फुटबॉल विवाद: टॉम ब्रैडी का कार संग्रह बनाम डेविड बेकहम का संग्रह

टॉम ब्रैडी और डेविड बेकहम हमारी पीढ़ी के दो महानतम एथलीट हैं। वे दोनों फुटबॉल का अपना संस्करण खेलते हैं: टॉम ब्रैडी अमेरिकी संस्करण खेलते हैं, जो ज्यादातर आपके हाथों का उपयोग करते हैं, और डेविड बेकहम ने अमेरिकी संस्करण को छोड़कर सब कुछ खेला है, जो मुख्य रूप से आपके पैरों का उपयोग करता है। हम इस बहस में नहीं पड़ेंगे कि कौन सा "फुटबॉल" "सही" है। बल्कि, आइए हाथ में खिलाड़ियों पर ध्यान दें।

टॉम ब्रैडी न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स के लिए 40 वर्षीय क्वार्टरबैक हैं। वह पांच सुपर बाउल्स (चार एमवीपी पुरस्कारों के साथ) जीतने वाले केवल दो खिलाड़ियों में से एक है, जो उसे यकीनन इतिहास में सबसे सफल (और GOAT) अमेरिकी फुटबॉल खिलाड़ी बनाता है। वह करियर के कुल पासिंग यार्ड में चौथे स्थान पर है, करियर पासिंग यार्ड में तीसरे स्थान पर है, और करियर पासिंग यार्ड में तीसरे स्थान पर है। उन्होंने किसी भी अन्य क्वार्टरबैक की तुलना में अधिक प्लेऑफ गेम जीते और किसी भी स्थिति में किसी भी खिलाड़ी की तुलना में अधिक प्लेऑफ गेम में दिखाई दिए। हाल ही में, उन्होंने इस साल फरवरी में फिलाडेल्फिया ईगल्स के लिए (न्यू इंग्लैंड के प्रशंसकों के लिए) सुपर बाउल एलआईआई को दिल तोड़ने वाला खो दिया।

डेविड बेकहम एक सेवानिवृत्त अंग्रेजी फुटबॉलर हैं, जो मैनचेस्टर यूनाइटेड, प्रेस्टन नॉर्थ एंड, रियल मैड्रिड, एसी मिलान, लॉस एंजिल्स गैलेक्सी, पेरिस सेंट-जर्मेन और इंग्लैंड की राष्ट्रीय टीम के लिए खेल चुके हैं। वह चार देशों: इंग्लैंड, स्पेन, यूएसए और फ्रांस में लीग खिताब जीतने वाले पहले अंग्रेजी खिलाड़ी हैं। उन्होंने 2013 साल के करियर के बाद 20 में संन्यास ले लिया जिसमें उन्होंने 19 बड़ी ट्राफियां जीतीं। उन्हें दुनिया के सर्वश्रेष्ठ फुटबॉल खिलाड़ियों में से एक माना जाता है।

ब्रैडी की कुल संपत्ति लगभग 180 मिलियन डॉलर है, जो परिवार के सच्चे कमाने वाले से बहुत दूर है: पत्नी गिसेले बुंडचेन, एक ब्राज़ीलियाई फैशनिस्टा, जिसकी कीमत उनके $ 380 मिलियन से दोगुनी है। डेविड और विक्टोरिया बेकहम की अनुमानित संपत्ति $450 मिलियन है। संयुक्त रूप से, यह शक्तिशाली चौकड़ी एक बिलियन डॉलर से अधिक की है। तो आइए देखें कि गैरेज में सबसे अच्छी कारें किसके पास हैं?

20 विजेता: टॉम ब्रैडी की बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट।

बुगाटी वेरॉन विलासिता का एक आदर्श उदाहरण है जिसे टॉम ब्रैडी जैसे लोग वहन कर सकते हैं। सुपर स्पोर्ट को 267.856 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए डिजाइन की गई दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार के रूप में गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध किया गया है।

यह महज 60 सेकंड में स्टैंडस्टिल से 2.5 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।

मूल संस्करण की अधिकतम गति 253 मील प्रति घंटे थी और इसे 2000 से 2009 तक टॉप गियर कार्ड ऑफ द डिकेड और बेस्ट कार का नाम दिया गया था। सुपर स्पोर्ट में 1,200 अश्वशक्ति है और यह 16-लीटर W8.0 इंजन द्वारा संचालित है। इसकी कीमत भी $1.7 मिलियन है और यह टॉम की सबसे महंगी कार है।

