एफपीवी जीटी-एचओ लेजेंड को नष्ट करने से डरता है

जबकि मौजूदा बिक्री के आंकड़े 2009 से कम हैं, बैरेट को भरोसा है कि इंजन अपग्रेड से एफपीवी ब्रांड वापस पटरी पर आ जाएगा।

स्पोर्ट्स कार निर्माता के सीईओ नहीं चाहते कि उन्हें उस व्यक्ति के रूप में याद किया जाए जिसने जीटी-एचओ किंवदंती को नष्ट कर दिया। कंपनी के नए फाल्कन-आधारित सुपरचार्ज्ड V8 लाइनअप के अनावरण पर बोलते हुए, जो सिडनी में ऑस्ट्रेलियन इंटरनेशनल ऑटो शो में प्रदर्शित होने के बाद अक्टूबर के अंत में बिक्री पर जाएगा, बैरेट स्पष्ट रूप से जीटी-एचओ जैसा कुछ बनाना चाहते हैं।

लेकिन यह समझ में आता है कि वह कार की किंवदंती और इसकी पौराणिक स्थिति को बर्बाद करने के बारे में चिंतित है। वे कहते हैं, ''मैं अपने बयान पर कायम हूं कि मैं हमेशा से इसे बनाना चाहता था, लेकिन मैं इस महत्वपूर्ण राय से सहमत नहीं हूं कि हमें ऐसा नहीं करना चाहिए।''

एक विशेष परियोजना कार अभी भी प्रशंसनीय लगती है - जिसमें V8 पर बूस्ट दबाव बढ़ाने के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन प्रसिद्ध बैज के बिना - और बैरेट को कुछ ऐसा बनाने की उम्मीद है जिसे अब से 30 साल बाद भी उसी स्नेह के साथ देखा जाएगा।

वह कहते हैं, "जीटी-एचओ सिर्फ एक कार नहीं है, यह एक किंवदंती है, और मैं इसे भरने वाला व्यक्ति नहीं बनना चाहता।" फोकस आरएस की शुरूआत के साथ एसयूवी और छोटी कार सेगमेंट में नए प्रयासों को भी रोक दिया गया है, और ग्राहक उम्मीद कर सकते हैं कि एफपीवी अब अपने मुख्य स्थान, तेज फाल्कन्स पर ध्यान केंद्रित करेगा।

“मुझे पूरा विश्वास है कि हम फिर से जीटी कार कंपनी बनेंगे। वे कहते हैं, ''हम उससे दूर हो गए - हमने एक ब्रांड बनाया, लेकिन मुझे लगता है कि अगले 6-12 महीनों में हम लोगों को वापस लाएंगे।''

जबकि मौजूदा बिक्री के आंकड़े 2009 से कम हैं, बैरेट को भरोसा है कि इंजन अपग्रेड से एफपीवी ब्रांड वापस पटरी पर आ जाएगा। “मई के अंत से हमने एक भी V8 इंजन का उत्पादन नहीं किया है, जुलाई में बिल्कुल भी उत्पादन नहीं हुआ था... सब कुछ इस लॉन्च पर केंद्रित था।

वे कहते हैं, "हम अगले साल 2000 से अधिक इकाइयां वापस लाएंगे और अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी से अंतर कम करेंगे - मैं चाहता हूं कि हम अगले साल के अंत तक कमोडोर बिक्री बनाम फाल्कन के मामले में उन्हें हरा दें।"

न्यूजीलैंड बाजार के बाहर निर्यात की संभावना नहीं है, लेकिन प्रोड्राइव एशिया-प्रशांत के प्रबंध निदेशक ब्रायन मियर्स का मानना ​​​​है कि इंजन के एफपीवी से परे कई उपयोग हैं।

“कोयोट इंजन के विकास के संदर्भ में और हमने इसे कैसे विकसित किया, मेरा मानना ​​है कि यह फोर्ड और प्रोड्राइव की दुनिया में अद्वितीय है और मैं निश्चित रूप से इस इंजन को दुनिया भर में फोर्ड के लिए उपलब्ध कराने का प्रयास करूंगा।

वह कहते हैं, ''मुझे उनकी योजनाओं के बारे में जानकारी नहीं है, इसलिए उनकी अन्य योजनाएं भी हो सकती हैं.'' ऑस्ट्रेलियाई व्यवसाय ने एक अद्भुत ऑस्ट्रेलियाई इंजन का उत्पादन किया है और हम इस इंजन के उत्पादन को अधिकतम करने के लिए हर अवसर का लाभ उठाएंगे।