कार को पेंट करने के लिए धातु के लिए प्राइमर - काम के चरण

पेंटिंग से पहले कार को भड़काना एक महत्वपूर्ण क्षण है। यह एक नींव की तरह है जिस पर कार की सजावटी कोटिंग की बाद की परतें बनी हैं (यह व्यर्थ नहीं है कि जर्मन में "ग्रंड" शब्द का अर्थ "आधार, मिट्टी" है)। सबसे पेशेवर पेंटिंग कौशल के साथ प्राइमिंग दोषों को ठीक नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सामग्री के गुणों और विशेषताओं को जानना महत्वपूर्ण है, इसके साथ काम करने के नियम: अनुप्रयोग तकनीक, सुखाने की विधि, चिपचिपाहट, सतह तैयार करने के तरीके।

शरीर के क्षरण के कारण या ट्यूनिंग उद्देश्यों के लिए दुर्घटना के बाद कार के पेंटवर्क को बहाल करना एक सामान्य बात है। कार को पेंट करना एक बहु-चरणीय प्रक्रिया है। धातु और प्लास्टिक तत्वों की बहाली में एक अनिवार्य घटना जिसे उपेक्षित नहीं किया जा सकता है वह पेंटिंग से पहले कार का प्राइमर है।

प्राइमर किसके लिए है?

कई ड्राइवरों के लिए, एक त्रुटिहीन पेंटवर्क प्रतिष्ठा का विषय है, स्थिति का सूचक है। पूरी तरह से चिकनी सतह प्राप्त करने के लिए, पेंटिंग से पहले कार को प्राइम करना आवश्यक है।

प्राइमर - आधार और तामचीनी के बीच एक मध्यवर्ती परत - निम्नलिखित कार्य करता है:

• शरीर पर जंग की उपस्थिति को हटाता है और रोकता है;
• दरारें और डेंट भरता है, जबकि गलती से प्राप्त धब्बे पीसने और परत को खत्म करने से आसानी से समाप्त हो जाते हैं;
• संसाधित भागों को पानी और यांत्रिक क्षति से बचाता है;
• पेंट के साथ धातु और प्लास्टिक के बंधन (आसंजन) के लिए कार्य करता है।

प्राइमिंग तकनीक सरल है: आपको कम से कम तात्कालिक उपकरणों और उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है।

कार की मरम्मत के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य प्रकार की मिट्टी

शरीर की स्थिति, नीचे और पहिया मेहराब के आधार पर, शिल्पकार एक निश्चित प्रकार की मिट्टी का चयन करते हैं।

कारों के लिए प्राइमर

कुल मिलाकर, तीन मुख्य प्रकार की सामग्री हैं:

1. ऐक्रेलिक सबसे लोकप्रिय सार्वभौमिक प्राइमर है। मिश्रण का उपयोग तब किया जाता है जब कोई गंभीर डेंट, चिप्स, जंग के संकेत नहीं होते हैं। पेंटवर्क के साथ पेंट क्षेत्रों का उत्कृष्ट आसंजन प्रदान करते हुए, रचनाओं को लागू करना आसान है।
2. अम्ल - एक मसौदा परत जो भागों को नमी और लवण से बचाती है। उत्पाद की एक पतली फिल्म तामचीनी के सीधे आवेदन के लिए अभिप्रेत नहीं है: आपको पहले सतह को एक भराव के साथ इलाज करना चाहिए। एसिड संरचना पॉलिएस्टर पोटीन और एपॉक्सी प्राइमर के साथ काम नहीं करती है।
3. एपॉक्सी - प्राकृतिक सामग्री के आधार पर बनाया गया एक गर्मी प्रतिरोधी और नमी प्रतिरोधी प्रकार का ऑटो प्राइमर। पेंटिंग के लिए एक टिकाऊ आधार यांत्रिक तनाव और जंग का सफलतापूर्वक प्रतिरोध करता है।

एपॉक्सी सामग्री को कम से कम 12 घंटे तक सूखने की आवश्यकता होती है, जो मरम्मत में बहुत देरी करती है।

