटीरियर को आकस्मिक क्षति के बारे में चिंतित रहूंगा। बच्चों के कारण (कार में मतली, गिरा हुआ भोजन या पेय, दूसरी पंक्ति में भाई-बहनों द्वारा मारे जाने से खून) जिससे मैं गाड़ी चलाते समय कभी भी पूरी तरह से आराम नहीं कर पाता। (न्यूज़फ्लैश: मैंने इनफ़िनिटी से सुना है कि QX80 के असबाब में दाग-प्रतिरोधी कोटिंग है।)

इन महंगे स्टेशन वैगनों के निश्चित रूप से उनके प्रशंसक हैं, और अब, व्यापक बाहरी और कुछ आंतरिक परिवर्तनों के साथ, क्या निसान पेट्रोल Y80-आधारित QX62 वास्तव में कुछ ऐसा पेश करता है जो इसे अन्य प्रीमियम बड़ी एसयूवी से अलग करता है? और पढ़ें।

इनफिनिटी QX80 2018: एस प्रीमियम
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	5.6L
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	14.8 एल / 100 किमी
अवतरण	8 स्थान
का मूल्य	$65,500

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

कीमतें नहीं बदली हैं: एक मॉडल है और सड़क पर आने से पहले इसकी कीमत अभी भी $110,900 है, और उस कीमत में मानक ब्लैक ओब्सीडियन के अलावा अन्य पेंट शामिल नहीं है; मैटेलिक पेंट की कीमत अतिरिक्त $1500 है। पिछले मॉडल की मानक फीचर सूची से परे परिवर्तनों में 22-इंच 18-स्पोक जाली मिश्र धातु के पहिये (20-इंच से ऊपर), 8.0-इंच इनफिनिटी इनटच कलर टचस्क्रीन (7.0-इंच से ऊपर), नया एस्प्रेसो बर्ल ट्रिम, नया क्रोम ट्रिम शामिल हैं। चारों ओर, पूरे असबाब में अद्यतन सिलाई, सीटों पर रजाई बना हुआ चमड़े का पैटर्न, नई हेडलाइट्स, एलईडी फॉगलाइट्स और बहुत कुछ। कोई Apple CarPlay या Android Auto नहीं है।

QX80 में 22-इंच 18-स्पोक फोर्ज्ड अलॉय व्हील मिलते हैं।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

QX80 फेसलिफ्ट के लिए अधिकांश डिज़ाइन परिवर्तन बाहरी हिस्से में आते हैं और इसमें मुख्य रूप से नए डिज़ाइन वाले, चिकने लेकिन अपने पूर्ववर्ती के नरम, राउंडर कर्व्स की तुलना में अधिक आक्रामक फ्रंट एंड के साथ नए एलईडी हेडलाइट्स शामिल हैं।

नए QX80 का बोनट पहले से 20 मिमी ऊंचा है और इसे 90 मिमी बढ़ाया गया है; साइड स्टेप्स को 20 मिमी चौड़ा किया गया है, और पावर लिफ्टगेट को तेज, पतले रियर एलईडी टेललाइट्स को शामिल करने के लिए फिर से डिजाइन किया गया है, और बम्पर नेत्रहीन रूप से चौड़ा है।

पूरे शरीर में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च दृश्य केंद्र है, डिज़ाइन परिवर्तनों के इस नवीनतम दौर के लिए धन्यवाद जो एसयूवी को लंबा, चौड़ा, व्यापक और समग्र रूप से अधिक कोणीय बनाता है।

पूरे शरीर में गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च दृश्य केंद्र है, डिज़ाइन परिवर्तनों के इस नवीनतम दौर के लिए धन्यवाद जो एसयूवी को लंबा, चौड़ा, व्यापक और समग्र रूप से अधिक कोणीय बनाता है।

