होल्डन कोलोराडो 2020 समीक्षा

होल्डन कोलोराडो रेंज को अभी 2020 मॉडल के लिए अपडेट किया गया है, लेकिन इसे "नया" कहना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। वास्तव में, "ताज़ा" भी दोबारा बेचा जा सकता है।

और ऐसा इसलिए है क्योंकि यांत्रिक रूप से, कोलोराडो 2019 मॉडल के समान है। और आंतरिक तकनीक भी नहीं बदली है।

इसके बजाय, ब्रांड ने कुछ मॉडलों के मानक उपकरण बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया और कोलोराडो परिवार के स्थायी सदस्य के रूप में विशेष संस्करण एलएसएक्स (जो एक विशेष संस्करण के रूप में शुरू हुआ) का स्वागत किया।

लेकिन क्या यह कोलोराडो और उसके हाईलक्स और रेंजर प्रतिद्वंद्वियों के बीच अंतर को कम करने के लिए पर्याप्त है?

होल्डन कोलोराडो 2020: एलएस (4X2)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	2.8 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
ईंधन दक्षता	8.6 एल / 100 किमी
अवतरण	2 स्थान
का मूल्य	$25,600

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 8/10

अधिकांश उम्दा गानों की तरह, यहां ऑफर किए जाने वाले कलरडोज़ की संख्या बहुत अधिक है। इसलिए जब हम गोता लगाएँ तो गहरी साँस लें 

अधिकांश उम्दा गानों की तरह, यहां ऑफर किए जाने वाले कलरडोज़ की संख्या बहुत अधिक है।

लाइनअप का प्रवेश बिंदु बदल गया है, होल्डन ने सबसे सस्ते सिंगल-कैब एलएस 4×2 चेसिस पर मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प को हटा दिया है, जो अब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ $31,690 से शुरू हो रहा है। LS 4×2 क्रू कैब चेसिस $36,690 है, जबकि LS 4×2 क्रू कैब पिकअप $38,190 है।

उस पैसे के लिए, एलएस को ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 7.0 इंच की टचस्क्रीन मिलती है, जिसे छह-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम के साथ जोड़ा जाता है। आपको एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील और एक यूएसबी चार्जर भी मिलता है। बाहर, आपको एलईडी डीआरएल, बॉडी-कलर पावर मिरर, कपड़े की सीटें और मैन्युअल रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनिंग मिलेगी।

अगला एलटी 4×2 क्रू कैब पिकअप (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ $41,190) है, जिसमें 17 इंच के अलॉय व्हील, कारपेटिंग, टेलगेट लॉक, फॉग लाइट और साइड स्टेप्स शामिल हैं।

इसके बाद एलएसएक्स की बात आती है, जो अब एक स्थायी सदस्य के रूप में लाइनअप में शामिल हो रहा है और जिसे होल्डन एक विश्वसनीय एंट्री-लेवल ट्रक या "किफायती कठिन" के रूप में वर्णित करता है। यह टिकाऊपन 18 इंच के अलॉय व्हील, हाई-ग्लॉस ब्लैक फ्रंट ग्रिल, ब्लैक स्पोर्ट ट्रिम और फेंडर फ्लेयर्स और पीछे कोलोराडो बैज से आता है। LSX 4X4 क्रू कैब पिकअप की कीमत मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ $46,990 और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ $49,190 है।

अगला एलटीजेड है, जो $4 2X44,690 क्रू कैब ऑटोमैटिक पिकअप, $4 स्पेस कैब पिकअप, या $4X51,190 क्रू कैब पिक-अप (मैनुअल के लिए $4, मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए $450,490) के रूप में उपलब्ध है। ऑटो).

