होल्डन कमोडोर और फोर्ड फाल्कन? नहीं, ऑस्ट्रेलियाई वाहन विकास अब निसान नवारा प्रो-4X वारियर, फोर्ड रेंजर, शेवरले सिल्वरैडो और राम 1500 जैसे वाहनों पर केंद्रित है।

प्रेमकार ने नई निसान नवारा प्रो-1000एक्स वारियर की लगभग 4 इकाइयां बनाई हैं।

ऑस्ट्रेलिया में बड़े पैमाने पर उत्पादित कारें भले ही फोर्ड फाल्कन और होल्डन कमोडोर सेडान के साथ गायब हो गई हों, लेकिन निसान नवारा, फोर्ड रेंजर, शेवरले सिल्वरैडो और राम 1500 जैसे मॉडलों के साथ इंजीनियरिंग कौशल वास्तव में जीवंत हो गए हैं।

एपिंग, मेलबर्न में प्रेमकार, निसान के प्रमुख नवारा प्रो-1000एक्स वारियर को डिजाइन और पुनर्निर्माण करेगा, जो जल्द ही 4-यूनिट मील का पत्थर हिट करेगा।

नवारा प्रो -4 एक्स के आधार पर, प्रेमकार टीम को अपग्रेड की एक श्रृंखला को लागू करने के लिए इसे एक योद्धा में बदलने के लिए लगभग 10 घंटे लगेंगे जो अभी भी निसान द्वारा पूरी तरह से समर्थित है और यहां तक ​​​​कि पांच साल / असीमित माइलेज भी है। कारखाने की वारंटी।

निसान ute के मानक परिवर्तनों में एक सफारी-शैली की चरखी-संगत रोल बार, बढ़ी हुई अंडरबॉडी सुरक्षा, रिट्यून और उठा हुआ निलंबन, व्यापक ट्रैक, ऑल-टेरेन टायर और अद्वितीय स्टाइल संकेत शामिल हैं, जो सभी डिज़ाइन, परीक्षण और स्वीकृत हैं। स्थानीय रूप से।

जबकि प्रो -4 एक्स योद्धा 1000 पूर्ण इकाइयों के करीब पहुंच रहा है, यह अभी भी अपने पूर्ववर्ती एन-ट्रेक योद्धा से पीछे है, जिसने 1400 से 2019 तक लगभग 2021 इकाइयों का उत्पादन किया।

लेकिन प्रेमकार नवारा के साथ नहीं रुकेगी, क्योंकि फर्म ने पहले ही बड़ी पेट्रोल एसयूवी के लिए योद्धा उपचार लागू करने की योजना की पुष्टि कर दी है और संकेत दिया है कि निसान के साथ साझेदारी अधिक मूल्य ला सकती है।

प्रेमकार सीटीओ बर्नी क्विन ने नवारा वारियर कार्यक्रम पर उनके काम के लिए अपनी टीम की प्रशंसा की और वाहन विकास में ऑस्ट्रेलिया की "दुनिया की सर्वश्रेष्ठ प्रतिभा" की भी प्रशंसा की।

उन्होंने कहा, "हम वॉरियर 2.0 पर लगभग उसी समय से काम कर रहे हैं, जब से हमने पहला वॉरियर तैयार किया है, पहले डिजाइन और विकास में, और अब जिसे हम दुनिया का सबसे टिकाऊ नवारा मानते हैं, उसका निर्माण कर रहे हैं," उन्होंने कहा।

"यह स्टिकर के एक सेट से कहीं अधिक है। यह विक्टोरिया में दुनिया के कुछ सबसे प्रतिभाशाली ऑटोमोटिव विशेषज्ञों द्वारा डिज़ाइन, इंजीनियर और निर्मित एक सावधानीपूर्वक पुन: डिज़ाइन किया गया वाहन है।

"यह न केवल निसान और प्रेमकार के लिए, बल्कि समग्र रूप से मोटर वाहन उद्योग के लिए एक जीत है। हमारे पास हमेशा दुनिया में सबसे अच्छी प्रतिभा रही है और उन्हें फिर से दुनिया में सबसे अच्छी कार बनाते हुए देखना बहुत खुशी की बात है।"

इस बीच, फोर्ड 2500 से अधिक ऑटोमोटिव-विशिष्ट कर्मचारियों के साथ ऑस्ट्रेलिया में ऑटोमोटिव इंजीनियरों, डिजाइनरों और तकनीशियनों की सबसे बड़ी टीम का दावा करती है और 2.5 से अनुसंधान और विकास पर $2016 बिलियन से अधिक खर्च करेगी।

निस्संदेह, फोर्ड ऑस्ट्रेलिया के इंजीनियरिंग ताज में ताज वर्तमान रेंजर यूट और एवरेस्ट एसयूवी मॉडल का विकास है, जिसे निकट भविष्य में अगली पीढ़ी के संस्करणों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा जिसमें स्थानीय टीम ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। भ्रूण.

यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि रेंजर फोर्ड ऑस्ट्रेलिया का सबसे महत्वपूर्ण मॉडल है, जो 2021 में ऑस्ट्रेलिया में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है, और यह पिछले साल ब्रांड की कुल बिक्री का 70 प्रतिशत चौंका देने वाला है।

यह कहने के लिए पर्याप्त है कि अगली पीढ़ी के मॉडल पर बहुत कुछ निर्भर करता है, लेकिन इंजीनियरिंग टीम एक बेहतर रेंजर बनाने की कोशिश में कड़ी मेहनत कर रही है, जिसमें लंबे व्हीलबेस और व्यापक ट्रैक के साथ-साथ केबिन स्पेस भी शामिल है। शक्तिशाली V6 इंजन के लिए इंजन कम्पार्टमेंट।

निवर्तमान रेंजर की तरह, नया संस्करण दुनिया भर के 180 देशों में पेश किया जाएगा, जिसमें यूएस, चीन और यूके शामिल हैं, प्रत्येक मॉडल अपने साथ थोड़ा सा ऑस्ट्रेलिया लेकर आएगा।

अंत में, मेलबर्न के क्लेटन साउथ में स्थित वॉकिनशॉ ग्रुप का ऑस्ट्रेलियाई सड़कों के लिए एक नहीं, बल्कि दो बड़े अमेरिकी ट्रकों को डिजाइन और अपग्रेड करने में हाथ रहा है।

GMSV के माध्यम से, फर्म पूर्ण आकार के ट्रक को अलग करने और RHD में परिवर्तित करने से पहले शेवरले सिल्वरैडो का आयात करती है, और Ateco Automotive के साथ इसकी अमेरिकन स्पेशल व्हीकल्स (ASV) -ब्रांडेड साझेदारी Ram 1500 के साथ भी ऐसा ही करती है।

दोनों मॉडलों को ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन नियमों के लिए डिजाइन किया गया था और, जैसा कि राम ऑस्ट्रेलिया वेबसाइट ने उद्धृत किया है, "हमारे ट्रक ऑस्ट्रेलिया में ऑस्ट्रेलियाई बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए ऑस्ट्रेलियाई द्वारा बनाए गए हैं।"

जिस तरह फोर्ड और होल्डन को बाजार के साथ आगे बढ़ने और फाल्कन और कमोडोर को छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था, ऐसा लगता है कि स्थानीय इंजीनियरों और डेवलपर्स कारों और पिकअप जैसे अधिक लोकप्रिय क्षेत्रों में चले गए हैं।