Gävle और Sundsvall - स्वीडिश पुल कार्वेट

कार्लस्क्रोना से परीक्षण उड़ानों में से एक के दौरान आधुनिकीकरण कार्वेट एचएमएस गावले। पहली नज़र में, परिवर्तन क्रांतिकारी नहीं हैं, लेकिन व्यवहार में जहाज का महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण हुआ है।

4 मई को, स्वीडिश डिफेंस मैटेरियल्स अथॉरिटी (एफएमवी, फोर्स्वारेट्स मैटरिएलवर्क) ने मस्को में एक समारोह के दौरान अपग्रेडेड कार्वेट एचएमएस (हंस मेजेस्टैट्स स्केप) गैवले को मारिनन को सौंप दिया। यह लगभग 32 साल पुराना जहाज है, जिसका आधुनिकीकरण, अन्य बातों के अलावा, नए विस्बी कोरवेट्स के अस्थायी डीकमीशनिंग के बाद छेद को ठीक करेगा, जो एक बड़े आधुनिकीकरण से भी गुजरेगा (WIT 2 / 2021 में अधिक) . लेकिन इतना ही नहीं। यह स्वीडन के साम्राज्य की नौसेना को प्रभावित करने वाली उपकरण समस्याओं का भी संकेत है, या, अधिक व्यापक रूप से - फ़ोर्सवार्समाकटेन - इस देश के सशस्त्र बल। 2014 में यूक्रेन के खिलाफ रूसी संघ की आक्रामकता के साथ शांतिवादी अंतरराष्ट्रीय राजनीति के लिए फैशन के वर्ष बीत गए। तब से, स्वीडन की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए समय के खिलाफ एक दौड़ चल रही है। हमारी पूर्वी सीमा से परे की वर्तमान घटनाएं केवल स्टॉकहोम के लोगों के चुने हुए मार्ग की शुद्धता के निर्णय की पुष्टि करती हैं।

HMS Sundsvall एक ट्विन कार्वेट है जिसे HTM (Halvtidsmodifiering) इंटरमीडिएट अपग्रेड के लिए चुना गया है। इस पर काम भी इसी साल पूरा होने की उम्मीद है, जिसके बाद यह अभियान में वापसी करेगी। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि तीन दशकों की सेवा के साथ एक इकाई के मध्य युग की प्रक्रिया के आधुनिकीकरण को कॉल करना पोलिश मानकों द्वारा भी अतिशयोक्ति है। एक बेहतर शब्द "जीवन विस्तार" होगा। हम इसे जो कुछ भी कहते हैं, पुराने जहाजों का पुनर्जीवन, पोलैंड में इतना प्रसिद्ध, अन्य यूरोपीय नौसेनाओं के साथ भी हुआ। यह शीत युद्ध की समाप्ति के बाद रक्षा बजट को फ्रीज करने और रूसी संघ सहित संभावित नए खतरों के लिए एक विलंबित प्रतिक्रिया का प्रभाव है।

उन्नत Gävle और Sundsvall corvettes का उपयोग मुख्य रूप से संघर्षों (शांति-संकट-युद्ध) के पूरे स्पेक्ट्रम में घरेलू संचालन में किया जाएगा। वे मुख्य रूप से समुद्री निगरानी, ​​रक्षा (बुनियादी ढांचे की सुरक्षा, संघर्ष की रोकथाम, संकट शमन और निरोध), तटीय रक्षा और डेटा-एकत्रित खुफिया संचालन करेंगे।

90 के दशक का बाल्टिक अवांट-गार्डे

दिसंबर 1985 में, FMV ने कार्लस्क्रोना में कार्ल्सक्रोनावरवेट एबी (आज साब कोकम्स) से नई परियोजना केकेवी 90 के चार कोरवेट की एक श्रृंखला का आदेश दिया। ये थे: एचएमएस गोटेबोर्ग (के 21), एचएमएस गावले (के 22), एचएमएस कलमार (के 23) और एचएमएस Sundsvall (K24), जिन्हें 1990-1993 में प्राप्तकर्ता को दिया गया था।

गॉथेनबर्ग-श्रेणी की इकाइयां दो छोटे स्टॉकहोम-श्रेणी के कार्वेटों की पिछली श्रृंखला की निरंतरता थीं। उनकी युद्ध प्रणाली की एक अनूठी नई विशेषता स्वचालित वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसमें आने वाले हवाई खतरों के खिलाफ पता लगाने, स्थिति का आकलन करने और फिर प्रभावकारक (बंदूकें और आभासी लांचर) का उपयोग करने की क्षमता थी। एक अन्य नवाचार प्रोपेलर के बजाय जल जेट का उपयोग था, जिसने अन्य बातों के अलावा, पानी के नीचे ध्वनिक हस्ताक्षर के मूल्य को कम कर दिया। नया डिजाइन युद्ध प्रणाली और अग्नि नियंत्रण प्रणाली के एकीकरण के साथ-साथ वास्तव में बहुउद्देश्यीय जहाज के मानक को प्राप्त करने पर जोर देता है। गोथेनबर्ग कार्वेट के मुख्य कार्य थे: सतह के लक्ष्यों का मुकाबला करना, खदानें बिछाना, पनडुब्बियों का मुकाबला करना, एस्कॉर्ट, निगरानी और खोज और बचाव अभियान। पहले के स्टॉकहोम वर्ग की तरह, उन्हें मूल रूप से तटीय कॉर्वेट्स (बुशकॉर्वेट्स) के रूप में वर्गीकृत किया गया था और 1998 से कॉर्वेट्स के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

