टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा 2.0 टीडीसीआई 150 एचपी। 4WD टाइटेनियम: रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

फोर्ड कुगा 2.0 टीडीसीआई 150 एचपी 4WD टाइटेनियम: रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

पगेला

शहर 7/ 10 ग्रामीण इलाकों में 8/ 10 हाइवे 8/ 10

बोर्ड पर जीवन 7/ 10 मूल्य और व्यय 7/ 10 सॉरीज़ेज़ा 8/ 10

Ford Kuga एक बहुमुखी SUV है: यह अंतरिक्ष में अच्छी है, अच्छी सवारी करती है और इसका एक व्यक्तिगत रूप है। टाइटेनियम 4WD संस्करण भी समृद्ध उपकरण और फिसलन वाली सतहों पर बेहतर बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है। कमियों के बीच, हम प्रतिनिधि सभा द्वारा घोषित आंकड़ों से कुछ हद तक भ्रमित नियंत्रण कक्ष और खपत को थोड़ा अलग पाते हैं।

शहर

La फोर्ड कुगा यह 8 सेमी बढ़ता है, जो निस्संदेह इसकी आदत को बढ़ाता है, शहर में पार्किंग की सुविधा से थोड़ा समझौता करता है। अपने से 452 सेमी लंबा और 184 सेमी चौड़ावास्तव में Kuga यह एक बड़ी मशीन है। ऊंची सीट और दूसरी तरफ अच्छी दृश्यता इसे ड्राइव करने में आनंद देती है। स्टीयरिंग सुखद रूप से हल्का है, और पॉवरशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेज और हल्का है, जो अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। लेकिन सबसे बढ़कर, 2.0-हॉर्सपावर 150 TDCI के टॉर्क और शांति की सराहना की जाती है। एक अच्छा इंजन जो पर्याप्त प्रदर्शन की गारंटी देता है (0-100 किमी / घंटा की अधिकतम गति 10.9 और 190 किमी / घंटा) और शहर में औसतन 15 किमी / लीटर।

ग्रामीण इलाकों में

वक्रों के बीच फोर्ड कुगा 2.0 टीडीसीआई 150 एचपी अच्छा व्यवहार करता है। निलंबन स्पोर्टी की तुलना में नरम है, लेकिन इसके बावजूद, कार में एक सुखद गतिशील व्यवहार है। वह उत्साह से मोड़ में प्रवेश करता है और प्रक्षेपवक्र को बंद कर देता है, संक्षेप में, एक वास्तविक आश्चर्य। यह सिस्टम के लिए भी धन्यवाद है टोक़ वेक्टर जो ब्रेक डिस्क को अपने आप "क्लैंपिंग" करके प्रक्षेपवक्र को बनाए रखने में मदद करते हैं। पॉवरशिफ्ट गियरबॉक्स यहाँ भी अच्छा है, भले ही पैडल शिफ्टर्स के बावजूद कोई वास्तविक मैनुअल मोड न हो। यह शर्म की बात है कि स्टीयरिंग बहुत हल्का और अक्षम है, लेकिन चूंकि यह स्पोर्ट्स कार नहीं है, इसलिए आप इसे माफ कर सकते हैं।

हाइवे

La फोर्ड कुगा in फ्रीवे यह आसानी से किलोमीटर की दूरी तय करता है: इंजन कोड गति पर श्रव्य नहीं है, और फुफकार सीमित है। हालांकि, खपत बहुत कम नहीं है और औसत 13-14 किमी / लीटर है।

"पिछली सीटों से जुड़ी तह टेबल एक दिलचस्प प्लस है।"

बोर्ड पर जीवन

एल 'आवास की संभावना से फोर्ड कुगा è पर्याप्त एक परिवार के लिए, भले ही उनमें से पाँच हों। मेरी ऊंचाई के व्यक्ति के लिए पीठ भी आरामदायक है (मेरी ऊंचाई 1,85 सेमी है), और पीछे की सीटों से जुड़ी तह टेबल एक दिलचस्प प्लस है। लगेज कंपार्टमेंट भी विशाल है, घमंड करने की क्षमता 456 लीटर, जो 1653 . हो जाता है नीचे की सीटों के साथ।

अंदर हम नरम सामग्री और अच्छी गुणवत्ता वाले कठोर प्लास्टिक से बना एक अच्छी तरह से निर्मित कॉकपिट पाते हैं। हालाँकि, डिज़ाइन बहुत ही अमेरिकी है, जिसमें बहुत सारे क्रोम आउटलाइन और बहुत सारे बटन हैं। सिंक3 इंफोटेनमेंट सिस्टम (फोर्ड हाउस में सबसे उन्नत) की स्क्रीन को पढ़ना आसान है, लेकिन यह बहुत दूर है, जो मेनू को नेविगेट करते समय कुछ समस्याएं पैदा कर सकता है। बेशक यह संगत है ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, आवश्यक सुविधा।

मूल्य और व्यय

La फोर्ड कुगा 4WD उपकरण के साथ टाइटन यह सस्ता नहीं है, लेकिन यह बहुत कुछ प्रदान करता है। सूची मूल्य है 32.250 евро जिसमें उन्हें जोड़ा जाता है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 2.000 यूरो सत्ता परिवर्तन; हम सभी संस्करणों पर मानक के रूप में सीडी / एमपी 3 / ऑक्स / यूएसबी और ब्लूटूथ के साथ ड्यूल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण और रेडियो पाते हैं, जबकि टाइटेनियम एलईडी हेडलाइट्स, 17-इंच मिश्र धातु पहियों, हेडलाइट रेंज नियंत्रण जोड़ता है। परिष्करण और भी बहुत कुछ।

सुरक्षा

आवश्यक चीजें मूल्य में शामिल हैं, लेकिन अपने बटुए पर अपने हाथ से, आप विभिन्न तकनीकी उपकरणों को जोड़ सकते हैं जो ड्राइविंग को सुरक्षित बनाते हैं, जैसे लेन कीप असिस्ट और रोड साइन पहचान।

तकनीकी विवरण

DIMENSIONS

लंबाई	454 सेमी
चौडाई	186 सेमी
ऊंचाई	169 सेमी
Ствол	456-1653 लीटर
भार	1716 किलो

TECNICA

इंजन	4-सिलेंडर इन-लाइन डीजल
विस्थापन	1997 सेमी
शक्ति	१४० सीवी ५५०० वज़न/मिनट . पर
एक जोड़ी	370 एनएम से 1750 इनपुट
स्थानांतरण	6-स्पीड ऑटोमैटिक डुअल क्लच

श्रमजीवी

0-100 किमी / घंटा	10,9 सेकंड
वेलोसिटा मासिमा	190 किमी / घंटा
सेवन	5,4 एल / 100 किमी
उत्सर्जन	140 ग्राम CO2

मूल्य