कार पर गैस स्थापना - एचबीओ के साथ कौन सी कारें बेहतर हैं I

यदि आप एक कार खरीदने की योजना बना रहे हैं और उसे एलपीजी से लैस करना चाहते हैं, तो जांच लें कि क्या रूपांतरण से लाभ होगा। कुछ मॉडलों को इस ईंधन के अनुकूल बनाना बहुत कठिन है।

ऑटोमोटिव गैस इंस्टालेशन वर्षों से सस्ते में गाड़ी चलाने का सबसे अच्छा तरीका रहा है। जहां आज पेट्रोल और डीजल की कीमत लगभग 5 पीएलएन प्रति लीटर है, वहीं एक लीटर एलपीजी की कीमत केवल 2,5 पीएलएन है। पोलैंड में यह चलन एक दशक से भी अधिक समय से चल रहा है। गैस की कीमत हमें कभी भी EU95 गैसोलीन की आधी कीमत से अधिक नहीं चुकानी पड़ी।

एलपीजी गैसोलीन से 15 प्रतिशत अधिक जलती है

इसलिए, कई नकारात्मक राय के बावजूद, ऑटोमोटिव एलपीजी अभी भी बहुत लोकप्रिय है। सबसे उन्नत, सीरियल चिप्स की कीमतें पहले ही गिरकर 2,5-3 हजार हो गई हैं। पीएलएन, जिसकी बदौलत अधिक से अधिक ड्राइवर अपनी कार को परिवर्तित करा सकते हैं। हालाँकि, गैस से चलने वाली ड्राइविंग को लाभदायक और आनंददायक बनाने के लिए, कई शर्तों को पूरा करना होगा।

गैसोलीन अधिक महंगा है, तरलीकृत गैस सस्ता है, गैस स्थापना स्थापित करें

- सबसे महत्वपूर्ण बात स्थापना का सही विकल्प है। सबसे पहले, आपको इसे किसी विशेष कार के मॉडल और तकनीकी मानकों के आधार पर चुनना होगा। सौभाग्य से, आधुनिक प्रणालियों को अतिरिक्त उपकरणों के साथ स्वतंत्र रूप से संशोधित किया जा सकता है और बहुत सटीक रूप से प्रोग्राम किया जा सकता है। नतीजतन, कार आमतौर पर गैसोलीन की तुलना में केवल 15 प्रतिशत अधिक गैसोलीन जलाती है और बिजली की कोई हानि नहीं होती है। 2 प्रतिशत की कमी केवल कुछ रेव रेंज में दर्ज की गई थी। इसके अलावा, इसे फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर काम करना चाहिए, रेज़्ज़ो में अवेयर्स वेबसाइट के मालिक वोज्शिएक ज़िलिंस्की बताते हैं।

एलपीजी कैलकुलेटर: ऑटोगैस पर गाड़ी चलाकर आप कितना बचाते हैं

इंजन चालू हालत में होना चाहिए

इस बारे में कई राय हैं कि कौन सी कारें गैस पर सबसे अच्छी चलती हैं। रेज़्ज़ो के एक ऑटो मैकेनिक लुकाज़ प्लोंका के अनुसार, जापानी कार के इंजन गैस पर ठीक से काम नहीं करते हैं।

"बीएमडब्ल्यू ड्राइव करने वाले हमारे ग्राहक भी शिकायत कर रहे हैं। फिएट, ओपल और ऑडी में सेटिंग्स अच्छी तरह से काम करती हैं। लेकिन इस आधार पर मैं किसी नियम का नाम नहीं लूंगा। यदि स्थापना पेशेवर रूप से चयनित, स्थापित और नियमित रूप से जाँच की जाती है, तो यह कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। दोष के? हां, गैस पर काम करते समय, आपको वाल्व कवर के नीचे अधिक बार देखना होगा और यदि आवश्यक हो तो उन्हें समायोजित करना होगा। अन्यथा, आप सॉकेट जला देंगे और फिर संपीड़न से भ्रमित हो जाएंगे। यह अधिक महंगी कारों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, ज्यादातर V6 इंजन के साथ। लुकाज़ प्लोंका कहते हैं, स्पष्ट कारणों से, यहां सिर की मरम्मत के लिए दोगुनी लागत की आवश्यकता होती है।

