P0A7F हाइब्रिड बैटरी पहना

P0A7F हाइब्रिड बैटरी पहना

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

हाइब्रिड बैटरी पैक खराब हो गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें होंडा (एकॉर्ड, सिविक, इनसाइट), टोयोटा (प्रियस, कैमरी), लेक्सस आदि के वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। हालांकि सामान्य, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, ब्रांड, ट्रांसमिशन मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। .

आपके हाइब्रिड वाहन (एचवी) में संग्रहीत कोड P0A7F का मतलब है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने वाहन की उच्च वोल्टेज बैटरी से अत्यधिक प्रतिरोध या अपर्याप्त चार्ज का पता लगाया है। यह कोड केवल हाइब्रिड वाहनों में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

एक एचवी (निकल मेटल हाइड्राइड) बैटरी में आमतौर पर श्रृंखला में आठ (1.2 वी) सेल होते हैं। इनमें से अट्ठाईस सेल एचवी बैटरी पैक बनाते हैं।

हाइब्रिड वाहन बैटरी प्रबंधन प्रणाली (एचवीबीएमएस) उच्च वोल्टेज बैटरी को विनियमित और निगरानी करने के लिए जिम्मेदार है। एचवीबीएमएस आवश्यकतानुसार पीसीएम और अन्य नियंत्रकों के साथ इंटरैक्ट करता है। पीसीएम नियंत्रक नेटवर्क (सीएएन) के माध्यम से एचवीबीएमएस से डेटा प्राप्त करता है। व्यक्तिगत बैटरी कोशिकाओं का प्रतिरोध, तापमान, बैटरी स्तर और समग्र बैटरी स्वास्थ्य उन कार्यों में से हैं जिनकी एचवीबीएमएस द्वारा लगातार निगरानी की जाती है।

हाई वोल्टेज हाइब्रिड बैटरी पैक में अट्ठाईस बैटरी सेल होते हैं जो बस कनेक्टर और हाई वोल्टेज केबल सेक्शन के माध्यम से एक साथ जुड़े होते हैं। आमतौर पर प्रत्येक कोशिका एक एमीटर/तापमान सेंसर से सुसज्जित होती है। एचवीबीएमएस प्रत्येक सेल से डेटा की निगरानी करता है और बैटरी खराब होने की सटीक डिग्री निर्धारित करने के लिए व्यक्तिगत प्रतिरोध और तापमान स्तर की तुलना करता है।

यदि एचवीबीएमएस पीसीएम को एक इनपुट देता है जो बैटरी या बैटरी सेल तापमान और/या वोल्टेज (प्रतिरोध) बेमेल को इंगित करता है, तो एक कोड P0A7F संग्रहीत किया जाएगा और MIL चालू हो सकता है। एमआईएल सक्रिय होने से पहले कई वाहनों को कई असफल इग्निशन चक्रों की आवश्यकता होगी।

विशिष्ट हाइब्रिड बैटरी:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

बैटरी ख़राब होने और संग्रहीत P0A7F कोड के कारण विद्युत प्रणोदन प्रणाली बंद हो सकती है। P0A7F को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए और इसके भंडारण में योगदान देने वाली स्थितियों को तत्काल ठीक किया जाना चाहिए।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P0A7F DTC के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• वाहन के प्रदर्शन में कमी
• कम ईंधन दक्षता
• उच्च वोल्टेज बैटरी से संबंधित अन्य कोड
• इलेक्ट्रिक मोटर स्थापना का विच्छेदन

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण उच्च वोल्टेज बैटरी, सेल या बैटरी पैक
• ढीले, टूटे हुए या जंग लगे बसबार कनेक्टर या केबल
• दोषपूर्ण जनरेटर, टरबाइन या जनरेटर
• एचवीबीएमएस सेंसर की खराबी
• एचवी बैटरी पंखे ठीक से काम नहीं कर रहे हैं

P0A7F के लिए कुछ समस्या निवारण चरण क्या हैं?