इंटीरियर में एक बड़ा और चंकी पुन: डिज़ाइन किया गया केंद्र और रियर कंसोल शामिल है, साथ ही उपरोक्त प्रीमियम टच जैसे गर्म चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, अद्यतन असबाब सिलाई, दरवाजे के पैनल और सीटों पर सेमी-एनिलिन रजाई बना हुआ चमड़े का पैटर्न और स्टेनलेस स्टील शामिल हैं। . स्टील डोर सिल गार्ड सभी एक प्रीमियम एहसास जोड़ते हैं।

इंटीरियर में एक बड़ा और छोटा पुन: डिज़ाइन किया गया केंद्र और रियर कंसोल शामिल है।

QX80 पहले की तुलना में बेहतर दिखता है, लेकिन चूंकि पिछला संस्करण आंखों पर काफी कठोर था, इसलिए 2018 संस्करण अभी भी राय का ध्रुवीकरण कर सकता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

QX80 एक बड़ी कार है - 5340 मिमी लंबी (3075 मिमी व्हीलबेस पर), 2265 मिमी चौड़ी और 1945 मिमी ऊंची - और जब आप इसके अंदर बैठते हैं, तो ऐसा लगता है कि इनफिनिटी के डिजाइनरों और इंजीनियरों ने उन्हें दी गई जगह का अधिकतम लाभ उठाने के लिए कड़ी मेहनत की होगी। . ड्राइवर और यात्रियों ने न तो स्टाइल और न ही आराम का त्याग किया।

और केबिन के अंदर उस बड़ी खुली जगह में आराम पाना आसान है। हर जगह सॉफ्ट-टच सतहें हैं - दरवाज़े के पैनल, आर्मरेस्ट, सेंटर कंसोल सराउंड - और सीटें आश्चर्यजनक रूप से नरम और सहायक हैं, लेकिन तेजी से चलाने पर फिसलन हो जाती हैं। गति या दिशा में परिवर्तन या ऑफ-रोड पर तेजी से उतरते समय। (4WD साइकिल के दौरान आगे की सीट पर बैठे यात्रियों को अंदर की ओर खिसकते हुए देखना मज़ेदार था)

यदि आप खुले हैं, तो आपकी अच्छी सेवा की जाएगी; बड़ा दस्ताना बॉक्स; धूप के चश्मे के लिए ओवरहेड भंडारण; सेंटर कंसोल में अब स्मार्टफोन स्टोर करने के लिए एक विशाल कम्पार्टमेंट है; हैंडल के साथ दो 1.3-लीटर कप को समायोजित करने के लिए दोहरे कप धारकों को बड़ा किया गया है (एक 1.3-लीटर कप और 950 मिलीलीटर कंटेनर की तुलना में); पहुंच को आसान बनाने के लिए यूएसबी पोर्ट को केंद्र कंसोल के दूसरी तरफ ले जाया गया है; सामने वाले यात्री के आर्मरेस्ट के नीचे भंडारण स्थान अब 5.4-लीटर कम्पार्टमेंट है जिसमें तीन ऊर्ध्वाधर 1.0-लीटर की बोतलें या टैबलेट रखे जा सकते हैं।

QX80 में कुल नौ कप होल्डर और दो बोतल होल्डर हैं।

यदि आप ऊपर से कुछ प्राकृतिक रोशनी चाहते हैं तो एक सनरूफ है।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों को अब 8.0-इंच मनोरंजन स्क्रीन (7.0-इंच से ऊपर) और दो अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट मिलते हैं।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों को अब 8.0 इंच की मनोरंजन स्क्रीन मिलेगी।

दूसरी पंक्ति की रिक्लाइनिंग सीटों को संचालित करना काफी आसान है, और 60/40 पावर की तीसरी पंक्ति एक सपाट स्थिति में मुड़ जाती है और पीछे की ओर झुक जाती है।

QX80 सात और आठ-सीट कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध है, जिसमें पीछे की सीट दो या तीन-सीट कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।

