एफपीवी 2006 अवलोकन

फोर्ड प्रदर्शन वाहनों का नवीनतम विकास "चुपके" कलाकारों की एक जोड़ी है - फोर्स 6 और फोर्स 8।

अधिक परिष्कृत स्टाइल, बैज और गुप्त बॉडी किट के साथ, V8 Force 8 और Turbo Six Force 6, एक विशेषज्ञ के अनुसार, एक अनज़िप्ड GT और टाइफून हैं।

एफपीवी के प्रमुख साक रिओपोनन कहते हैं, "मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि फोर्स मॉडल को कॉरपोरेट अधिकारियों के बीच विशेष समर्थन मिलेगा, जो यूरोपीय लक्जरी मार्क्स के लिए ऑस्ट्रेलियाई विकल्प चाहते हैं।" "कई अधिकारी चाहते हैं कि ये कारें प्रदर्शन कार हों, लेकिन कर्मचारियों की पार्किंग में अधिक प्रदर्शन के साथ मॉडल डालने में थोड़ा असहज महसूस होता है।"

रिओपेनन को विश्वास है कि ईंधन की कीमतों में हालिया उतार-चढ़ाव और बड़ी कार बाजार में कटौती का लक्जरी कारों पर दीर्घकालिक प्रभाव नहीं पड़ेगा, बशर्ते ईंधन की कीमतों में मौजूदा सुधार क्रिसमस और नए साल से पहले स्थिर हो सकें।

फोर्स कारें फोर्ड बीएफ एमकेआईआई के मध्य-जीवन रिफ्रेश के अनुरूप पूर्ण लाइनअप में मामूली बदलावों की एक श्रृंखला का नेतृत्व करती हैं। एफपीवी लाइनअप के फ्लैगशिप के रूप में जीटी-पी में शामिल होकर, फोर्स 6 $ 71,590 और फोर्स $ 8 के लिए खुदरा होगा।

पूर्ण FPV रेंज $6 के लिए F54,170 टॉरनेडो और $6 के लिए F61,810 टाइफून से शुरू होती है। वीवी जीटी की कीमत 8 डॉलर है जबकि जीटी-पी की कीमत 62,210 डॉलर है।

Ute लाइन में, पर्सुइट $54,170 है और सुपर परस्यूट $59,200 है। फोर्स 8 के हुड के तहत 5.4-लीटर क्वाड-कैम बॉस V290 इंजन है। [ईमेल संरक्षित] और 8 आरपीएम पर अधिकतम 520 एनएम का टार्क।

फोर्स 6 एक इंटरकूल्ड F6 270 टर्बो इनलाइन-सिक्स द्वारा संचालित है जो 270rpm पर 5250kW और 550-2000rpm से 4250Nm का टार्क देता है।

दोनों में चार-पिस्टन फ्रंट और सिंगल-पिस्टन ब्रेम्बो रियर ब्रेक हैं - छह-पिस्टन फ्रंट और फोर-पिस्टन रियर में अपग्रेड करना वैकल्पिक है। 19 इंच के अलॉय व्हील डनलप एसपी स्पोर्ट मैक्सएक्स टायर्स में लिपटे हुए हैं, जो एफपीवी सीरीज पर मानक हैं।

सीमित स्लिप डिफरेंशियल, स्पोर्ट्स ट्यून्ड सस्पेंशन, ट्रंक स्पॉइलर सहित एलिगेंट बॉडी किट, विशेष एम्बॉस्ड लेदर इंटीरियर। स्टीयरिंग व्हील, प्रेस्टीज ऑडियो सिस्टम, एडजस्टेबल पेडल और डार्क वुड ट्रिम। सड़क पर, Force कारें ठीक वैसा ही प्रदर्शन करती हैं जैसा आप उनसे उम्मीद करते हैं।

व्यापक रूप से प्रशंसित एफपीवी हैंडलिंग और हैंडलिंग अभी भी गुणों की सूची में सबसे ऊपर है।

बिना अस्पष्टता और अत्यधिक भारीपन के, स्टीयरिंग व्हील का वजन बिल्कुल सही। कुछ गंभीर रूप से परेशान करने वाली सतहों पर नए 19-इंच रिम्स और डनलप टायर्स की सवारी करना, अगर आलीशान नहीं था, तो निश्चित रूप से टिप्पणी करने के लिए पर्याप्त आरामदायक था। डंपिंग बकाया था।

और जबकि बॉस दो कारों में से एक पारंपरिक घुमावदार-आठ की गड़गड़ाहट की शक्ति का वादा करता है, यह अभी भी एक चमकदार टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-छह है जो सीमा को रोशन करता है।

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FPV लोग अपनी शादी की रात शरमाती दुल्हन की तुलना में अधिक विनम्र होते हैं, लेकिन एक उच्च प्रदर्शन वाले क्षेत्र का उल्लेख करें और आप चमक देखेंगे।

"क्षेत्र के लिए कोई कार्यक्रम अनुमोदन नहीं है," एफपीवी बॉस सक रयोपोनन सीधे चेहरे के साथ कहते हैं - व्यवहार जो एक व्यापक मुस्कान में घुल जाता है जब सवाल यह है कि कार्यक्रम अनुमोदन प्राप्त करने की प्रक्रिया में है या नहीं। “हर परियोजना मेज पर है और नए विचारों पर लगातार चर्चा हो रही है।

"बेशक, हम क्षेत्र के साथ कुछ करना चाहेंगे, लेकिन क्या यह व्यावसायिक रूप से लाभदायक होगा, यह सवाल है।

"मैं कहूंगा कि हमने सुनिश्चित किया कि हम इसे कर सकते हैं।"

2002 में एक प्रदर्शन आइकन लॉन्च करना - टिकफोर्ड इंजीनियरिंग के जूते में कदम रखना - केवल तीन मॉडलों के साथ, जीटी, जीटी-पी और पर्स्यूट यूटी, एफपीवी फलफूल रहा है।

अक्टूबर 2004 में, क्लच की समस्याओं के कारण, F6 टायफून लॉन्च किया गया, इसके बाद अप्रैल 2005 में F6 टोर्नेडो लॉन्च किया गया। उस वर्ष जुलाई में, यूटी परिवार ने सुपर परस्यूट के साथ विस्तार किया, और फोर्स 6 और फोर्स 8 के लॉन्च के साथ, लाइनअप चार साल में तीन गुना हो गया।

"अगर मुझे एक नंबर का नाम देना था जो एक अच्छा गेराज मॉडल होगा, तो मुझे लगता है कि 10 दिमाग में आता है," रिओपोनन कहते हैं।

प्रदेश के लिए पर्याप्त जगह।