इटैलियन ग्रां प्री - मोंज़ा सर्किट विवरण - मोंज़ा ग्रां प्री

इटालियन ग्रां प्री की प्रत्याशा में, जिसमें 2012 मैं जश्न मना रहा हूं 90 साल पहले संस्करण से, हम आपको खोजने के लिए आमंत्रित करते हैं ऑटोड्रोम मोंज़ा.

लोम्बार्ड सर्किट, जो 1 एफ2012 विश्व चैम्पियनशिप के तेरहवें दौर की मेजबानी करता है, सर्कस (लोम्बार्ड शहर में) का सबसे तेज़ सर्किट है। 2003 माइकल शूमाकर वह औसत गति से जीता 247,586 किमी / घंटा), और कैलेंडर पर अभी भी कुछ में से एक जो बीस वर्षों से अधिक के इतिहास का दावा करता है।

सभी विवरणों के लिए गैलरी ब्राउज़ करें गली. स्ट्रेट, कर्व्स और वह सब कुछ जिसने इस डामर बेल्ट को वर्षों से प्रसिद्ध बना दिया है।

सीधी शुरुआत

Il प्रस्थान की सीधी रेखा यह दुनिया की सबसे लंबी (1.194,40 मीटर) में से एक है।

इस चरण में जो अंत से शुरू होता है परवलयिक वक्र, बहुत तेज़ गति (370 किमी/घंटा से अधिक) प्राप्त की जाती है।

पहला अवतार

आपको इस बेहद संकरे 370-डिग्री दाएं हाथ वाले और उसके बाद तेज बाएं हाथ वाले वाहन में प्रवेश करने से पहले बहुत अधिक ब्रेक लगाना होगा (75 और 90 किमी/घंटा के बीच)।

वर्तमान पुष्टि पहला अवतार वर्ष 2000 की बात है। 1972 में, प्रवेश को धीमा करने के लिए एक चिकेन का निर्माण किया गया था वक्र बियासोनो जबकि 1976 में सुरक्षा को और बेहतर बनाने के लिए ट्रैक के इस हिस्से में दो बाएँ और दो दाएँ मोड़ शामिल थे।

वक्र बियासोनो

La वक्र बियासोनो (1922 से 1926 तक कर्वा ग्रांडे कहा जाता था) दाईं ओर झुकता है, इसका दायरा बहुत चौड़ा है (लगभग 300 मीटर), और केवल सबसे प्रतिभाशाली पायलट ही इससे टकरा सकते हैं, अपना पैर पूरी तरह से त्वरक पेडल में डुबो कर।

ट्रैक के इस खंड पर 335 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचा जा सकता है।

दूसरा वेरिएंट

La दूसरा वेरिएंट, यह भी कहा जाता है वेरिएंट डेला रोजिया, आपको केवल 100 किमी/घंटा से अधिक की गति पर काबू पाने की आवश्यकता है (यह तर्कसंगत है कि आपको बहुत अधिक ब्रेक लगाना होगा, क्योंकि आप आए हैं वक्र बियासोनो) और इसमें 2000 में संशोधित बाएँ-दाएँ S शामिल है और पिछले "संस्करण" की तुलना में कम संकीर्ण है।

मूल रूप से कहा जाता है रोगिया वक्र (पास में उभरे एक जलस्रोत के कारण) इसे 1976 में एक धीमे संस्करण में बदल दिया गया था।

पहला लेस्मो वक्र

La पहला लेस्मो वक्र दाईं ओर झुकता है, इसका दायरा 75 मीटर है और गति लगभग 180 किमी/घंटा है।

पेड़ों से घिरा हुआ (इसके लिए इसे मूल रूप से कहा जाता था)। ओक्स का वक्र), इसकी छोटी लंबाई और इसी नाम के शहर से निकटता को देखते हुए, इसका नाम भी बदलकर कर्वेटा डि लेस्मो कर दिया गया।

दूसरा लेस्मो वक्र

इस बाएं मोड़ में कार को सड़क पर रखना मुश्किल होता है, जो लगभग 160 किमी/घंटा की गति से चलती है और केवल 200 मीटर तक सड़क का अनुसरण करती है। पहला लेस्मो वक्र.

La दूसरा लेस्मो वक्र1994 और 1995 के बीच "धीमा हो गया", अब इसकी सीमा 35 मीटर है। 1922 में इसे बुलाया गया था वक्र 100 मीटर जबकि 1927 में इसे कहा गया था बोस्को देई सर्वी कर्व. नब्बे के दशक की शुरुआत तक, रूट में बदलाव से पहले, इसे लगभग 300 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पार किया जाता था।

सेराग्लियो का वक्र

एक सीधी रेखा की तरह दिखता है, लेकिन यह वास्तव में वहाँ है सेराग्लियो का वक्र इसमें 600 मीटर की त्रिज्या के साथ एक बहुत ही हल्का बायां मोड़ होता है जिसके बाद एक सीधा खंड एक वक्र को पार करता है। उत्तरी हाइलैंड्स उच्च गति की अंगूठी.

इस स्थान पर (जिसका नाम राजा के शिकार लॉज के नाम पर रखा गया है) लगभग 330 किमी/घंटा की गति होती है।

वेरिएंट अस्करी

बायीं ओर एक मोड़, फिर एक दाहिनी ओर और उसके तुरंत बाद दूसरा बायीं ओर: दिशा के तीन बदलावों को लगभग 200 किमी/घंटा की गति से पार करना होगा।

मूल रूप से कहा जाता है कर्वा डेल प्लैटानो (या डेल वियालोन जब हिप्पोड्रोम की ओर जाने वाले रास्ते से होकर गुजरा) ने 1955 में 26 मई को अपना नाम बदल लिया। अल्बर्टो अस्करी निजी प्रैक्टिस के दौरान इसी मोड़ पर उनकी जान चली जाती है।

1972 में, प्रवेश गति को कम करने के लिए एक चिकेन बनाया गया था, और चौड़ाई और निकास में और बदलाव के बाद 1974 में यह एक विकल्प बन गया।

परवलयिक वक्र

La परवलयिक वक्र यह लगभग 180 किमी/घंटा की गति से चलती है और इसका दायरा बढ़ता जा रहा है जो आपको अंतिम हिस्से को पूरी गति से कवर करने की अनुमति देता है।

XNUMX के दशक में, ट्रैक के इस हिस्से में कई क्यूब्स से बना एक फुटपाथ था पोरफायरी और इसमें एक छोटी सीधी रेखा से जुड़े दो हेयरपिन मोड़ शामिल थे। वर्तमान स्थिति 1955 से पहले की है।