कार्गो क्षेत्र में 12V पावर आउटलेट है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

पिछली पीढ़ी का 5.6-लीटर वी8 पेट्रोल इंजन ([ईमेल संरक्षित] और [ईमेल संरक्षित]) बना हुआ है, जैसा कि अनुकूली शिफ्टिंग के साथ सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। इसमें इनफिनिटी का ऑल-मोड ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम भी है, जो ऑटो, 4WD हाई और 4WD लो सेटिंग्स, साथ ही इलाके-उपयुक्त मोड (रेत, बर्फ, चट्टानें) प्रदान करता है जिन्हें आप डायल कर सकते हैं।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

लक्जरी एसयूवी की दुनिया में, बड़ा राजा है और यह चीज निश्चित रूप से बड़ी होने की कगार पर है, लेकिन यह अक्सर अपने स्वयं के अच्छे के लिए बहुत भारी नहीं लगती है, या मेलबर्न के व्यस्त सुबह के यातायात में सटीकता के साथ संभालने के लिए बहुत भारी नहीं लगती है। .

हमने इस कार्यक्रम के दौरान काफी सवारी की - राजमार्गों, पिछली सड़कों, बजरी वाली सड़कों पर, और अच्छी मात्रा में 4WD ड्राइविंग की - और आश्चर्यजनक रूप से, आश्चर्यजनक रूप से, यह बहुत अच्छा था, खासकर जब ऐसी चीजें आमतौर पर चिकनी सवारी और हैंडलिंग प्रदर्शित करती हैं। पहियों पर पुराना ख़राब स्प्रिंग सोफा।

हालाँकि, यह कभी-कभी भारी महसूस होता है और गति या यहां तक ​​कि धीमी, उछालभरी ऑफ-रोड के कुछ हिस्सों में मोड़ने पर महत्वपूर्ण बॉडी रोल दिखाता है, इसलिए मुझे यह अनुभव करने में अनिच्छुक होगा कि हाइड्रोलिक बॉडी मोशन नियंत्रण के बिना यह कैसा होगा। हालाँकि, जब हमने उसे एक किक मारी तो हम उसे किसी भी तरह के डगमगाने के लिए माफ करने को तैयार थे जब वह स्वस्थ V8 गुर्राने लगा।

QX80 कभी-कभी ऊपर से भारी महसूस होता था और महत्वपूर्ण बॉडी रोल प्रदर्शित करता था।

22″ टायर/व्हील कॉम्बो वह तरीका नहीं है जो मैं जाऊंगा अगर मैं किसी भी ऑफ-रोड राइडिंग के लिए QX80 का उपयोग करने जा रहा था, लेकिन यह कहते हुए कि, हमने उन्हें ठीक से संभाला, रोड टायर प्रेशर के साथ, अधिक सभ्य ऑफ-रोड एक लूप।

इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 246 मिमी और कोण 24.2 (प्रवेश), 24.5 (प्रस्थान) और 23.6 (प्रभाव) है।

QX80 में चारों ओर कुंडल स्प्रिंग्स हैं और इसे केवल तभी पकड़ा गया जब यह गंदगी वाली सड़क पर कुछ अप्रत्याशित गड्ढों से गुजरा।

QX80 में चारों ओर कुंडल स्प्रिंग्स हैं और इसे केवल तभी पकड़ा गया जब यह गंदगी वाली सड़क पर कुछ अप्रत्याशित गड्ढों से गुजरा।

