Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT टेस्ट - रोड टेस्ट
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Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT टेस्ट - रोड टेस्ट
हमने हुंडई i20 1.0 T-GDI DCT को आज़माया: रीस्टाइलिंग के अवसर पर, छोटे कोरियाई (हमेशा की तरह पीछे के यात्रियों के पैरों के लिए विशाल, लेकिन कंधों के लिए कुछ सेंटीमीटर के साथ) को एक उत्कृष्ट डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिला . उपभोग में सुधार किया जा सकता है
पगेला
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फेसलिफ्ट ने हुंडई i20 से डीजल इंजन हटा दिए, लेकिन छोटे कोरियाई को एक कामकाजी डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर डाल दिया। एशियाई "बी-सेगमेंट" पीछे वालों के लिए कई इंच लेगरूम प्रदान करता है (भले ही सोफे पर केवल दो ही आराम से बैठे हों), और 1.0 टर्बो टी-जीडीआई 100 एचपी इंजन। "व्यय" स्थिति में चमक नहीं है.
La दूसरी पीढ़ी से हुंडई i20 - 2014 में जन्म - हाल ही में प्राप्त हुआ मेकअप जिसके कारण कुछ सौंदर्य परिवर्तन हुए (बम्पर पुन: डिज़ाइन किए गए ऑप्टिकल समूहों के साथ पुन: डिज़ाइन और अद्यतन रियर टार्गा टेलगेट पर ले जाया गया) और उपकरण: वे गायब हो गए सूची i डीजल इंजन और एक नया आ गया स्वचालित गियरबॉक्स a डबल क्लच.
हमारे यहां सड़क परीक्षण हम अधिक महंगे विकल्प का परीक्षण करने में सक्षम थे पिकोला कोरियाई: ला 1.0 टी-जीडीआई डीकेटी (केवल सबसे समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है अभाज्य संख्या). आइए इसे एक साथ जानें ताकत e दोष के.
शहर
La हुंडई i20 में अच्छा काम करता है शहर: पार्किंग स्थल में मदद करता है सेंसर पीछे और से रियर व्यू कैमरा मानक के रूप में और छिद्रों पर, यह डैम्पर अंशांकन के कारण पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया करता है जो बहुत कठिन नहीं है (लेकिन बहुत नरम भी नहीं है)।
Il इंजन तीन सिलेंडर वाला पेट्रोल T-GDI टर्बोचार्ज्ड 1.0 hp और 100 एनएम का टार्क, 172 युद्ध का एक बिजली का बोल्ट नहीं है (11,4-0 पर 100 सेकंड), लेकिन यह कम रेव्स पर एक समृद्ध डिलीवरी के साथ भुगतान करता है।
शहर के बाहर
इंजन खेल की तुलना में अधिक लोचदार स्टीयरिंग सड़क पर सीधा, ईमानदार और ईमानदार व्यवहार: हुंडई i20 यह वक्रों में थोड़ा अच्छा है।
नया एकेपीपी डीसीटी (डबल क्लच) 7 गियर के साथ बहुत अच्छी तरह से चलता है और तेजी से और आसानी से गियर बदलता है।
हाइवे
In फ्रीवे la हुंडई i20 में से एक के रूप में पुष्टि की गई है छोटा सबसे सुविधाजनक: इंजन शांत, अच्छी तरह से ध्वनिरोधी केबिन और अच्छी तरह से नियंत्रित खोखले निलंबन.
