हेड 2 हेड: जे लेनो के गैरेज में 10 कारें और फ्लॉयड मेवेदर की 10 सबसे घृणित सवारी

जब ऑटोमोटिव हैवीवेट की बात आती है, तो जे लेनो और फ्लॉयड मेवेदर जूनियर पूरे दिन मारपीट कर सकते हैं। जे के पास ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत की कारों का एक व्यापक चयन है, जबकि फ्लॉयड जूनियर आधुनिक सुपरकारों के शानदार संग्रह पर आपत्ति जताता है। जे ने शायद ही कभी अपनी एक कार बेची हो, जबकि फ्लॉयड मेवेदर जूनियर लाभ के लिए कार बेचने या उससे भी तेज गति से कुछ अपग्रेड करने के बड़े प्रशंसक हैं।

जय के पास भले ही पुराना कलेक्शन हो, लेकिन वह नई कारों का भी बड़ा प्रशंसक है। वह अपनी हैंडलिंग में सुधार के लिए अपने पुराने क्लासिक को अपडेट करने से भी गुरेज नहीं करता है। इन दो ऑटोमोटिव हैवीवेट के पास कारों को चुनने और इकट्ठा करने के लिए बहुत अलग दृष्टिकोण हो सकते हैं, लेकिन एक बात सुनिश्चित है: इन दोनों में कारों के लिए एक पागल, निर्विवाद जुनून है।

हम हर कलेक्टर की कुछ बेहतरीन कारों पर एक नज़र डालेंगे और आपको तय करने देंगे कि नॉकआउट पंच कौन देगा। हम यह भी वादा करते हैं कि अब से बॉक्सिंग के संदर्भों को न्यूनतम रखा जाएगा। तो आइए जानते हैं पहले राउंड के बारे में...

20 जे लेनो

इस तुलना में Jay के पास काफी बड़ा कार कलेक्शन है। यह आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण है कि वह इसे खरीदने के बाद एक कार के साथ भाग लेना पसंद नहीं करता है, और वह तीन दशकों के बेहतर हिस्से के लिए कारों का संग्रह भी कर रहा है। बेहद सफल करियर ने उन्हें अपने बेतहाशा ऑटोमोटिव सपनों को पूरा करने का मौका दिया है, और हम एक ऐसी कार से शुरुआत करेंगे जो शायद ही किसी बहु-करोड़पति के गैरेज में पाई जाती है।

यह छोटी कार एक फिएट 500 है, जो हमारे पूरे लाइनअप में सबसे छोटी और सबसे कम शक्तिशाली है, लेकिन इसे अपने ऐतिहासिक महत्व और मज़ेदार ड्राइव चरित्र के कारण जे के गैरेज में जगह मिली है। हालाँकि कुछ लोग इस छोटी इतालवी कार को एक प्रतिष्ठित कार के रूप में देखेंगे, यह अपने समय में अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय थी। 3.8 और 1957 के बीच 1975 मिलियन से अधिक इकाइयों की बिक्री के साथ, फिएट 500 वोक्सवैगन बीटल का इतालवी समकक्ष बन गया।

जय के पास कार का एक आधुनिक संस्करण, फिएट 500 प्राइमा एडिज़िओन भी था, जो यूएसए में बनी दूसरी कार थी। इसे 350,000 में नीलामी में 2012 डॉलर में बेचा गया था, जिसमें अधिकांश आय दान में जा रही थी। जय के लिए अपनी एक कार को छोड़ने का यह एक दुर्लभ अवसर था, लेकिन यह एक अच्छे कारण के लिए था। उन्होंने अबार्थ के पिंट-आकार के संस्करण की भी समीक्षा की और इसकी मज़ेदार प्रकृति और अद्भुत गति को पसंद किया। अब अधिक मसालेदार सामग्री के लिए।

