फोर्ड रेंजर रैप्टर 2022। इंजन, उपकरण, क्रॉस-कंट्री क्षमता
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फोर्ड ने 3-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट वी6 इंजन के साथ ऑल-न्यू रेंजर रैप्टर पिकअप ट्रक पेश किया है जो 288 एचपी विकसित करता है। और 491 एनएम का अधिकतम टॉर्क। बिल्कुल-नई रैप्टर यूरोप में आने वाली पहली अगली पीढ़ी की रेंजर है।
फोर्ड परफॉर्मेंस द्वारा विकसित अगली पीढ़ी का रेंजर रैप्टर नए रेंजर का उन्नत संस्करण है। ग्राहकों को डिलीवरी 2022 की अंतिम तिमाही में शुरू होगी। बाजार में, कार इसुजु डी-मैक्स, निसान नवारा और टोयोटा हिलक्स सहित एक सेगमेंट में है।
फोर्ड रेंजर रैप्टर। अघिक बल
डाई-हार्ड प्रदर्शन के प्रति उत्साही सभी नए 3-लीटर इकोबूस्ट वी6 पेट्रोल इंजन की शुरूआत से रोमांचित होंगे, जिसे फोर्ड परफॉर्मेंस द्वारा 288 एचपी का उत्पादन करने के लिए इंजीनियर किया गया है। और 491 एनएम का टार्क।
6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट V75 इंजन ब्लॉक वर्मीक्यूलर कास्ट आयरन से बना है, जो नियमित कास्ट आयरन की तुलना में लगभग 75 प्रतिशत अधिक मजबूत और XNUMX प्रतिशत कठोर है। फोर्ड प्रदर्शन ने सुनिश्चित किया है कि इंजन थ्रॉटल स्थिति में परिवर्तन के लिए तुरंत प्रतिक्रिया करता है, और एक रेस-कार-व्युत्पन्न टर्बोचार्जर सिस्टम, जो पहले फोर्ड जीटी और फोकस एसटी कारों में उपयोग किया जाता है, गैस के लिए "टर्बो-पोर्ट" प्रतिक्रिया प्रदान करता है। . और शक्ति में तत्काल वृद्धि।
बाजा मोड में उपलब्ध, यह सिस्टम थ्रॉटल को तीन सेकंड के लिए खुला रखता है जब ड्राइवर एक्सीलरेटर पेडल को छोड़ता है, जिससे कोने से बाहर निकलने पर या गियर बदलने के बाद फिर से दबाने पर तेज पावर रिटर्न की अनुमति मिलती है। इसके अलावा, उन्नत 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रत्येक गियर के लिए, इंजन को एक व्यक्तिगत बूस्ट प्रोफाइल के साथ प्रोग्राम किया जाता है, जिससे प्रदर्शन में भी सुधार होता है।
चालक स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन दबाकर या निम्नलिखित में से किसी एक सेटिंग का उपयोग करने वाले ड्राइविंग मोड का चयन करके वांछित इंजन ध्वनि का चयन कर सकता है:
- शांत - प्रदर्शन और ध्वनि के ऊपर मौन रखता है, अगर रैप्टर मालिक सुबह के समय कार का उपयोग करता है तो आप पड़ोसियों के साथ अच्छे संबंध बनाए रख सकते हैं
- साधारण - रोजमर्रा के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक ध्वनि प्रोफ़ाइल, एक अभिव्यंजक निकास ध्वनि पेश करता है, लेकिन रोज़मर्रा की सड़क पर चलने के लिए बहुत तेज़ नहीं है। इस प्रोफ़ाइल का उपयोग डिफ़ॉल्ट रूप से नॉर्मल, स्लिपरी, मड/रट्स और रॉक क्रॉलिंग ड्राइव मोड में किया जाता है।
- खेल - अधिक जोरदार और अधिक गतिशील निकास नोट प्रदान करता है
