इनफिनिटी Q30 स्पोर्ट प्रीमियम डीजल 2017 समीक्षा

पीटर एंडरसन रेनॉल्ट द्वारा संचालित मर्सिडीज-बेंज पर आधारित एक इनफिनिटी हैचबैक चलाते हैं। उनके रोड टेस्ट और नए इनफिनिटी क्यू30 स्पोर्ट डीजल इंजन की समीक्षा में प्रदर्शन, ईंधन की खपत और एक फैसला शामिल है।

Infiniti Q30 पहले से ही एक अलग नाम - Mercedes A-Class के तहत एक प्रीमियम हैचबैक है। आप शायद इसे देखकर नहीं बता सकते हैं, और इनफिनिटी निश्चित रूप से आशा करता है कि आप नहीं करेंगे। यह इनफिनिटी का एक दिलचस्प कदम है, जो एक और जर्मन कार का उत्पादन नहीं करने के इच्छुक हैं।

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लक्जरी निर्माताओं के लिए प्रीमियम हैच महत्वपूर्ण हैं - वे नए, उम्मीद के मुताबिक युवा खिलाड़ियों को आकर्षित करते हैं, उन्हें विलासिता से आश्चर्यचकित करते हैं, और फिर भविष्य में उन्हें और अधिक लाभदायक धातु बेचने की उम्मीद करते हैं। इसने बीएमडब्ल्यू (श्रृंखला 1), ऑडी (ए3 और अब ए1) और मर्सिडीज-बेंज (कक्षा ए) के लिए काम किया। तो आपको जो प्रश्न पूछना है वह यह है - क्या अपने किसी प्रतिस्पर्धियों की डोनर कार का उपयोग करना नए खरीदारों को आकर्षित करने का एक अच्छा तरीका है?

Infiniti Q30 2017: स्पोर्ट प्रीमियम 2.0T
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	6.3 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$25,200

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

मुश्किल सवाल है। बाह्य रूप से, यह उस कार से पूरी तरह से अलग है जिस पर यह आधारित है, पूरी तरह से व्यक्तिगत उपस्थिति के साथ। एकमात्र समस्या यह है कि, विशेष रूप से सामने से, लोग इसे माज़दा के लिए गलती करते हैं। यह बुरा नहीं है (Mazda बहुत अच्छा लग रहा है), लेकिन शायद यह वह नहीं है जिसकी Infiniti को आवश्यकता है।

वे आम आदमी एक तरफ, Q30 की स्टाइल को आम तौर पर हर किसी ने अच्छी तरह से प्राप्त किया था, यहां तक ​​​​कि गारिश रोज़ गोल्ड (लिक्विड कॉपर) फिनिश में भी। बड़े पहिये मदद करते हैं, और वे मजबूत बॉडी क्रीज इसे प्रीमियम हैचबैक के बीच अद्वितीय बनाते हैं।

अंदर, एक सुखद एहसास - आरामदायक, लेकिन भीड़-भाड़ वाला नहीं।

अंदर आप कार की उत्पत्ति को महसूस कर सकते हैं। अधिकांश स्विचगियर सहित मर्सिडीज के कई हिस्से हैं, लेकिन डैशबोर्ड डिज़ाइन को अपडेट किया गया है। Infiniti के इंटीरियर डिजाइनरों ने शुक्र है कि सस्ते, मैटेलिक लुक से दूर हो गए हैं जो कुछ As और CLA मॉडल को प्रदूषित करते हैं। डैश के शीर्ष को Infiniti द्वारा ऑर्डर करने के लिए बनाया गया है, जिसमें एक एकीकृत टचपैड और Infiniti की अपनी 7.0-इंच स्क्रीन, और एक रोटरी डायल ध्वनि और नेविगेशन सिस्टम द्वारा प्रतिस्थापित एक अलग स्क्रीन है।

केबिन में एक अच्छा एहसास है - आरामदायक लेकिन तंग नहीं, हर जगह अच्छी सामग्री, और गियर लीवर को कंसोल के साथ बदलने का सही निर्णय लिया गया था। मर्क यूनिवर्सल इंडिकेटर/हेडलाइट्स/वाइपर स्विच को होल्ड करने के लिए गलत निर्णय लिया गया था (हालांकि इसकी संभावना नहीं है कि कोई विकल्प था)।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

