Honda: हम लीथियम-आयन से 10 गुना बेहतर सेल पर काम करते हैं • इलेक्ट्रोमैग्नेटिक्स - www.elektrowoz.pl

होंडा, कैलटेक और कैलिफोर्निया में जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला के शोधकर्ताओं ने नई फ्लोराइड आयन (एफ-आयन) कोशिकाओं पर एक पेपर प्रकाशित किया है। उनका कहना है कि वे लिथियम-आयन कोशिकाओं की तुलना में दस गुना अधिक ऊर्जा घनत्व प्राप्त कर सकते हैं। इसका मतलब यह होगा कि केवल कुछ किलोग्राम वजन वाली बैटरी से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच की दूरी सैकड़ों किलोमीटर तक पहुंच जाएगी!

लेख-सूची

• एफ-आयन कोशिकाएं लिथियम-आयन कोशिकाओं की जगह ले लेंगी और ली-एस के विकास को रोक देंगी?
  • एफ-आयन = केरोसिन का ऊर्जा घनत्व, इसलिए गैसोलीन से ज्यादा कमतर नहीं

फ्लोरीन आयन कोशिकाओं का कुछ समय से अध्ययन किया जा रहा है, लेकिन अब तक की सबसे बड़ी सफलता उन्हें 150 डिग्री सेल्सियस और उससे ऊपर के तापमान पर काम करने में सक्षम बनाना है। इस तापमान के नीचे, आयनों ने ठोस इलेक्ट्रोलाइट से गुजरने से इनकार कर दिया। अब स्थिति बदल रही है (स्रोत).

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वैज्ञानिकों का कहना है कि उन्होंने कुछ लवणों के आधार पर तरल इलेक्ट्रोलाइट्स बनाए हैं जो सेल को काम करते हैं, यानी इसे कमरे के तापमान पर चार्ज करने और ऊर्जा जारी करने की अनुमति देते हैं। कैथोड कॉपर, लैंथेनम और फ्लोरीन का एक नैनोस्ट्रक्चर है, जिसे लिथियम-आयन कोशिकाओं को नुकसान पहुंचाने वाले डेंड्राइट्स के विकास का विरोध करना चाहिए।

एफ-आयन = केरोसिन का ऊर्जा घनत्व, इसलिए गैसोलीन से ज्यादा कमतर नहीं

शोधकर्ताओं के अनुसार फ्लोरीन-आयन कोशिकाएं लिथियम-आयन कोशिकाओं की तुलना में 10 गुना अधिक ऊर्जा घनत्व प्राप्त करने में सक्षम होंगी।. आज की सर्वोत्तम लिथियम-आयन सेल लगभग 0,25 kWh/किलोग्राम की हैं, लेकिन ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स के साथ हमारे बारे में कहा जाता है कि वे लगभग 1,2 kWh/किलोग्राम के स्तर तक पहुँच जाते हैं। एफ-आयन के लिए "10 गुना अधिक तक" का अर्थ है "12 किलोवाट/किलोग्राम तक"। यह एक बहुत बड़ा मूल्य है, केरोसिन (मिट्टी का तेल) की विशिष्ट ऊर्जा के करीब है और गैसोलीन से ज्यादा खराब नहीं है।!

दुनिया की सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कारों को 100 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए थोड़ी अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है:

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Так 7 किलोमीटर की रेंज हासिल करने के लिए 10-500 किलोग्राम एफ-आयन तत्व पर्याप्त होने चाहिए। यहां तक ​​कि बीएमएस और बॉडी के वजन को ध्यान में रखते हुए, हम हुड या सीट के नीचे कहीं फंसी कुछ दसियों किलोग्राम बैटरियों के साथ कई सौ किलोमीटर तक जा सकते हैं।

इस मिश्रण में यह तथ्य जोड़ें कि एफ-आयन कोशिकाएं उन तत्वों का उपयोग करती हैं जो लिथियम और कोबाल्ट की तुलना में अधिक सुलभ हैं, और जिनका निष्कर्षण पर्यावरण के लिए बहुत कम हानिकारक है। उत्तम? हाँ, यदि इससे ऐसे वास्तविक तत्व बनाना संभव है जो कम से कम 800-1 चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों का सामना कर सकें और टक्कर के बाद आग के गोले के रूप में ऊर्जा न छोड़ें...

> यूरोपीय एलआईएसए परियोजना शुरू होने वाली है। मुख्य लक्ष्य: 0,6 kWh/kg के घनत्व के साथ लिथियम-सल्फर सेल बनाना।

चित्र: होंडा क्लैरिटी इलेक्ट्रिक, उदाहरणात्मक छवि (सी) होंडा

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