इस इनफिनिटी मॉडल का दावा किया गया है कि इसका वजन 2783 किलोग्राम है, लेकिन आपको यह नहीं पता होगा कि यह इतने पीपे का है, क्योंकि इसे खड़ी और फिसलन भरी झाड़ियों वाली सड़कों पर, गहरी कीचड़ भरी खाइयों के माध्यम से, चिकनी चट्टानों के ऊपर और कई घुटने-गहरे मिट्टी के छेदों के माध्यम से चलाया गया है। आसानी से। यह गाड़ी चलाना, भू-भाग मोड बदलना और सेटिंग्स का चयन करना जितना आसान था: 4WD हाई, 4WD लो या ऑटो। इसमें एक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल और बहुत प्रभावी हिल डिसेंट कंट्रोल है, जिसका हमने रास्ते के कुछ सुंदर खड़ी खंडों पर परीक्षण किया।

यह देखना अच्छा है कि कार निर्माता अपनी एसयूवी, यहां तक ​​​​कि महंगी लक्जरी कारों को चलाने के दौरान एक सभ्य ऑफ-रोड लूप के माध्यम से रखने से डरते नहीं हैं क्योंकि इससे पता चलता है कि वे अपनी क्षमताओं में आश्वस्त हैं।

ब्रेक के साथ QX80 की अधिकतम खींचने की क्षमता 3500 किलोग्राम और 750 किलोग्राम (ब्रेक के बिना) है।

यह कितना ईंधन खपत करता है? 6/10

QX80 के बारे में दावा किया गया है कि यह 14.8L/100km की खपत करती है। हमें लगता है कि ईंधन अर्थव्यवस्था का आंकड़ा बहुत आशावादी है, और यदि QX80 के मालिक नौकाओं को खींचने में पक्षपात करते हैं - जैसा कि इनफिनिटी सुझाव देता है - या यदि वे 4WD के साथ जाते हैं, तो यह आंकड़ा बहुत तेजी से बढ़ जाएगा।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

4 साल / 100,000 किमी


गारंटी

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

QX80 के पास ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है। सुरक्षा प्रौद्योगिकी मानक में ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग, इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट, फॉरवर्ड इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन डिपार्चर मिटिगेशन (लेन डिपार्चर वार्निंग सहित), डिस्टेंस कंट्रोल असिस्ट और प्रिडिक्टिव फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, इनफिनिटी इंटेलिजेंट रियरव्यू मिरर / पेट्रोल (जो वाहन वीडियो प्रदर्शित कर सकता है) शामिल हैं। कैमरा पीछे की विंडशील्ड के ऊपर लगा हुआ है) और भी बहुत कुछ। इसमें दूसरी पंक्ति की सीटों पर दो ISOFIX पॉइंट हैं।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

100,00 वर्ष/12 किमी की वारंटी। सेवा अंतराल 10,000 महीने/1346.11 किमी है। तीन वर्षों में कुल लागत $US XNUMX (जीएसटी सहित) है। 

निर्णय

पेट्रोल QX80, वास्तव में बहुत सारी चमक-दमक वाला Y62 पेट्रोल, एक जिज्ञासु जानवर है; एक बड़ी, बोल्ड प्रीमियम एसयूवी जो हमारी तुलना में अमेरिका और मध्य पूर्व के बाजारों के लिए कहीं बेहतर अनुकूल है। हालाँकि, इसमें एक प्रीमियम अनुभव है, चलाने में बहुत आसान है, और बाहरी और आंतरिक परिवर्तनों में सुधार हुआ है जो अब तक एक छोटे लेकिन बढ़ते प्रशंसक आधार वाले ब्रांड के लिए एक विवादास्पद मॉडल रहा है। इनफिनिटी ने 83 में 80 पिछले QX2017 बेचे और 100 में 2018 नए वाहन बेचने की उम्मीद है; उनके पास अपना काम है, लेकिन अगर ब्रांड की विश्वसनीयता कुछ बिक्री के लायक है, तो कौन जानता है, वे एक टन से भी ऊपर हो सकते हैं।

क्या QX80 अपनी ऊंची कीमत के लायक है, या यह उस चीज़ के लिए बहुत अधिक पैसा है जिसमें बुनियादी कनेक्टिविटी सुविधाएँ भी नहीं हैं?