धागे या मोमबत्ती की अच्छी तरह से मरम्मत करें
सामग्री
फ़िलेट या सर्पिल बिछाने
तरीके और लागत
मोटरसाइकिल पर काम करते समय, एक बाइकर क्षतिग्रस्त या दोषपूर्ण फिलामेंट की खोज से कभी भी अछूता नहीं रहता है, जब तक कि उसने स्पार्क प्लग को बहुत कसकर कस कर इसे स्वयं उत्पन्न नहीं किया हो। क्योंकि यह एक नाजुक फिटकरी सिलेंडर हेड है जो मोमबत्ती का स्वागत करता है। और जब चाबी अपने आप घूमती है, तो यह वास्तव में एक बुरा संकेत है, और विशेष रूप से एक संकेत है कि धागा ख़त्म हो गया है। उनकी आत्मा को शांति.
यह बहुत समस्याग्रस्त और कठिन हो जाता है जब यह धागा क्रैंककेस या सिलेंडर हेड को छूता है, जैसा कि दोषपूर्ण स्पार्क प्लग का हमारा उदाहरण है।
डाला गया सर्पिल पोलो या फ़िलेट, डबल मध्यवर्ती धागा:
मोमबत्ती के कुएं में फ़िललेट्स या वेलवेट फ़ॉइल रखना सबसे अच्छा विकल्प है।
मैं हेलिकोइल (उसी नाम के ब्रांड द्वारा बनाए गए इंसर्ट का नाम) या इंसर्ट की जोड़ी या इंसर्ट पर जल्दी से अपडेट करने का अवसर लेता हूं। इस प्रकार, "हेलिकोइल" एक दोहरा मध्यवर्ती धागा है।
सम्मिलित ग्रिड के अंदर, धागा "मोमबत्ती" धागे के साथ संगत है। बाहरी धागे से धागे के व्यास को सीधे सिलेंडर हेड में ले जाया जाता है। यह दिए गए टूल का उपयोग करके इन्सर्ट को पेंच करने की अनुमति देता है।
स्क्रू स्टड सहित कई प्रकार के नल हैं, जो सबसे उपयुक्त प्रतीत होते हैं: थ्रेडिंग के लिए आवश्यक रोटेशन के विरुद्ध घूर्णी गति करते समय यह यांत्रिक रूप से निशान उठाता है।
एक इंसर्ट का उपयोग करके, मोमबत्ती के 2 ग्रिड (2 "लाइनें") दिखाई देने तक स्क्रू करें, उपयुक्त उपकरण से एर्गोट को तोड़ें और मोमबत्ती को एक नए स्थान पर उठाएं। हमें एक मजबूत धागा मिला है जो आपको अपनी नई बाइक का आनंद लेने की अनुमति देता है। एक उत्तम मरम्मत और सबसे बढ़कर, एक अतिरिक्त गारंटी कि बाइक दूरी बनाए रखेगी और प्रभाव भी बनाए रखेगी।
अब यह देखना बाकी है कि क्या हम इसे इंजन को नष्ट किए बिना या उसके बिना करते हैं, और क्या हम इसे स्वयं करने का जोखिम उठाते हैं या किसी पेशेवर के माध्यम से जाने का जोखिम उठाते हैं।
1. इंजन को अलग किए बिना, जोखिमों को ध्यान में रखते हुए (कीचड़, एक कोण पर अच्छा)
मरम्मत जोखिम के साथ आती है। यह सोचने के लिए यांत्रिक रूप से जाम करने की आवश्यकता नहीं है कि आमतौर पर एक गोल और वेल्डेड ट्यूबलर संलग्न स्थान में मिश्र धातु के टुकड़े, एक पिस्टन द्वारा बह जाते हैं और यह सब एक विस्फोटक वातावरण में जहां तापमान और दबाव बहुत अधिक होता है, वे अच्छी तरह से मिश्रण नहीं करते हैं। समाधान?
इसे पेशेवर बनाएं:
अब आपको इसे ढूंढना ही होगा! हमारे शोध के अनुसार, पेरिस क्षेत्र के एक डीलर ल्यूक मोटोट के पास ऑपरेशन करने में सक्षम एक मैकेनिक था। हर कोई युद्धाभ्यास करने की हिम्मत नहीं करता. केवल कुछ ऑपरेटर ही जोखिम के बिना एक नई स्ट्रीम युक्त इंसर्ट स्थापित कर सकते हैं। मरम्मत का अनुमान लगभग 100 यूरो है और आपको अपनी नॉन-रोलिंग बाइक को गैरेज में लाने में सक्षम होना चाहिए।
यदि आप इस प्रकार की मरम्मत और अच्छे पते जानते हैं कि यह सेवा कहाँ करनी है, तो आपकी गवाही का स्वागत है। गुणवत्तापूर्ण और अत्यधिक सक्षम पेशेवर मूल्यवान वस्तुएँ हैं, साथ ही अच्छी सलाह भी।
हमारी कावाज़ाकी Zx6r "1364" की पुनर्स्थापना गाथा की टिप्पणियों में अपना अनुभव साझा किया। इसलिए मैं यहां टिप्पणी करते हुए वापस आया हूं। उसको धन्यवाद।
मेरे कार गैराज वाले चाचा ने वैसा ही ऑपरेशन किया, जिस पर मैं विचार कर रहा था। पिस्टन को अत्यधिक तटस्थ तटस्थ चरण वितरण (क्रैंकशाफ्ट से समायोज्य) तक बढ़ाने के बाद, इसने चिकना उपकरण कोटिंग के बाद कुएं के दोहन पर हमला किया। वसा चिप्स को गुजूर में रखती है, जो काफी आश्वस्त करने वाली बात है।
ऑपरेटिंग रूम में एक "बाँझ क्षेत्र" बनाना भी संभव है, जिस क्षेत्र पर हम काम करेंगे उसके चारों ओर एक चीर-फाड़ लगा दें ताकि हम उसमें न घुसें। यह अभी भी स्पष्ट रूप से देखा जाना बाकी है, इसलिए अच्छी रोशनी आवश्यक है। एक छेद निरीक्षण आपको यह देखने की अनुमति देता है कि सब कुछ ठीक चल रहा है या नहीं।
मेरी ओर से, मेरे पास एक छोटा एंडोस्कोप प्रकार का रिमोट कैमरा है। इसमें समायोज्य तीव्रता वाली एलईडी लाइटिंग भी है। मैं इसे आपकी पसंद के टैबलेट या स्मार्टफोन से जोड़ता हूं और वहां देखता हूं जहां पहले कभी किसी की नजर नहीं गई हो। मुझे यह एक्शन में 8 यूरो में मिला।
सिलेंडर से किसी भी चिप्स को बाहर निकालने के लिए हम चैम्बर में जितना संभव हो उतना फूंक मारते हैं। बेशक, चूंकि सिलेंडर हेड अक्सर एल्यूमीनियम से बना होता है, आप जूतों को चुम्बकित नहीं कर सकते। दूसरी ओर, चैम्बर + रॉड + वसा के साथ, यह एक कुशल और अच्छी तरह से नियंत्रित कॉम्बो एजेंट बनाता है, और मुझे लगता है कि हम संभावित अवशेष प्राप्त कर सकते हैं। नए नल की सॉल्वेंट सफाई के बाद, स्पार्क प्लग बेस व्यास इंसर्ट को क्रिम्प किया जा सकता है, इसके बाद उच्च तापमान वाले थ्रेड ब्रेक या रोलर चिपकने वाले से सील किया जा सकता है।
बिल्कुल भी बुरा नहीं, बस इतना ही! सबसे कठिन हिस्सा नेट के लिए स्टॉप ढूंढना है ताकि यह सिलेंडर हेड में बहुत दूर तक न फैल जाए। नया स्थापित करने से पहले इन्सर्ट को उक्त पुराने स्पार्क प्लग से कनेक्ट करना संभव है।
टिम-सर्ट सिस्टम के साथ इसे स्वयं करें
अमेरिकी प्रणाली एक मोमबत्ती को अच्छी तरह से रीमेक करना (अन्य चीजों के अलावा) बहुत आसान बनाती है। सब कुछ बिना तोड़े. यह एक टिम (उत्पाद और ट्रेडमार्क) प्रमाणपत्र है। लिंक लेख के नीचे निर्देशिका में है. सावधानीपूर्वक संचालन, लेकिन प्राथमिक रूप से सरल और जोखिम-मुक्त। हमें अभी तक इसका परीक्षण करने का मौका नहीं मिला है। दूसरी ओर, किट की कीमत कम से कम 110 यूरो है, जो किसी पेशेवर द्वारा बनाई गई उनकी किट जितनी ही महंगी है।
2. इंजन को अलग करना
केवल इस मरम्मत को करने के लिए पूरे ऊपरी इंजन और सिलेंडर हेड को तोड़ना इसके लायक नहीं हो सकता है, लेकिन अगर यह मोटरसाइकिल की वैश्विक बहाली के दौरान होता है, तो यह एक अच्छा विकल्प है।
इंजन हेड और सिलेंडर को अलग करके इसे स्वयं करें
एक बार सिलेंडर हेड खुला होने के बाद, हम स्वयं इन्सर्ट/हेलिकोइल स्थापित करने के लिए उसी टूल किट का उपयोग करते हैं, लेकिन अब उतना जोखिम नहीं लेते हैं। दरअसल, उदाहरण के लिए, आप इंजन के बाकी हिस्से में फ़ाइलें नहीं छोड़ सकते।
सभी आवश्यक उपकरणों के साथ एक सेट के लिए 40 यूरो लगते हैं।
सिलेंडर हेड को किसी पेशेवर के पास ले जाएं
आप लगभग 30 यूरो में सिलेंडर हेड को गैरेज में (बाइक को रेस्तरां में ले जाने से आसान) लाकर किसी पेशेवर के पास भी जा सकते हैं। इस प्रकार के ऑपरेशन में विशेषज्ञ गैरेज हैं (कैटलॉग देखें)
दोनों विकल्पों के बीच कीमत में छोटे अंतर को देखते हुए, अपने आप को एक पेशेवर से वंचित क्यों रखें?
यह वह विकल्प है जिसे हमने अपने कावासाकी ZX6R पर स्पार्क प्लग की मरम्मत करते समय चुना था।
बजट:
- मरम्मत मूल्य: प्रो स्थापित सिलेंडर हेड के लिए 100 यूरो से, पेशेवर, अलग किए गए सिलेंडर हेड के लिए 30 यूरो से।
- सेट की कीमत: 40 यूरो.
उपकरण:
नल और पेशेवर (या किट)
