फोर्ड फिएस्टा छोटा होते हुए भी एक बड़ा खिलाड़ी है
जैसा कि वे कहते हैं: "जीवन चालीस से शुरू होता है", और आज हमारा मेहमान बयालीस साल का है। Fiesta की सात पीढ़ियों के बाद, Ford इस साल एक और बेहद लोकप्रिय सिटी कार लॉन्च कर रही है। विकास? क्रांति? या शायद सिर्फ एक नया रूप? एक बात पर जोर दिया जाना चाहिए। फोकस की छोटी बहन बड़ी होने के बजाय छोटी हो गई। सातवीं पीढ़ी आपकी पसंद की हो सकती है, लेकिन यह नवीनतम संस्करण में है कि आप देख सकते हैं कि यह कार कितनी परिपक्व है। उम्र अपना काम करती है और जाहिर तौर पर हमारी नायिका ने एक टुकड़ा खोए बिना और अधिक सुंदर बनने का फैसला किया। जैसा कि आप देख सकते हैं, स्पा उपचार ने उसे अच्छा किया। साल बीत जाते हैं, लेकिन फिएस्टा को इसका फायदा ही मिलता है, यह साबित करते हुए कि उम्र सिर्फ एक संख्या है।
"वाह प्रभाव"
बीस मीटर, पंद्रह, दस ... मैं रिमोट को अपने हाथ में रखता हूं और तब तक इंतजार करता हूं जब तक कि मैं सबसे बड़ा बटन दबा नहीं सकता। इस तरह मैं आज के साथी को बता दूंगा कि एक पल में हम भीड़-भाड़ वाली पार्किंग से शहर की भीड़-भाड़ वाली गली में चले जाएंगे। मैं दबाता हूं और बहुत कुछ हो रहा है। जैसे आमंत्रित करते हुए, फिएस्टा एलईडी हेडलाइट्स के साथ रोशनी करता है और इसके प्रबुद्ध दर्पण यह दिखाने के लिए सामने आते हैं कि यह जाने के लिए तैयार है। शाम की शुरुआत होती है, और यह दृश्य अक्सर हमारे साथ होता है। मुझे कोई आपत्ति नहीं है क्योंकि यह न केवल बहुत कुशल है, बल्कि इससे हमें अपनी कार को बड़े वाहनों के बीच खड़ी करने में भी मदद मिलेगी।
उपाय भी निराश नहीं करता है और पैकेजिंग के लिए धन्यवाद परिवेश प्रकाश व्यवस्था, केवल में उपलब्ध है टाइटन i Vignale, हम इसमें अच्छा महसूस करते हैं और यहां वापस आकर खुश हैं। इसमें फुटवेल, दरवाजे की जेब या पेय क्षेत्रों के लिए एलईडी लाइटिंग शामिल है। सब कुछ संतुलित है और ड्राइवर को विचलित नहीं करता है। बस सही। हमारी निगाह निश्चित रूप से मनोरम उद्घाटन छत से आकर्षित होती है। एक बटन, कुछ सेकंड, और हम इस साल शरद ऋतु के सूरज की आखिरी किरणों का आनंद ले सकते हैं। इस तरह के आनंद के लिए, आपको एक अतिरिक्त PLN 3 छोड़ना होगा। क्या यह इस लायक है? बेशक! सामान्य तौर पर, इंटीरियर को पसंद किया जा सकता है और यहां तक कि पसंद किया जाना चाहिए।
संभावित नया मल्टीमीडिया सिस्टम तुल्यकालन 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером.
