इनफिनिटी QX30 2016 रिव्यू

टिम रॉबसन ने प्रदर्शन, ईंधन अर्थव्यवस्था और फैसले के साथ ऑस्ट्रेलियाई लॉन्च पर 2016 इनफिनिटी QX30 का सड़क परीक्षण और समीक्षा की।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट किसी भी वाहन निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण स्थान है। निसान का लक्जरी डिवीजन, इनफिनिटी भी अलग नहीं है, और इसके जापानी कारीगरों के निर्णय के लिए धन्यवाद, छोटा प्रीमियम ब्रांड कुछ ही महीनों में बिना किसी खिलाड़ी के एक टीम में बदल जाएगा।

वास्तुशिल्प रूप से समान फ्रंट-व्हील ड्राइव Q30 को सिर्फ एक महीने पहले तीन स्वादों में जारी किया गया था, और अब मैदान में उतरने की बारी ऑल-व्हील ड्राइव QX30 की है।

लेकिन क्या उनके बीच इतने अंतर हैं कि उन्हें अलग-अलग कारें माना जा सके? क्या यह संभावित इनफिनिटी खरीदार के लिए अतिरिक्त जटिलता जोड़ता है? जैसा कि यह पता चला है, मतभेद त्वचा से कहीं आगे तक जाते हैं।

इनफिनिटी QX30 2016: GT 2.0T
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	6.9 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$21,400

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

QX30 मूल कंपनी मर्सिडीज-बेंज और निसान-रेनॉल्ट गठबंधन के बीच प्रौद्योगिकी साझेदारी से आने वाली पहली परियोजनाओं में से एक है।

QX30 अपने अनूठे स्प्रिंग और डैम्पर सेटअप के कारण अधिक जीवंत और आकर्षक लगता है।

ऑटोमोटिव उद्योग कितना नीरस होता जा रहा है, इसका एक संकेत यह है कि QX30 को निसान-रेनॉल्ट गठबंधन के माध्यम से चीनी-फ्रांसीसी स्वामित्व के तहत जर्मन मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास प्लेटफॉर्म और पावरट्रेन का उपयोग करके यूके में निसान के सुंदरलैंड प्लांट में बनाया गया है।

बाहर की ओर, डिज़ाइन, जो पहली बार Q30 पर देखा गया, बहुत अनोखा है। यह पतली, गहरी रेखा वाली साइड क्रीज नहीं है जिसके बारे में इनफिनिटी का कहना है कि यह विनिर्माण परिष्कार के मामले में उद्योग में पहली बार है।

जब दोनों कारों के बीच अंतर की बात आती है, तो वे न्यूनतम हैं। ऊंचाई 35 मिमी (उच्च स्प्रिंग्स के कारण 30 मिमी और छत की रेलिंग के कारण 5 मिमी), चौड़ाई में अतिरिक्त 10 मिमी और आगे और पीछे के बंपर पर अतिरिक्त अस्तर की वृद्धि हुई। ऑल-व्हील ड्राइव बेस के अलावा, यह बाहरी हिस्से के बारे में बहुत कुछ है।

Q30 पर पाए जाने वाले समान काले प्लास्टिक फ़ेंडर बेस GT मॉडल और अन्य प्रीमियम संस्करण दोनों पर 30-इंच पहियों वाले QX18 पर भी पाए जाते हैं।

QX30 भी बिल्कुल मर्सिडीज-बेंज GLA के समान आकार का है, जिसमें लंबा फ्रंट ओवरहैंग दोनों कारों के बीच मुख्य दृश्य लिंक के रूप में काम करता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 6/10

QX30 स्पष्ट रूप से कई मायनों में Q30 के समान है, लेकिन इंटीरियर थोड़ा अलग है, सामने बड़ी, कम आरामदायक सीटें हैं और पीछे थोड़ी ऊंची हैं।

हल्के रंग पैलेट के कारण केबिन भी अधिक चमकदार है।

इसमें बहुत सारे साफ-सुथरे समावेशन हैं, जिनमें कुछ यूएसबी पोर्ट, भरपूर दरवाजे का भंडारण, छह बोतलों के लिए जगह और एक विशाल दस्ताने बॉक्स शामिल हैं।

कप होल्डर्स की एक जोड़ी सामने की ओर स्थित है, साथ ही पीछे की ओर फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट में एक जोड़ी है।

हालाँकि, स्मार्टफोन को स्टोर करने के लिए कोई विशेष तार्किक जगह नहीं है, और ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो की कमी इनफिनिटी द्वारा अपने स्वयं के फोन कनेक्टिविटी किट को चुनने के कारण है।

पीछे की सीटों के पीछे 430 लीटर का अच्छा सामान रखने का स्थान छोटे यात्रियों को छोड़कर सभी के लिए पीछे की तंग जगह के विपरीत है, जबकि तेज पीछे के दरवाज़े के खुलने से अंदर और बाहर निकलना मुश्किल हो जाता है।

इसमें दो ISOFIX चाइल्ड सीट अटैचमेंट पॉइंट और पीछे की तरफ एक 12V सॉकेट भी है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

QX30 को दो वेरिएंट में पेश किया जाएगा; बेस जीटी मॉडल की कीमत $48,900 प्लस यात्रा व्यय होगी, जबकि प्रीमियम की कीमत $56,900 होगी।

