हुंडई i30 एन-लाइन - एक प्रशंसक की तरह जो खेल के बारे में सब कुछ जानता है

Hyundai i30 ने एक लंबा सफर तय किया है, जो ब्रांड विकास के अगले चरणों के लिए पर्याप्त है। यह एक मध्यम-सुंदर मिड-फिनिश कार के रूप में शुरू हुआ। बिना कॉम्प्लेक्स के कॉम्पैक्ट हो गया। और अब वह अधिक साहसी संस्करण खरीद सकती है।

यह साहसी संस्करण, निश्चित रूप से, हुंडई i30 एन. क्योंकि जब आपके पास बहुत अधिक अनुभव नहीं होता है, तो बाजार में एक पूरी तरह से नया संस्करण लाना - और एक ऐसा संस्करण जिसे ड्राइविंग अनुभव के मामले में हर कोई बहुत कठोर रूप से आंकेगा - आसान नहीं है। और भले ही यह आसान हो, विकास सस्ता नहीं है।

हुंडई ने एक ऐसी कार बनाई है जिसे चलाने वाले लगभग सभी लोगों ने इसकी प्रशंसा की है। यह एक वास्तविक हॉट हैच है, इसके अलावा, वह तुरंत इस सेगमेंट में अग्रणी स्थान लेता है।

और हालांकि कीमत भी अच्छी है, हर कोई ह्युंडई के लिए इतना भुगतान करने की हिम्मत नहीं करेगा। हर कोई अत्यधिक ड्राइविंग संवेदनाओं की तलाश नहीं कर रहा है। लेकिन बहुत सारे लोग स्पोर्ट्स कार पसंद करते हैं, और अगर उनके पास कुछ और भी हों, तो वे उन्हें खरीदना पसंद करेंगे। ऑडी और मर्सिडीज के साथ एस-लाइन और एएमजी पैकेज की सफलता पर एक नजर डालें। वे एक अलग रूप और शायद कभी-कभी एक अलग निलंबन के अलावा कुछ नहीं देते हैं और वे गर्म केक की तरह निकलते हैं।

उन्होंने वैसा ही किया हुंडई जेड i30संस्करणों का सुझाव देना एन-लाइन.

एन-लाइन का मुख्य रूप से एक अलग शैली का मतलब है। हमने फास्टबैक और हैचबैक संस्करण चलाए। फास्टबैक के किनारों पर और हैचबैक के एक तरफ अन्य बंपर, 18 इंच के रिम्स और दोहरी निकास पाइप थे। कार में एक नया "एन-लाइन" लोगो भी शामिल है।

इसके अलावा, फास्टबैक हैचबैक से एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स की थोड़ी अलग लाइन में भिन्न है।

हुंडई i30 अधिक "तेज" है

इंटीरियर में, खेल के सामान फिर से हमारा इंतजार कर रहे हैं। वैकल्पिक रूप से, हमें बेहतर पार्श्व समर्थन के साथ साबर सीटें मिलती हैं और - सबसे महत्वपूर्ण - एन-लाइन लोगो। छिद्रित चमड़े का स्टीयरिंग व्हील बहुत ही सुखद प्रभाव डालता है। शिफ्ट नॉब "एन" नॉब के समान है और निश्चित रूप से इसका लोगो भी है।

एन-लाइन यह एक स्ट्रिप डाउन संस्करण है, पैकेज नहीं। और ट्रिम लेवल के मामले में, यह कुछ अंतरों के साथ मिड-लेवल कम्फर्ट के बराबर है। कीमत में शामिल है, उदाहरण के लिए, कार में बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली और एलईडी टेललाइट्स, लेकिन फ्रंट फॉग लाइट्स नहीं।

4,2 इंच का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कलर डिस्प्ले नि:शुल्क है। हमें कुर्सी और धातु पेडल पैड में एक वापस लेने योग्य जांघ का समर्थन भी मिलता है। 8-इंच डिस्प्ले वाला एक रेडियो और Android और iOS फोन से कनेक्ट करने की क्षमता भी शामिल है, आपको केवल नेविगेशन के लिए अतिरिक्त PLN 2000 का भुगतान करने की आवश्यकता है। मुझे नहीं लगता कि यह एक उचित व्यय है, कम से कम यदि आप आईओएस फोन का उपयोग कर रहे हैं क्योंकि मैंने एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग नहीं किया है।

संयोग से, हुंडई प्रणाली बहुत ही अनोखे कार्य हैं। उनमें से एक, उदाहरण के लिए, एक वॉयस रिकॉर्डर है। गाड़ी चलाते समय हम उन्हें बाद में सुनने के लिए वॉइस नोट्स बना सकते हैं। शायद अगर हमें इसका इस्तेमाल करने की आदत हो जाए, तो यह उपयोगी भी हो सकता है?