19 1936 कोर्ड 812 सेडान

पुराने क्लासिक्स से अपरिचित लोगों के लिए, कॉर्ड 30 के दशक में अमेरिका के सबसे अत्याधुनिक डिजाइनों में से एक था। संपन्न खरीदार के उद्देश्य से जो एक छोटी लक्ज़री कार की तलाश में था जो अभी भी बड़े विकल्पों का प्रदर्शन प्रदान करती है।

4.7-लीटर V8 ने बहुत प्रभावशाली 125 hp का उत्पादन किया। और एल्युमिनियम हेड्स और चार स्पीड गियरबॉक्स के साथ आया था। बाद में उत्पादन में, एक वैकल्पिक सुपरचार्जर ने 195 hp की शक्ति को बढ़ाया।

तकनीकी जटिलता में जोड़ा गया फ्रंट-व्हील ड्राइव और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन; दुर्भाग्य से, इसकी रिलीज का समय (ग्रेट डिप्रेशन के बाद) और उचित विकास की कमी का मतलब था कि कॉर्ड 812 एक व्यावसायिक विफलता थी। उच्च मूल्य टैग ने भी मदद नहीं की। बेशक, 80 वर्षों के बाद, ऐसी चीजें मायने नहीं रखतीं, क्योंकि कलेक्टर उन्हें "सनक" कहते हैं। और स्थिर खड़े होकर भी, यह पुरानी सेडान मोटर वाहन कला का एक शानदार नमूना है।

18 मर्सिडीज 300SL गुलविंग

कौन सी कार पहली सच्ची सुपरकार थी इस पर बहस बहस योग्य है क्योंकि कई योग्य दावेदार हैं। 1954 300SL इस उपाधि के योग्य है जैसे कोई और नहीं। ऐसे समय में जब समतल सड़क पर 100 मील प्रति घंटे की गति बनाए रखना एक उल्लेखनीय उपलब्धि थी, यह जर्मन रॉकेट 160 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकता था। इंजन 218-लीटर 3.0 hp इनलाइन-छह इंजन था। ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ, जो पहली उत्पादन कार थी।

गलविंग दरवाजे इसकी सबसे रोमांचक बाहरी विशेषता थी, और केवल 1,400 का निर्माण किया गया था। रोडस्टर संस्करण ने पारंपरिक उद्घाटन दरवाजों के साथ काम किया, लेकिन एक प्रबलित रियर सस्पेंशन डिज़ाइन था जिसने कूप के कभी-कभी स्वच्छंद संचालन को नियंत्रित किया। जय की कार एक कूपे है, एक पुरानी रेसिंग कार है जिसे उन्होंने श्रमसाध्य रूप से बहाल किया, लेकिन भीड़-भाड़ वाली परिस्थितियों के लिए नहीं, क्योंकि जे को अपनी कार चलाना बहुत पसंद है। 2010 में, जब उनकी कार के बारे में पॉपुलर मैकेनिक्स पत्रिका द्वारा उनका साक्षात्कार लिया गया, तो उन्होंने कहा, "हम अपने गुल्विंग पर यांत्रिकी और उपकरण को पुनर्स्थापित कर रहे हैं, लेकिन घिसे-पिटे आंतरिक और बाहरी हिस्से को अकेला छोड़ रहे हैं। मुझे यह पसंद है जब मुझे ताजा छिड़काव, प्राचीन पेंट के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। यदि स्क्रूड्राइवर फेंडर पर गिरता है और एक निशान छोड़ता है तो यह बहुत मुक्तिदायक है। तुम मत जाओ, 'अर्ररगघ्ह! पहली चिप! ताज़ा व्यावहारिक सोच।

17 1962 मासेराती 3500 जीटीआई

तो, दुनिया की पहली सुपरकार होने का दावा करने के मामले में, मासेराती 3500 जीटी एक और बहुत मजबूत दावेदार है। जबकि 300SL काफी "रोड रेसर" नहीं है, जिसके बारे में दावा किया गया था, 3500GT लक्ज़री पर अधिक ध्यान देने के साथ समान प्रदर्शन प्रदान करता है। इसे 1957 से 1964 तक बेचा गया था, और जे का उदाहरण 1962 की एक अछूती कार है।

