350 फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT1967

पहले मॉडल फोर्ड मस्तंग फाल्कन से बहुत कुछ विरासत में मिला। उत्पादन के प्रारंभिक चरण में, कार दो प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी:

१०१ hp की क्षमता के साथ 6 लीटर का V2,7।
V8 4,6 की मात्रा और 271 hp की शक्ति के साथ।

फोर्ड मस्टैंग अपनी शक्ति और बाहरी डिजाइन के लिए युवा लोगों के बीच लोकप्रिय थी, यह स्पष्ट है कि हर कोई इस कार को नहीं खरीद सकता था, और इससे भी अधिक एक छात्र, लेकिन फिर भी, लगभग हर तीसरे अमेरिकी व्यक्ति ने अपना सपना देखा, तथाकथित मसल कार...

1967 फोर्ड मस्टैंग

प्रारंभ में, मस्तंग को दो ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया था, अंतर शरीर के प्रकार (कूप और परिवर्तनीय), साथ ही इंटीरियर में भी था। सबसे अच्छे उपकरण को "रैली पैक" कहा जाता था, स्पीडोमीटर, ईंधन स्तर और तापमान के अलावा, एक टैकोमीटर और एक घड़ी भी थी।

अगला, फोर्ड ने मौजूदा इंजनों की शक्ति बढ़ाने के लिए काम किया:

V8 164 hp . से 4062 घन मीटर की मात्रा। 200 hp मिला देखें।
101 एचपी . में से 2656 घन मीटर की मात्रा। देखें 120 hp में बदल गया। 3125 घन मीटर की मात्रा। से। मी।

कुछ समय बाद, मस्टैंग के आसपास का उत्साह कम होने लगा और फिर नेताओं ने अपनी कारों के लिए एक और दिशा ढूंढी - मोटरस्पोर्ट! उस समय, संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लोकप्रिय दौड़ NASCAR थी, जहाँ शेवरले का प्रभुत्व था। फोर्ड खेल की दुनिया में एक सच्चे पेशेवर - कैरल शेल्बी में बदल गया। यहीं से कहानी शुरू हुई फोर्ड मस्टैंग शेल्बी।

प्रसिद्ध फोर्ड मस्टैंग श्लेबी - स्टालियन

फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT350 1967

लेजेंडरी शेल्बी मस्टैंग

उन मुख्य सुधारों पर विचार करें जिन्होंने मानक मस्टैंग से एक वास्तविक लड़ाकू कार बनाई:

इंजन पर एक अद्यतन एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर स्थापित किया गया था;
समय प्रणाली को संशोधित किया गया है;
संपीड़न अनुपात और इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली को बदल दिया गया;
हुड पर एक अतिरिक्त हवा का सेवन जोड़ा।

आउटपुट एक V8 इंजन है, लेकिन 364 hp की शक्ति के साथ। यदि मानक मस्टैंग का पहिया व्यास 32,5 और 35 सेमी था, तो शेल्बी मस्टैंग का व्यास 37,5 और चौड़ाई 19,4 सेमी थी। 100 किमी / घंटा का त्वरण घटकर 6,8 सेकंड हो गया। फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT350 सभी प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की।

इसके बाद, कोबरा उत्तराधिकारी बन गया, पूरा नाम फोर्ड मस्टैंग शेल्बी कोबरा GT500 था, मानक GT350 मॉडल से मुख्य अंतर एक यांत्रिक बूस्ट (उर्फ सुपरचार्जर) की उपस्थिति थी, जिसने इंजन की शक्ति को 505 hp तक बढ़ा दिया।

फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT350 1967