गैस स्थापना: कार के नमूनों की वापसी के लिए विधानसभा लागत और शर्तें

हमने लोकप्रिय पुरानी कारों के लिए एलपीजी इंस्टॉलेशन की कीमतों और गैस, डीजल और ऑटोगैस पर ड्राइविंग की लागत की तुलना की।

चाहे ईंधन की कीमतें बढ़ें या गिरें, पेट्रोल पेट्रोल या डीजल की कीमत का आधा है। इस सप्ताह, e-petrol.pl के विश्लेषकों के अनुसार, ऑटोगैस की लागत PLN 2,55-2,65/l होनी चाहिए। अनलेडेड गैसोलीन 95 के लिए, अनुमानित कीमत PLN 5,52-5,62/l है, और डीजल ईंधन के लिए - PLN 5,52-5,64/l है।

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ऐसी कीमतों पर, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिक से अधिक ड्राइवर अपनी कारों पर एचबीओ स्थापित करने का निर्णय लेते हैं। तेजी से, ये दस साल और उससे कम उम्र की कारों के मालिक हैं। इन वाहनों के इंजनों को तथाकथित तीसरी और चौथी पीढ़ी के प्रतिष्ठानों की स्थापना की आवश्यकता होती है। एक जैसा। 

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"वे दूसरी पीढ़ी की इकाइयों की तुलना में अधिक महंगे हैं, लेकिन वे इंजन के सही संचालन की गारंटी देते हैं," रेज़्ज़ो में एवर्स से वोज्शिएक ज़िलिंस्की पर जोर देते हैं, जो तरलीकृत पेट्रोलियम गैस की स्थापना और रखरखाव में माहिर हैं।

प्रत्येक सिलेंडर को गैस की आपूर्ति के लिए अनुक्रमिक प्रणाली गैसोलीन इंजेक्टर के समान है। यह अन्य बातों के अलावा, गैस की खपत को 5 प्रतिशत तक कम करने की अनुमति देता है। 

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तेजी से, नए कार निर्माता कारखाने या अधिकृत सेवा केंद्रों पर गैस स्थापना स्थापित करने का विकल्प चुन रहे हैं। ऐसी कारें शेवरले, डेसिया, फिएट, हुंडई और ओपल जैसे ब्रांडों द्वारा पेश की जाती हैं।

चूंकि यूज्ड कारें अधिक लोकप्रिय हैं, हमने छह कारों के उदाहरण पर जांच की कि एलपीजी स्थापित करने के लिए आपको कितने पैसे की आवश्यकता होगी और निवेश कितने समय में बंद हो जाएगा। हमने माना कि गैस की खपत लगभग 15 प्रतिशत अधिक होगी। गैसोलीन की तुलना में। महत्वपूर्ण रूप से, अनुक्रमिक स्थापना से सुसज्जित कार में, इंजन गैसोलीन पर शुरू होता है। यह इस ईंधन पर तब तक चलता है जब तक कि यह गर्म न हो जाए। इसलिए, तरलीकृत गैस पर चलने पर कार गैसोलीन का भी उपयोग करती है। जैसा कि यांत्रिकी ने जोर दिया, ये छोटी मात्रा हैं - लगभग 1,5 प्रतिशत। सामान्य ईंधन की खपत। गणना करते समय हमने इसे ध्यान में रखा।

हमने रखरखाव की लागत को ध्यान में नहीं रखा, क्योंकि कार को रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है, चाहे वह किसी भी ईंधन पर चलती हो। लेकिन हमने जाँच की कि इस अतिरिक्त सेवा की लागत कितनी है। एक श्रृंखला स्थापना के मामले में, प्रत्येक 15 को समीक्षा करना, उस सॉफ़्टवेयर का विश्लेषण करना आवश्यक है जो पूरे सिस्टम को नियंत्रित करता है, और गैस फ़िल्टर को प्रतिस्थापित करता है। इसकी कीमत PLN 100-120 है। 