उपयोगी पर्व
फोर्ड का दावा है कि लोकप्रिय सिटीजन की नई पीढ़ी अपने वर्ग में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार है। हमारे पास जो कुछ भी है उसे देखते हुए असहमत होना मुश्किल है। लेन कीपिंग असिस्ट, रियर व्यू कैमरा, लो स्पीड कोलिजन वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और एक्टिव पार्किंग असिस्ट ड्राइविंग के कुछ सहायक हैं। यह कल्पना करना कठिन है कि बी-सेगमेंट कार में हमें और क्या मिल सकता है।
निश्चित रूप से कुछ बदलाव की जरूरत है लेन परिवर्तन सहायकजो हमेशा ठीक से काम नहीं करता है। यह व्यापक है, हम चालक को सूचित रखने के लिए तीव्रता के तीन स्तर निर्धारित कर सकते हैं, लेकिन इसमें सटीकता की कमी है। हालांकि, अगर हम यथासंभव पर्यावरण के अनुकूल होना चाहते हैं और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की सिफारिशों का पालन करना चाहते हैं, तो हम इसके कारण होने वाले कंपन के कारण बहुत आराम खो देंगे। तीन सिलेंडर इंजन. ऐसा तब होता है जब हम सुराग पर भरोसा करते हैं और 80 किमी/घंटा की रफ्तार से छठे गियर में शिफ्ट हो जाते हैं। सॉफ्टवेयर के अनुसार, यह अपशिफ्टिंग के लिए इष्टतम गति है। हालांकि, मुझे नहीं लगता कि हुड के नीचे से आने वाले बोधगम्य कंपन और अप्रिय आवाज सही ड्राइविंग स्थितियां हैं। इस मामले में "फाइव" सही गियर है जो आपको शांति और आराम देता है।
डांस पार्टनर
याद रखें कि आज की बी-क्लास कारें कुछ साल पहले की कॉम्पैक्ट कार जितनी बड़ी हैं। कारें बढ़ती हैं और इंजन ठप हो जाते हैं। इस श्रेणी में कमी दुपहिया वाहनों के स्तर तक पहुंच गई है। हमारे पर्व में वह हुड के नीचे सोता है 1.0 इकोबूस्ट इंजन 125 hp . के साथ और 170 एनएम शहर और उसके परिवेश को जीतने के लिए तैयार। हम क्या खर्च कर सकते हैं? क्या यह समर हिट्स के लिए एक तेज़ डांस होगा या एक सभ्य और शांत वाल्ट्ज? धीमे जोड़े को ओवरटेक करने में कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन हेडलाइट्स को प्रभावी ढंग से बंद करने के लिए, आपको इंजन को ऊपर उठाना होगा।
दहन यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है - क्षमा करें यह अपेक्षा के अनुरूप नहीं है। क्षमता को देखते हुए, कोई कम "व्यय" की उम्मीद करेगा, और जैसा कि हम देख सकते हैं, हमारा चुना हुआ व्यक्ति शहर में घूमते हुए बहुत "पी" सकता है। लंबे गियर और बहुत मजबूत "डाउन" नहीं होने पर इंजन को थोड़ा ऊंचा घुमाने की आवश्यकता होती है, जिससे स्वचालित रूप से अनलेडेड गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है। शहर के यातायात में औसत 8.5 लीटर था। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Fiesta में चुनौतीपूर्ण ड्राइविंग स्थितियां थीं। हर मोड़ पर ट्रैफिक जाम और बार-बार शुरू होना निस्संदेह इस परिणाम पर बड़ा प्रभाव डालता है।
फिर भी पहिया के पीछे, फोर्ड वर्ग को बरकरार रखता है और अपनी श्रेणी में बार को ऊंचा करता है। ड्राइव. फिएस्टा, अपने फोकस भाई के साथ, अक्सर अपनी-अपनी कक्षाओं में रोल मॉडल माने जाते हैं। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि वे जानते हैं कि आत्मविश्वास से निपटने के साथ आराम को कैसे जोड़ा जाए। एक तरफ, हम निश्चित रूप से डरेंगे नहीं कि मुहरें गिर जाएंगी, और दूसरी तरफ, हम जानेंगे कि कार के आसंजन की सीमाएं कहां हैं। लगभग नो-रोल स्थिति तेजी से कॉर्नरिंग को रोमांचक बनाती है। एक लंबे मोड़ से बाहर आकर, हम दूसरी बार इसका अनुभव करने के लिए अगले की तलाश कर रहे हैं। इस मामले में, यह हमारा साथी है जो हमें निर्देशित करता है, और हम उसका बिल्कुल भी विरोध नहीं करने जा रहे हैं।
अंदर परिवर्तन
