Hyundai Ioniq 5 149 kW की चार्जिंग क्षमता के साथ 80 (!) बैटरी चार्ज का प्रतिशत। अधिकतम 220 kW, 3,8 C माना जाता है!

जर्मन youtuber ने Hyundai Ioniq 5 को Ionity चार्जिंग स्टेशन पर कैद किया। माना जाता है कि कार 220 kW की अधिकतम शक्ति तक पहुँचती है, और 80 प्रतिशत पर यह लगभग 150 kW को संभालने में सक्षम है। पहले को रिकॉर्ड नहीं किया गया है, लेकिन अगर सही है, तो Hyundai Ioniq 5 में वर्तमान में उत्पादित किसी भी इलेक्ट्रीशियन की तुलना में सबसे अच्छा चार्जिंग कर्व हो सकता है। 

चार्जर पर Hyundai Ioniq 5

आइए महत्वपूर्ण जानकारी के साथ शुरू करें: रिकॉर्डिंग Ionity स्टेशन पर हुई, और पोलैंड में अभी तक ऐसे कोई स्टेशन नहीं हैं, वे अभी बनाए जा रहे हैं (मार्च 2021 की शुरुआत में)। कम शक्ति का समर्थन करने वाले चार्जर के साथ, Ioniq 5 की चार्जिंग गति धीमी होगी, अंतर महत्वपूर्ण हो सकते हैं, विशेष रूप से 40-50 kW की क्षमता वाले स्टेशनों के साथ।

Youtuber का दावा है कि उसने कार चलाने वाले इंजीनियरों से बात की थी। उन्होंने कहा कि उन्होंने अधिकतम 220 किलोवाट देखा, लेकिन यह फिल्म में दर्ज नहीं किया गया था। हालांकि, हम करते हैं 149 किलोवाट в 80 प्रतिशत बैटरी चार्ज ओराज़ी ३५.५ किलोवाट जस्ट . में फिर से भर दी गई ऊर्जा 16 मिनट पार्किंगक्या दिया 158 किलोवाट औसत... चार्जिंग वोल्टेज 750 से 730 वोल्ट तक गिर जाता है।

80 प्रतिशत की दहलीज पर पहुंचने के बाद कार एक पल के लिए हिचकिचाती है। सबसे पहले ऐसा लगता है कि यह अपनी ऊर्जा पुनःपूर्ति को पूरा कर रहा है क्योंकि तीव्रता और शक्ति कुछ इकाइयों तक कम हो जाती है, लेकिन फिर शायद यह फिर से तेज हो जाती है, जैसा कि youtuber कहता है, यह वापस चला गया 45 किलोवाट @ 96 प्रतिशत (यह भी तय नहीं है)।

हम नहीं जानते कि कार किस स्तर से शुरू हुई, लेकिन हम गणना करने की कोशिश कर सकते हैं। हुंडई का कहना है कि 350kW Ioniq 5 को 75 मिनट में 5 प्रतिशत बैटरी (80-> 18 प्रतिशत) जोड़ने की जरूरत है। इस मामले में, Ioniq 5 फिल्म से लगभग 13 प्रतिशत बैटरी से बाहर निकल सकता है। इस प्रकार, अतिरिक्त 42 kWh ऊर्जा हमें दिखाती है कि हम 58 kWh की क्षमता वाली छोटी बैटरी वाले मॉडल के साथ काम कर रहे हैं.

इस आधार पर यह अनुमान लगाना आसान है कि 149 kW की शक्ति 2,6 C के बराबर होती है।और इंजीनियरों द्वारा घोषित 220 किलोवाट करेंगे 3,8 सी। बाद के मूल्य का हमने अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों में अनुभव नहीं किया है, वर्तमान रिकॉर्ड धारक अधिकतम 3,3-3,4 C तक गति करते हैं। यहां तक ​​​​कि 15 प्रतिशत नुकसान के साथ - जो कि काफी महत्वपूर्ण संख्या है - Ioniq 5 पोडियम पर है। 3 सी के मूल्य के साथ टायकन और मॉडल 3,3 के बगल में।

पूरी प्रविष्टि:

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: ऊपरी बाएं कोने में शिलालेख "वेरबंग" (पोलिश विज्ञापन) जर्मन कानून के सख्त प्रावधानों से आता है। यदि वॉयस रिकॉर्डर किसी उत्पाद को प्रस्तुत करके पैसा कमाता है, तो इसे सशुल्क विज्ञापन माना जाना चाहिए। इस मामले में, शिलालेख की व्याख्या अलग-अलग तरीकों से की जा सकती है: रिकॉर्डर YouTube पर विज्ञापन से पैसा कमाता है, और Hyundai और Ionity ब्रांड वीडियो पर दिखाई देते हैं, या रिकॉर्डर कुछ का विज्ञापन करता है (उदाहरण के लिए, इसकी टेस्ला सिफारिश) या अंत में ( कम से कम संभावित व्याख्या)) हुंडई से संबंधित रेडियो टेप रिकॉर्डर।

पोलैंड में, स्थिति बिल्कुल विपरीत है: मशहूर हस्तियों या YouTubers द्वारा बड़ी संख्या में पोस्ट विज्ञापन हैं, लेकिन दर्शकों को इस बारे में किसी भी तरह से सूचित नहीं किया जाता है।

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