विशेषताएँ, वर्गीकरण, सिटेन संख्या, जोखिम वर्ग

कई यूरोपीय देशों के बाद, रूसी सरकार ने हाल ही में कक्षा 2 डीजल ईंधन को अवैध बना दिया है। यह किसके साथ जुड़ा हुआ है और डीजल ईंधन का क्या खतरा है, आज के लेख में चर्चा की जाएगी।

डीजल ईंधन का तापमान वर्गीकरण

इस तथ्य के कारण कि डीजल ईंधन में पैराफिन होता है, जो उप-शून्य तापमान पर जम जाता है, यह (ईंधन) जलवायु क्षेत्रों के आधार पर विभाजित होता है। निम्नलिखित श्रेणियों में से प्रत्येक का अपना फ़िल्टर करने योग्य तापमान होता है।

• कक्षा ए +5डिग्री सेल्सियस.
• कक्षा बी 0डिग्री सेल्सियस.
• कक्षा सी -5डिग्री सेल्सियस.
• कक्षा डी-10डिग्री सेल्सियस.
• कक्षा बी -15डिग्री सेल्सियस.
• कक्षा बी -20डिग्री सेल्सियस.

यह ध्यान देने योग्य है कि उन क्षेत्रों के लिए जहां परिवेश का तापमान उपरोक्त मापदंडों से नीचे गिर सकता है, अन्य वर्ग प्रदान किए जाते हैं - 1 से 4 तक। निम्नलिखित हैं: वर्ग, बादल बिंदु और फ़िल्टर करने की क्षमता।

• 0:-10डिग्री सेल्सियस, -20डिग्री सेल्सियस;
• 1:-16डिग्री सेल्सियस, -26डिग्री सेल्सियस;
• 2:-22डिग्री सेल्सियस, -32डिग्री सेल्सियस;
• 3:-28डिग्री सेल्सियस, -38डिग्री सेल्सियस;
• 4:-34डिग्री सेल्सियस, -44डिग्री सेल्सियस.

यह पता चला है कि विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में डीजल ईंधन का उपयोग करते समय, आपको इस तथ्य के बारे में बिल्कुल भी चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि यह जम जाएगा और परिणामस्वरूप, महत्वपूर्ण काम विफल हो जाएगा।

जोखिम वर्ग

वर्तमान GOST हानिकारक पदार्थों के तीन खतरनाक वर्गों के लिए प्रदान करता है।

यहाँ वे हैं:

• मैं वर्ग - अत्यधिक खतरनाक;
• द्वितीय श्रेणी - मध्यम खतरनाक;
• III - कम जोखिम।

और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि फ्लैश के दौरान डीजल ईंधन का तापमान 61 . से अधिक हो जाता हैडिग्री सेल्सियस, इसे कम जोखिम वाले पदार्थ (अर्थात कक्षा VI तक) के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह बहुत उत्सुक है कि गैस तेल या ताप तेल जैसे पदार्थ भी उसी वर्ग के हैं। संक्षेप में, डीजल ईंधन विस्फोटक नहीं है।

परिवहन और संचालन की विशेषताएं

डीजल ईंधन का परिवहन केवल इस उद्देश्य के लिए सुसज्जित वाहन पर ही किया जा सकता है, जिसके लिए उपयुक्त परमिट जारी किया गया है। इसके अलावा, आग लगने की स्थिति में, ऐसी मशीनों में उपयुक्त आग बुझाने के उपकरण होने चाहिए। अंत में, सभी पैकेजों को ठीक से लेबल किया जाना चाहिए - यूएन नंबर 3 या ओओएच नंबर 3।

सामान्य परिस्थितियों में, डीजल ईंधन कम तापमान पर बेहद खराब तरीके से प्रज्वलित होता है, खासकर जब अन्य दहनशील मिश्रणों की तुलना में - उदाहरण के लिए, गैसोलीन के साथ। लेकिन गर्मियों में, जब परिवेश का तापमान वार्षिक सीमा तक पहुंच सकता है, तो डीजल ईंधन को अधिक सावधानी से संभालने की सलाह दी जाती है। खासकर यदि आपका मतलब बड़ी मात्रा में ईंधन से है।

सिटेन संख्या

इस संख्या को ईंधन की ज्वलनशीलता का मुख्य संकेतक माना जाता है और इसकी प्रज्वलित करने की क्षमता, देरी का समय (इंजेक्शन और प्रज्वलन के बीच का अंतराल) निर्धारित करता है। यह सब इंजन शुरू करने की गति, साथ ही निकास उत्सर्जन की मात्रा को प्रभावित करता है। संख्या जितनी अधिक होगी, डीजल ईंधन उतनी ही आसानी से और कुशलता से जलेगा।

सीटेन इंडेक्स जैसी कोई चीज भी होती है। यह सीटेन के स्तर को बढ़ाने के लिए एडिटिव्स की सांद्रता को संदर्भित करता है। यह महत्वपूर्ण है कि संख्या और सूचकांक के बीच का अंतर न्यूनतम हो, क्योंकि विभिन्न योजक डीजल ईंधन की रासायनिक संरचना को अलग-अलग तरीकों से प्रभावित करते हैं।

ईंधन वर्गीकरण

बहुत पहले नहीं, रूसी संघ की सरकार ने तेल शोधन उद्योग के संबंध में यूरोपीय संघ के साथ सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। यही कारण है कि दहनशील सामग्रियों का यूरोपीय वर्गीकरण व्यवस्थित रूप से रूस में आ रहा है।

ध्यान दें कि आज पहले से ही 2 मानक हैं:

• घरेलू गोस्ट;
• यूरोपीय या, जैसा कि इसे यूरो भी कहा जाता है।

यह विशेषता है कि अधिकांश फिलिंग स्टेशन पहले और दूसरे दोनों विकल्पों में एक साथ डीजल ईंधन पर डेटा प्रदान करते हैं। लेकिन, ईमानदार होने के लिए, दोनों मानक लगभग हर चीज में एक दूसरे की नकल करते हैं, इसलिए GOST से परिचित कार मालिक के लिए, यूरो के लिए अभ्यस्त होना काफी आसान होगा।

डीजल ईंधन गुणवत्ता पैरामीटर

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