P0A7F का निदान करने का प्रयास करने से पहले मौजूद किसी भी बैटरी चार्जिंग सिस्टम कोड का निदान और मरम्मत करें।

कोड P0A7F का ठीक से निदान करने के लिए एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और एक HV बैटरी सिस्टम डायग्नोस्टिक सोर्स की आवश्यकता होगी।

मैं अपना निदान एचवी बैटरी पैक और सभी सर्किटों के दृश्य निरीक्षण के साथ शुरू करूंगा। मैं क्षरण, क्षति या खुले सर्किट की तलाश में था। आवश्यकतानुसार जंग हटाएँ और दोषपूर्ण घटकों की मरम्मत करें (या बदलें)। बैटरी का परीक्षण करने से पहले, सुनिश्चित करें कि बैटरी पैक में जंग की कोई समस्या नहीं है और सभी कनेक्शन सुरक्षित हैं।

फिर मैंने स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक सॉकेट में प्लग किया और सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा प्राप्त किया। मैं इस जानकारी को लिखूंगा, कोड साफ़ करूंगा और कार का परीक्षण करूंगा जब तक कि पीसीएम तैयार मोड में न आ जाए या कोड साफ़ न हो जाए।

यदि पीसीएम तैयार मोड में चला जाता है (कोई कोड संग्रहीत नहीं है), तो कोड रुक-रुक कर आता है और निदान करना अधिक कठिन हो सकता है।

यदि P0A7F सेट है, तो उच्च वोल्टेज बैटरी चार्ज डेटा, बैटरी तापमान डेटा और बैटरी चार्ज डेटा की स्थिति की निगरानी के लिए स्कैनर का उपयोग करें। यदि विसंगतियां पाई जाती हैं, तो इन क्षेत्रों को डीवीओएम और संबंधित नैदानिक ​​जानकारी के साथ देखें।

बैटरी परीक्षण प्रक्रियाएँ और विशिष्टताएँ उच्च वोल्टेज सूचना स्रोत पर पाई जा सकती हैं। घटक स्थान आरेख, वायरिंग आरेख, कनेक्टर फेस व्यू और कनेक्टर पिनआउट सही निदान के लिए महत्वपूर्ण होंगे।

यदि बैटरी कार्यात्मक विनिर्देशों के भीतर है, तो मेरा अगला कदम एचवीबीएमएस सेंसर (तापमान और वोल्टेज - निर्माता के विनिर्देशों और परीक्षण प्रक्रियाओं के अनुसार) का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करना है। निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करने वाले सेंसर को दोषपूर्ण माना जाना चाहिए।

मैं व्यक्तिगत बैटरी कोशिकाओं के प्रतिरोध का परीक्षण करने के लिए DVOM का भी उपयोग करूंगा। अत्यधिक प्रतिरोध प्रदर्शित करने वाली कोशिकाओं को बस और केबल कनेक्टर्स के परीक्षण की आवश्यकता होगी।

याद रखें कि एचवी बैटरी की मरम्मत संभव है लेकिन अक्सर अविश्वसनीय होती है। एचवी बैटरी प्रतिस्थापन (ओईएम घटक के साथ) बैटरी समस्या के निवारण के लिए सबसे विश्वसनीय तरीका है, लेकिन महंगा हो सकता है। यदि कीमत कोई मुद्दा है तो आप प्रयुक्त एचवी बैटरी पैक चुन सकते हैं।

• एक संग्रहीत कोड P0A7F एचवी बैटरी चार्जिंग सिस्टम को स्वचालित रूप से निष्क्रिय नहीं करेगा, लेकिन जिन स्थितियों के कारण कोड संग्रहीत किया गया है, वे इसे अक्षम कर सकते हैं।
• यदि विचाराधीन एचवी ओडोमीटर पर 100,000 मील से अधिक है, तो दोषपूर्ण एचवी बैटरी पर संदेह करें।
• यदि वाहन ने 100 मील से कम की यात्रा की है, तो समस्या का कारण ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्शन हो सकता है।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

कोड P0A7F के बारे में अधिक सहायता चाहिए?

यदि आपको अभी भी त्रुटि कोड P0A7F के संबंध में सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणियों में प्रश्न पूछें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।