Nio में हाइब्रिड बैटरी। एक कंटेनर में LiFePO4 और NMC सेल
Nio ने चीनी बाजार में एक हाइब्रिड बैटरी पेश की है, जो कि विभिन्न प्रकार की लिथियम-आयन कोशिकाओं पर आधारित बैटरी है। यह समान दक्षता बनाए रखते हुए पैकेजिंग लागत को कम करने के लिए निकल मैंगनीज कोबाल्ट कैथोड (एनएमसी) के साथ लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) और लिथियम कोशिकाओं को जोड़ती है।
एलएफपी सस्ता होगा, एनएमसी अधिक कुशल होगा
एनएमसी लिथियम-आयन सेल उच्चतम ऊर्जा घनत्व और कम तापमान पर भी काफी उच्च दक्षता प्रदान करते हैं। LiFePO कोशिकाएं4 बदले में, उनके पास कम विशिष्ट ऊर्जा होती है और वे ठंढ को अच्छी तरह से सहन नहीं करते हैं, लेकिन वे सस्ते होते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियों को दोनों के आधार पर सफलतापूर्वक बनाया जा सकता है, अगर हम उनकी विशेषताओं के बारे में नहीं भूलते हैं।
Nio की नई 75 kWh बैटरी दोनों प्रकार की कोशिकाओं को जोड़ती है, इसलिए सीमा में गिरावट ठंड के मौसम में LFP की तरह नाटकीय नहीं होगी। निर्माता का दावा है कि एलएफपी-ओनली बैटरी की तुलना में रेंज लॉस 1/4 कम है। मुख्य बैटरी (सीटीपी) के रूप में सेल निकायों का उपयोग करके, विशिष्ट ऊर्जा को केवल 0,142 किलोवाट / किग्रा (स्रोत) तक बढ़ाया गया है। तुलना के लिए: 18650 प्रारूप में एनसीए कोशिकाओं पर आधारित टेस्ला मॉडल एस प्लेड पैकेज का ऊर्जा घनत्व 0,186 kWh / किग्रा है।
चीनी निर्माता इस बारे में डींग नहीं मारते हैं कि एनसीएम सेल बैटरी के किस हिस्से में हैं, लेकिन संभावित खरीदारों को आश्वस्त करते हैं कि एल्गोरिदम बैटरी स्तर का ट्रैक रखते हैं, और एनएमसी के साथ, अनुमान त्रुटि 3 प्रतिशत से कम है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एलएफपी कोशिकाओं में एक बहुत ही सपाट निर्वहन विशेषता होती है, इसलिए यह तय करना मुश्किल है कि उनके पास 75 या 25 प्रतिशत चार्ज है या नहीं।
नई Nio बैटरी में कनेक्टर। लेफ्ट हाई वोल्टेज कनेक्टर, राइट कूलेंट इनलेट और आउटलेट (c) Nio
नई Nio बैटरी, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, की क्षमता 75 kWh है। यह बाजार में मौजूद पुराने 70 kWh पैकेज को रिप्लेस करता है। किए गए परिवर्तनों को देखते हुए - कुछ NCM कोशिकाओं को LFPs के साथ बदलना और एक मॉड्यूलर संरचनात्मक डिज़ाइन का उपयोग करना - इसकी कीमत क्षमता में 7,1% की वृद्धि के साथ पुराने संस्करण के समान हो सकती है।
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