जहां यूरोपीय कारें वास्तव में निर्मित हैं - भाग I।
जर्मन या जापानी, इतालवी या अमेरिकी, फ्रेंच या ब्रिटिश? अधिकांश लोग कारों की गुणवत्ता पर अपने विचार रखते हैं, उन देशों के आधार पर जहां से उनके ब्रांड की उत्पत्ति होती है।
लेकिन आधुनिक विश्व अर्थव्यवस्था में, चीजें अब इतनी सरल नहीं हैं। आपकी "जर्मन" कार हंगरी या स्पेन से आ सकती है; "जापानी" फ्रांस या तुर्की में एकत्र किया जाएगा; यूरोप में "कोरियाई" कारें वास्तव में चेक गणराज्य और स्लोवाकिया से आती हैं।
स्पष्ट करने के लिए, लगातार दो लेखों में, हम पुराने महाद्वीप के सभी प्रमुख कार कारखानों को देखेंगे और वर्तमान में उनके कन्वेयर पर कौन से मॉडल इकट्ठे किए जा रहे हैं।
निर्माता संगठन ACEA के अनुसार, वर्तमान में यूरोप, रूस, यूक्रेन, तुर्की और कजाकिस्तान सहित कारों, ट्रकों और बसों के लिए 298 अंतिम विधानसभा संयंत्र हैं। हम केवल 142 यात्री संस्करणों के साथ लाइट या लाइट फ्रेट प्लांट पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
स्पेन
- वीगो सिट्रोएन है। 1958 में फ्रांसीसी द्वारा निर्मित, आज यह मुख्य रूप से हल्के मॉडल - सिट्रोएन बर्लिंगो, प्यूज़ो रिफ्टर और ओपल कॉम्बो, साथ ही टोयोटा प्रोएस सिटी का उत्पादन करता है।
- बार्सिलोना - निसान। कुछ समय पहले तक, प्लांट ने पल्सर हैचबैक का भी उत्पादन किया था, लेकिन जापानियों ने इसे छोड़ दिया, और अब नवारा पिकअप और NV200 वैन मुख्य रूप से यहां इकट्ठे हुए हैं।
- Verres, बार्सिलोना के पास - सीट। स्पैनियार्ड्स की संपूर्ण पारंपरिक रेंज यहां उत्पादित की जाती है, साथ ही मूल कंपनी VW के कुछ अन्य मॉडल, जैसे कि ऑडी Q3।
- ज़रागोज़ा - ओपल। 1982 में निर्मित, यह यूरोप का सबसे बड़ा ओपल संयंत्र है। 13 मिलियन की कार हाल ही में उसमें से निकली। कोर्सा, एस्ट्रा, मोक्का और क्रॉसलैंड-एक्स यहां बने हैं।
- पैम्प्लोना - वोक्सवैगन। अधिक कॉम्पैक्ट वीडब्ल्यू मॉडल यहां उत्पादित किए जाते हैं - मुख्य रूप से पोलो और टी-क्रॉस। क्षमता लगभग 300 प्रति वर्ष है।
- पलेंसिया - रेनॉल्ट। मुख्य फ्रांसीसी कारखानों में से एक, प्रति वर्ष लगभग एक लाख वाहनों की एक चौथाई की क्षमता के साथ। वह वर्तमान में मेघन और कजर कर रहा है।
- मैड्रिड - प्यूज़ो - सिट्रोएन। अतीत में, यहाँ Peugeot 207 का उत्पादन किया गया था, अब संयंत्र मुख्य रूप से Citroen C4 कैक्टस को असेंबल करता है।
- वालेंसिया - फोर्ड। यह प्रति वर्ष 450 वाहनों की क्षमता के साथ अमेरिका के बाहर फोर्ड का सबसे बड़ा संयंत्र है। अब वह मोंडियो, कुगा और हल्के ट्रकों के कई मॉडल तैयार करता है।
पुर्तगाल
पामेला: वोक्सवैगन। इसके बजाय बड़े प्लांट को एक बार फोर्ड के साथ VW शरण और फोर्ड गैलेक्सी मिनीवैन बनाने के लिए स्थापित किया गया था। फिर उन्होंने पोलो को एक साथ रखा और अब वह टी-रॉय क्रॉसओवर बना रहे हैं।
फ्रांस
- रेन - प्यूज़ो - सिट्रोएन। इस कारखाने को 50 के दशक में Citroen द्वारा बनाया गया था और इसने कई मिलियन GS, BXs और Xantias का उत्पादन किया था। अब वह Peugeot 5008 और Citroen C5 Aircross बनाता है।