यह ट्रिम आपको मानक नेविगेशन के साथ एक बड़ा 8.0-इंच टचस्क्रीन और एक उन्नत सात-स्पीकर स्टीरियो, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट और सामने गर्म चमड़े की सीटें देता है। बाहर, आपको 18 इंच के अलॉय व्हील, एक नया होल्डन ड्यूरागार्ड स्प्रे-ऑन लाइनर, पावर-फोल्डिंग एक्सटीरियर मिरर, एलईडी टेललाइट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, एक पैडेड ट्रंक ढक्कन, साइड स्टेप्स और एक अलॉय स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील मिलता है।

Z71 एलईडी टेललाइट्स और रेन-सेंसिंग वाइपर से लैस है।

अंत में, Z71 4X4 क्रू कैब पिक-अप है, जिसकी कीमत $54,990 (पुरुष) या $57,190 (ऑटो) है, जो आपके लिए एक सॉफ्ट-ड्रॉप टेलगेट, 18-इंच आर्सेनल ग्रे अलॉय व्हील, एक नया सेलप्लेन स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील और साइड लाता है। रेलिंग, चमक काले बाहरी दरवाज़े के हैंडल, दर्पण और ट्रंक हैंडल। आपको कुछ स्टाइलिंग टच भी मिलते हैं जैसे फेंडर फ्लेयर्स, एक नया फ्रंट फेशिया, रूफ रेल्स, हुड डेकल्स और अंडरबॉडी प्रोटेक्शन।

होल्डन अपने सबसे लोकप्रिय सामानों को ट्रेडी पैक, ब्लैक पैक, फार्मर पैक, रिग पैक और एक्सट्रीम पैक नामक नए पैक में बंडल कर रहा है, जो सभी एक वाउचर के साथ आते हैं जो कोलोराडो की लागत को कम करता है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

जबकि कोलोराडो का डिज़ाइन बहुत अधिक नहीं बदला है (बॉडीवर्क मूल रूप से वही है), परिवार के स्थायी सदस्य के रूप में एलएसएक्स का जुड़ाव कोलोराडो को एक कठिन ट्रक बनाता है।

परिवार के स्थायी सदस्य के रूप में एलएसएक्स का शामिल होना कोलोराडो को एक विश्वसनीय ट्रक बनाता है।

विशेष रूप से साइड व्यू - सभी मिश्र धातु के पहिये, स्पोर्ट्स बार और फेंडर फ्लेयर्स - कठोर और कठोर दोनों दिखते हैं, और हालांकि इंटीरियर लुक के अनुरूप नहीं है, लेकिन यह सड़क पर ध्यान आकर्षित करने के लिए निश्चित है। 

इंटीरियर की बात करें तो, यह घूमने के लिए एक ताज़ा आरामदायक जगह है, और जबकि कुछ तत्व (विशेष रूप से स्वचालित कारों में बदलाव) थोड़ा उपयोगितावादी लगते हैं, इसमें बहुत सारे नरम प्लास्टिक हैं और - उच्च ट्रिम्स पर - चमड़े की सीटें जिन्हें ऊपर उठाया जा सकता है . कार्यस्थल से परे वातावरण.

कुल मिलाकर, हालाँकि, मुझे नहीं लगता कि यह फोर्ड रेंजर की कठोरता के बराबर है, जो लगभग पूरी तरह से सामने के दृश्य तक ही सीमित है। होल्डन कोलोराडो निश्चित रूप से काफी सुंदर है, लेकिन इसमें अपने सबसे क्रूर प्रतिद्वंद्वी की शातिर नज़र का अभाव है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप "लाइफस्टाइल" या "एडवेंचर" जैसे कितने शब्द इस्तेमाल करते हैं, इस सेगमेंट में व्यावहारिकता अभी भी गेम का लक्ष्य है। 

और उस मोर्चे पर, कोलोराडो एक संक्षिप्त काम करता है: लाइनअप में प्रत्येक मॉडल (पहले वाले को छोड़कर - एलटीजेड+ - और वह डिजाइन के अनुसार, अद्यतन लीजिंग सौदों में सहायता के लिए कम संख्या के साथ) 1000 किलोग्राम ले जाने में सक्षम है। यह संख्या बढ़कर 1487 किलोग्राम हो गई है। एलएस 4X2 कारों में।