दोनों एक ही इंजन से लैस हैं; 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मर्सिडीज-बेंज से लिया गया है और इसका उपयोग Q30 और Merc GLA में भी किया जाता है।

दोनों कारों में अठारह-इंच के पहिये मानक हैं, जबकि एक इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक, एक 10-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, एक 7.0-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन और चारों ओर एलईडी लाइट्स का एक पूरा सेट भी दोनों वेरिएंट में दिखाया गया है।

दुर्भाग्य से, QX30 GT में रियरव्यू कैमरा का पूरी तरह से अभाव है, जो कि Q30 GT के साथ साझा होता है। 

इनफिनिटी कार्स ऑस्ट्रेलिया ने हमें बताया कि यह उस समय एक चूक थी जब कारों को ऑस्ट्रेलिया के लिए विकसित किया जा रहा था, विशेष रूप से कार को मिलने वाली अन्य प्रौद्योगिकियों जैसे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग के आलोक में।

कंपनी का कहना है कि जीटी में रियर-व्यू कैमरा जोड़ना कठिन काम है।

टॉप-ऑफ-द-लाइन प्रीमियम ट्रिम में लेदर अपहोल्स्ट्री, एक पावर ड्राइवर की सीट और अतिरिक्त सुरक्षा उपकरण जैसे 360-डिग्री कैमरा और रडार और ब्रेक असिस्ट के साथ क्रूज़ कंट्रोल मिलता है।

प्रत्येक कार के लिए एकमात्र अतिरिक्त विकल्प मैटेलिक पेंट है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

दोनों मशीनें केवल एक इंजन का उपयोग करती हैं; Q155 और A-क्लास से 350 kW/2.0 Nm वाला 30-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन।

यह सात-स्पीड ट्रांसमिशन द्वारा समर्थित है और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़ा है जो फ्रंट-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के लिए तैयार है।

इनफिनिटी के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज से 50 प्रतिशत तक टॉर्क पिछले पहियों पर भेजा जा सकता है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

इनफिनिटी का दावा है कि दोनों वेरिएंट में 8.9 किलोग्राम QX100 के लिए संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था का आंकड़ा 1576L/30km है; यह Q0.5 संस्करण से 30 लीटर अधिक है।

हमारा लघु परीक्षण 11.2 किमी के लिए 100 लीटर/150 किमी के साथ आया।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

फिर, यह सोचना आसान होगा कि QX30 अपने निचले सवारी वाले भाई के समान ही महसूस करेगा, लेकिन यह गलत होगा। हमने Q30 की अत्यधिक बटन वाले और अनुत्तरदायी होने के लिए आलोचना की, लेकिन QX30 अपने अनूठे स्प्रिंग और डैम्पर सेटअप के कारण अधिक जीवंत और आकर्षक लगता है।

Q से 30 मिमी लंबा होने के बावजूद, नरम, सुखद सवारी, अच्छे बॉडी रोल नियंत्रण और सक्षम स्टीयरिंग के साथ, QX बिल्कुल भी ऐसा महसूस नहीं होता है।

हमारे सामने की सीट वाले यात्री ने शिकायत की कि उसे थोड़ा "निचोड़" महसूस हुआ, जो एक वैध टिप्पणी है। कार के किनारे बहुत ऊंचे हैं और छत काफी नीची है, जो विंडशील्ड की तीव्र ढलान के कारण और भी बदतर हो गई है।

2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन सुचारू और दमदार चलता है, और गियरबॉक्स इसके लिए उपयुक्त है, लेकिन इसमें ध्वनि चरित्र का अभाव है। सौभाग्य से, QX30 केबिन से टकराने से पहले शोर को कम करने का उत्कृष्ट काम करता है और फिर…

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

4 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 6/10

QX30 में मानक के रूप में सात एयरबैग, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी और एक पॉप-अप हुड मिलता है।

हालाँकि, बेस GT में रियर-व्यू कैमरा का अभाव है।

प्रीमियम मॉडल 360-डिग्री कैमरा, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग, रडार क्रूज़ कंट्रोल और ब्रेक असिस्ट, ट्रैफिक साइन डिटेक्शन, रिवर्स ट्रैफिक डिटेक्शन और लेन प्रस्थान चेतावनी भी प्रदान करता है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

Q30 को चार साल की 100,000 किमी की वारंटी के साथ पेश किया जाता है और सेवा हर 12 महीने या 25,000 किमी पर दी जाती है।

इनफिनिटी एक निश्चित तीन साल की सेवा अनुसूची प्रदान करती है, जिसमें प्रदान की गई तीन सेवाओं के लिए जीटी और प्रीमियम का औसत $541 है।

निर्णय

जबकि Q30 लगभग समान है, QX30 सस्पेंशन सेटअप और केबिन माहौल में इतना भिन्न है कि इसे अलग माना जा सकता है।

हालाँकि, Infiniti दुर्भाग्य से बेस GT की रिवर्सिंग कैमरा जैसी बुनियादी सुरक्षा सुविधाओं को नजरअंदाज कर देती है (जिस पर Infiniti का कहना है कि हम काम कर रहे हैं)।

क्या आपको QX30 अधिक प्रतिस्पर्धी लगता है? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।