कार प्राइमर क्या हैं

पेंटिंग से पहले कार को भड़काना एक महत्वपूर्ण क्षण है। यह एक नींव की तरह है जिस पर कार की सजावटी कोटिंग की बाद की परतें बनी हैं (यह व्यर्थ नहीं है कि जर्मन में "ग्रंड" शब्द का अर्थ "आधार, मिट्टी" है)। सबसे पेशेवर पेंटिंग कौशल के साथ प्राइमिंग दोषों को ठीक नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सामग्री के गुणों और विशेषताओं को जानना महत्वपूर्ण है, इसके साथ काम करने के नियम: अनुप्रयोग तकनीक, सुखाने की विधि, चिपचिपाहट, सतह तैयार करने के तरीके।

ऑटो केमिकल उत्पादों को प्राइमरी और सेकेंडरी कंपोजिशन में विभाजित करके प्राइमरों का ग्रेडेशन जारी है।

मुख्य

यह प्राइमरों का एक समूह है (प्राइम - "मेन, फर्स्ट, मेन")। प्राथमिक प्राइमर - वे अम्लीय, नक़्क़ाशी, जंग-रोधी भी होते हैं - अन्य परतों और पोटीन के सामने नंगे धातु पर लगाए जाते हैं।

रचनाएं दो कार्य करती हैं: विरोधी जंग और चिपकने वाला। आंदोलन के दौरान कार का शरीर बड़े तनाव और वैकल्पिक भार का अनुभव करता है, खासकर भागों के जंक्शनों पर। नतीजतन, टिकाऊ वार्निश पर छोटी दरारें बन जाती हैं, जिसके माध्यम से नमी पतली शरीर की धातु तक जाती है: जल्द ही आप पूरे कोटिंग पर लाल धब्बे की उपस्थिति देखेंगे।

प्राइमर का उपयोग ऐसे मामलों के खिलाफ बीमा के रूप में किया जाता है: प्राथमिक मिट्टी की सीमा पर दरारों का विकास रुक जाता है। तदनुसार, कोई जंग केंद्र नहीं बनते हैं। इस मामले में, प्राइमर परत बहुत पतली होनी चाहिए - 10 माइक्रोन। यांत्रिक तनाव के तहत कई बार लगाया गया एक मोटा प्राथमिक प्राइमर तेजी से फट जाएगा।

प्राथमिक मिट्टी विभाजित हैं:

• पॉलीविनाइल ब्यूटिरल (PVB) पर आधारित अम्लीय (एक- और दो-घटक);
• और एपॉक्सी - सार्वभौमिक, एक माध्यमिक कोटिंग के रूप में उपयोग किया जाता है।

"एसिड" के साथ बारीकियों: उन्हें कठोर पोटीन पर रखा जा सकता है। इस मामले में, पीवीबी डालना असंभव है।

कुडो पीवीबी प्राइमर

माध्यमिक

इन पदार्थों (भराव) को तुल्यकारक, भराव, भराव कहा जाता है।

फिलर्स केवल ऐसे कार्य करते हैं: वे बहाल सतह पर अनियमितताओं को भरते हैं, खरोंच, सैंडिंग की खाल और सैंडपेपर से खुरदरापन, जो पहले से रखी पोटीन को संसाधित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

भराव दूसरे स्थान पर आता है: यह प्राथमिक प्राइमर, पुराने पेंट, दूसरी परत पर पड़ता है, लेकिन नंगे धातु पर नहीं। प्राइमर भरना गैर-समान मरम्मत भागों को आक्रामक तामचीनी और वार्निश से अलग करता है। साथ ही, यह धातु या प्लास्टिक और पेंटवर्क के बीच एक उत्कृष्ट मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है।

तैयारी का काम, मिट्टी और गाड़ी तैयार करना

पूर्ण या आंशिक पेंटिंग की सुविधा के लिए, कार के सभी अटैचमेंट या केवल उन्हीं को हटा दें जिनकी मरम्मत की आवश्यकता है: हुड, दरवाजे, ग्लेज़िंग, फेंडर, बम्पर।

आगे कदम दर कदम:

1. सैंड चिप्स, डेंट, पैनल में दरारें नंगे धातु तक।
2. वेल्ड छेद और अच्छी तरह से जंग लगे स्थान।
3. एक पंखुड़ी सर्कल के साथ वेल्डिंग से निशान के माध्यम से जाओ, फिर एक ड्रिल पर एक धातु नोजल के साथ।
4. ढीले, फ्लेकिंग कणों को हटा दें।
5. पहले एसीटोन के साथ क्षेत्र को कम करना न भूलें, फिर शराब के साथ।
6. जिंक-मैंगनीज रस्ट कन्वर्टर के साथ उपचार के लिए औद्योगिक हेयर ड्रायर के साथ भागों को लगभग 80 ° C तक गर्म करें, उदाहरण के लिए, जिंकर कंपाउंड (दिए गए निर्देशों का पालन करें)।