19 हारने वाला: डेविड बेकहम की बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स

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प्रतियोगिता में "हारने" जैसी शानदार कार की कल्पना करना मुश्किल है, लेकिन बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट को हराना भी लगभग असंभव है। बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स एकमात्र बेंटले बेकहम का मालिक नहीं है। इसे 2009 में अब तक की सबसे शक्तिशाली बेंटले के रूप में जारी किया गया था, जिसकी अधिकतम गति 198 मील प्रति घंटा थी। यह 6.0 hp के साथ 12-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड W621 इंजन से लैस है। यह एक लक्ज़री कार भी है, जो एक कूप के लिए $6 से शुरू होती है या एक परिवर्तनीय के लिए $0 से शुरू होती है (बेकहम एक कूप है)।

18 विजेता: डेविड बेकहम द्वारा रोल्स-रॉयस फैंटम ड्रॉपहेड कूप

डेविड बेकहम लक्ज़री कारों के बहुत शौकीन हैं, विशेष रूप से उनके नाम पर "बेंटले" या "रोल्स-रॉयस" हैं। रोल्स-रॉयस फैंटम ड्रॉपहेड कूप बेकहम के गैरेज में सबसे आकर्षक कार है और आज बिक्री पर सबसे महंगी रोल्स है।

यह डेट्रायट में 2007 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में शुरू हुआ और 6.75 एचपी का उत्पादन करने वाले 12-लीटर वी 453 इंजन द्वारा संचालित है।

बेकहम का डीएचसी 24 इंच के काले रिम्स के साथ काला है जो इसे काफी आकर्षक बनाता है। इनमें से कुछ कारों को 2012 ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के समापन समारोह में प्रस्तुत किया गया था। 2016 में डीएचसी बंद कर दिया गया था और 2015 मॉडल आपको $ 533,000 वापस कर देगा।

17 हारने वाला: टॉम ब्रैडी का रोल्स-रॉयस घोस्ट

रोल्स-रॉयस घोस्ट टॉम ब्रैडी की दूसरी सबसे महंगी कार है, हालांकि इसकी कीमत उनके वेरॉन सुपर स्पोर्ट की कीमत का केवल एक चौथाई है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह सस्ता है: इस औसत लक्ज़री कार की कीमत लगभग $400,000 है। टॉम और गिजेल को अक्सर घोस्ट पर यात्रा करते हुए देखा जाता है, जैसा कि किसी भी अमीर पावर कपल को होना चाहिए। अपने तीन बच्चों को कार में लोड और अनलोड करते हुए युगल की कई तस्वीरें भी ऑनलाइन हैं। भले ही यह 400,000XNUMX डॉलर की लागत वाली एक शानदार कृति है। कार अभी भी उत्पादन में है, और ब्रैडी परिवार इतना अमीर है कि अगर उनकी वर्तमान कार को कुछ हो जाता है (शायद एक गिरा हुआ गैर-स्पिल मग?), तो वे बस बाहर जा सकते हैं और एक नया खरीद सकते हैं।

16 विजेता: टॉम ब्रैडी की टीबी12 एस्टन मार्टिन वैंक्विश एस वोलांटे

बिल्कुल आश्चर्यजनक होने के अलावा, ठेठ एस्टन मार्टिन वैंक्विश एस वोलेंटे और भी आगे जाता है, यही वजह है कि इसने इस विशेष मैच को जीता। सबसे पहले, ब्रैडी को एस्टन मार्टिन का प्रचारक होने का सम्मान प्राप्त है, क्योंकि वह उनकी कारों से प्यार करता है। और फिर, अक्टूबर 2017 में, उन्होंने Vanquish S Volante पर आधारित एक सीमित संस्करण कार विकसित करने के लिए एक ऑटोमोटिव कंपनी के साथ भागीदारी की।

उनका उपयुक्त नाम "TB12" है जो "टॉम ब्रैडी" के लिए खड़ा है और "12" उनकी जर्सी संख्या और बेची गई कारों की संख्या है।

प्रत्येक के पास $359,950 का MSRP है और निश्चित रूप से, उसे अपना भी मिलता है। कार 5.9 hp के साथ 12-लीटर V595 इंजन, 201 mph की शीर्ष गति और 0 सेकंड में 62 से 3.5 mph से त्वरण समय से लैस है।