- कम - वॉल्यूम और ध्वनि दोनों के मामले में सबसे अभिव्यंजक निकास प्रणाली साउंडट्रैक। बाजा मोड में, निकास एक असंगत रूप से निर्मित क्रूज़िंग सिस्टम की तरह व्यवहार करता है। यह मोड केवल फील्ड उपयोग के लिए है।
मौजूदा 2-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन 2023 से नए रेंजर रैप्टर में उपलब्ध रहेगा - वाहन के लॉन्च से पहले विशिष्ट बाजार विवरण उपलब्ध होंगे।
फोर्ड रेंजर रैप्टर। ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए
फोर्ड के इंजीनियरों ने व्हील सस्पेंशन को पूरी तरह से नया रूप दिया है। नई उच्च-शक्ति अभी तक हल्के एल्यूमीनियम ऊपरी और निचले नियंत्रण हथियार, लंबी यात्रा आगे और पीछे निलंबन, और बेहतर वाट क्रैंक उच्च गति पर किसी न किसी इलाके में बेहतर वाहन नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
आंतरिक लाइव वाल्व बाईपास के साथ 2,5" FOX® शॉक्स की नई पीढ़ी में पोजिशन-सेंसिंग डंपिंग के साथ एक अत्याधुनिक नियंत्रण प्रणाली है। 2,5" के झटके रेंजर रैप्टर में फिट किए गए अपनी तरह के अब तक के सबसे उन्नत हैं। वे टेफ्लॉन ™ समृद्ध तेल से भरे हुए हैं, जो पिछली पीढ़ी के मॉडल में इस्तेमाल किए गए झटके की तुलना में घर्षण को लगभग 50 प्रतिशत कम कर देता है। हालांकि ये FOX® घटक हैं, फोर्ड परफॉर्मेंस ने कंप्यूटर एडेड डिजाइन और वास्तविक दुनिया के परीक्षण का उपयोग करके अनुकूलन और विकास किया। स्प्रिंग एडजस्टमेंट से लेकर सस्पेंशन हाइट एडजस्टमेंट, वॉल्व फाइन ट्यूनिंग और सिलेंडर स्लाइडिंग सरफेस सब कुछ आराम, हैंडलिंग, स्थिरता और डामर और ऑफ-रोड पर उत्कृष्ट कर्षण के बीच सही संतुलन प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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लाइव वाल्व आंतरिक बाईपास प्रणाली, जो रेंजर रैप्टर के बेहतर ड्राइविंग मोड के संयोजन के साथ काम करती है, को उच्च और निम्न गति दोनों पर बेहतर ऑन-रोड आराम और उच्च ऑफ-रोड प्रदर्शन प्रदान करने के लिए बढ़ाया गया है। विभिन्न ड्राइविंग मोड के साथ काम करने के अलावा, निलंबन प्रणाली में ड्राइविंग की बदलती परिस्थितियों के लिए कार को तैयार करने के लिए पृष्ठभूमि में काम करने की क्षमता है। जब स्पंज को संपीड़ित किया जाता है, तो वाल्व बाईपास सिस्टम में विभिन्न क्षेत्र किसी दिए गए स्ट्रोक के लिए आवश्यक समर्थन प्रदान करते हैं, और इसके विपरीत जब डैम्पर्स को पूरी ऊंचाई तक रिबाउंड किया जाता है।
पिकअप के उतरने के बाद एक गंभीर दुर्घटना के प्रभावों से बचाने के लिए, रेस-सिद्ध FOX® बॉटम-आउट कंट्रोल सिस्टम पिछले 25 प्रतिशत शॉक यात्रा में अधिकतम डंपिंग बल प्रदान करता है। इसके अलावा, सिस्टम रियर शॉक एब्जॉर्बर को मजबूत कर सकता है ताकि रेंजर रैप्टर कार की उच्च स्थिरता को बनाए रखते हुए कठोर त्वरण के तहत डगमगाए नहीं। शॉक एब्जॉर्बर के साथ जो किसी भी स्थिति में सही मात्रा में डंपिंग बल प्रदान करता है, रेंजर रैप्टर सड़क और ट्रैक दोनों पर स्थिरता सुनिश्चित करता है।