Q30 एक छोटी कार है, लेकिन आप इसमें आश्चर्यजनक मात्रा में सामान फिट कर सकते हैं। कार्गो स्पेस एक उचित 430 लीटर है, जो कुछ कारों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है जो एक आकार बड़े होते हैं। आपको सामने और पीछे के आसान कप धारक मिलेंगे, कुल मिलाकर चार, और सामने के दरवाजों में बोतल धारक 500 मिली कोका-कोला रखते हैं, लेकिन शराब की एक बोतल दोस्ती को बनाए रखेगी।

इनफिनिटी की "शून्य-गुरुत्वाकर्षण" अवधारणा का उपयोग करके डिज़ाइन की गई आगे की सीटें आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक हैं और पहली नज़र में, मर्सिडीज से प्रतीत नहीं हो सकती हैं। पीछे की सीटें भी काफी आरामदायक हैं, हालांकि औसत यात्री इससे सहमत नहीं होंगे। रियर लेगरूम तंग है, लेकिन विशाल सनरूफ के साथ भी, आगे और पीछे पर्याप्त हेडरूम है। हालांकि, ग्लास लाइन और गिरती रूफलाइन की वजह से पिछली सीट पर बैठे यात्री क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस कर सकते हैं।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

Q30 पहली गैर-जापानी इनफिनिटी है और इसे यूके में निसान के सुंदरलैंड प्लांट में बनाया गया है। यह तीन ट्रिम स्तर - जीटी, स्पोर्ट और स्पोर्ट प्रीमियम प्रदान करता है।

आप तीन इंजनों में से चुन सकते हैं - जीटी-ओनली 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल (जीटी के लिए उपलब्ध नहीं)। कीमतें 38,900 जीटी के लिए $1.6 से शुरू होती हैं और हमारे पास 54,900 डीजल स्पोर्ट प्रीमियम कार के लिए $2.2 तक जाती हैं।

मानक उपकरण में सक्रिय शोर रद्दीकरण (जीटी और स्पोर्ट्स पर वैकल्पिक), 10 इंच के मिश्र धातु के पहिये, दोहरे क्षेत्र के जलवायु नियंत्रण, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियरव्यू कैमरा, फ्रंट और साइड कैमरे, बिना चाबी के प्रवेश के साथ 19-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम शामिल हैं। , एक व्यापक सुरक्षा पैकेज, तीन मेमोरी सेटिंग्स के साथ इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक ग्लास रूफ, सैटेलाइट नेविगेशन, अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स, स्वचालित हेडलाइट्स और वाइपर, स्वचालित पार्किंग, सक्रिय क्रूज नियंत्रण और नप्पा चमड़े का इंटीरियर।

7.0 इंच की स्क्रीन डैशबोर्ड पर लगी है और निसान सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर पर चलती है। बोस स्पीकर्स की साउंड क्वालिटी अच्छी है, लेकिन सॉफ्टवेयर काफी औसत दर्जे का है। मर्सिडीज कमांड ज्यादा बेहतर नहीं है, लेकिन जब आप बीएमडब्ल्यू के आईड्राइव और ऑडी के एमएमआई के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, अपनी तकनीकी क्षमताओं के बारे में चिल्ला रहे हैं, तो यह थोड़ा परेशान है। Apple CarPlay/Android Auto की कमी इसे और बढ़ा देती है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि यह तीन जर्मन प्रतिस्पर्धियों में से दो पर उपलब्ध है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

रेनॉल्ट के कॉर्पोरेट चचेरे भाई से प्राप्त 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल, 125 सेकंड में 350 किग्रा Q1521 से 30 किमी / घंटा (गैसोलीन 0 सेकंड में एक टन लेता है) को आगे बढ़ाने के लिए 100kW / 8.3Nm की शक्ति विकसित करता है। पावर को सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से आगे के पहियों तक भेजा जाता है।

ड्राइविंग के लिए, ईंधन की खपत को कम करने में मदद करने के लिए एक आक्रामक स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम प्रदान किया जाता है।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

Infiniti संयुक्त चक्र पर 5.3L/100km का दावा करती है, जबकि हमने इसे 7.8L/100km पाया, हालाँकि इसका उपयोग लगभग विशेष रूप से उपनगरों में और सिडनी में पीक आवर्स के दौरान किया गया था।

ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

बाहरी डिज़ाइन की तरह, पहिया के पीछे Q30 का अपना चरित्र है। 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल एक बेहतरीन इंजन है, जो सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से जुड़ता है। चिकना और मजबूत, यह विज्ञापित 0-100 मील प्रति घंटे की तुलना में तेज़ लगता है और आप इसे मुश्किल से अंदर सुनते हैं। उनके तेल जलाने के काम की एकमात्र असली कुंजी कम रेडलाइन है।

Q30 ऑफ बैलेंस प्राप्त करने में बहुत प्रयास करना पड़ता है।

एक क्रूज पर और शहर के चारों ओर, यह समान रूप से शांत और शांत कार है। उन विशाल पहियों के बावजूद, सड़क का शोर न्यूनतम है (वहाँ सक्रिय शोर रद्द है) और, समान रूप से प्रभावशाली, बड़े हुप्स सवारी की गुणवत्ता को बर्बाद नहीं करते थे।

Q30 को खराब करने के लिए बहुत प्रयास करना पड़ता है, और फ्रंट एंड को खुशी से इंगित किया जाता है, जबकि अच्छी तरह से भारित स्टीयरिंग इसे फुर्तीला और सकारात्मक बनाने में मदद करता है।

एक स्पोर्ट्स हैचबैक के रूप में, यह एक अच्छा संतुलन है, और एक अच्छी मात्रा में सामान और पीठ में सामान्य ऊंचाई के लोगों को फिट करने की क्षमता के साथ, यह खुशी से एक पारिवारिक कार के रूप में काम कर सकता है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

4 साल / 100,000 किमी


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं में सात एयरबैग (घुटने के एयरबैग सहित), ABS, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियर व्यू कैमरा, आगे की टक्कर की चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, दो ISOFIX बिंदु, ब्रेक बल वितरण, बोनट पैदल यात्री सुरक्षा शामिल हैं। और लेन प्रस्थान चेतावनी।

अगस्त 30 में, Q2016 को पाँच ANCAP सितारों से सम्मानित किया गया, जो सबसे अधिक उपलब्ध है।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10

Infiniti चार साल की 100,000 किमी की वारंटी और चार साल की सड़क के किनारे सहायता प्रदान करती है। अनुसूचित रखरखाव योजना जो 75,000-लीटर डीजल के लिए $ 612 की लागत से पहले तीन वर्षों या 2.2 25,000 किमी को कवर करती है। इसमें तीन अनुसूचित सेवाएं शामिल हैं और एक आधिकारिक डीलर हर 12 मील या XNUMX महीनों में, जो भी पहले आता है, कतार में आता है।

इतने सारे Infiniti डीलर नहीं हैं, इसलिए किसी भी संभावित खरीदार को इसे ध्यान में रखना चाहिए।

निर्णय

ऑस्ट्रेलियाई कार खरीदारों ने लंबे समय से पॉश सनरूफ का उपहास करना छोड़ दिया है, इसलिए Q30 वह कार हो सकती है जो अंततः स्थानीय बाजार की कल्पना को आग लगा देती है। Infiniti की बाकी लाइनअप SUVs का एक अजीब मिश्रण है (एक प्यारा लेकिन पुराना, दूसरा भद्दा और गंदा), एक मध्यम आकार की सेडान जिसमें तकनीक की एक अजीब पसंद (Q50) और बड़े कूप और सेडान की कोई परवाह नहीं करता है। के बारे में।

इसमें कुछ समय लगा, लेकिन इनफिनिटी ने आखिरकार एक कार जारी की, जिसमें मुझे लगता है कि लोगों की दिलचस्पी हो सकती है। मूल्य निर्धारण आक्रामक है, जब आप कल्पना को पढ़ने के लिए परेशान होते हैं, तो यह उपयोगी रूप से बड़ा होता है और ए-क्लास से काफी अलग होता है कि ज्यादातर लोग लिंक को नोटिस नहीं करेंगे। यदि आपके पास खर्च करने के लिए अधिक पैसा है तो QX30 कॉम्पैक्ट SUV संस्करण भी है।

और यह इनफिनिटी की योजना है जिससे आपको लगता है कि उन्होंने कुछ और किया है। शायद यह थोड़ा अलग होना चाहिए, लेकिन अगर यह ब्रांड के लिए एक बेहतर रणनीति का हिस्सा है, तो यह काम कर सकता है।

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