क्या शीतलक का रंग मायने रखता है?
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क्या शीतलक का रंग मायने रखता है?

शीतलक कार में काम करने वाले सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थों में से एक है। आप दुकानों में विभिन्न रंगों के तरल पदार्थ पा सकते हैं, लेकिन यह पता चला है कि उन्हें चुनते समय आपको इस पर विचार नहीं करना चाहिए। शीतलक का कार्य क्या है, क्या इसे पानी से बदला जा सकता है और अपनी कार के लिए सही कैसे चुनें? आप हमारे लेख से सब कुछ सीखेंगे!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

  • कार के उचित संचालन के लिए शीतलक इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
  • यदि हमें नहीं पता कि कार के कूलिंग सिस्टम में वर्तमान में कौन सा तरल पदार्थ है तो क्या होगा?
  • दुकानों में किस प्रकार के शीतलक उपलब्ध हैं?

थोड़े ही बोल रहे हैं

दुकानों में, आप तीन प्रकार के कूलेंट पा सकते हैं: IAT, OAT और HOAT, जो उत्पादन तकनीक और उपयोग किए जाने वाले जंग-रोधी एडिटिव्स में भिन्न होते हैं। उपयोग की जाने वाली डाई तरल के गुणों को प्रभावित नहीं करती है, इसलिए आप विभिन्न निर्माताओं से अलग-अलग रंगों को मिला सकते हैं, बशर्ते कि वे एक ही तकनीक का उपयोग करके उत्पादित किए गए हों।

क्या शीतलक का रंग मायने रखता है?

शीतलक का उपयोग किस लिए किया जाता है?

शीतलन प्रणाली गर्मी को नष्ट कर देती है, जो कार के इंजन पर एक दुष्प्रभाव है। इसके अलावा, इसमें भरने वाला तरल गर्मियों में उच्च बाहरी तापमान का सामना करना चाहिए और सर्दियों में गंभीर ठंढ में भी नहीं जमना चाहिए। गर्मी अपव्यय के अलावा, शीतलक पूरे सिस्टम के घटकों को क्षति से बचाता है. यह रबर, एल्युमीनियम या पीतल जैसी विभिन्न सामग्रियों के लिए सुरक्षित होना चाहिए, इसलिए, आपात स्थिति को छोड़कर, इसे पानी से नहीं बदला जाना चाहिए, जो उबल सकता है या जम सकता है।

शीतलक के प्रकार

शीतलक घटकों की सूची छोटी है: पानी, एथिलीन ग्लाइकॉल और संक्षारण अवरोधक।. प्रोपलीन ग्लाइकोल पर आधारित तरल पदार्थ भी हैं, जो कम विषैले होते हैं लेकिन बहुत अधिक महंगे होते हैं। प्रत्येक तरल पदार्थ में एक ग्लाइकोल होता है, लेकिन उत्पादन तकनीक और उपयोग किए गए एडिटिव्स के आधार पर, उन्हें तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

  • आईएटी (अकार्बनिक एडिटिव टेक्नोलॉजी)।) कई नुकसानों के साथ सबसे पुराना प्रकार का शीतलक है। इसमें जोड़े गए संक्षारण अवरोधक जल्दी से अपने गुणों को खो देते हैं, और सिलिकेट्स, जो इसके मुख्य घटक हैं, जमा बनाते हैं जो प्रवाह को प्रतिबंधित करते हैं और डिस्कनेक्ट होने पर रेडिएटर चैनलों को रोकते हैं। IAT तरल पदार्थ लगभग 2 वर्षों के बाद अपने गुणों को खो देते हैं और इनका उपयोग एल्युमीनियम कूलरों में नहीं किया जा सकता.
  • OAT (कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी) - इस प्रकार के तरल में सिलिकेट्स नहीं होते हैं, लेकिन कार्बनिक अम्ल जो रेडिएटर तत्वों की सतह पर एक पतली सुरक्षात्मक परत बनाते हैं। IAT की तुलना में, वे गर्मी को बेहतर ढंग से नष्ट करते हैं, उनका सेवा जीवन लंबा (5 वर्ष) होता है और उनका उपयोग एल्यूमीनियम कूलर में किया जा सकता है। दूसरी ओर, इनका उपयोग पुराने वाहनों में नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि ये लेड सोल्डर और कुछ प्रकार की सील को नष्ट कर सकते हैं।
  • HOAT (हाइब्रिड कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी) हाइब्रिड तरल पदार्थ हैं जिनमें सिलिकेट और कार्बनिक अम्ल दोनों होते हैं। इस तकनीक का उपयोग करके प्राप्त उत्पाद रेडिएटर तत्वों पर एक सुरक्षात्मक परत बनाते हैं, विभिन्न सामग्रियों के साथ संगत होते हैं, और उनकी सेवा जीवन, जैसा कि ओएटी के मामले में है, 5 वर्ष है।

शीतलक रंग

दुकानों में कई अलग-अलग रंगों के कूलेंट उपलब्ध हैं, लेकिन इसे खरीदते समय आपको इस पर विचार नहीं करना चाहिए। विभिन्न निर्माताओं के एजेंटों को अलग करने के लिए रंगों को जोड़ा जाने लगा और आज उनका उपयोग रिसाव के स्रोत की पहचान करना आसान बनाने के लिए किया जाता है। विभिन्न रंगों के तरल पदार्थों को मिलाने के लिए कोई मतभेद नहीं हैं, मुख्य बात यह है कि वे एक ही तकनीक का उपयोग करके बनाए गए हैं। - अन्यथा, सुरक्षात्मक गुण क्षीण हो सकते हैं। प्रयुक्त द्रव का प्रकार वाहन के मालिक के मैनुअल में पाया जा सकता है, लेकिन जब यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि रेडिएटर में क्या है, सबसे सुरक्षित चीज सार्वभौमिक द्रव प्राप्त करना है।. इसे किसी भी तरल पदार्थ के साथ मिलाया जा सकता है।

अनुशंसित रेडिएटर कूलेंट:

और क्या जानने लायक है?

रेडिएटर द्रव रेडीमेड या सांद्रण के रूप में बेचा जाता है।. दूसरे मामले में, इसे पानी (अधिमानतः आसुत) के साथ मिलाया जाना चाहिए, क्योंकि अपने शुद्ध रूप में यह अपना कार्य ठीक से नहीं करेगा। यह भी याद रखने योग्य है कि प्रत्येक तरल समय के साथ अपने गुण खो देता है, इसलिए उनकी अनुशंसा की जाती है। कार निर्माता के निर्देशों और सिलेंडर पर दी गई जानकारी के अनुसार नियमित प्रतिस्थापन. अक्सर उन्हें हर 5 साल में या 200-250 हजार किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद अनुशंसित किया जाता है। किमी, लेकिन इसे कुछ अधिक बार करना सुरक्षित है, जैसे हर 3 साल में. कोई नया माप खरीदते समय यह जांचने लायक है कि क्या पीएन-सी 40007:2000 का अनुपालन करता है, जो इसकी गुणवत्ता और गुणों की पुष्टि करता है।

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फोटो: avtotachki.com,

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