आप नाम के अंत में एक छोटा "i" देख सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि 1960 से 3.5-लीटर इनलाइन-छह पर ईंधन इंजेक्शन उपलब्ध है।

पावर आउटपुट एक विश्वसनीय 235 hp था, लेकिन मानक कारों में इस्तेमाल होने वाले ट्रिपल वेबर कार्बोरेटर वास्तव में कम बारीक थे और अधिक शक्ति का उत्पादन करते थे। जय कार्बोरेटर पर वापस नहीं जाना चाहता था, इसलिए उसके गहरे नीले रंग का इंजेक्टर पूरी तरह से बदल दिया गया था।

3500GT 300SL की तरह तकनीकी रूप से उन्नत नहीं हो सकता है, लेकिन यह एक शुद्ध इतालवी कार की तरह दिखता है, लगता है और चलता है और मासेराती के स्वर्ण युग का एक आदर्श अनुस्मारक है।

16 1963 क्रिसलर टर्बाइन

आज तक, कुल तीन क्रिसलर टर्बाइन हैं जो अभी भी सेवा में हैं। जय उनमें से एक है। प्रारंभ में, 55 कारों का निर्माण किया गया था, जिनमें से 50 को वास्तविक दुनिया के परीक्षण के लिए पूर्व-चयनित परिवारों को भेजा गया था। 60 के दशक में टर्बोचार्ज्ड कार के रूप में अभूतपूर्व अनुभव करने में सक्षम होने के उत्साह की कल्पना करें। नज़ारे भी सीधे भविष्य से थे, आज भी देखना अद्भुत होगा। परीक्षकों और व्यापक मीडिया कवरेज से सकारात्मक प्रतिक्रिया के बावजूद, परियोजना को अंततः भंग कर दिया गया था।

उच्च लागत, कम गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन पर चलने की आवश्यकता (बाद के मॉडल टकीला सहित लगभग किसी भी ईंधन पर चल सकते थे) और ईंधन की भारी खपत इसकी गिरावट के मुख्य कारण थे। हालांकि, वस्तुतः बिना चलने वाले भागों और न्यूनतम रखरखाव के साथ अल्ट्रा-स्मूथ पॉवरप्लांट का विचार बहुत ही आकर्षक था, और जे अंततः 2008 में क्रिसलर संग्रहालय से इन दुर्लभ कारों में से एक प्राप्त करने में कामयाब रहे। और नहीं, यह नहीं पिघलेगा। उसके पीछे कार का बंपर; क्रिसलर ने एक पुनर्योजी निकास गैस कूलर विकसित किया जिसने निकास गैस के तापमान को 1,400 डिग्री से 140 डिग्री तक कम कर दिया। जीनियस चीजें।

15 लेम्बोर्गिनी मिउरा

सही। तो "दुनिया का पहला सुपरकार" तर्क जारी है, कई लोग मिउरा को सिंहासन का असली उत्तराधिकारी कहते हैं। वह निश्चित रूप से अपने दावों का समर्थन करने की क्षमता रखता है। मिड-चेसिस 3.9-लीटर V12 ने 350 hp का उत्पादन किया, जो उस समय के लिए एक गंभीर आंकड़ा था, और 170 mph तक की गति तक पहुंच सकता था। हालाँकि, कुछ वायुगतिकीय मुद्दों के कारण शुरुआती कारें बहुत कम गति पर काफी डरावनी थीं, लेकिन यह ज्यादातर बाद के संस्करणों में हल हो गई थी।

