फोर्ड मस्टैंग फास्टबैक 5.0 V8

शीर्षक में वाक्यांश मुख्य रूप से यूरोपीय बाजार में अमेरिकी क्लासिक्स के देर से आगमन को संदर्भित करता है। एक समय की बात है, ये सच्चे प्रेमी उन्हें जहाजों पर हमारे पास लाते थे, और फिर समलैंगिकता को लेकर नौकरशाही की लड़ाई होती थी, लेकिन अब यह अंत है। पचास साल बाद, जब से मूल अमेरिका की सड़कों पर दिखाई दिया, अब एक ऐसी कार है जो न केवल सच्चे अनुयायियों के लिए लक्षित है, बल्कि सभी सुधारों के साथ लगभग सभी यूरोपीय मानकों को पूरा करती है और उम्मीद करती है कि खरीदार इसके कुछ मूल ब्रांडों को निचोड़ लेंगे।

शक्ल, पहचान, शक्ल, ताकत और रंग पर शब्द बर्बाद करने की जरूरत नहीं। हमने लंबे समय से राहगीरों की ऐसी स्वीकृति नहीं देखी है। क्षेत्र में प्रत्येक ट्रैफिक लाइट रुकने पर एक त्वरित सेल फोन खोज, एक अंगूठा ऊपर, एक उंगली का इशारा, या बस एक सकारात्मक मुस्कान प्राप्त हुई। न केवल राजमार्ग पर, मस्टैंग की क्रोधित चमक पहले से ही रियरव्यू मिरर में दूर से दिखाई देती है, जिससे उन लोगों को दूर ले जाना भी संभव हो जाता है जो अन्यथा तेज़ लेन में रुकते। कुछ आधुनिक सुधारों के साथ डिज़ाइन मूल बना हुआ है, और इंटीरियर के बारे में भी यही कहा जा सकता है। गति संकेतक, एल्यूमीनियम विमान स्विच, (भी) एक बड़ा स्टीयरिंग व्हील, अस्तित्व के वर्ष के शिलालेख के साथ एक प्लेट, यूरोपीय गुणवत्ता आवश्यकताओं, एर्गोनॉमिक्स के साथ पहचानने योग्य अमेरिकी शैली तुरंत हड़ताली है। और व्यावहारिकता.

इस प्रकार, केंद्र कंसोल पर हम सिंक मल्टीमीडिया इंटरफ़ेस पा सकते हैं, जो अन्य यूरोपीय फोर्ड मॉडल से पहचाना जा सकता है, ISOFIX माउंटिंग, आरामदायक सीटें और बहुत कुछ है जो यूरोपीय ग्राहकों के लिए अंक लाता है। हालाँकि मस्टैंग भी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर इंजन के साथ हमारे बाजार में प्रवेश करती है, इस कार का सार उस विचारधारा में निहित है जो बड़े पांच-लीटर वी 8 इंजन के साथ आती है। और वह भी उस पीले जानवर की आड़ में बुदबुदा रहा था। हालाँकि फोर्ड ने सवारी को बेहतर बनाने के लिए बहुत प्रयास किए हैं (इतिहास में पहली बार इसके पीछे स्वतंत्र निलंबन है), और एक अमेरिकी कार के साथ गतिशील ड्राइविंग अब एक मिथक है, इस कार का आकर्षण शांत ड्राइविंग में निहित है सुनते समय. आठ सिलेंडर वाले ध्वनि मंच पर। यह संपूर्ण रेंज में प्रतिक्रियाशील और लुभावना है।

नहीं, क्योंकि 421 "घोड़े" गधे में एक अच्छी किक है। तथ्य यह है कि "घोड़ों" को अच्छी तरह से पानी पिलाने की जरूरत है, यह ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के डेटा से भी पता चलता है। दस लीटर मिशन से कम खपत लगभग असंभव है। अधिक यथार्थवादी तथ्य यह है कि आप सामान्य दैनिक ड्राइविंग में 14 लीटर का उपयोग करेंगे, और यदि आप कार से अधिकतम लाभ प्राप्त करना चाहते हैं, तो स्क्रीन प्रति 20 किलोमीटर पर 100 से ऊपर की संख्या दिखाएगी। कार के नियम लिख रहे हैं और यह मस्टैंग दो सीधी रेखाओं की तरह प्रतीत होता है, प्रत्येक एक अलग दिशा में उड़ रही है। इन दिनों विशाल स्वाभाविक रूप से महाप्राण इंजन ज्यादातर कल्पना और कुछ अन्य समय की यादें हैं।

लेकिन कभी-कभी कल्पना तर्क पर जीत जाती है, और इस मामले में यह छोटी जीत अभी भी आर्थिक रूप से सस्ती और दर्द रहित है। यदि नीरस रोजमर्रा की जिंदगी आपका आराम क्षेत्र है, तो यह कार आपके लिए नहीं है। यदि आप रूट 66 के रूप में कोपर की पुरानी सड़क की कल्पना करते हैं, तो यह मस्टैंग एक बेहतरीन साथी साबित होगी।

аша апетанович फोटो: аша апетанович

फोर्ड मस्टैंग फास्टबैक V8 5.0

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	61.200 €
परीक्षण मॉडल लागत:	66.500 €
शक्ति:	310kW (421 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	V8 - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 4.951 cm³ - अधिकतम शक्ति 310 kW (421 hp) 6.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 530 Nm 4.250 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	रियर-व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 255/40 R 19।
क्षमता:	शीर्ष गति 250 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 4,8 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 13,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 281 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.720 किलो - अनुमेय सकल वजन np
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.784 मिमी - चौड़ाई 1.916 मिमी - ऊंचाई 1.381 मिमी - व्हीलबेस 2.720 मिमी - ट्रंक 408 एल - ईंधन टैंक 61 एल।