संकेतक चालू हैं

गाड़ी चलाते समय लाल या नारंगी रंग का इंडिकेटर जलाना ड्राइवर को खराबी के बारे में सूचित करता है और फिर सवाल उठता है कि क्या गाड़ी चलाना जारी रखना संभव है?

दुर्भाग्य से, इसका कोई निश्चित उत्तर नहीं है, क्योंकि आगे की प्रक्रिया खराबी के प्रकार और क्षतिग्रस्त प्रणाली पर निर्भर करती है।

हमें हमेशा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से चेतावनी लाइट या त्रुटि संदेश को गंभीरता से लेना चाहिए, भले ही कई वाहनों में सिस्टम के सही संचालन के बावजूद ऐसे संदेश दिखाई देते हैं। दोषों की गंभीरता अलग-अलग होती है, इसलिए सिग्नल की अनदेखी के परिणाम अलग-अलग होंगे।

 

लाल पर

आपको सबसे ज्यादा ध्यान लाल बत्ती पर देना चाहिए. यह दबाव या तेल की स्थिति संकेतक, बैटरी चार्जिंग, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, एयरबैग, शीतलक और ब्रेक द्रव स्तर का रंग है। इनमें से किसी भी सिस्टम की विफलता सीधे तौर पर ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करती है। तेल की कमी से इंजन जल्दी खराब हो जाता है, इसलिए ऐसे संदेश के बाद तुरंत (लेकिन सुरक्षित रूप से) रुकना और खराबी की जांच करना आवश्यक है। तरल पदार्थों के साथ भी ऐसा ही किया जाना चाहिए। बैटरी को रिचार्ज किए बिना, आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं, दुर्भाग्य से लंबे समय तक नहीं, क्योंकि। सभी रिसीवरों के लिए ऊर्जा केवल बैटरी से ली जाती है। एसआरएस संकेतक चालू है, जो हमें सूचित करता है कि सिस्टम निष्क्रिय है और दुर्घटना की स्थिति में, एयरबैग खुल नहीं पाएंगे।

नारंगी

नारंगी नियंत्रण भी एक बड़ा समूह बनाते हैं। उनकी चमक लाल चमक जितनी खतरनाक नहीं होती, लेकिन उन्हें कम भी नहीं आंका जाना चाहिए। नारंगी रंग एबीएस, ईएसपी, एएसआर, इंजन या ट्रांसमिशन नियंत्रण प्रणाली और वॉशर द्रव स्तर की खराबी का संकेत देता है। तरल पदार्थ की कमी कोई गंभीर समस्या नहीं है, और यदि सड़क सूखी है, बिना किसी हताहत के, आप निकटतम गैस स्टेशन तक पहुंच सकते हैं। हालाँकि, यदि एबीएस लाइट जलती है, तो आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं, लेकिन कुछ सावधानियों के साथ और जितनी जल्दी हो सके अधिकृत वर्कशॉप में निदान करा लें। ब्रेक की प्रभावशीलता अपरिवर्तित रहेगी, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि आपातकालीन ब्रेकिंग और पैडल पर अधिकतम दबाव के साथ, पहिए अवरुद्ध हो जाएंगे और कार की हैंडलिंग काफी कम हो जाएगी। एबीएस की खराबी के कारण ब्रेकिंग सिस्टम ऐसे काम करने लगता है मानो वह सिस्टम के बिना ही काम कर रहा हो। साथ ही, ईएसपी की विफलता का मतलब यह नहीं है कि आपको गाड़ी चलाना बंद कर देना चाहिए, आपको बस यह जानने की जरूरत है कि गंभीर स्थिति में इलेक्ट्रॉनिक्स हमारी मदद नहीं करेंगे।

एक जली हुई चेक इंजन लाइट इंगित करती है कि सेंसर क्षतिग्रस्त हो गए हैं और इंजन आपातकालीन संचालन में है। यात्रा को तुरंत रोकने और सड़क किनारे सहायता के लिए कॉल करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आप गाड़ी चलाना जारी रख सकते हैं, लेकिन जितनी जल्दी हो सके सेवा केंद्र से संपर्क करें। इस तरह के दोष को नजरअंदाज करने से इंजन तेजी से खराब हो सकता है या, उदाहरण के लिए, उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता, और निश्चित रूप से ईंधन की खपत में वृद्धि हो सकती है, क्योंकि इंजन अभी भी औसत मापदंडों पर काम करता है।

  खरीदने से पहले जांच लें

पुरानी कार खरीदते समय, बल्बों की सावधानीपूर्वक जांच करें कि क्या वे इग्निशन चालू करने के बाद जलते हैं और कुछ सेकंड के बाद बुझ जाते हैं। यदि हां, तो इसका मतलब यह नहीं है कि सभी सर्किट सही ढंग से काम कर रहे हैं। दुर्भाग्य से, अक्सर, उदाहरण के लिए, एक एसआरएस संकेतक या इंजन नियंत्रण बैटरी चार्जिंग सिस्टम से जुड़ा होता है, ताकि सब कुछ सामान्य दिखे क्योंकि नियंत्रण बंद हो जाते हैं, लेकिन वास्तव में वे नहीं हैं, और सिस्टम को पूर्ण कार्य क्रम में लाने में एक पैसा खर्च हो सकता है। बहुत ज़्यादा। ऐसा भी हो सकता है कि एक विशेष उपकरण स्थापित किया गया हो जो लाइट बंद करने में देरी करता है जिससे धोखाधड़ी का पता लगाना और भी मुश्किल हो जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिस्टम काम कर रहा है, सेवा केंद्र से संपर्क करें और परीक्षक से इसकी जांच करें। इस तरह के परीक्षण के बाद ही हम इसके प्रदर्शन के बारे में 100% आश्वस्त होंगे।