तैयारी के अंत में, पोटीन (यदि आवश्यक हो) सतहों, पेंटिंग के लिए कार के प्राइमर पर आगे बढ़ें।

उपकरण का एक सेट

सामग्री, उपकरण और जुड़नार पहले से तैयार करें।

आवश्यक वस्तुओं की सूची:

• प्रति मिनट 200 लीटर हवा तक की क्षमता वाला कंप्रेसर;
• नली;
• छिड़काव करने वाली बंदूक;
• लचीला सिलिकॉन स्पैटुला;
• मास्किंग पेपर;
• निर्माण टेप;
• चिथड़े;
• विभिन्न अनाज आकारों के पीसने वाले पहिये।

फॉर्मूलेशन को छानने के लिए धुंध या एक पेंट छलनी (190 माइक्रोन) का ध्यान रखें। और दस्ताने, एक श्वासयंत्र, चौग़ा: आखिरकार, आपको विषाक्त पदार्थों के साथ काम करना होगा। एक साफ, गर्म (10-15 डिग्री सेल्सियस), अच्छी तरह से रोशनी वाले कमरे में, वेंटिलेशन ठीक से काम करना चाहिए।

कार को प्राइम करने के लिए किस तरह की स्प्रे गन

मशीन के प्राइमर में रोलर्स और ब्रश स्वीकार्य हैं, लेकिन वायवीय पेंट गन चुनना बेहतर है। एचवीएलपी स्प्रे सिस्टम के साथ स्प्रे गन मॉडल (उच्च मात्रा कम दबाव):

• समय बचाओ;
• सामग्री की खपत कम करें;
• मरम्मत किए गए क्षेत्रों की उच्च गुणवत्ता वाली प्रसंस्करण करें।

नोजल (नोजल) आकार में 1,6-2,2 मिमी (स्पॉट वर्क के लिए - 1,3-1,4 मिमी) होना चाहिए। जब भराव सामग्री छोटे व्यास के छिद्रों से होकर गुजरती है, तो फिल्म बहुत पतली होती है: प्राइमर की अतिरिक्त परतें लगानी पड़ती हैं। एक परीक्षण स्प्रे करें, कंप्रेसर के दबाव को समायोजित करके पंखे के आकार को समायोजित करें।

हार्डनर वाली कार के लिए प्राइमर कैसे पतला करें

प्राइमर के सस्पेंडेड कण कैन के तल पर बैठते हैं, इसलिए कंटेनर की सामग्री को पहले से हिलाएं। फिर लेबल पर निर्माता द्वारा बताए गए अनुपात में हार्डनर और थिनर मिलाएं।

हार्डनर वाली कार के लिए प्राइमर को इस प्रकार ठीक से पतला करें:

• एक-घटक प्राइमर: 20-25% थिनर जोड़ें (हार्डनर यहां बहुत अधिक है)।
• दो-घटक फॉर्मूलेशन: पहले अनुशंसित अनुपात में हार्डनर जोड़ें। फिर एक मापने वाले कप के साथ मंदक में डालें: रचना को एक कार्यशील स्थिरता में लाएं। प्राइमर लेबल शिलालेख "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1" के साथ हैं, इस प्रकार पढ़ें: प्राइमर के 3 भागों में 1 भाग हार्डनर की आवश्यकता होती है, आदि।

उपयोग के लिए तैयार मिट्टी को धुंध या फिल्टर से छान लें। विभिन्न निर्माताओं की सामग्री को न मिलाएं, लेकिन 647 नंबर पर कारीगरों के बीच लोकप्रिय विलायक को सार्वभौमिक माना जाता है।

प्राइमिंग से पहले मास्किंग

विघटित कार भागों को नकाबपोश करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन अगर आपने थ्रेसहोल्ड को नहीं हटाया है, तो अन्य तत्वों, आस-पास की सतहों को ढंकना होगा ताकि मिट्टी उन पर न जाए।