कोलोराडो की 3500 किलोग्राम की दावा की गई पेलोड क्षमता के साथ, 2.8-लीटर डीजल इंजन के कारण, जो आपको हर हुड के नीचे मिलेगा, टोइंग भी उच्च स्तर पर है। 

कोलोराडो में एक ही व्हीलबेस (3096 मिमी) है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस विकल्प का लक्ष्य रख रहे हैं।

कोलोराडो में समान व्हीलबेस (3096 मिमी) है, चाहे आप कोई भी विकल्प चुनें, लेकिन जाहिर तौर पर आपके अन्य आयाम बदल जाएंगे। चौड़ाई 1870 मिमी से 1874 मिमी, ऊंचाई 1781 मिमी से 1800 मिमी, लंबाई 5083 मिमी से 5361 मिमी और ट्रे की लंबाई 1484 मिमी से 1790 मिमी तक भिन्न होती है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

यहां केवल एक बार का विकल्प है; 2.8kW और 147Nm (या मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 500Nm) के साथ 440-लीटर ड्यूरामैक्स टर्बोडीज़ल को ट्रिम के आधार पर छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प को कुछ ट्रिम स्तरों पर हटा दिया गया था, विशेष रूप से एलएस, जो लाइनअप का प्रवेश बिंदु हुआ करता था। यह मशीन अब स्वचालित से शुरू होती है और इसकी कीमत $2200 अधिक है।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10

होल्डन का दावा है कि संयुक्त ईंधन खपत 7.9 और 8.6 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के बीच है, यह कार के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है और चाहे वह दो-पहिया या चार-पहिया ड्राइव हो। कोलोराडो में CO02 उत्सर्जन 210 से 230 ग्राम/किमी तक है। 

सभी कोलोराडो 76 लीटर ईंधन टैंक के साथ आते हैं।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

वह कैसे सवारी करता है? आह, बिल्कुल पहले की तरह।

2020 में त्वचा के नीचे बिल्कुल कोई बदलाव नहीं होगा। छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ वही 2.8-लीटर ड्यूरामैक्स डीजल, वही सस्पेंशन, वही स्टीयरिंग। संक्षिप्त उत्तर, यह वही है.

लेकिन यह बुरा नहीं है. होल्डन के स्थानीय इंजीनियरों ने कोलोराडो में एक बड़ा योगदान दिया जब इसे आखिरी बार गंभीरता से अद्यतन किया गया था, जिसमें कमोडोर कार्यक्रम से ली गई इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली का उपयोग करने की आवश्यकता भी शामिल थी, और ये परिवर्तन इतने सफल थे कि अब इन्हें अन्य बाजारों में भी अपनाया गया है।

ऑस्ट्रेलिया में अंतिम अनुमोदन परीक्षण के साथ, निलंबन को भी यहां समायोजित किया गया था।

कोलोराडो हमारी सड़कों पर बहुत अच्छा है।

नतीजतन, कार हमारी सड़कों पर बहुत अच्छी है, हालांकि केबिन में थोड़ी खुरदरी है।

स्टीयरिंग आत्मविश्वास को प्रेरित करती है, सेगमेंट के लिए काफी सीधे आगे होने का एहसास कराती है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि कोलोराडो कोनों में इस तरह से प्रवेश करती है जो आपको आश्वस्त करती है कि आप दूसरी तरफ से बाहर निकलने जा रहे हैं जहां आप उम्मीद करेंगे, यहां तक ​​​​कि काफी तेज क्लिप पर भी .