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गैस स्थापना का निर्णय लेते समय, आपको उच्च रखरखाव लागतों को भी ध्यान में रखना चाहिए। पारंपरिक ईंधन पर चलने वाली कार का मालिक - गैसोलीन और डीजल दोनों - इसके लिए PLN 99 का भुगतान करता है। तरलीकृत गैस पर चलने वाले वाहनों के चालकों को तकनीकी निरीक्षण के लिए PLN 161 का भुगतान करना होगा।

डीजल इंजनों का नुकसान निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के प्रति उनकी संवेदनशीलता है। उन्हें अक्सर इंजेक्शन प्रणाली की महंगी मरम्मत की आवश्यकता होती है। ड्राइवर डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर, टर्बोचार्जर और महंगे ड्यूल-मास क्लच के बारे में भी शिकायत करते हैं।

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यहां विभिन्न बाजार खंडों के कई प्रयुक्त वाहनों के लिए सही गैस प्रणाली स्थापित करने के लिए गणनाएं दी गई हैं। इन्फोग्राफिक के तहत आप अलग-अलग वाहनों के लिए एलपीजी सिस्टम की बारीकियों के बारे में अतिरिक्त जानकारी पा सकते हैं।

व्यापार

फिएट पुंटो II (1999-2003)

सबसे लोकप्रिय गैसोलीन इंजन 1,2 आठ-वाल्व इकाई है जिसमें 60 hp है। सेकेंडरी मार्केट में लगभग 8-9 हजार PLN में एक कार खरीदी जा सकती है। ज़्लॉटी पीएलएन 2300 के बारे में सीरियल इंस्टॉलेशन की असेंबली की आवश्यकता है।

गैसोलीन की खपत: 9 एल / 100 किमी (पीएलएन 50,58)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 1.9 जेटीडी 85 किमी): 7 एल / 100 किमी (पीएलएन 39,41)

गैस का उपभोग: 11 एल / 100 किमी (पीएलएन 29,04)

संशोधन लागत: 2300 zł

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 215,40 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 11 हजार। किमी

वोक्सवैगन गोल्फ IV (1997-2003 वर्ष)

एलपीजी में स्थानांतरण के लिए ड्राइवर अक्सर 1,6 hp की शक्ति वाला 101 इंजन चुनते हैं। उत्पादन की शुरुआत से इस्तेमाल किए गए वीडब्ल्यू गोल्फ की कीमत पीएलएन 9-10 हजार के आसपास है। ज़्लॉटी पीएलएन 2300 के बारे में सीरियल इंस्टॉलेशन की असेंबली की आवश्यकता है। 2002 के बाद निर्मित कारों में, कीमत लगभग PLN 200-300 अधिक हो सकती है (अधिक महंगे इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण)।

गैसोलीन की खपत: 10 एल / 100 किमी (पीएलएन 56,20)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 1.9 टीडीआई 101 एचपी): 8 एल / 100 किमी (पीएलएन 45,04)

गैस का उपभोग: 12 एल / 100 किमी (पीएलएन 31,68)

संशोधन लागत: 2300-2600 पीएलएन

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 245,20 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 11 हजार। किमी

होंडा एकॉर्ड VII (2002-2008)

द्वितीयक बाजार में, हम 2,0 hp 155 पेट्रोल इंजन के साथ एक सुव्यवस्थित मॉडल खरीदेंगे। लगभग 23-24 हजार ज़्लॉटी के लिए। ज़्लॉटी कार के लिए गैस पर अच्छी तरह से काम करने के लिए, लगभग PLN 2600-3000 के लिए उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स की क्रमिक स्थापना की आवश्यकता होती है।

गैसोलीन की खपत: 11 एल / 100 किमी (पीएलएन 61,82)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 2.2 i-CTDI 140 hp): 8 एल / 100 किमी (पीएलएन 45,04)

गैस का उपभोग: 13 एल / 100 किमी (पीएलएन 34,32)

संशोधन लागत: 2600-3000 पीएलएन

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 275 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 11 हजार। किमी

सिट्रोएन बर्लिंगो II (2002-2008)