एक अंचल के साथ एक दाढ़ टेप का प्रयोग करें: फिर प्राइमेड क्षेत्र की सीमाओं पर कोई "कदम" नहीं है। उत्तरार्द्ध, भले ही वह रेत से भरा हो, पेंटिंग के बाद दिखाई देगा।

स्टेंसिल भी अच्छी तरह से मदद करेंगे: उन्हें मोटे वाटरप्रूफ पेपर या पॉलीइथाइलीन से काट लें, उन्हें टेप के साथ भागों में गोंद दें। विशेष स्नेहक की कीमत थोड़ी अधिक होगी।

आप प्राइमर और इनेमल के पूरी तरह से सूखने के बाद मास्किंग को हटा सकते हैं।

फिलर कैसे लगाएं

फिनिशिंग के लिए सब्सट्रेट बनाने के लिए फिलर एक अधिक जिम्मेदार परत है।

कार में फिलर लगाना

आवेदन करते समय, निम्नलिखित नियमों का पालन करें:

• एक पतली फिल्म में मिश्रण को लागू करें;
• आधार की उत्कृष्ट तैयारी के लिए परतों की संख्या 2-3 है, उनके बीच सूखने के लिए 20-40 मिनट के लिए छोड़ दें;
• एक परत क्षैतिज रूप से रखें, अगला - लंबवत: क्रॉस आंदोलनों के साथ आपको एक सपाट और चिकनी सतह मिलेगी;
• भराव की अंतिम परत लगाने के बाद, 20-40 मिनट प्रतीक्षा करें, फिर गैरेज में तापमान बढ़ाएं: प्राइमर सूख जाएगा और तेजी से सख्त हो जाएगा;
• धारियों और छोटी अनियमितताओं को पीसकर समतल किया जाता है।

एक वायवीय स्प्रे बंदूक के साथ काम करें, एक बिजली उपकरण के साथ भागों को पीसें, या सूखे या गीले तरीकों से हाथ से काम करें।

प्राइमर कैसे लगाएं

प्राइमर का कार्य आधार और पेंटवर्क के बीच आसंजन को बढ़ाना है।

प्राथमिक रचनाओं के साथ काम करते समय, बारीकियों पर विचार करें:

• पदार्थ के साथ जार को अच्छी तरह हिलाएं;
• पहली परत को जितना संभव हो उतना पतला बनाएं (ब्रश या स्वाब का उपयोग करें);
• मिट्टी के सूखने के लिए 5-10 मिनट प्रतीक्षा करें;
• सुनिश्चित करें कि सूखी फिल्म गंदगी, लिंट से मुक्त है।

खुरदरापन और रोमछिद्रों को हटाने के लिए प्राइमर का दूसरा कोट लगाएं।

नए भागों से कैसे निपटें

कारखाने में नए मूल भागों को घटाया जाता है, फिर उन्हें फॉस्फेट किया जाता है और इलेक्ट्रोप्लेटिंग द्वारा कैटफोरेटिक प्राइमर के साथ कवर किया जाता है: सतह को कम चमक के साथ एक मैट फिनिश प्राप्त होता है। सस्ते स्पेयर पार्ट्स को ट्रांसपोर्ट ब्राइट ग्लॉसी या मैट प्राइमर से ट्रीट किया जाता है।

पूर्ण, दोषों के बिना, अपघर्षक P240 - P320, गिरावट के साथ कैटाफिक प्राइमर रेत। फिर एक ऐक्रेलिक दो-घटक भराव के साथ कोट करें। आप स्कॉच-ब्राइट, डीग्रीज़ और पेंट के साथ भी भाग को संसाधित कर सकते हैं।

प्राथमिक और माध्यमिक रचनाओं के साथ, नंगे धातु को पीसकर संदिग्ध गुणवत्ता की कोटिंग को हटा दें। इन उपायों के साथ, आप मध्यवर्ती परत के संबंध गुणों को बढ़ाएंगे और छिलने के प्रतिरोध को बढ़ाएंगे।

कार प्राइमर: कार को ठीक से प्राइम कैसे करें

अपने हाथों से शरीर और पेंट के बीच एक मध्यवर्ती कड़ी बनाना मुश्किल नहीं है। लेकिन परिणाम लापरवाही को बर्दाश्त नहीं करता है, इसलिए आपको सैद्धांतिक ज्ञान से लैस पेंटिंग से पहले कार को ठीक से प्राइम करने की आवश्यकता है।