पीला P1967 जे की 400 पहली कारों में से एक है। वह स्वीकार करता है कि बाद में 370 hp 400S। और 385SV 400 hp के साथ। बेहतर थे, लेकिन इसकी पहली पीढ़ी के मॉडल की सफाई की सराहना करते हैं। मिउरा लाइनों को एक बहुत ही युवा मार्सेलो गांदिनी द्वारा डिजाइन किया गया था और यह निस्संदेह सड़कों की शोभा बढ़ाने वाली सबसे खूबसूरत कारों में से एक है।

14 लेम्बोर्गिनी काउंटच

सुपरकारों की अगली पीढ़ी की ओर बढ़ते हुए, हमारे पास काउंटैक है, जिसे 1971 के जिनेवा मोटर शो में पहले मॉडल के आगंतुकों को लुभाने के बाद से मोटरिंग पत्रिकाओं में चित्रित किया गया है। 1974 में पहले उत्पादन मॉडल में पागल वायुगतिकीय ऐड-ऑन नहीं थे जो कि ज्यादातर लोग इस मॉडल से जुड़े थे, लेकिन वे कोणीय रेखाएं एक और उत्कृष्ट गांदिनी डिजाइन थीं।

Jay की कार 1986 की Quattrovalvole अपडेटेड है जिसमें चौड़े पार्श्व मेहराब और एक आक्रामक फ्रंट स्पॉइलर है। हालांकि, इसमें बड़ा रियर स्पॉइलर नहीं है। इसका संस्करण कार्बोरेटेड इंजन के साथ नवीनतम 5.2-लीटर मॉडल में से एक था, और इसका 455 hp था। किसी भी आधुनिक फेरारी या पोर्श की शक्ति को पार कर गया। आधुनिक स्पोर्ट्स सेडान आसानी से उस आंकड़े को ग्रहण कर सकते हैं, लेकिन कोई भी इस रोड जेट फाइटर के रूप में आश्चर्यजनक रूप से नहीं दिखेगा या ध्वनि करेगा।

13 मैकलेरन F1

Jay ने अपने YouTube चैनल पर कई वीडियो पोस्ट किए हैं जिसमें वह अपने महंगे McLaren F1 के बारे में बात करता है। इसके लिए उन्होंने बार-बार आभार व्यक्त किया। इस अद्भुत कार की कीमत हाल ही में आसमान छू गई है और संभावना है कि यह जय के संग्रह की सबसे मूल्यवान कारों में से एक है।

स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.1-लीटर V12 इंजन बीएमडब्ल्यू द्वारा विशेष रूप से फॉर्मूला 1 के लिए विकसित किया गया था, और हालांकि इसकी शक्ति 627 hp है।

2,500 पाउंड से अधिक वजनी, यह 60 सेकंड में 3.2 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ता है और 241 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचता है। यह अभी भी स्वाभाविक रूप से महत्वाकांक्षी उत्पादन कार के लिए एक रिकॉर्ड है, लेकिन F1 में कई और अद्भुत ऑटोमोटिव नवाचार शामिल हैं जो इसे एक सच्चे सुपरकार आइकन बनाते हैं।

ज्यादातर लोगों ने कार्बन फाइबर बॉडीवर्क, थ्री-सीट सेंटर ड्राइव कॉन्फिगरेशन और गोल्ड लीफ-कवर्ड ट्रंक के बारे में सुना है, लेकिन F1 में सक्रिय वायुगतिकी और एक हवाई जहाज-शैली विंडशील्ड हीटिंग तत्व भी था। रेसिंग-कार-प्रेरित निलंबन ने इसे प्रभावशाली संचालन प्रदान किया, और आज भी, अच्छी तरह से नियंत्रित F1 कई सुपरकारों को अपने रियरव्यू मिरर में मजबूती से रखता है। केवल 106 कारों का निर्माण किया गया था और केवल 64 सड़क कानूनी थीं, इसलिए एफ1 का मूल्य बढ़ना जारी रहेगा और उनमें से अधिकांश निजी संग्रह में बंद हो जाएंगे। सौभाग्य से, Jay को अपनी बेशकीमती सुपरकार चलाना पसंद है।

