गैस वाहक, इसीलिए मीथेन इतना लोकप्रिय है

गैस आपूर्ति I वैन अधिक से अधिक व्यापक होता जा रहा है: गैसीय और तरलीकृत दोनों, भारी मीथेन की बिक्री पर डेटा, 2018 से 2019 वर्ष उच्च आवर्धन पर, मीडिया द्वारा दर्ज किए गए रिकॉर्ड के विपरीत डीज़ल. लेकिन क्यों?

गैसीय और तरल दोनों रूपों में मीथेन की आपूर्ति तेजी से सफल हो रही है क्योंकि यह मुख्य रूप से प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया करती है दो जरूरतें, एक ओर, संकुचन परिचालन लागत और भारी परिवहन का पर्यावरणीय प्रभाव।

प्रति किलोमीटर कम लागत और हरित भावना

पहले मामले में, समान दूरी पर एक किग्रा तक तरल या गैसीय मीथेन की लागत होती है 50 सेंट से कम एल डीजल ईंधन, सुविधा अभी भी गैसोलीन वाहनों की उच्च लागत से सीमित है। वास्तव में, समान शक्ति वाले डीजल मॉडल की तुलना में उनकी कीमत सूची बहुत अधिक है, और यहां तक ​​कि एलपीजी सिस्टम वाले मॉडल के मामले में यह दोगुनी है। एलएनजी, से-विशेषता के लिए। क्रायोजेनिक टैंकतरल मीथेन को कम तापमान और दबाव पर बनाए रखने के लिए आवश्यक है।

हालाँकि, निवेश की भरपाई हुई अधिकतम स्वायत्तता जो, बदले में, गैसीय रूप में संग्रहीत मीथेन की तुलना में दोगुना हो सकता है, जो 1.600 किमी तक पहुंच सकता है. पर्यावरणीय दृष्टिकोण से, सभी साक्ष्य प्राकृतिक गैस इंजनों के पक्ष में हैं; CO2 उत्सर्जन कम हो जाता है 15% तक (और यदि मीथेन जैव नवीकरणीय स्रोतों से प्राप्त होता है तो फिर से psoson odominuire), नाइट्रोजन ऑक्साइड गिर जाते हैं 60% तक और जबकि सल्फर ऑक्साइड और महीन धूल लगभग समाप्त हो जाते हैं डेल टुट्टो (99%).

चुकता करना... चक्र

प्रदर्शन के मामले में भी, तुलना सत्य बनी हुई है: क्षेत्र के विपरीत मोटर वाहन, जिसमें मीथेन में रूपांतरण का हमेशा एक आर्थिक लक्ष्य होता है जो निश्चित रूप से एक प्रदर्शन व्यापार-बंद द्वारा संतुलित होता है मामूली, ट्रकों पर, गैस की विशेषताएँ भी बहुत अधिक होती हैं प्रतियोगी.

कारण में निहित है इंजन के प्रकार प्रयुक्त: यात्री कारों के लिए, गैसोलीन इकाइयों को संपीड़न अनुपात में बदलने को प्राथमिकता दी जाती है नीचे जो सुविधाओं का बहुत कम उपयोग करता है और दस्तकरोधी क्षमता (अधिक से अधिक ऑक्टेन रेटिंग के साथ 30% तक गैसोलीन की तुलना में) मीथेन। वे गुण जो इसे इंजन वेरिएंट पर उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त बनाते हैं डीजल चक्र, जो कारों पर बेकार है (जिसके लिए डीजल ईंधन की बचत पर्याप्त थी), लेकिन जो आज बिल्कुल सही वर्ग पाता है भारी. 

तकनीकी प्रगति भी अनुमति देती है विश्वसनीयता, अब अंतराल के साथ, डीजल के बराबर है सेवा एनालॉग्स, जिसमें कम शोर स्तर जोड़ा जाता है, ड्राइवर और पर्यावरण दोनों के लिए एक लाभ है, जो मीथेन मॉडल के उपयोग की अनुमति देता है शहरी विन्यास रात में भी.

इवेको नेता, स्वीडन साथ में

बस आज के लिए कुछ बिल्डर्स ट्रकों में तरल मीथेन के मुद्दे का समर्थन किया: विशेष रूप से इवेको, स्कैनिया और वोल्वो ट्रकों की सूची में भारी तरल या गैसीय मीथेन की कई किस्में हैं। इवेको विशेष रूप से वसंत ऋतु में 2019 (और पर्यावरण-प्रोत्साहन के साथ जो उन्होंने पहले पेश किया था 20.000 евро भारी एलएनजी की खरीद के लिए) का प्रतिनिधित्व किया गया85% तक बिक्री. अन्य दिग्गज, जैसे कि मर्सिडीज, जो अपनी ऊर्जा बिजली पर केंद्रित करती है, इसके बजाय विशिष्ट विकल्पों से संतुष्ट हैं, जैसे कि इकोनिक एनजीटी, जिसे कचरा इकट्ठा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।