इस वर्जन में आप करीब 10-12 हजार में एक कार खरीद सकते हैं। ज़्लॉटी यह किफायती और टिकाऊ 1,6 और 2,0 HDI डीजल इंजन के साथ बहुत लोकप्रिय है। लेकिन उनके लिए एक दिलचस्प विकल्प 1,4 hp की शक्ति वाली 75 पेट्रोल इकाई है, जो गैस स्थापना द्वारा समर्थित है। कार को अप्रिय आश्चर्य देने से रोकने के लिए, आपको अधिक उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ अनुक्रमिक प्रणाली में निवेश करना चाहिए। वोज्शिएक ज़िलिंस्की ने पीएलएन 2600 के आसपास नवीनीकरण की लागत का अनुमान लगाया है।

गैसोलीन की खपत: 10 एल / 100 किमी (पीएलएन 56,20)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 2.0 एचडीआई 90 एचपी): 8 एल / 100 किमी पीएलएन 45,04)

गैस का उपभोग: 12 एल / 100 किमी (पीएलएन 31,68)

संशोधन लागत: 2600 zł

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 245,20 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 11 हजार। किमी

मर्सिडीज ई-क्लास W210 (1995-2002)

"ऐपिस" डीजल इकाइयों की एक विस्तृत श्रृंखला के अलावा, आप दिलचस्प गैसोलीन इंजन भी खरीद सकते हैं। यह, उदाहरण के लिए, 3,2 hp की क्षमता वाला 6-लीटर V224 है। ईंधन की बड़ी भूख के कारण, कई ड्राइवर ऐसी कारों को गैस में बदल देते हैं। केवल सीरियल इंस्टॉलेशन संभव है, और चूंकि इंजन में दो अतिरिक्त सिलेंडर हैं, इसलिए लागत बहुत अधिक होगी। मुख्य रूप से अतिरिक्त इंजेक्टर और एक व्यापक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली के कारण।

गैसोलीन की खपत: 17 एल / 100 किमी (पीएलएन 95,54)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 2.9 टीडी 129 एचपी): 9 एल / 100 किमी (पीएलएन 50,67)

गैस का उपभोग: 19 एल / 100 किमी (पीएलएन 50,16)

संशोधन लागत: 3000 zł

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 453,80 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 7 हजार। किमी

जीप ग्रैंड चेरोकी III (2004-2010)

यह बाजार में अपनी श्रेणी की सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है। इनमें से कई कारें यूएसए से पोलैंड आई थीं। डंडे ने उन्हें मुख्य रूप से तब खरीदा जब डॉलर 2 ज़्लॉटी से नीचे रिकॉर्ड कम कीमत पर कारोबार कर रहा था। हालाँकि यह मॉडल 3,0 CRD डीजल इंजन से लैस था, लेकिन अधिकांश कारों में हुड के नीचे शक्तिशाली गैसोलीन इंजन होते हैं। 4,7 V8 235 hp संस्करण बहुत लोकप्रिय है। ऐसी कार को करीब 40 हजार में खरीदा जा सकता है। पीएलएन, लेकिन इसकी ईंधन की भूख के साथ गैस पर स्विच करना वास्तव में एक आवश्यकता है। एक उपयुक्त अनुक्रमिक स्थापना और एक बड़े 70 लीटर गैस टैंक की लागत लगभग PLN 3800 होगी।

गैसोलीन की खपत: 20 एल / 100 किमी (पीएलएन 112,40)

डीजल ईंधन की खपत (इंजन 3.0 सीआरडी 218 किमी): 11 एल / 100 किमी (पीएलएन 61,93)

गैस का उपभोग: 22 एल / 100 किमी (पीएलएन 58,08)

संशोधन लागत: 3800 zł

प्रति 1000 किमी पर गैसोलीन-गैस की बचत: 543,20 zł

व्यय की प्रतिपूर्ति: 7 हजार। किमी

***लागतों की गणना करते समय, हम कार मालिकों द्वारा घोषित औसत ईंधन खपत से आगे बढ़े। हमने 13 मार्च को e-petrol.pl पोर्टल विश्लेषकों द्वारा दर्ज देश में औसत ईंधन कीमतों की गणना की है: Pb95 - PLN 5,62 / l, डीजल - PLN 5,63 / l, तरलीकृत गैस - PLN 2,64 / l।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो