एफपीवी जीटी-ई 2012 समीक्षा

अगर विले ई. कोयोट को फोर्ड परफॉरमेंस व्हीकल्स से एक सुपरचार्ज्ड V8 मिल जाए तो रोड रनर एक रोड किलर बन जाएगा।

इंजन को स्थानीय रूप से मियामी के रूप में जाना जाता है, लेकिन यह संयुक्त राज्य अमेरिका में फोर्ड मस्टैंग में पाए जाने वाले 5.0-लीटर कोयोट पावरप्लांट का एक संशोधित संस्करण है। पहली नज़र में, टॉप-एंड जीटी-ई इतनी साधारण दिखती है - यहां तक ​​​​कि सामने वाले बम्पर पर गहरी हनीकॉम्ब ग्रिल के साथ भी - टायर का पीछा करने वाली कार बनने के लिए।

जैसे ही आप अपना दाहिना पैर सीधा रखते हैं और 335kW/570Nm छोड़ते हैं, यह धारणा बदल जाती है। एकमात्र कारें जो बहुत पीछे नहीं रहेंगी वे कुछ सुंदर विदेशी बैज और $100,000 से अधिक कीमत वाली कारें हैं। सूप-अप फाल्कन के लिए बुरा नहीं है - और निश्चित रूप से एक कार्टून चरित्र को भ्रमित करने में सक्षम है।

लागत

$82,990 जीटी-ई के साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि यह अभी भी $47,000 फाल्कन जी6ई जैसा लगता है। एफपीवी टीम इस एक्जीक्यूटिव एक्सप्रेस को चमड़े के असबाब, एक रियरव्यू कैमरा, लकड़ी के लहजे और एक अच्छे ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित करती है, लेकिन प्लास्टिक पैनल, बटन और डायल देश भर की टैक्सियों में पाए जा सकते हैं।

इनमें से कोई भी बात तब मायने नहीं रखती जब आप गाड़ी चला रहे हों और ऐसी ध्वनि और गति का आनंद ले रहे हों जिसकी बराबरी कोई फाल्कन नहीं कर सकता। बजट वाले खरीदारों को $76,940 F6E को देखना चाहिए - यह वही कार है, जो 310kW/Nm छह-सिलेंडर टर्बो इंजन द्वारा संचालित है। यह लाइन से थोड़ा धीमा है, लेकिन हल्का इंजन आगे के पहियों को कोनों में तेजी से दिशा बदलने में मदद करता है।

प्रौद्योगिकी

फोर्स्ड इंडक्शन वह मार्ग है जिसका अनुसरण सभी वाहन निर्माता करते हैं। एफपीवी दोनों शिविरों का समर्थन करता है: सुपरचार्ज्ड वी8 हवा को संपीड़ित करने के लिए इंजन की यांत्रिक ऊर्जा का उपयोग करता है, जबकि एफ6ई का टर्बोचार्जर निकास गैसों द्वारा संचालित होता है। 

नई आठ इंच की टचस्क्रीन में वास्तविक समय के ट्रैफ़िक अपडेट के साथ मानक सुना उपग्रह नेविगेशन है और, आश्चर्यजनक रूप से, एक 'ग्रीन रूटिंग' मोड है जो सबसे किफायती मार्ग की गणना करता है। जैसा कि एफपीवी मालिकों का मानना ​​है, एटीवी का निकास धुआं, अच्छे माइलेज के बाद, संभवतः एक हल्की मशीन को शक्ति प्रदान करेगा।

स्टाइल

हाँ, यह एक बाज़ है, अंदर और बाहर। यह कोई बुरी बात नहीं है, यह देखते हुए कि जीटी-ई और एफ6ई शैली में अधिक दबी हुई जोड़ी हैं, और एफपीवी स्थिर है और इसके लिए बेड़े की शीर्ष पसंद है। 19 इंच के पहियों के पीछे छिपे छह-पिस्टन ब्रेम्बोस को नज़रअंदाज़ करना मुश्किल है, लेकिन बॉडी किट का बाकी हिस्सा - मसल कार मानकों के अनुसार - कमजोर है। चमड़े की सीटें देखने में और अच्छी लगती हैं, और क्लच इस तथ्य को छिपाने में मदद करता है कि सीट इतनी मजबूत नहीं है कि यह कार उत्पन्न होने वाले पार्श्व बलों को संभाल सके।

सुरक्षा

एफपीवी केवल फाल्कन के साथ फोर्ड के पांच सितारा प्रदर्शन में सुधार करता है। थोड़े वुडी पैडल के बावजूद, ब्रेक वास्तव में प्रभावशाली हैं, और कार नियमित फाल्कन की तुलना में अधिक आत्मविश्वास महसूस करती है। अगर चीजें गलत हो जाती हैं तो सामान्य सुरक्षा सॉफ्टवेयर काम में आता है, और अगर बाकी सभी चीजें विफल हो जाती हैं तो छह एयरबैग होते हैं।

ड्राइविंग

चालीस साल पहले, केवल वही लोग थे जो फोर्ड का प्रदर्शन नहीं चाहते थे, वे लोग थे जिन्होंने होल्डन को बैरक में बंद कर दिया था। तब से, यूरोपीय लोगों ने हल्की, तेज़ कारों की एक श्रृंखला जारी की है जो कम ईंधन का उपयोग करती हैं, और घरेलू कारें खराब हो गई हैं। जीटी-ई साबित करता है कि ऐसा होना जरूरी नहीं है। 

हैरोप-डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर घुरघुराहट की ज्वारीय लहर पैदा करता है, इसलिए तीव्र गति के मामले में यह मर्सिडीज C63 AMG से बहुत दूर नहीं है। और एफपीवी की लागत आधी है। सामने वजन का मतलब है कि यह हेयरपिन की तुलना में तंग कोनों में बेहतर महसूस करता है, और सस्पेंशन धक्कों को अवशोषित करने और कार को लगाए रखने के बीच एक स्मार्ट समझौता है। चौड़े टायरों से पकड़ बेहतर होगी, लेकिन मेरी एकमात्र शिकायत यही है।

फैसले

एफपीवी कूड़े का विकल्प कहीं अधिक महंगी प्रतिस्पर्धा के मुकाबले अपनी पकड़ बनाए रख सकता है। स्थानीय ख़रीदना आपको अद्भुत प्रदर्शन और गैरेज में पांच लोगों के लिए जगह वाली कार में रखता है। यह उन कार उत्साही लोगों के लिए दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ है, जिन्हें अभी भी दोस्तों या परिवार के साथ घूमना पड़ता है।

एफपीवी जीटी-ई

लागत: $82,990

गारंटी: तीन साल/100,000 किमी

पुनर्विक्रय: 76% तक

सेवा अंतराल:  12 महीने/15,000 किमी

सुरक्षा: बीए और ईबीडी, ईएससी, टीसी के साथ एबीएस, छह एयरबैग

दुर्घटना रेटिंग:  पांच सितारे

इंजन: 335-लीटर V570 सुपरचार्ज्ड इंजन 5.0kW/8Nm का उत्पादन करता है

गियरबॉक्स: सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक, रियर-व्हील ड्राइव

शरीर: चार दरवाज़ों वाली सेडान

कुल मिलाकर आयाम:  4956 मिमी (एल), 1868 मिमी (डब्ल्यू), 1466 मिमी (एच), 2836 मिमी (डब्ल्यू), ट्रैक 1586/1616 मिमी आगे/पीछे

भार: 1870kg

प्यास: 13.7 लीटर/100 किमी (95 ऑक्टेन संख्या), ग्राम/किमी CO2