मैनुअल इम्पैक्ट रिंच - इस टूल के साथ कैसे काम करें
मोटर वाहनों में, बड़े आकार के बोल्ट और नट फास्टनरों का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जो विभिन्न भागों के कनेक्शन को बहुत जटिल करता है, और इसलिए, कम श्रम के लिए, यह आवश्यक है मैनुअल रिंच.
एक मैनुअल रिंच क्या है
आज, अधिक से अधिक उपकरण मशीनीकृत हो रहे हैं, और सामान्य रिंच को बदलने के लिए एक दिलचस्प उपकरण आया है, जो सिद्धांत रूप में, मांस की चक्की जैसा दिखता है। पीछे स्थित हैंडल को घुमाकर, जिसके टॉर्क को वर्किंग रॉड तक पहुंचाया जाता है, आप अखरोट को हटा देते हैं या इसके विपरीत। उपकरण के सामने की छड़ को अलग-अलग आकार के नोजल की स्थापना के लिए तेज किया जाता है, जिसे अक्सर किट में शामिल नहीं किया जाता है, लेकिन अलग से खरीदा जाता है।
हैंडल से ट्रांसमिशन ग्रहीय गियरबॉक्स द्वारा किया जाता है, जो लागू बल को 300 किलोग्राम प्रति मीटर तक बढ़ाता है।. यही है, यदि आपके पास 100 किलोग्राम का द्रव्यमान है और सभी वजन को दो मीटर के पाइप पर लागू करें, जिसका उपयोग लीवर के रूप में "बालोनिक" के लिए किया जाता है, तो अखरोट को हटाने में आपको आधा घंटा लगेगा; एक यांत्रिक उपकरण इस समय को कम से कम 3 गुना कम कर देगा। कुछ न्यूट्रनर गहरे रिम वाले पहियों के साथ काम करने के लिए रोटरी हैंडल एक्सटेंशन से लैस होते हैं।
सही रिंच कैसे चुनें
मैकेनिकल, इलेक्ट्रिक और वायवीय रिंच हैं, उन्हें गैसोलीन के रूप में भी वर्गीकृत किया जा सकता है, हालांकि, उनकी व्यापकता के कारण, उन्हें शायद ही एक हाथ उपकरण कहा जा सकता है।. कम लागत और पर्याप्त दक्षता के कारण यांत्रिक मॉडल आज सबसे लोकप्रिय हैं। हालाँकि, यदि आप पेशेवर रूप से कार की मरम्मत के लिए संपर्क करते हैं, तो आप इलेक्ट्रिक कॉर्डेड या कॉर्डलेस टूल के बिना नहीं कर सकते।
आपके वाहन पर थ्रेडेड कनेक्शन कितने टाइट होने चाहिए, इस पर निर्भर करते हुए, आपको ट्रकों के लिए एंगल रिंच या स्ट्रेट रिंच चुनना चाहिए। वे घूमने वाले हैंडल के स्थान में भिन्न होते हैं, जो पीछे या साइड में स्थापित होता है। वायवीय उपकरण भी सिर की कोणीय स्थिति के साथ आते हैं, जिसे यांत्रिक संस्करण के बारे में नहीं कहा जा सकता है, बाद वाले को आसन्न अखरोट पर एक विशेष पैर के साथ आराम करना चाहिए, यही कारण है कि यह केवल सीधा हो सकता है।
पोर्टेबल इम्पैक्ट रिंच कैसे काम करता है
इस उपकरण की यांत्रिक भिन्नता के लिए, इसका उपयोग केवल नटों को ढीला करने के लिए करना बेहतर है। न्यूनतम मांसपेशियों में तनाव की आवश्यकता होती है, और नट को कसने पर, बलों की गणना नहीं की जा सकती है और थ्रेडेड कनेक्शन को फाड़ा जा सकता है। जंग लगे और जब्त बोल्ट वाले जोड़ों के साथ, स्पष्ट कारणों से ऐसी समस्याएं उत्पन्न नहीं होंगी।
पहिया बदलते समय पूर्व-कसने के लिए, यदि आप 1-3-4-2 या 1-4-2-5-3 प्रणाली के अनुसार कार्य करते हैं तो एक यांत्रिक रिंच काफी उपयुक्त है।
इलेक्ट्रिक मॉडल, साथ ही वायवीय वाले, घूर्णी-प्रभाव क्रिया के सिद्धांत पर काम करते हैं। थ्रेडेड कनेक्शन के प्रतिरोध में वृद्धि के साथ, नोजल के साथ आउटपुट शाफ्ट बंद हो जाता है, लेकिन टक्कर तंत्र का फ्लाईव्हील शाफ्ट इंजन रोटर द्वारा स्वतंत्र रूप से घूमता है जब तक कि यह एक विशेष कगार से टकरा न जाए। परिणामी धक्का के क्षण में, एक आवेग उत्पन्न होता है जो पुशर कैम पर कार्य करता है और इसे क्लच के संपर्क में लाता है, जिसके कारण एक झटका होता है, सिर को नोजल से थोड़ा मोड़ता है। फिर रोटर चक्का शाफ्ट के साथ फिर से घूमता है जब तक कि फलाव और अगले प्रभाव के साथ अगला संपर्क नहीं हो जाता।