12 मैकलेरन P1

जे पुराने क्लासिक्स के प्रशंसक हो सकते हैं, लेकिन वह आधुनिक तकनीक को भी अपनाते हैं। उनके विचार से कई रेस्टोमोड इस बात के प्रमाण हैं। P1 स्पष्ट रूप से अपरिहार्य F1 के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन नहीं हो सकता है, लेकिन ऐसा नहीं होना चाहिए था। यह एक केंद्रीय ड्राइविंग स्थिति या सोने की पत्ती के ट्रंक अस्तर की पेशकश नहीं करता है, लेकिन यह एफ 1 की क्षमता से परे प्रदर्शन बार को अच्छी तरह से ऊपर उठाता है।

पूर्ण कार्बन फाइबर बॉडी, 916 hp हाइब्रिड पावरट्रेन। और F186 की तुलना में 5 सेकंड में 1 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंचने की क्षमता इसकी विशाल त्वरण क्षमताओं को उजागर करती है। 3.8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन McLaren के मुख्यधारा के वाहनों में प्रयुक्त इकाई का विकास है, और यहाँ यह 727 हॉर्सपावर प्रदान करता है। स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स गैसोलीन इंजन की बिजली वितरण में किसी भी अंतराल को भरने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को सक्रिय कर सकता है, और लगभग 176 मील तक कार को अपने दम पर बिजली भी दे सकता है। तब यह टेस्ला नहीं है, लेकिन यह पर्याप्त सीमा है कि आप सभी को जगाए बिना सुबह के आवागमन के लिए अपने क्षेत्र से बाहर निकल जाएं।

11 फोर्ड जीटी

जे लेनो ऑटोमोटिव उद्योग में कई बड़े नामों से स्पष्ट रूप से परिचित हैं, और कभी-कभी इसका मतलब है कि उन्हें आगामी सुपरकारों के सीमित संस्करणों तक विशेष पहुंच प्राप्त होती है। इसलिए जब नवीनतम फोर्ड जीटी की घोषणा की गई, तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह उन पहले 500 लोगों में से एक था जिसने इसे खरीदने का मौका दिया।

दक्षता के लिए इंजनों को छोटा करने की वर्तमान प्रवृत्ति का मतलब है कि आपके सिर के पीछे का इंजन वास्तव में एक V6 है जो कुछ F-150 ट्रक घटकों का उपयोग करता है। हालाँकि, चिंता न करें; 3.5 लीटर इंजन अभी भी खास है। टर्बोचार्जर, स्नेहन प्रणाली, इनटेक मैनिफोल्ड और कैंषफ़्ट जैसे महत्वपूर्ण भागों को ऑर्डर करने के लिए बनाया जाता है। इसका मतलब है कि आपको 656बीएचपी के विपरीत एक बहुत ट्रक मिलता है। और 0 सेकंड में 60 किमी / घंटा की गति।

जबकि पिछला GT अपने सुपरचार्ज्ड 5.4-लीटर V8 इंजन के साथ भारी था, यह नया संस्करण हल्का है और इसकी चेसिस इतनी अच्छी है कि यह रेस ट्रैक पर किसी भी यूरोपीय विदेशी को आसानी से संभाल सकती है। तेज़-अभिनय हाइड्रोलिक प्रणाली जो एक बटन के स्पर्श में नाक को ऊपर उठाती है, यह अन्य तुलनीय वाहनों की तुलना में सड़क पर कहीं अधिक व्यावहारिक बनाती है।

