हाइब्रिड कार। संचालन का सिद्धांत, संकर के प्रकार, कार के उदाहरण

टोयोटा प्रियस - इस मॉडल को जानने के लिए आपको कार उत्साही होने की आवश्यकता नहीं है। यह दुनिया का सबसे लोकप्रिय हाइब्रिड है और इसने ऑटोमोटिव बाजार में एक तरह से क्रांति ला दी है। आइए देखें कि प्रकार और उपयोग के मामलों के साथ-साथ संकर कैसे काम करते हैं।

संक्षेप में, एक हाइब्रिड ड्राइव को एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक आंतरिक दहन इंजन के संयोजन के रूप में वर्णित किया जा सकता है, लेकिन इस ड्राइव के कई प्रकारों के कारण, एक सामान्यीकृत विवरण मौजूद नहीं है। हाइब्रिड ड्राइव के विकास का स्तर ही सूक्ष्म-संकर, हल्के संकर और पूर्ण संकर में विभाजन का परिचय देता है।

• सूक्ष्म संकर (सूक्ष्म संकर)

माइक्रो-हाइब्रिड के मामले में, वाहन को बिजली देने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग नहीं किया जाता है। यह एक अल्टरनेटर और स्टार्टर के रूप में कार्य करता है, जब चालक इंजन चालू करना चाहता है तो यह क्रैंकशाफ्ट को घुमा सकता है, गाड़ी चलाते समय यह एक जनरेटर में बदल जाता है जो चालक के धीमा होने या ब्रेक लगाने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है और इंजन को चार्ज करने के लिए इसे बिजली में परिवर्तित करता है। बैटरी।

• नरम संकर

माइल्ड हाइब्रिड का डिज़ाइन थोड़ा अधिक जटिल होता है, लेकिन फिर भी, इलेक्ट्रिक मोटर कार को अपने आप नहीं चला सकती है। यह केवल आंतरिक दहन इंजन के सहायक के रूप में कार्य करता है, और इसका कार्य मुख्य रूप से ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करना और वाहन त्वरण के दौरान आंतरिक दहन इंजन का समर्थन करना है।

• पूर्ण संकर

यह सबसे उन्नत समाधान है जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर कई भूमिकाएँ निभाती है। यह कार चला सकता है और आंतरिक दहन इंजन का समर्थन कर सकता है और ब्रेक लगाने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त कर सकता है।

हाइब्रिड ड्राइव इस बात में भी भिन्न होती है कि दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर एक दूसरे से कैसे जुड़े हैं। मैं क्रमिक, समानांतर और मिश्रित संकरों के बारे में बात कर रहा हूं।

• सीरियल हाइब्रिड

सीरियल हाइब्रिड में हमें एक आंतरिक दहन इंजन मिलता है, लेकिन यह किसी भी तरह से ड्राइव पहियों से जुड़ा नहीं है। इसकी भूमिका विद्युत धारा के जनरेटर को सक्रिय करना है - यह तथाकथित रेंज एक्सटेंडर है। इस तरह से उत्पन्न बिजली का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा किया जाता है, जो कार चलाने के लिए जिम्मेदार है। संक्षेप में, एक आंतरिक दहन इंजन बिजली पैदा करता है जिसे पहियों को चलाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर में भेजा जाता है।

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इस प्रकार की ड्राइव प्रणाली को संचालित करने के लिए दो विद्युत इकाइयों की आवश्यकता होती है, एक बिजली जनरेटर के रूप में कार्य करती है और दूसरी प्रणोदन के स्रोत के रूप में कार्य करती है। इस तथ्य के कारण कि आंतरिक दहन इंजन यांत्रिक रूप से पहियों से जुड़ा नहीं है, यह इष्टतम परिस्थितियों में काम कर सकता है, अर्थात। उचित गति सीमा में और कम भार के साथ। इससे ईंधन की खपत और दहन प्रतिष्ठानों में कमी आती है।

गाड़ी चलाते समय, जब इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति देने वाली बैटरियां चार्ज की जा रही होती हैं, तो आंतरिक दहन इंजन बंद हो जाता है। जब संचित ऊर्जा संसाधन समाप्त हो जाते हैं, तो भस्मक चालू हो जाता है और एक जनरेटर चलाता है जो विद्युत स्थापना को आपूर्ति करता है। यह समाधान हमें सॉकेट से बैटरी चार्ज किए बिना चलते रहने की अनुमति देता है, लेकिन दूसरी ओर, आपको अपने गंतव्य पर पहुंचने के बाद पावर केबल का उपयोग करने और मेन का उपयोग करके बैटरी को रिचार्ज करने से कोई नहीं रोकता है।

लाभ:

- आंतरिक दहन इंजन (मौन, पारिस्थितिकी, आदि) के उपयोग के बिना इलेक्ट्रिक मोड में आंदोलन की संभावना।

नुकसान:

- उच्च निर्माण लागत।

- बड़े आयाम और ड्राइव का वजन।