- Dieppe - रेनॉल्ट। एक छोटा कारखाना जो पुनर्जीवित अल्पाइन A110, साथ ही Renault Clio RS के स्पोर्टी संस्करण का उत्पादन करता है
- फ्लेन - रेनॉल्ट। अब तक, क्लियो और निसान माइक्रा का निर्माण यहां किया गया है, लेकिन अब से, फ़्लेन मुख्य रूप से ज़ो और ब्रांड के भविष्य के नए इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगी।
- पॉसी - प्यूज़ो - सिट्रोएन। यह कारखाना कॉम्पैक्ट मॉडलों में माहिर है और अब Peugeot 208 और DS 4 क्रॉसबैक का उत्पादन करता है। ओपल का नया छोटा क्रॉसओवर जल्द ही जुड़ जाएगा।
- Dieppe - रेनॉल्ट। यह ब्रांड की हाई-एंड कारों का उत्पादन करता है - एस्पेस, टैलिसमैन, सीनिक।
- वैन टोयोटा है। यहां जापानी अपने शहरी यारिस मॉडल तैयार करते हैं, जिनमें उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए मॉडल भी शामिल हैं।
- ओरेन - प्यूज़ो-सिट्रोएन। Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life और Toyota ProAce Verso यहाँ निर्मित हैं।
- मौबेज - रेनॉल्ट। लाइट ट्रक प्लांट, जो कंगू और कंगू 2 जेडई के अलावा, मर्सिडीज सिटन और इलेक्ट्रिक निसान एनवी-250 का भी उत्पादन करता है।
- अंबाच - होशियार। 90 के दशक में जर्मन-फ्रांसीसी दोस्ती का एक और इशारा, डेमलर ने अपने तत्कालीन नए स्मार्ट ब्रांड के लिए एल्सेस के फ्रांसीसी हिस्से में एक संयंत्र बनाया। फोर्टवो मॉडल वर्तमान में यहां बनाया जा रहा है।
- हम प्रार्थना करते हैं - बुगाटी। 1909 में जब एटोर बुगाटी ने यहां अपनी कंपनी की स्थापना की थी, तब यह शहर जर्मनी में था। जब VW ने 1990 के दशक में ब्रांड खरीदा, तो उन्होंने इसे घर लाने का फैसला किया।
- मुलहाउस - प्यूज़ो-सिट्रोएन। कुछ समय पहले तक, Peugeot 208 और Citroen C4 का उत्पादन यहां किया गया था, लेकिन 2017 में PSA ने संयंत्र को नवीनीकृत किया और इसे नए प्रमुख Peugeot 508 के साथ सौंपा। इसके अलावा, 2008 और DS7 क्रॉसबैक मॉडल का उत्पादन यहां किया जाता है।
- सोशौक्स - प्यूज़ो। 1912 के बाद से कंपनी के सबसे पुराने कारखानों में से एक। आज वह प्यूज़ो 308, प्यूज़ो 3008, डीएस 5 और ओपल ग्रैंडलैंड एक्स को इकट्ठा करता है।
बेल्जियम
- गेन्ट - वोल्वो। 1965 में खोला गया, यह स्वीडिश ब्रांड के लिए कई वर्षों से सबसे बड़ा कारखाना रहा है। वह वर्तमान में एक वोल्वो XV40 को असेंबल कर रहा है और संभवत: लिंक एंड कंपनी से कुछ मॉडल लेगा, जो एक अन्य जेली सहायक कंपनी है।
- सबसे खराब ब्रसेल्स - ऑडी। अतीत में, जर्मनों का सबसे छोटा मॉडल, A1, यहाँ तैयार किया गया था। 2018 में, संयंत्र का नवीनीकरण किया गया था और अब इलेक्ट्रिक ऑडी ई-ट्रॉन का उत्पादन करता है।
- लीज - इम्पीरिया। यह प्रसिद्ध बेल्जियम ब्रांड 1948 में गायब हो गया था, लेकिन कुछ साल पहले ब्रिटिश निवेशकों के एक समूह ने इसे खरीदा और रेट्रो शैली में स्पोर्टी संकर का उत्पादन शुरू किया।
नीदरलैंड
