इंडक्शन कार चार्जर। थोड़ा सा प्राथमिक विद्यालय का जादू

कई छात्रों के लिए भौतिकी स्कूल में पसंदीदा विषय नहीं है। यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि रोजमर्रा की जिंदगी में इसे हर कदम पर देखा जा सकता है। केवल कुछ के लिए ऐसी समस्या "XNUMX वीं सदी की तकनीक का जादू" होगी, और दूसरों के लिए यह भौतिक घटनाओं का तकनीकी उपयोग होगा। इंडक्टिव फोन चार्जिंग के मामले में भी ऐसा ही है।

आगमनात्मक चार्जर। स्कूल की कुछ यादें

शायद सभी को भौतिकी के पाठ में ऐसा अनुभव याद है, जब एक सेंसर से जुड़े कॉइल के अंदर एक चुंबक ले जाया जाता था। जब तक मैग्नीशियम स्थिर नहीं था, तब तक कोई करंट नहीं था। लेकिन जब चुंबक हिल गया, तो गेज की सुई कंपन करने लगी। बिजली से जुड़ी एक कॉइल पर धातु के बुरादे के मामले में भी ऐसा ही था।

यदि कोई प्रवाह नहीं था, तो उसके बगल में चूरा पड़ा था। हालांकि, जब कॉइल से करंट प्रवाहित होता है, तो बुरादा तुरंत चुंबक की ओर आकर्षित हो जाता है। यह चुंबकीय प्रवाह में परिवर्तन के कारण विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न होने की घटना है। इस घटना की खोज 1831 में अंग्रेजी भौतिक विज्ञानी माइकल फैराडे ने की थी, और अब - लगभग 200 साल बाद - जब हम अपने फोन चार्ज करते हैं तो यह हमारे घरों और कारों में मानक बन रहा है।

एक प्राथमिक विद्यालय के अनुभव के अनुसार, वायरलेस चार्जिंग के लिए दो तत्वों की आवश्यकता होती है - एक ट्रांसमीटर और एक रिसीवर, जिसमें कॉइल लगाए जाते हैं। जब ट्रांसमीटर कॉइल से करंट प्रवाहित होता है, तो एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र बनाया जाता है और एक विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न होता है (चूरा के साथ विकल्प)। इसे रिसीवर कॉइल द्वारा उठाया जाता है और ... इसके माध्यम से करंट प्रवाहित होता है (कॉइल के बगल में चुंबक को स्थानांतरित करने का एक विकल्प)। हमारे मामले में, ट्रांसमीटर वह चटाई है जिस पर फोन होता है, और रिसीवर ही डिवाइस होता है।

हालांकि, परेशानी मुक्त वायरलेस चार्जिंग के लिए, चार्जर और फोन को संबंधित मानकों का पालन करना चाहिए। यह मानक क्यूई [ची] है, जिसका चीनी में अर्थ है "ऊर्जा प्रवाह", यानी बस आगमनात्मक चार्जिंग। यद्यपि यह मानक 2009 में विकसित किया गया था, अधिक से अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियां उपकरणों को अधिक से अधिक सटीक बना रही हैं। हमें याद रखना चाहिए कि दोनों उपकरणों (ट्रांसमीटर और रिसीवर) का एक दूसरे के साथ सीधा संपर्क नहीं होता है, और इस प्रकार ऊर्जा का कुछ हिस्सा परिवहन के दौरान नष्ट हो जाता है। इसलिए, एक महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि यथासंभव कम ऊर्जा बर्बाद होती है।

आगमनात्मक चार्जर चुनते समय क्या देखना है?

आगमनात्मक चार्जर। अनुकूलता

यूनिवर्सल चार्जर के अलावा, विशेष चार्जर का भी उपयोग किया जाता है। मॉडल चुनते समय, आपको इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या यह हमारे फोन के साथ काम करेगा।

आगमनात्मक चार्जर। आवेशित धारा

एक महत्वपूर्ण मुद्दा चार्जिंग करंट है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, उपकरण एक दूसरे के सीधे संपर्क में नहीं आते हैं, और इस प्रकार कुछ ऊर्जा परिवहन के दौरान समाप्त हो जाती है। इसलिए, चार्जिंग करंट की ताकत, अन्य बातों के अलावा, डाउनलोड स्पीड पर निर्भर करती है। अच्छे इंडक्शन चार्जर में वोल्टेज और करंट 9V / 1,8A होता है।

आगमनात्मक चार्जर। चार्ज सूचक

कुछ चार्जर में एलईडी होती हैं जो फोन की बैटरी की चार्ज स्थिति दिखाती हैं। फिर विभिन्न बैटरी स्तरों को एक अलग रंग में प्रदर्शित किया जाता है।

आगमनात्मक चार्जर। माउंट प्रकार

इस मामले में, कार्यालय में या घर पर इस्तेमाल होने वाले पैड या क्लासिक कार धारक के समान पैड खरीदने का मौका है।

दुर्भाग्य से, अगर हम एक स्पेसर का फैसला करते हैं, तो हमें पता होना चाहिए कि हर कार में इसे स्थापित करने के लिए जगह नहीं होती है। आमतौर पर एसयूवी या वैन में डैशबोर्ड के सामने की सीटों के बीच कंसोल पर काफी बड़ा कंपार्टमेंट होता है, लेकिन ज्यादातर कारों में यह एक समस्या हो सकती है।

इस मामले में, स्थिति से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका क्लासिक कार माउंट है। वे विंडशील्ड, अपहोल्स्ट्री या वेंटिलेशन ग्रिल से जुड़े होते हैं।

जैसा कि मैंने एक ऑनलाइन स्टोर की साइट पर पढ़ा:

"आगमनात्मक चार्जर उपयोग के दौरान अविश्वसनीय सुविधा प्रदान करते हैं। केबलों के साथ अब और खिलवाड़ नहीं, प्लग को तोड़ना, उपकरण खोना और इसे सबसे अप्रत्याशित स्थानों में ढूंढना! चार्ज करना शुरू करने के लिए आपको केवल अपने फोन को विशेष स्टैंड पर रखना होगा।"

दुर्भाग्य से, मेरी राय थोड़ी अलग है। फोन कार में केवल लंबी यात्राओं (8-9 घंटे नॉन-स्टॉप) और मेमोरी में संग्रहीत फाइलों को सुनने के दौरान चार्ज किया जाता है। हर बार फोन को ग्लव कंपार्टमेंट में रखा जाता है और मैंने इसे कार में कभी नहीं खोया है। क्या अधिक है, चार्जर केबल मुझे कभी भी केबलों में उलझने नहीं देता है, जो कि विंडशील्ड या डैशबोर्ड पर स्थित "विशेष स्टैंड" से जुड़ी केबल के साथ नहीं होता है और कार यूएसबी आउटलेट या 12 वी से केबल द्वारा संचालित होता है। .

तो एक कार में एक बाहरी इंडक्शन चार्जर की खरीद जो औसत व्यक्ति द्वारा उपयोग की जाती है, मैं इसे एक ओवररेटेड गैजेट मानता हूं। कोरियर, बिक्री प्रतिनिधि या पेशेवर ड्राइवरों के साथ स्थिति अलग है, जिन्हें बहुत यात्रा करनी पड़ती है और अक्सर फोन का उपयोग करना पड़ता है। ऐसे में फोन को स्टैंड पर रखना, खासकर जब हमारे पास स्पीकरफोन हो, बहुत मदद करता है।

इंडक्शन चार्जर के साथ इस तरह के स्टैंड की लागत PLN 100 से PLN 250 तक होती है और यह डिवाइस की गुणवत्ता (आउटपुट करंट), साथ ही साथ एर्गोनॉमिक्स और सौंदर्यशास्त्र (सामग्री का प्रकार, क्लिप के साथ फोन रखने की विधि) पर निर्भर करती है। चुंबक)।

इंटरनेट पर खोज करने पर, मुझे एक और प्रकार के चार्जर मिले, जिनकी सिफारिश मैं सभी को कर सकता हूं। ये कार कंसोल में विनिमेय तत्व हैं। यह कार के केंद्र कंसोल में शेल्फ को हटाने के लिए पर्याप्त है और इस जगह पर एक किट डालें जिसमें शेल्फ एक इंडक्शन चार्जर है जो कंसोल के अंदर इंस्टॉलेशन से जुड़ा है। नतीजतन, हमारे पास कोई केबल या उभरे हुए हैंडल नहीं हैं, और इंडक्शन चार्जर कार में लगा होता है, जैसा कि फ़ैक्टरी संस्करणों में होता है। ऐसे सेट की लागत लगभग 300-350 zł है।

याद रखने वाली एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि हर फोन में इंडक्टिव चार्जिंग होती है। अगर हमारे फोन में वायरलेस चार्जिंग क्षमता नहीं है, तो हम विशेष केस या कवर खरीद सकते हैं जो हमारे फोन के "बैक" से जुड़े होने चाहिए और चार्जिंग सॉकेट से जुड़े होने चाहिए। नतीजतन, ओवरले (केस) गायब तत्व है जो ऊर्जा प्राप्त करता है, और चार्जिंग सॉकेट के माध्यम से, करंट हमारे फोन को फीड करता है। फोन मॉडल और ओवरले के निर्माता के आधार पर इस तरह के ओवरले की कीमत टोकरी में 50 से 100 zł तक होती है।

आगमनात्मक चार्जर। नए मॉडल में फ़ैक्टरी चार्जर

चूंकि ये चार्जर बहुत लोकप्रिय हो गए, इसलिए इन्हें नए वाहनों पर फ़ैक्टरी विकल्प के रूप में पेश किया गया। बेशक, शुरू में ये केवल प्रीमियम वर्गों में विकल्प थे, लेकिन अब आप यह कहने का साहस कर सकते हैं कि वे "गधे को मारते हैं" और आम तौर पर उपलब्ध हैं।

उदाहरण के लिए, मानक संस्करण में मर्सिडीज सी कैब्रियो में, "वायरलेस फोन और ब्लूटूथ के माध्यम से चार्ज करने" विकल्प की कीमत पीएलएन 1047 है। ऑडी ए 4 में, "ऑडी फोन बूथ" विकल्प की कीमत पीएलएन 1700 है, और स्काला स्काला में, "ब्लूटूथ प्लस" विकल्प, जिसमें एक बाहरी एंटीना से कनेक्शन शामिल है - स्मार्टफोन के लिए एक वायरलेस चार्जर, की कीमत पीएलएन 1250 है।

आगमनात्मक चार्जर। क्या यह इस लायक है?

चाहे वह एक नई कार पर 1000 PLN से अधिक खर्च करने लायक हो, हर किसी को अपने लिए न्याय करना चाहिए। जब पुराने पुराने मॉडल के लिए लगभग PLN 100-200 के लिए एक सेटअप खरीदने की बात आती है, तो मैं ईमानदारी से इसके खिलाफ सलाह देता हूं। कृपया विश्लेषण करें कि आपकी बैटरी रात भर चार्ज करने के बाद कितनी देर तक चलती है? क्या मैं काम पर अपना फोन टॉप अप कर सकता हूं? क्या चार्जर के एक बार के उपयोग के लिए धारक को खरीदना और डैशबोर्ड की सजावट को खराब करना इसके लायक है? इन सवालों के विश्लेषण से ही जवाब मिलेगा कि क्या यह वास्तव में इसके लायक है ...

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