15 हारने वाला: डेविड बेकहम की लेम्बोर्गिनी गैलार्डो

डेविड बेकहम की लेम्बोर्गिनी गैलार्डो एक सुंदर चांदी की कार थी जिसे उन्होंने 2012 में बेचने से पहले अक्सर शहर के चारों ओर चलाया था। गैलार्डो 14,022 वर्षों के उत्पादन (11-2003) के साथ लेम्बोर्गिनी का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है और 2014 में 10 कारों को बनाया और बेचा गया। ). कार का नाम लड़ने वाले सांडों की एक नस्ल के नाम पर रखा गया है और लगातार V12 इंजनों से पहले अंतिम V2014 इंजन था, जिसका नाम मर्सिएलेगो और बाद में एवेंटाडोर था। उन्हें '23 में हुराकैन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बेखम के गैलार्डो के व्हील कवर पर "2006" नंबर भी छपा था। बेकहम की पहली पीढ़ी की कूपे, जिसे उन्होंने 5.0 में खरीदा था, 10-लीटर V513 इंजन द्वारा संचालित थी, जो 196 hp का उत्पादन करती थी।

14 विजेता: डेविड बेकहम की मैकलेरन MP4-12C स्पाइडर

McLaren MP4-12C स्पाइडर एक सुपरकार है जो 1 में बंद कर दिए गए फ़ॉर्मूला वन के बाद से पूरी तरह से डिज़ाइन और निर्मित पहली McLaren कार थी। मॉडल 1998C को 12 में रिलीज़ किया गया था और 2011 तक इसका उत्पादन किया गया था।

इसमें कार्बन फाइबर कम्पोजिट चेसिस था और इसे 838-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड मैकलेरन M3.8T V8 इंजन द्वारा संचालित किया गया था जिसने इसे 592 hp दिया था।

कार 0 सेकंड में 60-2.8 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 215 मील प्रति घंटे है। $250,000 पर, यह चिकना परिवर्तनीय गति दानव लगभग $2012 में बेचा गया, जो वास्तव में मैकलेरन के लिए इतना अधिक नहीं है जब आप इसके बारे में सोचते हैं।

13 हारने वाला: टॉम ब्रैडी की एस्टन मार्टिन DB11

जब आपके पास दो गंदे अमीर सेलेब्रिटी हों जिनके पास लगभग असीमित धन हो, जिनके गैरेज दुनिया की कुछ सबसे अच्छी कारों से भरे हों, तो उन्हें एक-दूसरे के खिलाफ धकेलना मुश्किल होता है। टॉम ब्रैडी का एस्टन मार्टिन DB11 एक बेहतरीन उदाहरण है, जो किसी अन्य व्यक्ति की सूची में #1 होगा, अगर उसके करीब नहीं है। लेकिन इस सूची में, वह एक "हारा हुआ" है क्योंकि वह बेकहम के मैकलारेन के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। ब्रैडी बहुत कम व्यावसायिक पेशकश करते हैं, लेकिन एस्टन मार्टिन के साथ उनकी प्रायोजन सबसे बड़ी में से एक है। DB11 DB2016 के प्रतिस्थापन के रूप में 9 से उत्पादन में है और एस्टन मार्टिन की "दूसरी शताब्दी" योजना के तहत जारी होने वाली पहली कार है। यह $200,000 से शुरू होता है, 5.2-लीटर AE31 ट्विन-टर्बो V12 इंजन पर चलता है, इसमें 600 हॉर्सपावर, 0 सेकंड का 60-3.6 मील प्रति घंटे का समय और 200 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति है।

12 विजेता: टॉम ब्रैडी की फेरारी 458 इटालिया

इस एंट्री के लिए हम दो सितारों की फरारी की तुलना करेंगे। टॉम ब्रैडी एक 2015 फेरारी 458 इटालिया का मालिक है, जो एक समय में अमेरिका में शोरूम के फर्श पर बेचा जाने वाला सबसे महंगा स्पोर्ट्स कूप था। यह फायर ट्रक लाल है - एक क्लासिक फेरारी रंग - और यह सड़क पर एक जानवर है। यह 4.5 hp के साथ 136-लीटर Ferrari F8 F V562 इंजन द्वारा संचालित है। और डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन वाली फेरारी की पहली मध्य-इंजन वाली सड़क कार है।

यह 0 सेकंड में 62 से 2.9 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और इसकी टॉप स्पीड 210 मील प्रति घंटे है।

458 का उत्पादन 2010 से 2015 तक किया गया था और अंततः 488 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 2015 458 के लिए MSRP दो-दरवाजे कूप के लिए $239,340 और विशेष कूप के लिए $291,744 था।