- बोर्न - वीडीएल ग्रुप। डच समूह VDL द्वारा अधिग्रहित किए जाने से पहले पूर्व DAF संयंत्र वोल्वो और मित्सुबिशी के हाथों से गुजरा था। आज, ये उप-अनुबंधित बीएमडब्ल्यू मॉडल हैं - मुख्य रूप से मिनी हैच और कंट्रीमैन, लेकिन बीएमडब्ल्यू एक्स1 भी।
- टिलबर्ग - टेस्ला। यूरोपीय बाजार के लिए एस और वाई मॉडल यहां एकत्र किए गए हैं।
- ज़ेवोल्डे - स्पाइकर। एक दिवालिया साब को खरीदने का प्रयास करने के बाद, डच स्पोर्ट्स कार कंपनी दिवालिया हो गई लेकिन 2016 में दृश्य में वापस आ गई।
- लेलीस्टैड - डोनकर्वोर्ट। यह एक डच लाइट ट्रैक्ड व्हीकल कंपनी है जो बहुत सीमित संख्या में यूनिट्स का उत्पादन करती है।
जर्मनी
- ड्रेसडेन - वोक्सवैगन। यह प्रसिद्ध ट्रांसपेरेंट फैक्ट्री है, जिसे फर्डिनेंड पाईच ने अपने वीडब्ल्यू फेटन के लिए बनाया है, और एक पर्यटक आकर्षण बन गया है। इस वर्ष से, यह एक विद्युत संग्रह का निर्माण करेगा।
- हीड - एसी। ब्रिटिश ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार ब्रांड एसी, जिसमें से समान रूप से प्रसिद्ध कोबरा आता है, जर्मन हाथों में अभी भी जीवित है। उत्पादन बल्कि सीमित है।
- लीपज़िग - पोर्श। यहां पनामेरा और मैकन बनते हैं।
- लीपज़िग - बीएमडब्ल्यू। बवेरियन के सबसे आधुनिक कारखानों में से एक, जो अब तक i3 और i8 का उत्पादन करता था, और अब एक नए विद्युत प्लेटफॉर्म पर जा रहा है। सीरीज 1 और सीरीज 2 भी यहां बनाई गई हैं।
- ज़्विकौ - वोक्सवैगन। यह शहर हॉर्च और ऑडी जैसे ब्रांडों का घर है और बाद के चरण में, ट्रैबेंट। वे वीडब्ल्यू गोल्फ, साथ ही लेम्बोर्गिनी उरुस कूप और बेंटले बेंटायगा बनाते हैं। हालाँकि, इस साल से Zwickau भी इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच कर रहा है।
- ग्रुएनहाइड - टेस्ला। टेस्ला की यूरोपियन गिगाफैक्ट्री होगी - कैलिफोर्निया और चीन के बाद मस्क कंपनी का तीसरा सबसे बड़ा प्लांट।
- वोल्फ्सबर्ग - वोक्सवैगन। शहर की स्थापना वीडब्ल्यू कंपनी की सेवा के लिए की गई थी। आज कारखाने में गोल्फ, टूरन, तिगुआन और सीट तारको का उत्पादन होता है।
- एसेनच - ओपल। इस शहर में संयंत्र का एक पौराणिक इतिहास है - इसकी स्थापना 1896 में हुई थी, तब यह बीएमडब्ल्यू का था, युद्ध के बाद यह कब्जे के सोवियत क्षेत्र में बना रहा, फिर इसने वार्टबर्ग का उत्पादन किया, और जर्मनी के पुनर्मिलन के बाद, ओपल ने एक नया निर्माण किया यहां प्लांट करें, जो आज ग्रैंडलैंड एक्स बनाता है।
- हनोवर - वोक्सवैगन। भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की एक प्रभावशाली श्रृंखला को समायोजित करने के लिए इस संयंत्र को भी अपग्रेड किया जा रहा है। इस बीच, यहां ट्रांसपोर्टर का उत्पादन होता है, साथ ही पोर्श पनामेरा के लिए कूप भी।
- ब्रेमेन - मर्सिडीज। 1970 के दशक के अंत में निर्मित, यह संयंत्र आज सी-क्लास और जीएलसी का मुख्य उत्पादक है। इलेक्ट्रिक इक्विलाइज़र को पिछले साल से यहाँ इकट्ठा किया गया है।
- रेगेन्सबर्ग - बीएमडब्ल्यू। यह मुख्य रूप से 3-सीरीज़ का उत्पादन करता है, लेकिन इसके कुछ संस्करण भी।