10 फ्लोयड मेवेदर जूनियर

टोबिन मोटरकार्स के जोश टूबिन का दावा है कि उन्होंने फ्लॉयड मेवेदर जूनियर को पिछले 100 वर्षों में 18 से अधिक कारें बेची हैं। हम टोयोटा कैमरी के बारे में भी बात नहीं कर रहे हैं; ये सभी दुनिया भर के प्रमुख निर्माताओं की शीर्ष स्तरीय स्पोर्ट्स कार थीं। अब टोबिन मोटरकार्स एकमात्र ऐसी जगह नहीं है जिसे मेवेदर जूनियर के संरक्षण से लाभ हुआ है; फ्यूजन लग्जरी मोटर्स के ओबी ओकेके ने भी इसी अवधि में बॉक्सिंग दिग्गज को 40 से अधिक कारें बेचीं।

अब, सभी कारों को मेवेदर के कब्जे में रहने के लिए नियत नहीं किया जाता है, क्योंकि वह कार को पलटने से ज्यादा खुश होता है अगर वह इससे थक जाता है। हालांकि, अगर वह कार पसंद करता है, तो वह ट्रिम और उपकरणों में मामूली अंतर के साथ एक ही मॉडल की कई कारें खरीद सकता है। वह अपनी कारों को पेंट करना भी पसंद करता है, इस आधार पर कि वह उन्हें किस घर में रखना चाहता है।

मेवेदर जूनियर भी अपने कुछ अधिग्रहणों को संशोधित करना पसंद करते हैं। कई में बड़े पैमाने पर मिश्र धातुएं होती हैं और पीठ पर "मनी मेवेदर" लिखा होता है - बहुत सूक्ष्म नहीं, लेकिन यह वह नहीं है जो एक मुक्केबाजी चैंपियन ने 50 फाइट्स की अपराजित लकीर के साथ अपने करियर का अंत किया। आइए वर्षों में उनके कुछ सबसे प्रभावशाली प्रदर्शनों पर एक नज़र डालते हैं।

9 फेरारी 458

मेवेदर संग्रह की बात करें तो 458 पुरानी खबर हो सकती है, लेकिन यह एक सच्चा आधुनिक क्लासिक है जो अभी भी अपने 570hp 4.5L V8 से सामान बनाता है। चैंपियन ने 458 स्पाइडर को भी खरीदा जब वह बाहर आया। बेशक, जब फ्लॉयड कुछ अच्छा करने के मूड में होता है, तो वह एक या दो पर नहीं रुक सकता, इसलिए उसने अपनी अन्य संपत्तियों के लिए कुछ और खरीदे।

लाइनअप में नवीनतम स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड मध्य-इंजन वाले V8 के रूप में, 458 निश्चित रूप से भविष्य में कलेक्टरों के साथ एक बड़ी हिट होगी।

फ़्लॉइड के संग्रह में आज कोई कार बची है या नहीं, इस पर कोई शब्द नहीं है, लेकिन उनके पोर्टफोलियो में इतनी सारी कारों और इतनी सारी संपत्तियों के साथ, कोई कोने में बैठा हो सकता है, जो खोजे जाने की प्रतीक्षा कर रहा हो।

8 लाफेरारी एपर्टा

लाफारीरी मौजूदा दशक में फेरारी लाइनअप का अगला नेता बन गया है। यह एक 963 hp V12 हाइब्रिड कूप है। इतनी तेज थी कि इसका वर्णन करने के लिए "हाइपरकार" शब्द का इस्तेमाल किया जाने लगा।

इसकी तुलना अक्सर मैकलेरन पी1 और पोर्श 918 स्पाइडर, दो हाइब्रिड हाइपरकार से की जाती थी जो समान प्रदर्शन की पेशकश करते थे।

LaFerrari टर्बो को छोड़ने और त्वरण के लिए पूरी तरह से अपनी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करने वाला एकमात्र था, और 2016 में Aperta का एक ओपन-टॉप संस्करण उपलब्ध हो गया। केवल 210 बनाए गए थे, 500 कूप नहीं थे, और मेवेदर के संग्रह में उन दुर्लभ जानवरों में से एक है।