11 हारने वाला: डेविड बेकहम की फेरारी 612 स्कैग्लिएटी

इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह एक अद्भुत कार है, यह टॉम की 458 इटालिया जितनी अच्छी नहीं है। सबसे पहले, यह 2004 और 2010 के बीच निर्मित होने के बाद से थोड़ा पुराना है। इसने छोटे 456 एम को बदल दिया और इसके बड़े आकार ने इसे एक चार सीटर बना दिया। डिजाइन कस्टम 1954 375 फेरारी एमएम को श्रद्धांजलि देता है जिसे निर्देशक रॉबर्टो रोसेलिनी ने अपनी अभिनेत्री पत्नी इंग्रिड बर्गमैन के लिए कमीशन किया था। कार 6.0-लीटर V12 का उपयोग करती है जो इसे 532 hp, 0-62 mph त्वरण 4.2 सेकंड में और 198.8 mph की शीर्ष गति देती है। बेकहम के कस्टम मॉडल को 2011 में उनकी बेटी हार्पर सेवन के जन्म के बाद उनके संग्रह में जोड़ा गया था और जब वह मैनचेस्टर यूनाइटेड और इंग्लैंड की राष्ट्रीय टीम के लिए खेलते थे तो उनकी जर्सी संख्या "7" के पीछे दिखाई देती थी।

10 विजेता: डेविड बेकहम की एस्टन मार्टिन V8।

भले ही डेविड बेकहम का गैरेज पूरी तरह से क्लासिक विदेशी लक्ज़री कारों से अटा पड़ा था, यह एस्टन मार्टिन वी 8 सबसे अच्छे और सबसे स्टाइलिश में से एक हो सकता है। एस्टन मार्टिन V8 पूरी तरह से हाथ से बनी कार थी जिसे 1969 और 1989 के बीच बनाया गया था।

प्रत्येक मशीन को 1,200 मानव-घंटे की आवश्यकता होती है। इसे एस्टन मार्टिन की पहली V8 पावर्ड कार के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसने DB6 के वैंटेज स्ट्रेट-सिक्स इंजन की जगह ली थी।

यह लगभग दो दशकों तक कंपनी का मुख्य वाहन था। जेम्स बॉन्ड की फिल्म लिविंग डेलाइट्स (8) में एक एस्टन मार्टिन वी1987 का इस्तेमाल किया गया था, जिसमें टिमोथी डाल्टन ने अभिनय किया था, जिन्होंने रोजर मूर की जगह ली थी। बेकहम का V8 एक शांत चेरी लाल है।

9 हारने वाला: टॉम ब्रैडी की लेक्सस जीएस 450एच

टॉम के गैरेज में ऐसी कार मिलना असंभव था जो बेखम के एस्टन मार्टिन वी8 के साथ (वर्ष और शैली में) प्रतिस्पर्धा कर सके, इसलिए इसके बजाय हमने एक अधिक आधुनिक लक्ज़री कार, लेक्सस जीएस 450एच को चुना। यह निश्चित रूप से एक खराब कार नहीं है - यह इस प्रविष्टि के ऊपर की कार जितनी अच्छी नहीं है। जीएस 1993 से उत्पादन में है, और 450एच कार का हाइब्रिड संस्करण है। जब आप इस कार की तुलना ब्रैडी परिवार की कुछ अन्य लक्ज़री, महंगी और आकर्षक कारों से करते हैं, तो यह तुलना में फीकी पड़ जाती है। इसकी कीमत केवल $57,000 है और शायद उनके लाइनअप में सबसे "सामान्य" कार है। यह एक ऐसी कार नहीं है जो पैसा चिल्लाती है, लेकिन यह समृद्ध दिखती है और सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करती है।

8 विजेता: टॉम ब्रैडी की ऑडी R8 स्पाइडर

ऑडी R8 एक ऑल-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार है जो 2006 से उत्पादन में है। 2003 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में प्रस्तुत ऑडी ले मैन्स क्वात्रो अवधारणा कार के आधार पर यह पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स पेश करने वाली पहली उत्पादन कार थी।

इसे विशुद्ध रूप से एक प्रदर्शन वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, और टॉम के 2009 मॉडल की कीमत लगभग $165,000 थी।

हम मानते हैं कि वह 5.2-लीटर V10 संस्करण (V8 के बजाय) का मालिक है जो 428 hp, 186 mph की शीर्ष गति प्रदान करता है, और कार्बन समग्र निर्माण के साथ एक एल्यूमीनियम अंतरिक्ष फ्रेम से बनाया गया है। टॉम की लाल R8 उनकी छह-फिगर वाली कारों का सबसे बजट-अनुकूल मॉडल है, और यह एक बहुत ही जघन्य सवारी है।

