हाइड्रोकाइनेटिक कपलिंग - क्षति के लक्षण और युग्मन पुनर्जनन
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क्लच कार के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है, हालांकि आप हमेशा यह नहीं जान पाएंगे कि यह कैसे काम करता है। ट्रांसमिशन का उचित उपयोग कुशल ड्राइविंग, यानी वाहन की सही गति, अच्छी हैंडलिंग और कम ईंधन की खपत सुनिश्चित करता है। आपको यह जानने की जरूरत नहीं है कि टॉर्क कन्वर्टर्स क्या होते हैं। निश्चित रूप से आप जानते हैं कि मैनुअल ट्रांसमिशन में क्लच कैसे काम करता है, जिसका पैडल बाएं पैर के नीचे होता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में चीजें अलग होती हैं। कोई पेडल नहीं है। हालांकि, कार उनके पास भी होगी। हालाँकि, यह एक घर्षण क्लच नहीं है, जैसा कि गियरबॉक्स के मामले में है, लेकिन एक हाइड्रोकाइनेटिक क्लच है। बहुत बार इस तत्व को टॉर्क कन्वर्टर या केवल कन्वर्टर कहा जाता है। उसके बारे में राय विभाजित हैं।
कुछ लोग ऑटोमैटिक्स से बचते हैं, यह मानते हुए कि अगर ऐसे वाहन में ट्रांसमिशन टूट जाता है, तो इसे ठीक करना बहुत मुश्किल होगा। हालांकि मूल रूप से एक अनुभवी मैकेनिक के लिए, टॉर्क कन्वर्टर रीजनरेशन कोई समस्या नहीं होनी चाहिए. इस तरह की मरम्मत अधिकांश ऑटो मरम्मत की दुकानों और किसी भी अधिकृत सेवा केंद्र पर की जा सकती है।
टोक़ कनवर्टर और ड्राइव के संचालन का सिद्धांत
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप यह जानते हैं टॉर्क कन्वर्टर क्लच इंजन को वाहन के पहियों से स्थायी रूप से कनेक्ट नहीं करते हैं. इस मामले में, गतिज ऊर्जा को द्रव के माध्यम से स्थानांतरित किया जाएगा, जिससे द्रव की जड़ता का शोषण होगा। यह पंप के ब्लेड से घूमता है। ये इंजन के वे हिस्से हैं जो हमेशा इसके साथ काम करते हैं। ऐसे क्लच के डिजाइन में महत्वपूर्ण टरबाइन है। यह पंप की एक तरह की मिरर इमेज है। इसका काम ब्लेड के चारों ओर बहने वाले द्रव द्वारा बनाए गए अधिक टॉर्क को ग्रहण करना है, जो क्लच स्लिपेज को भी प्रभावित करता है। गियरबॉक्स में, टरबाइन गियरबॉक्स से जुड़ा होता है, इसलिए यह पहियों से भी जुड़ा होता है।
इंजन को बेकार में शुरू करने पर, टॉर्क कन्वर्टर में थोड़ा तरल पदार्थ गति करेगा, लेकिन ब्रेक जारी होने पर वाहन को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त होगा। हालत - प्रसारण सक्षम है। द्रव के प्रतिरोध करने पर भी ड्राइव बंद नहीं होती है। हालांकि, यह इतना बड़ा नहीं होगा कि इंजन को रोक सके।
दूसरी ओर, जब आप गैस जोड़ते हैं और आरपीएम बढ़ाते हैं, तो कनवर्टर के माध्यम से तरल बहुत तेज़ी से प्रसारित होने लगता है। यह बदले में टरबाइन रोटर ब्लेड पर अधिक दबाव पैदा करेगा। तभी गाड़ी रफ्तार पकड़ लेती है। जब यह एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से एक उच्च गियर में बदल जाता है। स्वाभाविक रूप से, इस तत्व के संचालन के सिद्धांत के अलावा, यह जानने योग्य है कि जब यह टूट जाता है तो टॉर्क कन्वर्टर किन लक्षणों का संकेत देगा।
टॉर्क कन्वर्टर डैमेज और रीजनरेशन के लक्षण
निर्माताओं के अनुसार, टोक़ कनवर्टर को नुकसान के लक्षण वास्तव में प्रकट नहीं होने चाहिए। उनका तर्क है कि आदर्श परिस्थितियों में, टोक़ कनवर्टर को केवल पहनने का अधिकार नहीं है। क्यों? क्योंकि घर्षण अस्तर वाली कोई डिस्क नहीं है। वे एक मैनुअल ट्रांसमिशन में मौजूद हैं और सामान्य उपयोग के परिणामस्वरूप खराब हो जाते हैं।
टॉर्क कन्वर्टर के लिए, सारी ऊर्जा द्रव के माध्यम से स्थानांतरित की जाएगी। सैद्धांतिक रूप से, इससे आंतरिक भागों को नुकसान नहीं होना चाहिए। दुर्भाग्य से, आप पहले ही समझ गए होंगे कि आदर्श स्थितियाँ वास्तव में मौजूद नहीं हैं। कभी-कभी, जब टॉर्क कन्वर्टर सेवा में होता है, तो पुनर्जनन की आवश्यकता हो सकती है।
इतने सारे ड्राइवर स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवश्यकता को आसानी से अनदेखा कर देंगे। नतीजतन, यह भारी प्रदूषित होगा। इस तरह की अशुद्धियाँ, उदाहरण के लिए, क्लच डिस्क से अस्तर के कण हैं। इससे कार धीमी और धीमी गति से चल सकती है और इसे चलाने के लिए आपको अधिक गैस डालनी होगी। आखिरकार, वह हिलना भी बंद कर सकता है। याद रखें कि यह इतना जटिल तत्व है कि केवल एक अनुभवी मैकेनिक को ही पता चलेगा कि टॉर्क कन्वर्टर को कैसे ठीक से काम करना चाहिए और संभावित खराबी की जांच कैसे करनी चाहिए।
टॉर्क कन्वर्टर के फायदे और नुकसान
यदि आप संक्षेप में इस तंत्र की विशेषताओं का विश्लेषण करते हैं और पता लगाते हैं कि टोक़ कनवर्टर कैसे काम करता है, तो आप इस तरह के समाधान की व्यावहारिकता से आश्वस्त हो सकते हैं। याद रखें कि फायदे के अलावा इसके नुकसान भी हैं। एक सकारात्मक नोट पर, क्लच को रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए आप हमेशा आसानी से खींच लेंगे। गाड़ी चलाते समय कार हिलती नहीं है और रुकने पर इंजन रुकता नहीं है। ऐसा क्लच घर्षण क्लच की तरह घिसता नहीं है।
नुकसान, हालांकि, बड़ी मात्रा में गर्मी और महत्वपूर्ण बिजली के नुकसान की रिहाई है। इसके अलावा, इस तरह के तंत्र में बड़े द्रव्यमान और बड़े आयाम होते हैं। हमें इस तथ्य पर विचार करना होगा कि एक बड़ी खराबी की उपस्थिति में, एक नया टॉर्क कन्वर्टर खरीदना महंगा होगा। किस प्रकार का क्लच चुनना है, यह तय करते समय, अन्य ड्राइवरों और विश्वसनीय मैकेनिकों की विश्वसनीय राय द्वारा निर्देशित रहें।
