फोर्ड मस्टैंग मच-ई का वास्तविक माइलेज उम्मीद से कम है? ईपीए प्राथमिक दस्तावेज़

फोरम मच-ई के उपयोगकर्ताओं ने इंटरनेट पर फोर्ड मस्टैंग मच-ई के प्रारंभिक (लेकिन आधिकारिक) परीक्षण पाए, जो पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) की प्रक्रिया के अनुसार आयोजित किए गए थे। वे दिखाते हैं कि कार निर्माता के दावों की तुलना में खराब श्रेणी की पेशकश करेगी - अमेरिका में, जहां मूल्य WLTP से कम हैं।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई - यूडीडीएस परीक्षण और ईपीए पूर्वानुमान

लेख-सूची

• फोर्ड मस्टैंग मच-ई - यूडीडीएस परीक्षण और ईपीए पूर्वानुमान
  • Ford Mustang Mach-E EPA टेस्ट और वास्तविक रेंज वादे से लगभग 10 प्रतिशत कम है

जिस तरह यूरोप WLTP प्रक्रिया का उपयोग करके ईंधन की खपत या सीमा निर्धारित करता है, उसी तरह संयुक्त राज्य अमेरिका EPA का उपयोग करता है। www.elektrowoz.pl के संपादक शुरू में ईपीए डेटा प्रदान करने के लिए अधिक इच्छुक थे, क्योंकि वे इलेक्ट्रिक वाहनों की वास्तविक श्रृंखला के अनुरूप थे। आज हम या तो ईपीए का उपयोग करते हैं, जो हमारे अपने परीक्षणों और हमारे पाठकों के परीक्षणों को ध्यान में रखता है, या हम कुछ कारकों द्वारा संक्षिप्त की गई डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रिया पर भरोसा करते हैं [डब्ल्यूएलटीपी स्कोर / 1,17]। हमारे द्वारा प्राप्त संख्याएँ वास्तविकता के साथ अच्छी तरह मेल खाती हैं, अर्थात्। वास्तविक सीमाओं के साथ.

EPA परीक्षण शहर/UDDS, राजमार्ग/HWFET परीक्षण सहित एक बहु-चक्र डायनो परीक्षण है। प्राप्त परिणाम एक सूत्र पर आधारित होते हैं जो एक इलेक्ट्रिक वाहन की अंतिम श्रेणी की गणना करता है। अंतिम संख्या एक कारक से प्रभावित होती है, जो आमतौर पर 0,7 होती है, लेकिन निर्माता इसे एक छोटी सीमा के भीतर बदल सकता है। उदाहरण के लिए, पोर्श ने इसे नीचे कर दिया, जिससे टायकन के परिणाम प्रभावित हुए।

Ford Mustang Mach-E EPA टेस्ट और वास्तविक रेंज वादे से लगभग 10 प्रतिशत कम है

चलिए मुद्दे पर आते हैं: फोर्ड मस्टैंग मच-ई ऑल व्हील ड्राइव आधिकारिक परीक्षण में इसने 249,8 मील/ का स्कोर किया ईपीए के अनुसार वास्तविक सीमा 402 किलोमीटर है (अंतिम परिणाम)। फोर्ड मस्टैंग मच-ई रियर 288,1 मील अर्जित किया/ 463,6 किमी वास्तविक सीमा (स्रोत)। दोनों ही मामलों में, हम एक विस्तारित बैटरी (ईआर) वाले मॉडल के साथ काम कर रहे हैं, जिसका अर्थ है ~ 92 (98,8) kWh की क्षमता वाली बैटरी।

इस बीच, निर्माता निम्नलिखित मूल्यों का वादा करता है:

• ईपीए के लिए 270 मील/435 किमी और मस्टैंग माच-ई एडब्ल्यूडी के लिए 540 डब्लूएलटीपी,
• मस्टैंग मच-ई आरडब्ल्यूडी के लिए 300 मील / 483 किमी ईपीए और 600 इकाइयां * डब्ल्यूएलटीपी।

प्रारंभिक परीक्षण परिणाम दिखाते हैं जो निर्माता की घोषणा से लगभग 9,2-9,6% कम हैं।. हम जोड़ते हैं कि यह कथन प्रारंभिक भी है, क्योंकि फोर्ड цели जैसा कि साइट पर दिखाया गया है, लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक डेटा नहीं है।

अंत में, यह जोड़ने योग्य है कि विद्युत निर्माता उन मॉडलों के लिए ईपीए परिणामों की गणना करने में रूढ़िवादी हैं जो अभी बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। पोर्श और पोलस्टार दोनों पकड़े गए हैं - कंपनियां शायद निर्माता की शिकायतों या एक दर्दनाक ईपीए (स्मार्ट कैसस) समीक्षा से डरती हैं। इसलिए कार का फाइनल रिजल्ट बेहतर हो सकता है।

इलेक्ट्रिक फोर्ड मस्टैंग मच-ई 2021 में पोलिश बाजार में डेब्यू करेगी। यह टेस्ला मॉडल Y का सीधा प्रतिस्पर्धी होगा, लेकिन संभावना है कि समान बैटरी क्षमता के साथ इसकी कीमत लगभग PLN 20-30 कम होगी। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या दोनों कारों के मॉडल के लिए भी यही कहा जा सकता है।

> टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन - 120 किमी / घंटा की वास्तविक सीमा 430-440 किमी, 150 किमी / घंटा - 280-290 किमी है। रहस्योद्घाटन! [वीडियो]

*) WLTP प्रक्रिया किलोमीटर का उपयोग करती है, लेकिन चूंकि ये वास्तविक किलोमीटर नहीं हैं - लेख की शुरुआत में स्पष्टीकरण देखें - www.elektrowoz.pl के संपादक पाठक को भ्रमित न करने के लिए "इकाइयों" शब्द का उपयोग करते हैं। .

परिचय फोटो: जीटी वैरिएंट में फोर्ड मस्टैंग मच-ई (सी) फोर्ड

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