टेस्ट ड्राइव Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: द वॉयस ऑफ़ रीज़न

95 अश्वशक्ति डीजल संस्करण का पहला छापा

मॉडलों के हल्के संस्करण जिन्हें हम थोड़ा अपमानजनक उपनाम "बैंचर्स" कहते थे, वे अधिकांश कार उत्साही लोगों के मन में सपनों की कार सूची में नहीं आ सकते हैं, बल्कि इसके बजाय बहुत ही उचित कीमतों पर निर्विवाद व्यावहारिक गुण प्रदान करते हैं। . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo और कंपनी परिष्कृत माहौल और मनोरम डिजाइन के साथ चमक नहीं सकते हैं, लेकिन इसके बजाय केबिन में यात्रियों के लिए एक बड़ा स्थान है, समान रूप से प्रभावशाली लगेज कम्पार्टमेंट, और व्यावहारिक स्लाइडिंग रियर दरवाजे . और यह सब बहुत ही किफायती कीमतों पर।

फोर्ड टूरनियो कनेक्ट बीजीएन 42 की शुरुआती कीमत के साथ।

इस श्रेणी में सबसे दिलचस्प परिवर्धनों में से एक बिल्कुल नया Ford Tourneo Connect है। 4,42-मीटर मॉडल के मूल पांच-सीट संस्करण की बीजीएन 42 की शुरुआती कीमत है, जबकि सात-सीट, लंबी-व्हीलबेस मॉडल बीजीएन 610 के नीचे है। अब तक, क्रमशः 45, 000 और 75 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ तीन टूरनेओ डीजल संशोधन हैं (जिनमें से पहले दो पांच-स्पीड ट्रांसमिशन से लैस हैं, और छह-स्पीड वाले सबसे शक्तिशाली हैं)।

ड्राइवर की सीट इस प्रकार की कार से अपेक्षा से कहीं अधिक अनुकूल है - आगे की सीटें अच्छी तरह से समोच्च हैं और कूल्हों और शरीर के लिए काफी अच्छे पार्श्व समर्थन के साथ, गियर लीवर की सुखद उच्च स्थिति रोजमर्रा के उपयोग में बहुत आरामदायक है और सामान्य रूप में। एर्गोनॉमिक्स एक बहुत अच्छी रेटिंग का हकदार है। आइटम निचे विशाल और भरपूर हैं, दरवाजे के खंभे आसानी से 1,5 लीटर की बोतलें समायोजित करते हैं, और छत में एक अतिरिक्त जगह है।

पेस्ट्री शेफ की तुलना में अधिक मशीन

कुल मिलाकर, फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट एक हल्के ट्रक की तुलना में व्यावहारिक कार की तरह महसूस करता है। यह सच है कि आंतरिक मुख्य रूप से कठोर प्लास्टिक से बना है, लेकिन वास्तव में विधानसभा ठोस है, और आंतरिक स्थान और आरामदायक उपकरण की प्रचुरता यात्रा को कुछ "अधिक अभिजात वर्ग" मॉडल की तुलना में और भी अधिक आरामदायक बनाती है।

अपेक्षाकृत छोटा डीजल इंजन भी Ford Tourneo Connect पॉवरप्लांट के साथ आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से काम करता है, जिसका वजन डेढ़ टन से अधिक होता है - कार बहुत तेजी से नहीं बढ़ सकती है, लेकिन ऐसे वाहन की जरूरतों के लिए कर्षण पर्याप्त रूप से आश्वस्त है। ईंधन की खपत को मॉडल के सुखद आश्चर्यों में से एक के रूप में वर्णित किया जाना चाहिए: परीक्षण के दौरान, टूरनेओ ने केवल छह लीटर प्रति सौ किलोमीटर की औसत खपत की सूचना दी।

Ford Tourneo Connect चेसिस कैसे काम करती है? कार के अन्य प्रमुख तत्वों की तरह - अवास्तविक वादों के बिना, लेकिन काफी सक्षम। अधिकांश झटके मजबूत झटके के बिना अवशोषित होते हैं, पार्श्व शरीर कंपन सामान्य सीमा के भीतर बनाए रखा जाता है। अधिक आक्रामक ड्राइविंग शैली के साथ भी, मरोड़ बार-निलंबित रियर एक्सल आत्म-नियंत्रण बनाए रखता है, और यदि आवश्यक हो, तो ईएसपी प्रणाली पहले काम करती है, लेकिन प्रभावी ढंग से। Ford Tourneo Connect कैडी की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा दोनों को शानदार ढंग से प्रदर्शित करता है, और इसका चरित्र यात्री कारों के असभ्य शिष्टाचार से बहुत दूर है।

निष्कर्ष

अपनी प्रकृति से, Ford Tourneo Connect कारों के बहुत करीब है - आराम, सुरक्षा और हैंडलिंग के मामले में, मॉडल समान प्रभावशाली परिणाम प्रदर्शित करता है जैसे आंतरिक स्थान और कार्यक्षमता जैसे पारंपरिक सख्त विषयों में। 95 एचपी डीजल इंजन कार की आवाजाही के साथ काफी अच्छी तरह से मुकाबला करता है और इसकी कक्षा के लिए ईंधन की कम खपत की विशेषता है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव