खराब सुरक्षा रेटिंग के लिए भारतीय ute की आलोचना

Tata Xenon ने ANCAP द्वारा आयोजित क्रैश टेस्ट पास कर लिया है।

दुर्घटना सुरक्षा के लिए भारतीय यूटीई को संभावित पांच में से केवल दो स्टार मिले। दो चीनी निर्मित ग्रेट वॉल मॉडल जिन्हें चार साल पहले समान "खराब" रेटिंग प्राप्त हुई थी. परिणाम ने राष्ट्रीय सुरक्षा निकाय को चिंतित कर दिया है, यह देखते हुए कि आने वाले वर्षों में विकासशील देशों से अधिक कारें आयात की जाएंगी।

ऑस्ट्रेलेशियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम के अध्यक्ष लॉघलान मैकिन्टोश ने कहा, "स्थानीय कार विनिर्माण में गिरावट के साथ, हमें यकीन है कि उभरते बाजारों से हमारे तटों पर कई नए मॉडल आएंगे।"

ANCAP एक गैर-लाभकारी, स्वतंत्र संगठन है जो मुख्य रूप से प्रत्येक राज्य और क्षेत्र में राजमार्गों, राजमार्गों और मोटरवे प्राधिकरणों द्वारा वित्त पोषित है। श्री मैकिन्टोश ने कहा, "एएनसीएपी इसकी निगरानी करेगा और सुनिश्चित करेगा कि मोटर चालकों को सबसे सुरक्षित वाहन की पेशकश की जाए।"

टाटा ज़ेनॉन जारी किया गयापिछले साल अक्टूबर में बिक्री के लिए आई, पिछले पांच वर्षों में इतना कम सुरक्षा स्कोर प्राप्त करने वाली चौथी कार बन गई। इस दौरान दो स्टार से नीचे रेटिंग प्राप्त करने वाला एकमात्र वाहन है यूटे प्रोटोन जंबक मलेशिया में बना है, जिसे 2010 में परीक्षण के दौरान केवल एक स्टार प्राप्त हुआ था।

एएनसीएपी ने कहा कि टाटा यूटीई ने फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट में "काफी अच्छा प्रदर्शन किया", लेकिन स्थिरता नियंत्रण की कमी के लिए दंडित किया गया, जो कोनों में फिसलने से रोक सकता है और सीट बेल्ट के आविष्कार के बाद से इसे अगला जीवन रक्षक माना जाता है।

पिछले दो वर्षों से ऑस्ट्रेलिया में बेची जाने वाली यात्री कारों के लिए स्थिरता नियंत्रण तकनीक अनिवार्य है, लेकिन वाणिज्यिक वाहनों के लिए यह अभी तक अनिवार्य नहीं हुई है। एएनसीएपी ने यह भी नोट किया कि टाटा ज़ेनॉन में साइड और कर्टेन एयरबैग का अभाव है; बिक्री पर अधिकांश नई कारें अब मानक के रूप में कम से कम छह एयरबैग के साथ आती हैं।

टाटा मोटर्स ऑस्ट्रेलिया के प्रबंध निदेशक डैरेन बॉलर ने कहा: “हमें विश्वास है कि आने वाले महीनों में स्थिरता नियंत्रण के साथ अद्यतन मॉडल पेश किए जाने से सुरक्षा रिकॉर्ड में सुधार होगा। यदि आप अधिभोगी सुरक्षा स्कोर को अलग से देखें, तो ज़ेनॉन यूटीई पहले से ही कई स्थापित ब्रांडों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करता है।

पिछले साल अक्टूबर से ऑस्ट्रेलिया में केवल 100 टाटा ज़ेनॉन बेचे गए हैं। स्थिरता नियंत्रण के साथ अद्यतन लाइनअप वर्ष के मध्य में आने वाला है। टाटा यूटीई लाइनअप $20,990 से शुरू होती है, लेकिन परीक्षण किया गया मॉडल एक क्रू कैब था जिसकी कीमत $23,490 है और इसमें सुरक्षा स्कोर को बढ़ावा देने में मदद के लिए मानक के रूप में एक रियरव्यू कैमरा है।

ANCAP क्रैश परीक्षण संघीय सरकार की आवश्यकताओं की तुलना में उच्च गति पर आयोजित किए जाते हैं, लेकिन वे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर डिफ़ॉल्ट मानक बन गए हैं और पिछले 10 वर्षों में वाहन सुरक्षा में उल्लेखनीय सुधार का श्रेय दिया जाता है। वाहन दुर्घटना के बाद 64 किमी/घंटा की गति से यात्री सुरक्षा रेटिंग मापी जाती है। वाहन की संरचनात्मक अखंडता का परीक्षण करने और सामने की टक्कर से बचने के लिए, सामने का 40 प्रतिशत क्षेत्र (चालक का पक्ष) अवरोध से टकराता है।

पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग, क्रैश टेस्ट मुआवजा

फ़ोर्ड रेंजर ute 15.72 ऑफ़ 16 - अक्टूबर 2011

मज़्दा BT-50 ute 15.72 16 में से - दिसंबर 2011

होल्डन कोलोराडो ute 15.09 of 16 - जुलाई 2012

इसुजु डी-मैक्स 13.58 ऑफ 16 - नवंबर 2013

टोयोटा हाईलक्स ute 12.86 में से 16 - नवंबर 2013

चार सितारा सुरक्षा

निसान नवारा यूटीई 10.56 ऑफ़ 16 - फरवरी 2012

मित्सुबिशी ट्राइटन ute 9.08 16 - फरवरी 2010 से

दो सुरक्षा सितारे

टाटा ज़ेनॉन ute 11.27 ऑफ़ 16 - मार्च 2014

ग्रेट वॉल V240 ute 2.36 ऑफ़ 16 - जून 2009

एक सितारा सुरक्षा

प्रोटोन जंबक यूटीई 1.0 ऑफ 16 - फरवरी 2010

ट्विटर पर यह रिपोर्टर: @JoshuaDowling