फोर्ड मस्टैंग मच-ई - ऑटोगेफ्यूहल परीक्षण। अच्छी रेंज, अच्छा प्रदर्शन, पैसे की अच्छी कीमत [वीडियो]

जर्मन चैनल Autogefuehl ने Ford Mustang Mach-E का परीक्षण किया। चूंकि यूरोपीय कारों का संग्रह अभी शुरू हुआ है, हमने इस सामग्री की ओर मुड़ने का फैसला किया है। निष्कर्ष? मस्टैंग मच-ई वास्तव में एक ठोस इलेक्ट्रिक है जिसे नहीं भूलना चाहिए अगर हम टेस्ला कारों या यूरोपीय निर्माताओं के विकल्प की तलाश कर रहे हैं।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई समीक्षा

इससे पहले कि हम समीक्षा को संक्षेप में कहें, कार के बारे में एक संक्षिप्त जानकारी: फोर्ड मस्टैंग मच ई в क्रॉसओवर खंड डी (डी-एसयूवी) से उपलब्ध है दो बैटरी: 68 और 88 kWh और वेरिएंट में रियर ड्राइव या दोनों अक्ष. मस्टैंग मच-ई की कीमतें पोलैंड में वे सबसे सस्ते आरडब्ल्यूडी एसआर संस्करण 216 किलोवाट, 120 किलोवाट के लिए पीएलएन 68 से शुरू करते हैं। Autogefuehl द्वारा परीक्षण किया गया मॉडल है फोर्ड मस्टैंग मच-ई 4एक्स / AWD ER, यानी बड़ी बैटरी और दोनों एक्सल पर ड्राइव वाला संस्करण। पोलैंड में ऐसे मॉडल की कीमत बहुत ज्यादा है। 286 310 PLN . से.

कार प्रतियोगिता - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (बॉर्डरलाइन C- और D-SUV)। Autogefuehl के लिए, इस किट में से सबसे अच्छा विकल्प BMW iX3 है।

आंतरिक भाग और ट्रंक

कार के इंटीरियर को कृत्रिम चमड़े और काले प्लास्टिक के साथ लाल सिलाई और चांदी और ग्रे लहजे के साथ छंटनी की जाती है। असबाब बहुत नरम है और असली चमड़े जैसा लगता है। स्टीयरिंग व्हील पर बटन नियमित क्लासिक बटन हैं, न कि स्पर्शशील सतहें। समीक्षक के अनुसार, इंटीरियर की छाप अस्पष्ट है: कुछ सामग्रियां उच्च गुणवत्ता वाली हैं, और कुछ समाधान विशेष नहीं हैं। लेकिन वे सभी मानक फोर्ड मॉडल से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।

छत नयनाभिराम, न खुलने वाली है। कैब के केंद्र में 15,5 इंच के विकर्ण वाली स्क्रीन एक उच्च-विपरीत, समृद्ध छवि प्रदान करती है।. पहिए के पीछे की स्क्रीन - मीटर - का आकार 10,2 इंच है और सभी आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करता है। चालक के दृष्टिकोण से, केवल स्टीयरिंग व्हील ही काफी विशिष्ट दिखता है। मध्य सुरंग में एक इंडक्शन चार्जर, दो USB पोर्ट (क्लासिक USB-A और USB-C) हैं।

सामने का दरवाज़ा बंद होने की आवाज़ तेज़-तेज़ सी लगती है। पीछे के दरवाज़े बेहतर बंद होते हैं, लेकिन, आप जानते हैं, पीछे के दरवाज़ों का उपयोग कम होता है। फर्श पूरी तरह समतल है. ऐसा लगता है कि उसके पीछे बैठे ऑटोगेफ्यूहल (1,86 मीटर लंबे) के पास VW ID.4 में उसके पीछे बैठे www.elektrowoz.pl संपादक की तुलना में कम लेगरूम है।

ट्रंक वॉल्यूम फोर्ड मस्टैंग मच-ई в 402 लीटरऔर केवल ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल पर 322 लीटर. हमारे पास आगे अतिरिक्त सुविधाएं हैं 81 लीटर अंतरिक्ष, इसलिए हम प्रभावी रूप से एक कॉम्पैक्ट-स्तरीय रियर बूट (VW ID.3 = 385 लीटर, किआ ई-नीरो = 451 लीटर) के साथ एक डी-एसयूवी प्राप्त करते हैं - इसलिए सामने की जगह उपयोगी हो सकती है। पीछे का ट्रंक लंबा है, इसे पूरे टेलगेट की बदौलत इसमें लोड करना सुविधाजनक होगा, लेकिन इसकी मंजिल काफी ऊंची है।

रेंज और ड्राइविंग अनुभव

-1 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर मशीन ने रिपोर्ट दी। पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ रेंज 449 किमी. वोक्सवैगन ID.4, जिसे हमने थोड़े गर्म तापमान (3 और 11 डिग्री के बीच) में चलाया था, ने फुल चार्ज होने पर 377–378 या 402 किलोमीटर दिखाया, यह इस बात पर निर्भर करता है कि ए/सी चालू था या नहीं। और वह वास्तविक मूल्य था। इसके आधार पर, कोई भी शुरू में यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि जब फोर्ड 19-इंच के पहियों का उपयोग करती है और वोक्सवैगन 20-इंच के पहियों का उपयोग करती है तो दोनों कारों की ऊर्जा दक्षता समान होती है। हालाँकि, हम इसे जोड़ते हैं मस्टैंग मच-ई में हीट पंप नहीं हैनिर्माता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

यात्रा

कार सेवा 1-पैडल ड्राइविंग, अर्थात। केवल एक त्वरक पेडल के साथ ड्राइविंग। निलंबन विन्यास आराम और स्थिरता का एक अच्छा संयोजन है। अनुकूली डैम्पर्स केवल जीटी संस्करण में उपलब्ध हैं। स्टीयरिंग सीधा है, लेकिन सड़क की सतह के बारे में पूरी जानकारी नहीं देता है। राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, केबिन में शोर टेस्ला ड्राइवरों के अनुभव के समान होता है - यह बहुत शांत नहीं होता है, जिसे रिकॉर्डिंग पर सुना जा सकता है।

कार ऊर्जा खपत के बारे में पूर्ण संख्याएँ देती है। लगभग 120 किमी/घंटा (याद रखें: कम तापमान पर) की गति से गाड़ी चलाते समय, कार को लगभग 25 kWh/100 किमी की आवश्यकता होती है, इसलिए 88 kWh की बैटरी आपको एक बार चार्ज करने पर 350 किलोमीटर तक ड्राइव करने की अनुमति देती है. त्वरण 100 से 150 किमी / घंटा गतिशील था (अदम्य संस्करण में तेज), यह स्पष्ट है कि कार में पावर रिजर्व है।

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