रेंजर रैप्टर की उबड़-खाबड़ इलाकों को संभालने की क्षमता भी ऊबड़-खाबड़ अंडरकारेज कवर से बढ़ जाती है। फ्रंट पैड मानक नेक्स्ट-जेन रेंजर के आकार का लगभग दोगुना है और इसे 2,3 मिमी मोटी उच्च शक्ति वाले स्टील से बनाया गया है। इंजन स्किड प्लेट और ट्रांसमिशन कवर के साथ संयुक्त इस प्लेट को रेडिएटर, स्टीयरिंग, फ्रंट क्रॉस सदस्य, ऑयल पैन और फ्रंट डिफरेंशियल जैसे प्रमुख घटकों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। आगे और पीछे ड्यूल टो हुक आपकी कार को उबड़-खाबड़ इलाके से बाहर निकालना आसान बनाते हैं। उनका डिज़ाइन एक हुक तक पहुंच की अनुमति देता है यदि दूसरे तक पहुंच मुश्किल है, और गहरी रेत या मोटी मिट्टी से कार को पुनर्प्राप्त करते समय बेल्ट के उपयोग की भी अनुमति देता है।
फोर्ड रेंजर रैप्टर। स्थायी ड्राइव 4×4
पहली बार, रेंजर रैप्टर को एक उन्नत स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मिलता है, जिसमें लॉक करने योग्य फ्रंट और रियर डिफरेंशियल से जुड़ा एक ऑल-न्यू टू-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ट्रांसफर केस होता है।
बाजा मोड सहित सात चुनिंदा राइड मोड, जो हाई-स्पीड ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स को अधिकतम प्रदर्शन के लिए ट्यून करते हैं, नए रेंजर रैप्टर को किसी भी प्रकार की सतह को संभालने में मदद करते हैं, चिकनी सड़कों से लेकर कीचड़ और खड्ड तक।
प्रत्येक ड्राइवर-चयन योग्य ड्राइविंग मोड इंजन और ट्रांसमिशन से लेकर ABS संवेदनशीलता और कैलिब्रेशन, ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, एग्जॉस्ट वॉल्व एक्चुएशन, स्टीयरिंग और थ्रॉटल रिस्पॉन्स जैसे तत्वों की एक श्रृंखला को समायोजित करता है। इसके अलावा, चयनित ड्राइविंग मोड के आधार पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंटर टचस्क्रीन पर गेज, वाहन की जानकारी और रंग योजनाएं बदलती हैं।
सड़क ड्राइविंग मोड
- सामान्य स्थिति - आराम और कम ईंधन खपत के लिए ड्राइविंग मोड कैलिब्रेट किया गया
- खेल मोड (खेल) - गतिशील ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अनुकूलित
- फिसलन मोड - फिसलन या असमान सतहों पर अधिक आत्मविश्वास से ड्राइविंग के लिए उपयोग किया जाता है
ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड
- चढ़ाई मोड - अत्यधिक चट्टानी और असमान इलाके पर बहुत कम गति पर वाहन चलाते समय इष्टतम नियंत्रण प्रदान करता है
- रेत ड्राइविंग मोड - रेत या गहरी बर्फ में ड्राइविंग की जरूरतों के अनुरूप शिफ्टिंग और पावर डिलीवरी को एडजस्ट करना
- कीचड़ / रट मोड - टोक़ की पर्याप्त आपूर्ति बनाए रखने और बनाए रखने पर अधिकतम पकड़ सुनिश्चित करना