और उनकी सलाह है कि एलपीजी इंस्टॉलेशन के लिए कार खरीदते समय उसके इंजन की स्थिति पर विशेष ध्यान दें।

- यह पूरी तरह कार्यात्मक होना चाहिए। निस्संदेह, कॉइल, प्लग और हाई वोल्टेज केबल सही स्थिति में होने चाहिए। यदि हां, तो एचबीओ स्थापित किया जा सकता है, मैकेनिक कहते हैं।

परेशान प्रत्यक्ष इंजेक्शन

वोज्शिएक ज़िलिंस्की ने आश्वासन दिया कि जर्मन, फ्रेंच और जापानी से लेकर अमेरिकी तक लगभग सभी कारों को गैस में परिवर्तित किया जाता है। एकमात्र समस्या प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करने वाले इंजन वाली कारों में है।

गैस स्थापना स्थापित करना - तरलीकृत गैस पर चलने के लिए कार को कैसे अनुकूलित किया जाए

लेकिन यहां भी एक अपवाद है। यह वोक्सवैगन समूह है। यह 1,8 लीटर तक FSI श्रृंखला की लगभग सभी इकाइयों का उपयोग करता है। बाकी के लिए स्वीकृत प्रतिष्ठानों पर काम जारी है, ज़िलिन्स्की ने जोर दिया।

प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाली कार में गैस की समस्या क्यों होती है? साइट के मालिक एवर्स बताते हैं कि एलपीजी गैसोलीन इंजेक्टरों के लिए खतरा है: - एक मानक स्थापना उन्हें लगभग 15-20 हजार में खत्म कर देगी। किमी। सौभाग्य से, तरलीकृत गैस के सीधे इंजेक्शन का उपयोग करके, डच वियाल सिस्टम बचाव के लिए आते हैं। मुझे लगता है कि जल्द ही अन्य कारों को अंतिम रूप देने की अनुमति दी जाएगी।

दुर्भाग्य से, नई वोक्सवैगन पर गैस स्थापना की लागत लगभग 8 हजार है। ज़्लॉटी. लेकिन केवल ऐसे उपकरण को ही मंजूरी दी जाती है, यानी। यह इंजन को चालू रखता है और कार को चलने देता है।

क्या यह इंजन के लिए सुरक्षित है?

रेज़्ज़ो में एक्सा सर्विस स्टेशन के मालिक रेज़ज़ार्ड पाउलो का दावा है कि प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन भी अब कोई समस्या नहीं है। उनकी राय में, गैस पर किफायती और सुखद ड्राइविंग की कुंजी, सबसे पहले, एक सही ढंग से प्रोग्राम की गई स्थापना है।

- सिद्धांत रूप में, स्पार्क इग्निशन वाली किसी भी कार पर गैस स्थापित करने के लिए कोई मतभेद नहीं हैं। हां, कई नए मॉडल के लिए कुछ उपकरणों या एमुलेटर की अतिरिक्त स्थापना की आवश्यकता होती है। लेकिन वह केवल आधी लड़ाई है। दूसरा इंस्टॉलेशन की सही सेटिंग और प्रोग्रामिंग है, जिसके लिए इंजन पावर सिस्टम मैप के पेशेवर ज्ञान की आवश्यकता होती है। पाउलो के अनुसार, सही उपकरण के साथ एक अनुभवी, पेशेवर कारखाने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

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और वह कहते हैं कि गैस पर चलने के कारण जापानी और फ्रांसीसी कारों की कथित खराबी एक मिथक है।

- कोई भी गंभीर ऑटोमोटिव संस्थान इसकी पुष्टि नहीं करेगा। सबसे पहले, गैसीय ईंधन हाइड्रोकार्बन होते हैं, जैसे गैसोलीन और डीजल। यह कहना भी गलत है कि एलपीजी इंजन को नष्ट कर देती है क्योंकि यह शुष्क ईंधन है। आखिरकार, चार-स्ट्रोक इंजनों में एक तेल पंप होता है और चाहे वे गैस या अन्य ईंधन पर चलते हों, स्नेहक होते हैं। तेल दोनों ही मामलों में घर्षण को समान रूप से कम करता है, और हम सिलेंडर के ऊपर क्या जलाते हैं, वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता। पाउलो कहते हैं, गैस और गैसोलीन का दहन तापमान भी समान है।

राज्यपाल बार्टोस्ज़ो

Bartosz Guberna . द्वारा फोटो