7 मैकलारेन 650S

4 में 12 MP2011-C पेश करने के बाद से मैकलेरन वास्तव में आधुनिक सुपरकार गेम में ही रहा है। यह कार उन मॉडलों के हमले के लिए मॉडल बन गई है जो अक्सर प्रसिद्ध खिलाड़ियों को निराश करते हैं।

MP4-12C का उत्तराधिकारी (तब तक "12C" नाम दिया गया) 650S था। दोनों ने समान 3.8-लीटर ट्विन-टर्बो पॉवरप्लांट साझा किया, लेकिन 650S ने 650 hp के बजाय 592 hp का उत्पादन किया।

वह और एक बहुत बेहतर लुक ने 650S को अपने समकालीन प्रतिद्वंद्वियों फेरारी और लेम्बोर्गिनी को मात देने के लिए एक बहुत ही आवश्यक संयोजन दिया।

6 मर्सिडीज-मैकलारेन सीएलआर

इससे पहले कि मैकलेरन ने इसे अकेले जाने का फैसला किया, और इससे पहले कि मर्सिडीज-एएमजी ने अपने स्वयं के जूनियर सुपरकारों का निर्माण शुरू किया, मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलेरन थी। इस असामान्य सहयोग ने हमें एक सुपरकार दी जो शानदार होने और पारंपरिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने के बावजूद ट्रैक और सड़क दोनों पर प्रदर्शन कर सकती थी। मर्सिडीज के 5.4-लीटर V8 ने 626 hp को पंप करने के लिए एक सुपरचार्जर का उपयोग किया, और इसने भारी कार त्वरण को आधुनिक पोर्श कैरेरा जीटी की तुलना में दिया।

यहाँ चित्रित कार एक विशेष संस्करण 722 है। 2006 में पेश किया गया, इसमें 650 hp की शक्ति वृद्धि के साथ-साथ हैंडलिंग में सुधार के लिए निलंबन संशोधन भी शामिल हैं।

जबकि यह एक योग्य सुपर जीटी निकला, यह स्पष्ट था कि दोनों निर्माताओं के पास अलग-अलग विचार थे कि इस प्रकार की कार क्या होनी चाहिए। मैकलेरन ने यहां तक ​​कि एक सीमित 25-यूनिट मैकलेरन संस्करण की पेशकश की, जिसमें पैकेज को आकर्षक बनाने के लिए निलंबन और एग्जॉस्ट अपग्रेड शामिल थे। उत्पादन 2009 में 2,157 एसएलआर के निर्माण के साथ समाप्त हुआ।

5

4 Pagani Huayra

हुयरा ने शानदार ज़ोंडा का अनुसरण किया, जो 18 वर्षों तक प्रभावशाली रहा। जबकि ज़ोंडा ने अलग-अलग शक्ति के एएमजी इंजन के साथ एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी12 इंजन का इस्तेमाल किया, हुयरा ने मिश्रण में दो टर्बोचार्जर जोड़े जो कि एक क्रूर 730बीएचपी का उत्पादन करते हैं।

इसमें गति से यात्रा करते समय सड़क पर सुरक्षित रूप से चिपकने में मदद करने के लिए कार के आगे और पीछे दोनों तरफ सक्रिय वायुगतिकीय फ्लैप भी थे।

इंटीरियर यांत्रिक लिंकेज के पहलुओं पर जोर देने की पगानी परंपरा का पालन करता है और कला का एक सच्चा काम है। जो आप ऊपर की छवि में देख रहे हैं वह पगानी बीसी का एक दुर्लभ, ट्रैक-केंद्रित संस्करण है, मूल पगानी खरीदार बेनी केओला के नाम पर एक सीमित संस्करण संस्करण है।

3 कोएनिगसेग CCXR ट्रेविटा

Koenigsegg ग्रह पर सबसे पागलपन वाले सीमित संस्करण सुपरकार बनाता है। क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग 2012 से व्यवसाय में है, और CCXR ट्रेविटा 4.8-लीटर ट्विन सुपरचार्ज्ड V8 इंजन उनके सबसे चरम मॉडलों में से एक है। स्वीडिश में 'ट्रेविटा' नाम का अर्थ 'तीन सफेद' होता है और एक विशेष सफेद हीरे की बुनाई के साथ कार्बन फाइबर बॉडी को संदर्भित करता है।

यदि आप विशिष्टता को महत्व देते हैं, तो आपको यह ध्यान देने में रुचि हो सकती है कि केवल दो कारों का निर्माण किया गया था, और केवल फ़्लॉइड की कार यूएस में सड़क कानूनी है।

इसकी 1,018 एच.पी और साथ में 796 पौंड-फीट का टॉर्क सुबह की यात्रा को तेज बनाना चाहिए। इस कार को 4.8 मिलियन डॉलर की शाही राशि में खरीदने के बाद, फ्लॉयड ने 2017 में अपनी CCXR ट्रेविटा की नीलामी की। नए मालिक ने ट्रेविटा के लिए प्रीमियम का भुगतान किया या नहीं, इस पर कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है, लेकिन संभावना है कि मेवेदर जूनियर ने एक अच्छा लाभ कमाया। बिक्री पर।

2 बुगाटी वेरॉन + चिरोन

एक आदमी के लिए जो रिंग में अपराजित है, सड़क पर एक अजेय कार का होना ही सही बात है। मूल वेरॉन स्पोर्ट्स कारों में एक सच्ची सफलता थी और इसने शक्ति और प्रदर्शन के स्तर की पेशकश की जिसे कुछ साल पहले हास्यास्पद माना जाता था। अब भी, शक्ति 1,000 hp है। चार टर्बाइनों वाला इसका चार-सिलेंडर इंजन प्रभावशाली है।

60 सेकंड में 2.5 मील प्रति घंटे की गति और फिर 260 मील प्रति घंटे से अधिक जाने की इसकी क्षमता अभी भी कुछ विशेष वाहनों द्वारा ही मेल खाती है। फ़्लॉइड को यह इतना पसंद आया कि उसने दो ख़रीदे: एक सफ़ेद और एक लाल और काला। इससे संतुष्ट नहीं होने पर, उन्होंने उपलब्ध होने पर ओपन टॉप संस्करण खरीदा। 1,500 hp Chiron के बाहर आने पर उसने क्या किया, इस पर कोई खबर नहीं।

1 रोल्स-रॉयस फैंटम + घोस्ट

अब जीवन की भागदौड़ भरी जिंदगी में अपना ज्यादातर समय गुजारने वाला भी समय-समय पर आराम करना चाहेगा। हमारे मुक्केबाजी दिग्गज के लिए, इसका मतलब नवीनतम रोल्स-रॉयस में घूमना है। इन वर्षों में, फ़्लॉइड के पास इनमें से एक दर्जन से अधिक ब्रिटिश लक्ज़री बार्ज हैं, जिनमें नवीनतम फैंटम और रेथ मॉडल शामिल हैं।

जब भीड़ के शोर को रोकने की बात आती है तो फैंटम को दुनिया की सबसे शांत कार कहा जाता है। दूसरी ओर, Wraith अपने 632-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6.6 इंजन की शक्तिशाली शक्ति 12 hp के साथ प्रदान करता है। बीएमडब्ल्यू से। हर अवसर के लिए रोल्स-रॉयस के साथ, फ़्लॉइड मेवेदर जूनियर को अपनी लक्ज़री कारों की कोई सीमा नहीं है।

मेवेदर बनाम। लेनो: अंतिम निर्णय

तो इनमें से कौन सा प्रभावशाली संग्रह शीर्ष पर आएगा? खैर, चुनने के लिए कारों की इतनी विविध सूची और इतने सारे स्वादों के साथ, हर कोई एक विजेता चुन सकता है। कार्ड देखने के बाद जज एक तकनीकी ड्रा का निर्धारण करते हैं।