- निचला मोड - हाई-स्पीड ऑफ-रोड परिस्थितियों में चरम प्रदर्शन के लिए सभी वाहन प्रणालियों को अधिकतम प्रदर्शन के लिए ट्यून किया जाता है
अगली पीढ़ी के रेंजर रैप्टर में ट्रेल कंट्रोल™ भी है, जो ऑफ-रोड क्रूज नियंत्रण के समकक्ष है। चालक बस 32 किमी/घंटा से कम की पूर्व निर्धारित गति का चयन करता है और कार त्वरण और मंदी का ध्यान रखती है जबकि चालक वाहन को उबड़-खाबड़ इलाके में चलाने पर ध्यान केंद्रित करता है।
फोर्ड रेंजर रैप्टर। लुक भी नया है।
फ्लेयर्ड व्हील आर्च और सी-आकार की हेडलाइट्स पिकअप की चौड़ाई को बढ़ाते हैं, जबकि हवा के सेवन पर बोल्ड फोर्ड लेटरिंग और ऊबड़-खाबड़ बम्पर आंख को पकड़ने वाले हैं।
एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स के साथ एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स रेंजर रैप्टर के प्रकाश प्रदर्शन को अगले स्तर तक ले जाती हैं। वे रेंजर रैप्टर ड्राइवरों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए कॉर्नरिंग रोशनी, चकाचौंध मुक्त उच्च बीम और स्वचालित गतिशील लेवलिंग प्रदान करते हैं।
फ्लेयर्ड फेंडर के नीचे एक्सक्लूसिव रैप्टर हाई-परफॉर्मेंस ऑफ-रोड टायर्स के साथ 17-इंच के पहिए हैं। कार्यात्मक वायु वेंट, वायुगतिकीय तत्व और टिकाऊ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम साइड स्टेप पिकअप ट्रक की शैली और कार्यक्षमता को जोड़ते हैं। एलईडी टेललाइट्स शैलीगत रूप से हेडलाइट्स से मेल खाते हैं, और प्रेसिजन ग्रे रियर बम्पर में एक एकीकृत चरण और एक टोबार है जो निकास कोण से समझौता नहीं करने के लिए पर्याप्त है।
अंदर, प्रमुख स्टाइल तत्व रेंजर रैप्टर की ऑफ-रोड क्षमताओं और असाधारण रूप से बेचैन प्रकृति पर जोर देते हैं। नई जेट फाइटर-प्रेरित फ्रंट और रियर स्पोर्ट्स सीटें ड्राइविंग आराम को बढ़ाती हैं और उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय सबसे अच्छा समर्थन प्रदान करती हैं।
इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कोड ऑरेंज एक्सेंट, ट्रिम और सीटें एम्बर ग्लो के लिए रेंजर रैप्टर के इंटीरियर लाइटिंग कलर के अनुरूप हैं। थंब रेस्ट, स्ट्रेट-लाइन मार्किंग और कास्ट मैग्नीशियम मिश्र धातु पैडल के साथ एक स्पोर्टी, उच्च गुणवत्ता वाला हीटेड लेदर स्टीयरिंग व्हील इंटीरियर के स्पोर्टी चरित्र को पूरा करता है।
यात्रियों के पास तकनीकी रूप से उन्नत प्रणालियों तक भी पहुंच है - न केवल एक नया 12,4-इंच डिजिटल उपकरण क्लस्टर है, बल्कि एक 12-इंच केंद्रीय टचस्क्रीन अगली पीढ़ी के SYNC 4A® संचार और मनोरंजन प्रणाली को नियंत्रित करता है, जो Apple को वायरलेस कनेक्टिविटी प्रदान करता है। CarPlay और Android Auto™ मानक के रूप में उपलब्ध हैं। ⁴ XNUMX-स्पीकर B&O® ऑडियो सिस्टम प्रत्येक यात्रा के लिए एक अनुकूलित ऑडियो अनुभव प्रदान करता है।
इन्हें भी देखें: Mercedes EQA - मॉडल प्रस्तुति
