HRT, F1 को अलविदा - फ़ॉर्मूला 1
La एचआरटी 1 F2013 विश्व चैम्पियनशिप में भाग नहीं लेंगे। स्पैनिश टीम, जो एक टीम के अविश्वसनीय नेतृत्व पर कब्जा कर लेती है, जो बार-बार अंक हासिल किए बिना ट्रैक पर ले जाती है, उसे नए खरीदार नहीं मिले और इसलिए उसे सर्कस को अलविदा कहना पड़ा। आइए उसे एक साथ कम जानते हैं कहानी.
पहली (और अब तक केवल) इबेरियन फॉर्मूला 1 टीम की स्थापना नाम के तहत की गई थी हिस्पानिया पूर्व वैलेंसियन ड्राइवर एड्रियन कैम्पोस (सर्वश्रेष्ठ परिणाम - 14 में मिनार्डी के साथ 1987वां स्थान), टीम में सक्षम व्यक्ति कम्पोस मेटा स्पेनिश चैंपियनशिप और यूरोपियन ओपन में दो F3 खिताब जीते।
स्थिर तुरंत उद्यमी को बेच दिया जाता है। जोस रेमन कराबांटेजिसका उसने नाम बदला हिस्पैनिया रेसिंग टीम (इसलिए संक्षिप्त नाम एचआरटी): दल्लारा से फ्रेम डिजाइन के बारे में संपर्क किया गया है, i . के लिए कॉसवर्थ इंजन और ब्राजीलियाई को पहले सवार के रूप में चुना गया था ब्रूनो सेनाअपनी रिश्तेदारी के लिए जाना जाता है (एर्टन उनकी मां का भाई था) और उनके प्रायोजक (ला) एम्ब्राटेल, दक्षिण अमेरिकी देश में दूसरी टेलीफोन कंपनी) और छोटी श्रेणियों में इसके प्रदर्शन के लिए।
पहला सीज़न, 2010 में, बुरी तरह से शुरू हुआ: जनवरी में, टीम ने घोषणा की कि वह शीतकालीन परीक्षणों में भाग नहीं ले सकती है, और फरवरी में उसे खेल निदेशक नियुक्त किया गया है। कॉलिन कोलेस (सिर्फ तीन असफल टीमों, जॉर्डन, मिडलैंड और स्पाइकर के अनुभव से), और केवल 4 मार्च को, ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत से एक सप्ताह पहले, दूसरे राइडर के नाम की घोषणा की गई थी। भारतीय करुण चंडोकी वह एक और धोखेबाज़ है, लेकिन चार साल पहले फॉर्मूला रेनॉल्ट V6 एशिया जीतने के बाद से अपने साथी की तुलना में (थोड़ा) अमीर ताड़ के पेड़ का दावा करता है।
एकल रूम F110 में पहली दौड़ के मुक्त अभ्यास के दौरान अपना पहला लैप चलाता है बहरीन: सेना क्वालिफाइंग में पोल वेटेल से 9 सेकंड से अधिक पीछे रह गई, जबकि चंडोक ने इसे और भी बदतर बना दिया, लगभग 11 सेकंड पीछे। मेलबर्न और मोंटे कार्लो में भारतीय दो चौदहवें स्थान (टीम का अब तक का सबसे अच्छा परिणाम) पर कब्जा करता है, और सेना को जापानी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सकोन यामामोटोसुपर अगुरी और स्पाइकर के साथ दो खराब सीज़न के बाद।
ब्रूनो को जर्मनी में अगले ग्रां प्री में वापस बुला लिया गया है और यामामोटो चंडोक की जगह ले लेता है जब तक कि उसे ऑस्ट्रियाई को रास्ता नहीं देना पड़ता। क्रिश्चियन क्लेन सिंगापुर में फूड प्वाइजनिंग के कारण सकोन सुजुका और कोरिया (जहां सेना अभी भी 14 वें स्थान पर है, जो वर्जिन वर्ल्ड रैंकिंग से आगे रहने के लिए उपयोगी है) में घरेलू परीक्षणों की दौड़ में लौटती है, लेकिन क्लेन पिछली दो दौड़ में मालिक के रूप में वापस आ गया है।