- डिंगोल्फिंग - बीएमडब्ल्यू। जर्मनी में 18, 500-सीरीज, नई 5-सीरीज और M7 का उत्पादन करने वाले 8 लोगों के साथ सबसे बड़े कारखानों में से एक।
- म्यूनिख - बीएमडब्ल्यू। कंपनी का पालना - मोटरसाइकिल का उत्पादन यहां 1922 से और कारों का उत्पादन 1952 से हुआ है। वर्तमान में, संयंत्र मुख्य रूप से 3-श्रृंखला का उत्पादन करता है।
- इंगोल्स्तद - ऑडी। आज, ऑडी का "मुख्यालय" अधिक कॉम्पैक्ट मॉडल ए3, ए4 और ए5, साथ ही साथ उनके एस-संस्करणों का उत्पादन करता है।
- Affalterbach - मर्सिडीज-एएमजी। इस छोटे लेकिन आधुनिक संयंत्र में, 1700 लोग डेमलर एएमजी मॉडल विकसित और निर्माण करते हैं।
- सिंधलफेनिंग - मर्सिडीज। 100 से अधिक वर्षों के इतिहास के साथ कंपनी का सबसे पुराना संयंत्र अब S- और ई-क्लास का उत्पादन करता है, साथ ही मर्सिडीज-एएमजी जीटी सुपरकार भी। यहाँ मुख्य मर्सिडीज विकास केंद्र है।
- Zuffenhausen - पोर्श। पोर्श का मुख्य पौधा और मुख्यालय। सबसे पहले, 911 को यहां इकट्ठा किया गया है।
- रैस्टैट - मर्सिडीज। यहाँ, फ्रांसीसी सीमा के पास, कॉम्पैक्ट मॉडल इकट्ठे किए गए हैं - कक्षा ए और बी, साथ ही जीएलए। 2020 के अंत तक यहां इलेक्ट्रिक EQA का उत्पादन किया जाएगा।
- नेकरसुलम - ऑडी। यह 1969 में VW द्वारा खरीदा गया एक पूर्व NSU प्लांट है। आज, वह बड़ी ऑडिस A6, A7 और A8, सबसे शक्तिशाली Q7 और सभी स्पोर्टी RS मॉडल बनाता है।
- ज़ारुलिस - फोर्ड। यह कारखाना 60 के दशक में बनाया गया था और कैप्री, फिएस्टा, एस्कॉर्ट और सी-मैक्स को इकट्ठा किया गया था, और आज यह मुख्य रूप से फोकस बनाती है।
- Rüsselsheim - ओपल। ओपल का मुख्य पौधा और हृदय, जहाँ इन्सिग्निया और, हाल तक, ज़ाफ़िरा बने हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि नए पीएसए के साथ पुराने जीएम प्लेटफॉर्म को बदलने के बाद उन्हें क्या बदल देगा।
- कोलोन - फोर्ड। 1931 में खोला गया, यह संयंत्र आज फोर्ड फिएस्टा का उत्पादन करता है।
- ओस्नाब्रुक - वोक्सवैगन, पोर्श। पूर्व कर्मन कार्यशाला में काफी विस्तार हुआ है और आज पोर्श बॉक्सस्टर और केमैन, केयेन के कुछ वेरिएंट, साथ ही वीडब्ल्यू टिगुआन का उत्पादन करता है।
- एमडेन - वोक्सवैगन। पहले, "कछुआ" (कर्मण घिया) यहां बनाया गया था, फिर ऑडी 80, और आज शहर का संयंत्र पासाट और आर्टन पर केंद्रित है।
स्वीडन
- एंगेलहोम - कोएनिगसेग। यह क्रिश्चियन वॉन कोनिगसेग के मुख्यालय, विकास केंद्र और खेल के सुपरकार के लिए कारखाना है।
- टॉर्सलैंड - वोल्वो। यूरोप के लिए स्वीडिश-चीनी ब्रांड का मुख्य उद्यम। XC60, XC90, V90 और S90 यहाँ बने हैं।
- ट्रोलहट्टन - एनईवीएस। पुराना साब का पौधा अब एक चीनी संघ के स्वामित्व में है। यह पुराने साब 9-3 के आधार पर इलेक्ट्रिक वाहन बनाता है, जिन्हें तब इकट्ठा किया जाता है और चीन में बेचा जाता है।
फिनलैंड
Uusikaupunki - वाल्मेट। अतीत में, फिनिश कंपनी ने साब, टैलबोट, पोर्श, ओपल और यहां तक कि लाडा के लिए कारों को इकट्ठा किया है। आज यह मर्सिडीज ए-क्लास और जीएलसी का उत्पादन करती है।