चूँकि यह विक्टोरिया है, हमारे ड्राइव कार्यक्रम के लिए मौसम पूर्वानुमानित रूप से भयानक था।

यह विक्टोरिया था, और हमारे ड्राइव कार्यक्रम के लिए मौसम पूर्वानुमानित रूप से भयानक था - उस तरफ बारिश और हाड़ कंपा देने वाली ठंड थी जिसके लिए यह राज्य इतना प्रसिद्ध है - और इसलिए होल्डन ने उबड़-खाबड़, कीचड़ भरे ट्रैक के पक्ष में अधिक कठिन 4WD अनुभाग को छोड़ दिया बड़े पोखरों के साथ. पानी के क्रॉसिंग और गिरे हुए पेड़ों के रूप में दोगुना होने के लिए पर्याप्त है, जब हम उन पर चढ़ते थे तो टायरों के नीचे कुचल जाते थे। 

होल्डन हमें एक ऊबड़-खाबड़ कीचड़ भरी सड़क पर ले गया, जिसमें बड़े-बड़े गड्ढे थे जिनका उपयोग पानी पार करने के लिए किया जा सकता था।

और जबकि ऐसा कुछ भी नहीं था जो कोलोराडो को गंभीरता से चुनौती देता हो, हम प्रमाणित कर सकते हैं कि इसने कठोर चीजों को भी उतना ही अच्छी तरह से संभाला है, कम से कम 4WD वाहनों के लिए जहां कम रेंज और ड्यूराग्रिप एलएसडी / सिस्टम होल्डन ट्रैक्शन कंट्रोल बचाव के लिए आते हैं। मानक।

इंजन ड्रैग रेस जीतने वाला नहीं है, लेकिन शायद बात यह नहीं है। 2.8-लीटर टर्बोडीज़ल हमेशा शक्तिशाली लगता है, लेकिन यह वास्तव में कभी भी गति में परिवर्तित नहीं होता है। फिर यह स्प्रिंट से अधिक मैराथन है, लेकिन प्रदर्शन नहीं।

बात ये है. यह 2020 अपडेट कोलोराडो के लुक और हार्डवेयर के बारे में है, इसलिए यदि आपको पुराना पसंद है, तो आपको यह नया भी पसंद आएगा।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

होल्डन के कोलोराडो को 2016 में पूर्ण स्कोर के साथ, पूरी रेंज में पांच सितारा ANCAP रेटिंग प्राप्त है।

सुरक्षा की कहानी सात एयरबैग, रियर सेंसर, एक रियरव्यू कैमरा और हिल डिसेंट असिस्ट और रेंज में पेश किए गए ट्रैक्शन और ब्रेकिंग एड्स के सामान्य लेआउट से शुरू होती है। 

LTZ या Z71 पर अधिक खर्च करने से एक अतिरिक्त किट अनलॉक हो जाती है, जिसमें फ्रंट सेंसर, आगे की टक्कर की चेतावनी (लेकिन AEB नहीं, जो रेंजर रेंज में पेश की जाती है), लेन प्रस्थान चेतावनी और एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली शामिल है। 

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

होल्डन संपूर्ण कोलोराडो रेंज पर पांच साल की असीमित माइलेज वारंटी प्रदान करता है, जो हर 12 महीने या 12,000 मील पर सर्विस की जाती है। सीमित मूल्य ब्रांड सेवा कार्यक्रम इसकी वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया है और पहली सात सेवाओं (सात वर्षों को कवर करते हुए) की कीमत आपको $3033 होगी।

निर्णय

समाचारों की कमी अभी भी कोलोराडो के लिए अच्छी खबर है, जो अभी भी अच्छी तरह से गाड़ी चलाता है, टन ढोता है और इससे भी अधिक। यह निस्संदेह आधुनिक सुरक्षा तकनीक के मामले में अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है, लेकिन यह हमारे तेजी से बढ़ते यात्री कार सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बना हुआ है।

क्या इस अपडेट ने आपको 2020 मॉडल के बारे में उत्साहित किया? हमें नीचे टिप्पणियों में बताएं।

ध्यान दें। CarsGuide ने इस कार्यक्रम में निर्माता के अतिथि के रूप में भाग लिया, परिवहन और भोजन प्रदान किया।