2010 कई अधूरे वादों के साथ समाप्त होता है: फेरारी इंजन (जो पहले उपलब्ध नहीं थे), GP2 चैंपियन पादरी माल्डोनाडो (पहले से ही विलियम्स के संपर्क में) के साथ परीक्षण, और यहां तक कि टोयोटा के साथ (कभी इस्तेमाल नहीं किया गया) TF110 की आपूर्ति के लिए एक समझौता है। एक साल पहले। एक जापानी घर, पैसे न देखकर सब कुछ उड़ा देता है। लेकिन इतना ही नहीं: एचआरटी हार मान रहा है FOTA (फॉर्मूला टीम्स एसोसिएशन, वह संघ जो सर्कस के अस्तबल को इकट्ठा करता है) छोटी टीमों के लिए अनादर की निंदा करता है, लेकिन असली कारण इस वर्ष के पंजीकरण शुल्क का भुगतान न करना है।
दूसरी ओर, पायलटों की गुणवत्ता में सुधार हो रहा है: भारतीय नारायण कार्तिकेयन (जॉर्डन के साथ 18 विश्व चैंपियनशिप में 2005वां स्थान) और हमारा विटान्टोनियो लिउज़ि (फोर्स इंडिया में एक साल पहले 15वां स्थान) ने सीजन के दौरान दिलचस्प नतीजे हासिल किए हैं। दो सिंगल कारें F111 वे ऑस्ट्रेलिया में वर्ष की पहली दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त नहीं कर पाए, लेकिन कनाडा में पहले से ही, लिउज़ी का तेरहवां स्थान समाप्त (टीम के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ) उसे वर्जिन से पहले दूसरे सीधे वर्ष के लिए बंद करने की अनुमति देता है।
सिल्वरस्टोन में, कार्तिकेयन, जो लिउज़ी से धीमे होने का दोषी है, को एक ऑस्ट्रेलियाई द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। रिकार्डो (दो साल पहले प्रतिष्ठित ब्रिटिश फॉर्मूला 3 चैंपियनशिप के विजेता)। इसी अवधि के दौरान, कंपनी थेसन कैपिटल अधिकांश टीम प्राप्त करता है। युवा विदेशी रेसर तुरंत खुद को लिउज़ी से अधिक प्रतिभाशाली पाता है, जो केवल कार्तिकेयन को भारत में एक परीक्षण के लिए पहिया देता है।
2011 के अंत में, कॉलिन कोल्स ने पुल छोड़ दिया और जल्द ही एक पूर्व स्पेनिश ड्राइवर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। लुइस पेरेज़-सलास (मिनार्डी के साथ 28 F1 विश्व चैम्पियनशिप में 1989वां)। 2012 सीज़न के लिए, इस टीम के लिए अब तक के सबसे प्रतिभाशाली राइडर का चयन किया गया है: Iberian पेड्रो डे ला रोसा (मैकलारेन के साथ २००६ विश्व चैम्पियनशिप में ११वां स्थान), जो कार्तिकेयन के बगल में होता है।
ऑस्ट्रेलिया में सीज़न की पहली रेस में, दो F112 को दौड़ने की अनुमति नहीं है क्योंकि वे बहुत धीरे-धीरे क्वालीफाई करते हैं, और टीम पूरे सीज़न में पहले से ही कम उम्मीदों के साथ निराशाजनक रही है। एचआरटी पहली बार स्टैंडिंग में अंतिम स्थान पर है और मोंटे कार्लो में कार्तिकेय द्वारा सर्वश्रेष्ठ स्थान के रूप में 15 वें स्थान पर है।
