फोर्ड ट्रांजिट, यूरोप की सबसे प्रिय अमेरिकी वैन का इतिहास

यूरोपीय बाजार के लिए पहले फोर्ड ट्रांजिट ने लैंगली, इंग्लैंड में फोर्ड संयंत्र की उत्पादन लाइनों को बंद कर दिया। ३ अगस्त ० August३... ये वही प्लांट था जहां फाइटर्स बनाए जाते थे। हॉकर तूफानद्वितीय विश्व युद्ध में इस्तेमाल किया गया।

हालाँकि, यह कहा जाना चाहिए कि यह फोर्ड एफके 1.000बाद में इसका असली पूर्ववर्ती माना जाने वाला फोर्ड टॉनस ट्रांजिट नाम दिया गया।

फोर्ड टॉनस ट्रांजिट

1953 में कोलोन-नाइल, युग में फोर्ड-वेर्के संयंत्र में उत्पादन किया गया केवल जर्मन बाजार के लिए अभिप्रेत है और टेलगेट के व्यापक उद्घाटन जैसी कुछ विशेषताओं के लिए धन्यवाद, फोर्ड ताउनस ट्रांजिट अग्निशामकों और आपातकालीन वाहन ऑपरेटरों के लिए पसंद का वाहन बन गया है।

रेडकैप परियोजना

उन वर्षों के दौरान, यूरोप में फोर्ड ने भी उत्पादन किया फोर्ड टेम्स 400E महाद्वीपीय यूरोप और डेनमार्क के कुछ हिस्सों के लिए इरादा था, लेकिन एक निश्चित बिंदु पर उन्होंने विभिन्न मॉडलों के समानांतर विकास को अप्रभावी पाया और, "रेडकैप प्रोजेक्ट" के ढांचे के भीतर, संयुक्त रूप से एक पैन-यूरोपीय वाहन विकसित करने का निर्णय लिया।

यह 1965 था जब फोर्ड ट्रांजिट का जन्म हुआ: सफलता तुरंत मिली। 1976 में, उत्पादन पहले ही एक मिलियन से अधिक हो गया था, 1985 में - 2 मिलियन, और व्यवहार में प्रगति हर दस वर्षों में एक मिलियन बढ़ जाती है।

सफलता का रहस्य

ट्रांजिट की सफलता काफी हद तक इस तथ्य के कारण है कि यह उस समय के यूरोपीय वाणिज्यिक वाहनों से बहुत अलग था... रोडबेड चौड़ा था, वहन क्षमता अधिक थी, क्योंकि अमेरिकी शैली डिजाइन तथ्य यह है कि अधिकांश घटकों को फोर्ड वाहनों से अनुकूलित किया गया है। और फिर वहाँ था संस्करणों और संस्करणों की एक बड़ी संख्या, लंबा या छोटा व्हीलबेस, वैन कैब, मिनीबस, डबल कैब वैन, आदि।

करने के लिए 1978 1999 के बाद

La तीसरी श्रृंखला डेल ट्रांजिट का उत्पादन 1978 से 1986 तक किया गया था, नया मोर्चा, इंटीरियर और यांत्रिकी। '84 में, एक छोटा सा रेस्टलिंग था: एकीकृत हेडलाइट्स के साथ एक ब्लैक रबर रेडिएटर ग्रिल, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ यॉर्क डीजल इंजन का एक नया संस्करण।

La चौथी श्रृंखलाहालांकि, यह 1986 में लगभग सभी संस्करणों पर पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन की गई बॉडी और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के साथ दिखाई दिया। एक और छोटा 92 साल की उम्र में आराम करना एक लंबे व्हीलबेस, उच्च भार क्षमता, गोल हेडलाइट्स वाले संस्करण पर सिंगल रियर व्हील के साथ। और तब 94 . में प्रमुख हस्तक्षेप: नया रेडिएटर ग्रिल, नया डैशबोर्ड, I4 2.0 L DOHC 8 वाल्व स्कॉर्पियो, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, एयरबैग, टर्बो डीजल संस्करण।

वर्ष 2001 की अंतर्राष्ट्रीय वैन

2000 में, कारखाने से 4.000.000 प्रतियां तैयार की गईं। संयुक्त राज्य अमेरिका में बना छठा प्रतिबंध जिसने फोर्ड के पारिवारिक अनुभव का अनुसरण करते हुए ट्रांजिट को पूरी तरह से नया रूप दिया, जिसमें 'न्यू एज' पहले से ही फोकस और का पर चित्रित किया गया था।

फ्रंट या रियर व्हील ड्राइव, इंजन टर्बोडीजल Duratorq मोंडो और जगुआर एक्स-टाइप। वर्ष 2001 की अंतर्राष्ट्रीय वैन से सुसज्जित किया जा सकता है दुरशिफ्ट और अनुकूलित मैनुअल, रस्सा, अर्थव्यवस्था और शीतकालीन मोड के चयन के लिए डैशबोर्ड नियंत्रण।

फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट

2002 में, फोर्ड ने ट्रांजिट कनेक्ट लॉन्च किया, बहु अंतरिक्ष जिसने पुराने छोटे वाणिज्यिक वाहनों जैसे की जगह ले ली संदेशवाहक... बाजार में, यह एक ऐसा उम्मीदवार था जो फिएट डोबला, ओपल कॉम्बो या सिट्रोएन बर्लिंगो के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था।

वर्ष 2007 की अंतर्राष्ट्रीय वैन

Il नई रेस्टलिंग 2006 आगे और पीछे के संशोधनों के साथ, प्रकाश समूहों के नए डिजाइन और रेडिएटर ग्रिल, नया 2.2-लीटर इंजन और टीडीसीआई तकनीक, इसे वर्ष 2007 के अंतर्राष्ट्रीय वैन से सम्मानित किया गया।

2014 के अंत मेंआठवीं श्रृंखला फोर्ड ट्रांजिट, यूरोप के फोर्ड और उत्तरी अमेरिका के फोर्ड द्वारा विश्व स्तर पर विकसित किया गया। फ्रंट, रियर या ऑल व्हील ड्राइव, अलग-अलग जरूरतों के लिए अलग-अलग वजन श्रेणियां, सबसे छोटे और सबसे हल्के संस्करणों तक।