विशेष वस्तुओं के अलावा, हुंडई i30 एन-लाइन यह सामान्य आई30 जैसा दिखता है। इसका मतलब है कि डैश का शीर्ष नरम है, सामग्री अच्छी है, और केबिन में चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है। ट्रंक में 450 लीटर है।

परिवर्तन जारी है

एन-लाइन यह केवल एक इंजन के साथ बेचा जाता है, 1.4 एचपी के साथ 140 टी-जीडीआई। 242 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 1500 एनएम है। हमारे पास दो 6-स्पीड ट्रांसमिशन का विकल्प है - ऑटोमैटिक और मैनुअल।

मेरे आश्चर्य के लिए, एन-लाइन में केवल कुछ अच्छे जोड़ हैं। यहां ब्रेक थोड़े बड़े हैं, इसे स्पोर्टी लुक देने के लिए सस्पेंशन को फिर से ट्यून किया गया है, और पहियों में उत्कृष्ट मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 टायर लगाए गए हैं।

यह आखिरी चाल अपनी सादगी में सरल लगती है। डामर के संपर्क में पकड़ में सुधार करके, हम इसके सभी गुणों में सुधार कर सकते हैं। एन-रस्सी की सवारी करते हुए आप इसके थोड़े स्पोर्टी चरित्र को महसूस कर सकते हैं।

वह काफी तेज है। स्वचालित के साथ, यह 100 सेकंड में 9,4 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है, और कई लोग इसे धीमा मानते हैं, लेकिन इसलिए मैं पर्याप्त कहता हूं। यह प्रभावी रूप से ओवरटेक करने और कॉर्नरिंग का आनंद लेने के लिए पर्याप्त है।

ड्राइवर यहाँ स्पोर्टियर महसूस करता है, और थोड़ा स्पोर्टियर सस्पेंशन सेटअप है, लेकिन क्या ध्यान देने योग्य अंतर हैं? दिखावे के विपरीत, हाँ। हुंडई i30 एन-लाइन यह बिल्कुल ऐसे "वार्म हैच" की तरह सवारी करता है - मौलिक रूप से नहीं, और सीट को डेंट नहीं किया जाता है, लेकिन कोनों में यह बहुत आनंद देता है।

अभी भी आम लोगों के बीच एक सेतु की तरह है i30 और एन संस्करण काफी अच्छा काम करता है।

अधिक रोचक विकल्प

एक हुंडई i30 एन-लाइन बहार नहीं आती। यह स्पोर्ट्स कार या हॉट हैच नहीं है। यह एक स्पोर्ट्स फैन की कार है जो ऑल द बेस्ट नहीं देना चाहता।

यह प्रशंसकों और एथलीटों के साथ है। प्रशंसक खेल के नियमों को जानते हैं, वे जानते हैं कि एक अच्छा खेल कैसा दिखना चाहिए, वे सचमुच सब कुछ जानते हैं - केवल यह कि वे मैदान पर खड़े नहीं होते हैं, और मैच के बाद वे बर्गर के लिए घर लौटेंगे। इस समय के दौरान, एथलीट सावधानीपूर्वक चयनित आहार से भोजन करेंगे और अगले मैच या प्रतियोगिता के बारे में सोचेंगे।

I हुंडई i30 एन-लाइन वह एक ऐसा प्रशंसक है। वह सब कुछ जानता है कि एक हॉट हैच क्या होना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं है। हालांकि, एक अच्छा हॉट हैच होना "मज़ेदार" हो सकता है।

पैसे के लायक हुंडई i30 एन-लाइन पीएलएन 94। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, आपको अतिरिक्त पीएलएन 900 और फास्टबैक बॉडी के लिए एक और पीएलएन 6 का भुगतान करना होगा।