फोर्ड फोकस 2.0 टीडीसीआई

आधार पर, जिसे फोर्ड फोकस कहा जाता है, कोलोन में एक शक्तिशाली टर्बोडीजल स्थापित किया गया था और सब कुछ समृद्ध रूप से सुसज्जित था। आकर्षक लगता है; इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ बाहरी रियर-व्यू मिरर, सभी विंडो स्वचालित हैं (बेशक, इलेक्ट्रिक) दोनों दिशाओं में यात्रा करते हैं, ड्राइवर की सीट विद्युत रूप से समायोज्य है, सीडी चेंजर (6) के साथ सोनी ऑडियो सिस्टम बहुत अच्छा है, एयर कंडीशनिंग स्वचालित है और अनुदैर्ध्य रूप से विभाजित, यात्री डिब्बे पैनल पर है इंस्ट्रूमेंटेशन ठंडा है, स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर पर चमड़ा, कुछ मैकेनिक्स (पावर स्टीयरिंग!) एक अधिक स्पोर्टी प्रोग्राम में काम कर सकते हैं, विंडशील्ड विद्युत रूप से गर्म होता है (जो फोर्ड लंबे समय से जानी जाती है, लेकिन अभी भी मोटर वाहन की दुनिया में एक अपवाद बनी हुई है), हेडलाइट्स झुकती हैं, और इंटीरियर वास्तव में प्रतिष्ठित लगता है।

विशेष रूप से वाहन के वजन को देखते हुए, इंजन का प्रदर्शन भी आश्वस्त करने वाला है। लेकिन बहुत बड़ी शक्तियों को कुछ कर की आवश्यकता होती है: निष्क्रिय होने के ठीक ऊपर, इंजन अपनी सांस पकड़ता है, जो कभी-कभी असुविधाजनक (चढ़ाई शुरू करना) शुरू कर देता है, और कुछ क्षणों में शक्ति तेजी से बढ़ जाती है, लगभग अचानक। बाद के मामले में, अतिरिक्त त्वरण में सुविचारित तत्काल वृद्धि जिम्मेदारी लेती है, जो एक ओर, स्वागत योग्य है क्योंकि यह बिना डाउनशिफ्टिंग के बिजली को तेजी से ओवरटेक करने की अनुमति देता है, लेकिन जब तक ड्राइवर को इसकी आदत नहीं हो जाती तब तक यह असुविधाजनक भी हो सकता है।

उदाहरण के लिए, यह दिलचस्प है कि चौथे गियर में इंजन आसानी से "केवल" 3800 आरपीएम तक और 4000 से ऊपर तक घूमता है, हालांकि टैकोमीटर पर लाल आयत 4500 आरपीएम तक स्पिन करने का वादा करता है। मिड-रेव रेंज में इंजन के इस विशिष्ट स्पोर्टी चरित्र के लिए एक अनुभवी और ऊर्जावान ड्राइवर की आवश्यकता होती है जो कार चलाना जानता हो। परंपरागत रूप से, इस तरह की ड्राइविंग के लिए एक बहुत अच्छा ड्राइवट्रेन एकदम सही है।

इंजन के बावजूद, फोकस अभी भी अपने विशाल अनुभव के साथ आश्वस्त करता है, विशेष रूप से परिवारों के लिए डिज़ाइन किए गए पांच दरवाजे। यह इसमें अच्छी तरह से बैठता है (ठीक है, शायद स्टीयरिंग व्हील एक इंच नीचे गिर सकता है), इसके चारों ओर दृश्यता (बाहरी दर्पण सहित) बहुत अच्छी है, और गेज साफ और पारदर्शी हैं। हालांकि, बड़े मोंडो के साथ, डैशबोर्ड (स्टीयरिंग व्हील सहित) पर कई डिज़ाइन शैलियों (सर्कल, अंडाकार, आयत) को मिलाकर, हम अधिक उपयोगी भंडारण स्थान से चूक गए और ट्रिप कंप्यूटर भी इसमें उपयोग के लिए अस्वीकार्य है। फोर्ड।

कीमत और बल्कि मांग वाला इंजन ऐसे कारक हैं जो संभावित खरीदारों के चक्र को संकीर्ण करते हैं। इंजन की तरह ही, उन्हें भी डिमांडिंग होना चाहिए - और निश्चित रूप से ड्राइविंग के शौकीनों के लिए। तभी ऐसा फोकस अच्छे हाथों में होगा।

विंको केर्न्को

फोटो: अले पावलेटी।

फोर्ड फोकस 2.0 टीडीसीआई

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	22.103,99 €
परीक्षण मॉडल लागत:	25.225,34 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	100kW (136 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,3
शीर्ष गति:	203 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1997 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 100 kW (136 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 2000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/50 R 17 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 203 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,3 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,4 / 4,6 / 5,6 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1300 किलो - अनुमेय सकल वजन 1850 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4340 मिमी - चौड़ाई 1840 मिमी - ऊँचाई 1490 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 55 एल।
डिब्बा:	385 1245s

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1025 एमबार / रिले। स्वामित्व: 59% / शर्त, किमी मीटर: 13641 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 136 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 170 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	1,0/17,7 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	9,4/14,3 से
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,3m
एएम टेबल:	40m

оценка

• इंजन और उपकरण कीमत तय करते हैं, जो खरीदार द्वारा निर्धारित की जाती है। इस फोकस में एक विशिष्ट पारिवारिक कार माने जाने के लिए इंजन कभी-कभी बहुत आक्रामक होता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपकरण

सैलून स्पेस

इंजन प्रदर्शन

गियर बॉक्स

बाहरी दर्पण

अमित्र इंजन

खराब भंडारण स्थान

इंटीरियर डिजाइन शैली

पांच दरवाजे बंद करने के लिए असुविधाजनक हैंडल

चलता कंप्यूटर