प्लास्टिक की मिट्टी

आधुनिक वाहनों में टिकाऊ, हल्के, संक्षारण प्रतिरोधी प्लास्टिक भागों की हिस्सेदारी लगातार बढ़ रही है। हालांकि, बंपर, मोल्डिंग, ट्रिम पिलर और व्हील आर्च पर कार इनेमल अच्छी तरह से पकड़ में नहीं आता है: चिकनी सतहों में सतह का तनाव कम होता है। समस्या को हल करने के लिए, विशेष मिट्टी का उपयोग किया जाता है।

सामग्री में उच्च चिपकने वाले गुण और लोच होते हैं, जो कार के चलते समय शरीर के तत्वों के घुमा और झुकने का सामना करने के लिए पर्याप्त होते हैं।

रासायनिक संरचना के अनुसार, प्लास्टिक मिट्टी को दो मुख्य समूहों में बांटा गया है:

1. ऐक्रेलिक - गैर विषैले, गंधहीन यौगिक जो आसानी से मरम्मत की गई सतहों पर फिट हो जाते हैं।
2. एल्केड - सार्वभौमिक, एल्केड रेजिन के आधार पर बनाया गया, पदार्थों को पेशेवर उत्पाद माना जाता है।

दोनों प्रकार की सामग्री एरोसोल के रूप में बनाई जाती है या स्प्रे गन के लिए सिलेंडर में पैक की जाती है।

एक्रिलिक एक-घटक

कंटेनर पर पदनाम 1K है। समूह में तथाकथित गीली मिट्टी शामिल है। पेंट के आधार के आसंजन के लिए और जंग संरक्षण के रूप में एक-घटक योगों को एक पतली फिल्म के रूप में लागू किया जाता है। उत्पाद 12 घंटे के लिए +20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर सूख जाता है। सार्वभौमिक मिश्रण को सभी प्रकार के कार तामचीनी के साथ जोड़ा जाता है।

एक्रिलिक दो-घटक

लेबल पर पदनाम - 2K। कार को पेंट करने के लिए धातु के लिए एक फिलिंग प्राइमर अक्सर फिनिशिंग स्टेज पर आता है। हार्डनर के साथ मिश्रण को एक मोटी परत में लगाया जाता है, जो पीसने के निशान और अन्य छोटे दोषों को समतल करता है।

जंग रोधी प्राइमर

यह एक "अम्लीय" उत्पाद है जिसे प्राथमिक परत के रूप में नंगे धातु पर रखा जाता है। एक विशेष रचना का कार्य शरीर के तत्वों को जंग से बचाना है।

एंटी-जंग प्राइमर को एक माध्यमिक परत के साथ कवर किया जाना चाहिए। नए मूल भागों पर फैक्ट्री कैटाफोरेटिक प्राइमर का "एसिड" के साथ इलाज नहीं किया जाता है।

पेंटिंग से पहले कार को ठीक से कैसे प्राइम करें

आपको प्रक्रिया के लिए अच्छी तरह से तैयार होने की आवश्यकता है। सबसे पहले, एक स्वच्छ, अच्छी तरह हवादार और अच्छी तरह से प्रकाशित क्षेत्र प्रदान करें। इसके बाद, प्रसिद्ध निर्माताओं, उपकरण (ग्राइंडर, एयर कंप्रेसर, स्प्रे गन) से उच्च गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों को तैयार करें। तकनीकी संचालन को न छोड़ें, प्रत्येक चरण का सावधानीपूर्वक पालन करें: थोड़ी सी भी लापरवाही अंतिम परिणाम को प्रभावित करेगी। प्रारंभिक शुष्क विकासशील कोटिंग की उपेक्षा न करें, जो हर जोखिम, चिप, हॉल को उजागर करेगी।

कार को ठीक से प्राइम करने के तरीके के बारे में चरण-दर-चरण निर्देश

पेंटवर्क की बहाली के लिए आवंटित समय का 80% तक प्रारंभिक कार्य लगता है।

प्राइमिंग शुरू करें:

• कार धोने के बाद;
• एक औद्योगिक हेयर ड्रायर के साथ सुखाने;
• संलग्नक, फिटिंग, तालों का निराकरण;
• मास्किंग सील, अन्य तत्व जिन्हें चित्रित नहीं किया जा सकता है;
• मैनुअल या मशीन पीस;
• तरल, नरम या फाइबरग्लास यौगिकों के साथ पोटीन।

सभी प्रक्रियाओं को पूरा करें, कार को एक दिन के लिए छोड़ दें।

मिट्टी आवेदन के तरीके

सामग्री की संरचना, पैकेजिंग के रूप, मिश्रण का उपयोग करने के उद्देश्य के आधार पर प्राइमर को विभिन्न तरीकों से लागू किया जाता है।

कार भड़काना

यदि हम शरीर और उसके हिस्सों को विशेष स्नान में डुबोने की सीरियल फैक्ट्री विधि को त्याग देते हैं, तो ताला बनाने वाले और मोटर चालकों की पहुंच होती है:

• ब्रश, रोलर्स - छोटे क्षेत्रों के लिए;
• टैम्पोन - स्पॉट वर्क के लिए;
• एयरोसोल के डिब्बे - स्थानीय मरम्मत के लिए;
• वायवीय पिस्तौल - पेंटवर्क की पूर्ण बहाली के लिए।

पिस्तौल और एरोसोल के नोजल को सतह से 20-30 सेमी की दूरी पर रखें, पहले क्षैतिज रूप से चलना शुरू करें, फिर मरम्मत वाले क्षेत्र के किनारे से केंद्र तक लंबवत रूप से चलना शुरू करें।

मिट्टी की पहली परत का प्रयोग

पहली (डस्टिंग) परत केवल एक बार घटी हुई और धूल रहित सतह पर लगाई जाती है।

विनियम:

1. आंदोलन - चिकना, अनुदैर्ध्य।
2. फिल्म पतली और एक समान है।
3. कंप्रेसर दबाव - 2-4 एटीएम।
4. नोजल का वापसी बिंदु वर्कपीस की सीमा के बाहर है।

बमुश्किल ध्यान देने योग्य धूल भरी परत 15-20 मिनट तक सूख जाती है जब तक कि यह मैट न हो जाए।

प्रारंभिक परत पीस

प्राथमिक परत की सुखाने की अवधि समाप्त होने के बाद (निर्देशों की जांच करें), जलरोधक पी 320-पी 400 सैंडपेपर लें और, लगातार पानी डालना, इलाज किए गए पैनल को रेत दें। प्रक्रिया को धुलाई कहा जाता है।

माइक्रोक्रैक और धक्कों को पूरी तरह से हटाने के लिए सैंडपेपर ग्रिट को P500-P600 में बदलें। इस स्तर पर मशीन पीसना तर्कसंगत नहीं है।

प्राइमर का अंतिम कोट लगाना

भाग के सूख जाने के बाद, प्राइमर का दूसरा (अर्ध-सूखा), तीसरा (अर्ध-गीला) और अंत में चौथा (गीला) कोट लगाएं। एप्लिकेशन तकनीक नहीं बदलती है, लेकिन आपको अधिक गहनता से काम करने की आवश्यकता है। मध्यवर्ती सुखाने का समय - 5-10 मिनट।

कार भड़काना

फिनिश परत पर, एक संकेतक के रूप में, एक अलग रंग का "विकासशील" प्राइमर लागू करें, जो स्पष्ट रूप से शेष खुरदरापन, जोखिम, अवसाद दिखाएगा।

दोषों को दो तरीकों से दूर किया जा सकता है:

• "गीला" - धो लें, जबकि अंतिम सैंडपेपर की संख्या P600-P800 होनी चाहिए।
• "सूखी" - एक नरम पहिया के साथ एक सनकी सैंडर।

पोटीन या नंगे धातु तक पेंटिंग के लिए कार के लिए प्राइमर को अधिलेखित करना असंभव है।

सुखाने

हार्डनर वाला प्राइमर 15-20 मिनट में सूख जाता है। हालांकि, अनुभवी चित्रकार 1 घंटे सुखाने पर जोर देते हैं। यदि प्राइमर मिश्रण का उपयोग एडिटिव्स के बिना किया गया था, तो शरीर के पूर्ण सुखाने का समय एक दिन के लिए बढ़ा दिया जाता है।

कमरे को साफ रखें: कोई भी लिंट और धूल काम को खराब कर देगी।

क्या मुझे पुरानी कार पेंट पर प्राइमर लगाने की ज़रूरत है?