7 हारने वाला: डेविड बेकहम की ऑडी S8

डेविड बेकहम की ऑडी S8 एक तेज़ लक्ज़री सेडान है, जो उनके प्रदर्शनों की सूची में एकमात्र ग्रे कार है। यह 4.0 hp के साथ 512-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है और इंजन "सिलेंडर ऑन डिमांड" तकनीक का उपयोग करता है जो ड्राइवर को आराम की स्थिति में होने पर चार सिलेंडरों को निष्क्रिय करने की अनुमति देता है। लेकिन यह अभी भी केवल 0 सेकंड में 62-4.2 मील प्रति घंटे से दौड़ सकता है और इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति 155 मील प्रति घंटे है। S8 ऑडी A8 का यांत्रिक रूप से उन्नत, उच्च-प्रदर्शन संस्करण है, जो 1996 में शुरू हुआ था, हालांकि बेखम के मॉडल को संभवतः 2012-2015 का मॉडल "S8 4.0 TFSI क्वाट्रो" करार दिया गया है। यह टॉम के R8 स्पाइडर से हार जाता है क्योंकि यह सस्ता है (MSRP $115,000) और इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति है।

6 विजेता: डेविड बेकहम की बेंटले बेंटायगा

हमने आपको चेतावनी दी थी कि डेविड बेकहम का "बेंटले" नामक किसी भी चीज़ के लिए बहुत मजबूत संबंध है। Bentayga एक फ्रंट-इंजिन्ड, ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर है जिसे पहली बार 2016 में रिलीज़ किया गया था।

यह 2012 बेंटले EXP F9 अवधारणा कार का विकास है, और इसका नाम बेंटले और टैगा का संयोजन है, जो दुनिया का सबसे बड़ा अंतरमहाद्वीपीय बर्फ का जंगल है।

$229,100 के MSRP के साथ, Bentayga बाज़ार में सबसे महंगी SUVs में से एक है और सबसे शक्तिशाली में से एक है। यह 6.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड W12 इंजन द्वारा संचालित है जो इसे 600 hp, 0 सेकंड का 60-4.0 mph समय और 187 mph की शीर्ष गति देता है। और यह एक एसयूवी पर है!

5 हारने वाला: टॉम ब्रैडी की लेक्सस आरएक्स हाइब्रिड

लेक्सस आरएक्स हाइब्रिड के पास बेंटले बेंटायगा के साथ प्रतिस्पर्धा करने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन शुक्र है कि इसके पास नहीं है (जब तक आप इस सूची में नहीं हैं)। वास्तविक दुनिया में, यह लक्ज़री क्रॉसओवर SUV एक शानदार कार है जिसकी कीमत सिर्फ $45,695 है और दुनिया भर में फुटबॉल माताओं की ईर्ष्या है। (फुटबॉल माताओं?)

यह 1998 से उत्पादन में है, इसकी लोकप्रियता का एक वसीयतनामा है, और इसकी शुरुआत के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली लक्ज़री SUV रही है (मार्च 336,000 तक 2016 इकाइयाँ बेची गईं)। इसके अलावा, यह बाजार पर पहली लक्ज़री क्रॉसओवर में से एक थी, यही वजह है कि इसने कई प्रतिस्पर्धियों को प्रेरित किया। आरएक्स हाइब्रिड जापान के बाहर निर्मित होने वाली पहली लेक्सस थी।

4 विजेता: टॉम ब्रैडी की रेंज रोवर एचएसई लक्स

टॉम ब्रैडी और गिसेले बुंडचेन के पास शहर में घूमने के लिए डिज़ाइन की गई बहुत सारी कारें हैं, और उनकी रेंज रोवर एचएसई लक्स इसका एक आदर्श उदाहरण है। 2018 रेंज रोवर एचएसई $ 96,050 से शुरू होता है, जो इसे काफी महंगा मध्यम आकार का एसयूवी बनाता है, लेकिन यह बहुत सुरक्षित और भरोसेमंद है - और यह परिवार में तीन बच्चों को ले जाने वाला होना चाहिए।

ज्यादातर लोगों के लिए, यह उनके पास सबसे शानदार कार होगी, जिसकी कीमत लगभग $100,000 होगी। लेकिन ब्रैडी के लिए, बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचने के लिए यह सिर्फ एक और कार है।

यह 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 22 mpg शहर और 28 mpg राजमार्ग प्राप्त करता है, जिससे यह टॉम की सूची में अगली कार बन जाती है, जो गैस माइलेज के मामले में अपमानजनक है ...