तेज गति पर दिशा बदलते समय स्थिर और शक्तिशाली ब्रेक सिस्टम से लैस, आवाज में चमक नहीं आती »स्वराज्य”: घोषित पूर्ण टैंक के साथ 893 किमी, केवल प्रतिबद्धता बनाकर 700 किमी से अधिक प्राप्त किया जा सकता है।
बोर्ड पर जीवन
वहाँ अंदर हुंडई i20 की रीस्टाइलिंग हमारे में विश्लेषण किया सड़क परीक्षण प्री-स्टाइलिंग संस्करण से बहुत अलग नहीं: सजावट वे हमेशा बहुत सटीक होते हैं (सामग्री और घटक अच्छी गुणवत्ता के होते हैं), और एकमात्र टिप्पणी इन्सर्ट की कमी की चिंता करती है डैशबोर्डसाथ ही ग्रे के साथ "लोडेड"।
La पिकोला कोरियाई भी अच्छाई का दावा करता है ट्रंक (326 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1.042 लीटर हो जाता है) और एक यात्री कम्पार्टमेंट जो पीछे बैठने वालों के लिए पर्याप्त लेगरूम प्रदान करता है (लेकिन कंधे के लिए कम जगह)।
कीमत और लागत
La हुंडई i20 1.0 टी-जीडीआई डीसीटी हमारी वस्तु सड़क परीक्षण इसे केवल एक समृद्ध सेट के संयोजन में ही खरीदा जा सकता है अभाज्य संख्या, कीमत यह थोड़ा ऊँचा है 20.450 евро - तथा मानक उपकरण शामिल हैं: रियर पावर विंडो, कनेक्शन Isofix, स्टोरेज बॉक्स के साथ फ्रंट आर्मरेस्ट, मिश्र धातु के पहिए 16 से", एयर कंडीशनर हाथ से किया हुआ, क्रूज नियंत्रण, स्टेटिक कॉर्नर लाइटिंग के साथ प्रोजेक्शन हेडलाइट्स, कोहरे की रोशनी, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें, ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट, प्रकाश संवेदक, वर्षा संवेदक, पार्कट्रोनिक रियर, मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ एंड्रॉइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले, AUX, ब्लूटूथ, यु एस बी, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियर-व्यू मिरर, टीवी कैमरा पीछे और पीछे की खिड़कियाँ रंगी हुई हैं।
हमारे परीक्षण में भाग लेने वाली कार के लिए अन्य सभी सहायक उपकरण प्राप्त करने के लिए, आपको अतिरिक्त 2.200 यूरो: 450 यूरो का भुगतान करना होगा सुरक्षा पैकेज (वाहन और पैदल यात्री का पता लगाने, चालक की थकान का पता लगाने, लेन कीपिंग और हाई बीम डिमिंग के साथ आगे की टक्कर सहायता) और 1.750 यूरो डीलक्स पैक (7 वर्षों के लिए लाइव सेवा सदस्यता, रियर स्पीकर, दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, ब्लैक साइड बम्पर, रियर एलईडी लाइट्स, क्रोम बाहरी हैंडल, स्मार्ट कुंजी के साथ स्टार्ट बटन, डीएबी रेडियो, सामने की सीट बेल्ट ऊंचाई समायोजन, सामान जाल, पार्कट्रोनिक सामने, नाविक e तह दर्पणमैं विद्युत रूप से)।
बाकी के लिए हुंडई i20 यह है Garanzia बहुत लंबा (असीमित लाभ के साथ पांच साल), लेकिन वहाँ है सेवन अधिक कीमत: कोरियाई ब्रांड 17,9 किमी/लीटर के माइलेज का दावा करता है, लेकिन 15 से ऊपर रहने के लिए आपको बहुत शांति से गाड़ी चलाने की ज़रूरत है।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण से हुंडई i20 उसमे समाविष्ट हैं: एयर बैग सामने, किनारे और पर्दा, हिल स्टार्ट सहायता, लेन प्रस्थान चेतावनी, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, रियर डिस्क ब्रेक और दबाव नियंत्रण बस। सब ADAS अधिक उन्नत शामिल हैं सुरक्षा पैकेज (जैसा कि हमने पहले देखा, इसका भुगतान अलग से किया जाता है)।
La दूसरी पीढ़ी से पिकोला एशियाई एक सुरक्षित कार है: यह अच्छी तरह से ब्रेक लेती है, सड़क को अच्छी तरह पकड़ती है और ड्राइवर को अच्छी दृश्यता प्रदान करती है। असली साथी।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | टर्बो पेट्रोल, 3 सिलेंडर |
| विस्थापन | 998 सेमी |
| अधिकतम शक्ति | 73,6 kW (100 HP) 4.500 वज़न पर |
| अधिकतम टौर्क | 172 एनएम से 1.500 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6 |
| विनिमय | 7-स्पीड ऑटोमैटिक |
बिजली
| Ствол | 326 / 1.042 लीटर |
| टैंक | 50 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 190 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 11,4 |
| औसतन उपभोग या खपत | 17,9 किमी/ली |
| स्वतंत्रता | 893 किमी |
| उत्सर्जन | 127 जी / किमी |
उपयोग की लागत
| कीमत | 20.450 евро |
| बोल्लो | 190,92 евро |
аксессуары
| 16 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| क्रूज नियंत्रण | धारावाहिक |
| अनुकूली क्रूज नियंत्रण | मदद नहीं की। |
| एलईडी हेडलाइट्स | मदद नहीं की। |
| रेडियो एंड्रॉइड ऑटो ऐप्पल कारप्ले ऑक्स ब्लूटूथ यूएसबी | धारावाहिक |
| प्रकाश संवेदक | धारावाहिक |
| वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स। | धारावाहिक |
| मनोरम दृश्य के साथ एक छत | मदद नहीं की। |
| धात्विक पेंट कश्मीरी भूरा | धारावाहिक |