यदि कारखाने के तामचीनी को मजबूती से रखा जाता है, तो इसे प्राइम किया जा सकता है। हालांकि, एक चमकदार और घटी हुई सतह से, उत्पाद बंद हो जाएगा। इसलिए, पुरानी कोटिंग पर प्राइमिंग के लिए एक शर्त बाद के अपघर्षक पदार्थों के साथ उपचार है।

पेंट का विकल्प

ऑटोएनामेल का चयन करने के कई तरीके हैं। 2-3 लीटर के डिब्बे में तैयार कार पेंट एक स्टोर में खरीदना आसान है। यदि पूरे शरीर को फिर से रंग दिया जाता है, तो छाया के साथ कोई समस्या नहीं होती है, इसके अलावा, आप अवसर का लाभ उठा सकते हैं और कार के बाहरी हिस्से को मौलिक रूप से बदल सकते हैं।

एक और बात यह है कि जब पेंटवर्क की मरम्मत स्थानीय होती है: रंग के साथ गलती न करने के लिए, गैस टैंक से टोपी हटा दें और कार की दुकान में उपयुक्त रंग योजना का चयन करने के लिए इसका इस्तेमाल करें। इनेमल लगाते समय पुराने और नए लेप के बीच स्पष्ट सीमाएं न बनाएं। 100% रंग मिलान की बहुत कम संभावना है, इसलिए किसी विशेष केंद्र से संपर्क करें जहां कर्मचारी, रंगों को मिलाते हुए, कंप्यूटर पद्धति का उपयोग करके आदर्श विकल्प का चयन करेंगे।

कार प्राइमिंग के फायदे और नुकसान

ऑटो प्राइमर एक बहुक्रियाशील पदार्थ है जो कार को पेंट करने के लिए एक सब्सट्रेट बनाता है।

प्राइमिंग सामग्री के निम्नलिखित सकारात्मक पहलू हैं:

• जंग से शरीर के अंगों (विशेष रूप से महत्वपूर्ण - नीचे) की रक्षा करते हुए नमी न दें;
• तापमान परिवर्तन से डरो मत;
• लोचदार और इसलिए यांत्रिक क्षति के लिए प्रतिरोधी;
• टिकाऊ;
• पर्यावरण के अनुकूल: समृद्ध रासायनिक संरचना के बावजूद, वे उपयोगकर्ताओं और पर्यावरण के स्वास्थ्य को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं;
• पेंटवर्क के साथ आधार का युग्मन प्रदान करें;
• पेंटिंग के लिए पूरी तरह से चिकनी सतह बनाएं;
• लागू करने में आसान;
• जल्दी सुखाओ।

नुकसान में उच्च लागत शामिल है। लेकिन लंबी सेवा जीवन उत्पाद की लागत को सही ठहराता है।

घर पर प्राइमर की विशेषताएं

प्राइमिंग तकनीक समान है, चाहे वह आपके अपने गैरेज में हो या कार सेवा में। कार्यों के आदेश का उल्लंघन समय और धन की बर्बादी में बदल जाता है।

अभ्यास से अच्छे परिणाम मिलते हैं। यदि आपके पास कार मैकेनिक का बुनियादी कौशल है, तो घर पर पेंटिंग करने से पहले कार को प्राइम करना वास्तविक है:

मूल्यांकन करें कि कमरा कितनी अच्छी तरह सुसज्जित है।

1. क्या गैरेज में आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम है?
2. क्या आप मिश्रण को सुखाने के लिए इष्टतम तापमान बनाए रख सकते हैं?
3. एक श्वासयंत्र के साथ एक सुरक्षात्मक सूट की लागत की गणना करें।
4. पेंटिंग उपकरण की लागत निर्धारित करें।

उत्पादों का हिस्सा (हार्डनर, सॉल्वैंट्स, विकासशील प्राइमर) अप्रयुक्त रहेगा।

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यह सोचना गलत है कि गैरेज में काम करना आसान और सस्ता है। सभी जोखिमों को तौलने के बाद, आपके पास पेंटवर्क की बहाली पेशेवरों को सौंपने का विचार आ सकता है।

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