गोथेनबर्ग 57mm L/70 बोफोर्स (आज BAE सिस्टम्स बोफोर्स AB) APJ (Allmålspjäs, यूनिवर्सल सिस्टम) Mk2 ऑटोकैनन और 40mm L/70 APJ Mk2 (निर्यात ब्रांड SAK-600 ट्रिनिटी) से लैस था, दोनों के पास अपनी स्वयं की अग्नि नियंत्रण प्रणाली सेल्सियसटेक CEROS ( सेल्सियसटेक राडार और ऑप्टोकॉप्लर्स की वेबसाइट)। चार एकल वियोज्य 400 मिमी साब डायनेमिक्स Tp42 / Tp431 टारपीडो ट्यूब पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए उपलब्ध थे और उन्हें स्टारबोर्ड की तरफ रखा गया था ताकि उनकी फायरिंग थॉमसन सिंट्रा TSM 2643 सैल्मन वेरिएबल डेप्थ सोनार के रस्सा में हस्तक्षेप न करे, जिसे स्थापित किया गया था बंदरगाह की तरफ पिछाड़ी। इसके अलावा, उन्हें जोड़े में धनुष और कड़ी में विभाजित किया गया था, ताकि वे एक ही समय में दो टॉरपीडो लॉन्च कर सकें, वह भी टकराव के डर के बिना। ZOP चार Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 गहरे पानी के ग्रेनेड लांचर (निर्यात ब्रांड: Elma ASW-600) से भी लैस है। अन्य हथियार प्रणालियां, लेकिन पहले से ही विकल्प के रूप में स्थापित हैं, साब आरबीएस -15 एमकेआईआई निर्देशित एंटी-शिप मिसाइल लांचर (आठ तक) या चार एकल साब टीपी 533 613 मिमी भारी टारपीडो लांचर थे। ऊपरी डेक पर कैटरपिलर लगाए जा सकते हैं, जिनसे आप समुद्री खदानें बिछा सकते हैं और गुरुत्वाकर्षण बम गिरा सकते हैं। यह सब दो Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 रॉकेट और डिपोल लॉन्चर और छोटे हथियारों द्वारा पूरक था। निर्माता के अनुसार, कार्वेट के आयुध के 12 संशोधन थे। हथियार प्रणाली और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स जो युद्ध प्रणाली को बनाते हैं, एकीकृत सेल्सियसटेक SESYM प्रणाली (Ytattak और Marinen के लिए Strids-och EldledningsSystem, लड़ाकू सतह जहाज के लिए मुकाबला और अग्नि नियंत्रण प्रणाली) द्वारा नियंत्रित किया गया था। आज सेल्सियसटेक और पीईएबी साब कॉर्पोरेशन का हिस्सा हैं।

गोथेनबर्ग सेवा में प्रवेश करने के बाद। फोटो जहाजों के मूल विन्यास और उस अवधि के लिए मानक मिट्टी के छलावरण को दिखाता है, जिसे अंततः ग्रे के रंगों से बदल दिया जाता है।

गॉथेनबर्ग कार्ल्सक्रोनावरवेट / कोकम्स में धातु से निर्मित अंतिम जहाज था। पतवार उच्च उपज ताकत वाले स्टील SIS 142174-01 से बने होते हैं, जबकि सुपरस्ट्रक्चर और पिछाड़ी पतवार का ओवरहांग एल्यूमीनियम मिश्र धातु SIS144120-05 से बना होता है। मस्तूल, आधार के अपवाद के साथ, प्लास्टिक (पॉलिएस्टर-ग्लास टुकड़े टुकड़े) निर्माण का था, और यह वह तकनीक थी जिसे बाद में स्वीडिश सतह के जहाजों में उनके पतवारों के उत्पादन के लिए अपनाया गया था।

ड्राइव को 16 kW / 396 hp की निरंतर शक्ति के साथ तीन MTU 94V2130 TB2770 डीजल इंजन द्वारा प्रदान किया गया था। (2560 kW / 3480 hp शॉर्ट-टर्म) मूवेबल माउंटेड। तीन KaMeWa 80-S62 / 6 वॉटर जेट्स (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, अब Kongsberg Maritime स्वीडन AB) ने गियरबॉक्स के माध्यम से काम किया (कंपन-डंपिंग बेस पर भी स्थापित)। इस समाधान ने कई फायदे प्रदान किए, जिनमें शामिल हैं: बेहतर गतिशीलता, प्लेट रडर्स का उन्मूलन, क्षति का कम जोखिम, या ऊपर वर्णित शोर में कमी (एडजस्टेबल प्रोपेलर की तुलना में 10 डीबी)। जेट प्रणोदन का उपयोग अन्य स्वीडिश जलपोतों - जैसे विस्बी पर भी किया गया था।