होंडा लीजेंड - लीजेंड लीजेंड

अगर मुझसे कभी एक भी कारण पूछा जाए कि आपको बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ या ऑडी ए6 के बजाय होंडा लीजेंड को क्यों चुनना चाहिए, तो मुझे जवाब देने में गंभीर समस्या होगी। यदि किसी ने पूछा कि क्या लीजेंड "पांच" या "छह" से बेहतर है, तो मैं भी स्पष्ट उत्तर नहीं दे सका। हालाँकि, इस सवाल पर कि किस कार में हम अधिक व्यक्तिगत महसूस करेंगे, मैं बिना किसी हिचकिचाहट के उत्तर दूंगा: "इन द लीजेंड"। क्यों?

क्योंकि पोलिश शहरों की सड़कों पर वास्तव में ऐसी बहुत कम कारें हैं, और वे, जर्मन लिमोसिन की तरह, अद्भुत प्रभाव देने में सक्षम हैं।

मॉडल का नाम ही बहुत सकारात्मक और सार्थक है। "लीजेंड", यानी एक ऐसी कहानी जो विशिष्टता और आश्चर्य के तत्वों का उपयोग करती है, स्वचालित रूप से हमारे अंदर मान्यता और सम्मान पैदा करती है। ऐसे नाम वाली लगभग पांच मीटर बॉडी वाली कार भी कम सम्मान का कारण नहीं बनती है। हालाँकि, जो चीज़ होंडा लीजेंड को स्थापित जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से सबसे अलग करती है, वह रहस्य का प्रभामंडल है जो यह कार अपने चारों ओर बनाती है। गोपनीयता क्यों? क्योंकि इन्हें सड़कों पर कम ही देखा जाता है और मुख्य कार को छोड़कर इस कार के बारे में कोई भी जानकारी हासिल करना काफी मुश्किल है। और फिर भी किंवदंती हमेशा खोज में उलझी रहती है...

तीसरी पीढ़ी के लीजेंड का निर्माण 1995-2004 में हुआ था। इस अवधि के दौरान, कार में केवल एक बार मामूली शैलीगत परिवर्तन हुए हैं। 2004 में, मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया गया था, और उत्तराधिकारी कार डीलरशिप में दिखाई दिया ... केवल 2006 में।

उपयोगकर्ताओं के अनुसार, होंडा दिखने में बिल्कुल वैसी ही पेशकश करती है जैसी आप उससे उम्मीद करते हैं। यह ट्रैफिक लाइट से ट्रैफिक लाइट तक चलने वाली कार नहीं है। यह बीएमडब्ल्यू, ऑडी या मर्सिडीज जैसी रियर व्हील ड्राइव लिमोसिन के प्रशंसकों के लिए भी कार नहीं है क्योंकि लीजेंड... फ्रंट व्हील ड्राइव है। यह उन लोगों के लिए भी कार नहीं है जो सभी राहगीरों की तालियाँ और ध्यान पसंद करते हैं। अनाम, फिर भी सुरुचिपूर्ण और गरिमापूर्ण - यह एक जापानी लिमोसिन का सबसे छोटा विवरण है जो बहुत आरामदायक सवारी प्रदान करता है, खासकर जब एक सपाट राजमार्ग पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाते समय।

तीसरी पीढ़ी के लीजेंड मॉडल को पेश करके होंडा ने बहुत साहस (या पागलपन, यदि आप करेंगे) दिखाया। कार के इस वर्ग में दी जाने वाली एक एकल बिजली इकाई, जो केवल दो टन की कार चलाने के लिए पर्याप्त है, एक बहुत ही साहसिक विचार है, अगर बेतुका नहीं है। 6 hp के साथ साढ़े तीन लीटर V212। कार चलाने के लिए पर्याप्त, हालांकि वह निश्चित रूप से उसे स्प्रिंट चैंपियन नहीं बनाता था। इस प्रकार की कार के लिए 9 सेकंड से 100 किमी / घंटा और अधिकतम 215 किमी / घंटा केवल "पर्याप्त" मान हैं। और अधिक कुछ नहीं। इसी समय, त्वरक पेडल की कठिन हैंडलिंग के साथ शहर के यातायात में दहन भी 15-16 लीटर प्रति 100 किमी (सामान्य रूप से लगभग 13-14 लीटर प्रति 100 किमी) तक घिस सकता है। सड़क पर चिकनी ड्राइविंग आपको ईंधन की खपत को 9-10 लीटर के स्तर तक कम करने की अनुमति देती है, जो कार के आयामों को ध्यान में रखते हुए स्वीकार्य मूल्य है।

उपयोगकर्ता कहते हैं, "यह कार सड़क पर नहीं चलती है, लेकिन लगभग बहती है।" उपयुक्त आयाम, एक खाली वजन जो कार को ऑटोमोबाइल हैवीवेट में रखता है, और फ्रंट एक्सल ड्राइव का सैद्धांतिक रूप से स्टीयरिंग सटीकता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ना चाहिए। हालाँकि, इनमें से कोई भी चीज़ नहीं, चेसिस डिज़ाइनर स्टीयरिंग परिशुद्धता, धक्कों पर लचीलेपन, तेज़ कॉर्नरिंग स्थिरता और लिमोसिन जैसी आराम के बीच सही समझौता प्रदान करने के लिए इसकी विशेषताओं को ठीक करने में कामयाब रहे हैं। एक शब्द में, उत्तम!

हालाँकि, Honda लीजेंड के मालिक होने के आनंद की एक कीमत चुकानी होगी। और यह खरीद मूल्य नहीं है, हालांकि कार की उम्र को देखते हुए यह अभी भी उच्च है, लेकिन रखरखाव की लागत। होंडा लीजेंड एक तकनीकी रूप से बहुत उन्नत कार है और शायद ही कभी टूट जाती है (सेंट्रल लॉक, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और क्रूज़ कंट्रोल की मामूली खराबी), लेकिन अगर किसी तरह की खराबी होती है, तो इसे ठीक करने की लागत चौंका देने वाली हो सकती है - स्पेयर के लिए कीमतें भाग बहुत अधिक हैं, और एएसओ सेवा बहुत पैसा चाहती है। इसके अलावा, ईंधन के लिए भूख, विशेष रूप से शहर के यातायात में, इसका मतलब है कि होंडा लीजेंड द्वारा संचालित हर किलोमीटर घर के बजट में भारी कटौती कर सकता है। हालांकि, जैसा कि अधिकांश मोटर चालक कहते हैं, किंवदंती के साथ संवाद करने की खुशी के लिए भुगतान करने के लिए यह एक छोटी सी कीमत है। होंडा लीजेंड।