3 हारने वाला: डेविड बेकहम की रेंज रोवर इवोक

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भले ही डेविड बेकहम के पास कुछ रेंज रोवर हैं, उनकी पत्नी विक्टोरिया बेकहम ने वास्तव में एक को डिजाइन किया था। हां, श्रीमती बेकहम ने रेंज रोवर इवोक के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। यह कार एक सबकॉम्पैक्ट लक्ज़री क्रॉसओवर SUV है जो 2011 से उत्पादन में है। इसकी कीमत केवल $41,800 (टॉम ब्रैडी के रोवर एचएसई का केवल आधा) है, लेकिन अधिकांश लोगों के लिए यह अभी भी बहुत शानदार है। या तो 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल या 2.0-लीटर गैसोलीन इंजन चला रहा है, इवोक 19 mpg शहर और 28 mpg राजमार्ग प्रदान करता है। जबकि विक्टोरिया ने 2012 में दावा किया था कि "मैंने वह कार डिजाइन की है जिसे मैं ड्राइव करना चाहता हूं," लैंड रोवर के डिजाइन निदेशक गेरी मैकगवर्न ने पांच साल बाद दावा किया कि पूर्व स्पाइस गर्ल ने विशेष संस्करण इवोक वीबी के विकास में निभाई गई भूमिका को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया। .

2 विजेता: डेविड बेकहम द्वारा कैडिलैक एस्केलेड "23"।

सूची के अंत में, हमारे पास लक्जरी एसयूवी की दुनिया में सबसे मजबूत खिलाड़ियों में से एक है: कैडिलैक एस्केलेड। डेविड बेकहम का चिकना काला 2015 एस्केलेड टिंटेड विंडो के साथ एक व्यक्तिगत संस्करण है और रिम्स और फ्रंट मार्कर पर "23" लोगो है, जो रियल मैड्रिड और एलए गैलेक्सी दोनों में उनका जर्सी नंबर था। एस्केलेड एसयूवी बाजार में कैडिलैक की पहली बड़ी चढ़ाई थी और इसे 1998 में जारी किया गया था।

इस तथ्य के बावजूद कि इसे एसयूवी कहा जाता है, यह एक ट्रक की सभी विशेषताओं को पूरा करता है।

2018 एस्केलेड आपको $74,695 वापस सेट करेगा, लेकिन इस चीज़ पर उच्च माइलेज की उम्मीद न करें क्योंकि यह केवल 14 mpg शहर और 23 mpg हाईवे तक ही मिलता है। हालाँकि, क्योंकि वह सेट है, वह इस विशेष मैच को जीतता है।

1 हारने वाला: टॉम ब्रैडी की कैडिलैक एस्केलेड हाइब्रिड

कैडिलैक के मालिक आडंबरपूर्ण होते हैं - वे अपना पैसा इधर-उधर फेंकते हुए दिखना चाहते हैं। जब कैडिलैक ने एस्क्लेड के साथ एसयूवी बाजार में प्रवेश किया, तो कार कंपनी फ्लोरिडा के सेवानिवृत्त लोगों के खानपान से पेशेवर, समृद्ध जोड़ों के लिए फैंसी कारों में चली गई। टॉम एंड गिसेले ब्रैडी का एस्केलेड एक हाइब्रिड संस्करण है जो बेकहम की तुलना में अधिक गैस माइलेज देता है, लेकिन इसे ट्यून नहीं किया गया है। यह 2013 का एक पुराना मॉडल भी है जो एस्केलेड हाइब्रिड का आखिरी मॉडल वर्ष था। यह 6.0 हॉर्सपावर के साथ 8-लीटर V332 इंजन से लैस है।

यहाँ एक मज़ेदार कहानी है: एली मैनिंग को वास्तव में 2008 सुपर बाउल एमवीपी होने के लिए एस्केलेड हाइब्रिड मिला था। और उस साल न्यूयॉर्क जाइंट्स ने किसे हराया? अपराजित न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स पेशेवर खेल इतिहास के सबसे बड़े नुकसानों में से एक हैं। मुझे उम्मीद है कि टॉम हर बार जब वह अपने एस्केलेड हाइब्रिड को देखता है तो उस नुकसान के बारे में नहीं सोचता!

स्रोत: cartoq.com; Celebritycarsblog.com एमएसएन.कॉम