कारों का सामूहिक क्रैश टेस्ट...

अधिकतम पाँच सितारों के साथ मूल्यांकित। ये हैं: रेनॉल्ट मेगन II, रेनॉल्ट लगुना, रेनॉल्ट वेल सैटिस और मर्सिडीज ई क्लास।

क्रैश टेस्ट में उच्चतम पांच सितारा रेटिंग वाली कारों का समूह (अब तक इसमें रेनॉल्ट मेगन II, रेनॉल्ट लगुना, रेनॉल्ट वेल सैटिस और मर्सिडीज ई क्लास शामिल हैं) अभी तक नहीं बढ़ा है।

नवीनतम परीक्षण में छह डिज़ाइनों - एमजी टीएफ, ऑडी टीटी, स्कोडा सुपर्ब, बीएमडब्ल्यू एक्स5, ओपल मेरिवा और मित्सुबिशी पजेरो पिनिन की ताकत का परीक्षण किया गया। पहली पांच कारों ने सबसे अच्छा प्रदर्शन किया, उन्हें परीक्षण में चार स्टार मिले और ऑफ-रोड मित्सुबिशी को तीन स्टार मिले। एक पैदल यात्री के साथ टक्कर में स्थिति बहुत खराब थी, सुजुकी ग्रैंड विटरी में दो कारें शामिल हुईं - स्कोडा सुपर्ब और ऑडी टीटी, और इस तरह इस परीक्षण में एक भी स्टार नहीं पाने वाली कारों का क्लब बढ़कर तीन हो गया। ओपल मेरिवा, बीएमडब्ल्यू एक्स5 और मित्सुबिशी पजेरो पिनिन को एक-एक स्टार मिला। एमजी टीएफ ने तीन सितारों के साथ उन्हें पीछे छोड़ दिया। जैसा कि आप देख सकते हैं, सुरक्षित कार बनाने की कला जटिल है, और सुरक्षा का स्तर हमेशा खरीद मूल्य से संबंधित नहीं होता है।

परीक्षण के परिणाम

मॉडल	संपूर्ण परिणाम	एक पैदल यात्री को मारना	सीधी टक्कर	पार्श्व टक्कर
ऑडी टीटी	****	-	75 प्रतिशत	89 प्रतिशत
एमजी टीएफ	****	***	63 प्रतिशत	89 प्रतिशत
ओपल मेरिवा	****	*	63 प्रतिशत	89 प्रतिशत
बीएमडब्ल्यू X5	****	*	81 प्रतिशत	100 प्रतिशत
मित्सुबिशी पजेरो पिनिन	***	*	50 प्रतिशत	89 प्रतिशत
स्कोडा सुपर्ब	****	-	56 प्रतिशत	94 प्रतिशत

यूरो NCAP - अंतिम प्रयास

ऑडी टीटी

ऑडी टीटी को छत से नीचे की ओर फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट के अधीन किया गया है, साइड इफेक्ट में सिर पर चोट लगने का उच्च जोखिम है। इसके अलावा, डैशबोर्ड के घटकों से पैरों में चोट लगने का भी खतरा रहता है। माइनस - पैदल यात्री के साथ टकराव का परिणाम।

एमजी टीएफ

हालाँकि एमजी टीएफ 7 वर्षों से एमजीएफ मॉडल और डिज़ाइन पर आधारित है, कार ने क्रैश टेस्ट में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। बंद छत वाली ऑडी टीटी की तरह, साइड इफेक्ट की स्थिति में सिर में चोट लगने का खतरा होता है। एक पैदल यात्री से टक्कर का उत्कृष्ट परिणाम.

ओपल मेरिवा

ड्राइवर का दरवाज़ा लगभग सामान्य रूप से खुला, सीट बेल्ट टेंशनर्स की प्रभावशीलता के बारे में कुछ शिकायतें थीं। उच्च-स्थिति वाली सीटों ने साइड इफेक्ट में अच्छा परिणाम प्राप्त करने में मदद की।

बीएमडब्ल्यू X5

बहुत अच्छा हेड-ऑन प्रभाव, लेगरूम न्यूनतम हो जाता है, केवल डैशबोर्ड के कठोर हिस्सों पर घुटने की चोट का खतरा होता है। यह फाइव स्टार के करीब था।

मित्सुबिशी पजेरो पिनिन

पजेरो पिनिन की बॉडी आमने-सामने की टक्कर को अच्छी तरह सहन नहीं कर पाई। इससे चालक की छाती और पैरों में चोट लगने का खतरा अधिक रहता है। साइड टक्कर में यह बेहतर था, पैदल यात्री के साथ थोड़ा खराब।

स्कोडा सुपर्ब

स्कोडा को VW Passat प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, इसने अपना परिणाम दोहराया - चार सितारे। पैदल यात्री दुर्घटना परीक्षण बहुत खराब था। स्टीयरिंग व्हील से टकराकर चालक को चोट लगने का खतरा रहता है।

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