और इस "सर्कल" के पीछे क्या है? चमड़े ट्रिम कर दीजिए स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड का ऊपरी हिस्सा, ऐसी सामग्री से बना है जो स्पर्श के लिए सुखद है, एक विचारशील इंटीरियर की छाप को बढ़ाता है। बेशक, हार्ड प्लास्टिक की कोई कमी नहीं थी, लेकिन उनका फिट होना प्रशंसा का पात्र है। यह एक सिटी कार है, इसलिए फिएस्टा का इंटीरियर गड्ढों और निरंतर मरम्मत से डरता नहीं है। वास्तव में, स्क्रीन के आसपास के क्षेत्र पर जोर से दबाने के बाद ही कोई शोर सुना जा सकता है। फोर्ड को इस संबंध में एक बड़ा प्लस मिलता है।
एक और पल एर्गोनॉमिक्स और उपस्थिति. अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कॉकपिट यह सुव्यवस्थित है और अपने पूर्ववर्ती की तरह अराजक नहीं है। बड़ी, सहज स्क्रीन सबसे महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करती है और, महत्वपूर्ण रूप से, स्पर्श करने के लिए अच्छी प्रतिक्रिया देती है। जहां तक ड्राइविंग पोजीशन का सवाल है, हम इसे प्लस के साथ बहुत अच्छा मार्क देते हैं। लक्ष्य केवल कुर्सी की थोड़ी निचली स्थिति थी। इसके अलावा, प्रस्ताव में प्रस्तावित संस्करण विचार करने योग्य है। टाइटन काठ का समर्थन की संभावना के साथ विस्तारित सीटें। इस फैसले की उन लोगों को सबसे ज्यादा सराहना होगी जो पहले उनके संपर्क में नहीं रहे हैं। छह को एक आरामदायक और एर्गोनोमिक स्टीयरिंग व्हील से सम्मानित किया गया था। हर कोई इष्टतम आकार पसंद करेगा, विपक्ष को बाहर करना मुश्किल है। इसके अतिरिक्त इसमें कई सुविधाएँ हैं जो यह हमें प्रदान करती हैं। कौन याद करता है कि स्टीयरिंग व्हील आंदोलन की दिशा को इंगित करने वाला था? वर्तमान में, उसके लिए धन्यवाद, हम रेडियो सेटिंग्स बदल देंगे, क्रूज नियंत्रण चालू करेंगे और कॉल का जवाब देंगे। आगे क्या होगा और क्या हमें इसकी बिल्कुल जरूरत है?
टाइटेनियम संस्करण
मूल, तीन-दरवाजे वाले संस्करण के लिए कीमतें प्रवृत्ति 1.1 एचपी 70 इंजन के साथ। वे PLN 44 से शुरू करते हैं। अतिरिक्त दरवाजे वाले विकल्प के लिए, हम एक और PLN 900 का भुगतान करेंगे। हमारा संस्करण, गर्व से नामित टाइटन, PLN 52 से शुरू होता है। इस कीमत पर, हमें हुड के नीचे एक वायुमंडलीय इकाई भी मिलती है, जिसकी क्षमता 150 है, लेकिन थोड़ा अधिक शक्तिशाली विकल्प है, क्योंकि। 1.1 एचपी बदले में, हमें 85 hp के साथ 59 Ecoboost वेरिएंट के लिए PLN 050 को Ford शोरूम में छोड़ना होगा। छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। हमने इस परीक्षण में ऐसा सेट प्रस्तुत किया। यह बहुत है? आइए इस बारे में सोचें कि हमें इस कीमत पर क्या अतिरिक्त मिलता है? चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब, आकर्षक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, एम्बिएंट लाइटिंग, 1.0-इंच एल्युमीनियम व्हील्स और अधिक स्टाइल और उपस्थिति के लिए थोड़ा नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड। क्रोम कूपर रंग की कीमत एक अतिरिक्त पीएलएन 125 है, लेकिन हमारे चुने हुए के लिए क्या नहीं किया जाता है?
एकल और युवा परिवारों के लिए
निस्संदेह, युवा, सक्रिय व्यक्ति नई फिएस्टा को पसंद करेगा, लेकिन यह एकमात्र लक्ष्य नहीं है जो सिटी कार सेगमेंट के अग्रणी मॉडल को दिलचस्पी देगा। यह जो सुरक्षा प्रदान करता है और पर्याप्त मात्रा में स्थान 2+1 परिवार का ध्यान आकर्षित करेगा।Fiesta द्वारा पेश किया गया स्थान रोजमर्रा के आवागमन के लिए पर्याप्त है। दूसरी ओर, वह खुद को किसी ऐसे व्यक्ति के रूप में पेश नहीं करती है जो वह नहीं है, इसलिए हम पिछली सीट में जगह की मात्रा से खराब नहीं होंगे। जब बड़ी छुट्टियों की बात आती है, तो याद रखें कि हमारे पास 292 लीटर सामान रखने की जगह है। साथ ही, कार देश भर में लंबी यात्राओं की तुलना में शहर से बाहर छोटी यात्राओं के लिए अधिक उपयुक्त है।
शुरुआत में प्रश्न पर लौटते हैं। नए, छोटे फोकस में होने वाले परिवर्तनों को कैसे कॉल करें? यह निश्चित रूप से एक नया रूप नहीं है। क्रांति भी बहुत मजबूत शब्द है। फोर्ड ने एक कदम आगे बढ़ाया जिससे बाजार में फिएस्टा की स्थिति और मजबूत हुई। यह अपने छोटे आकार के बावजूद अभी भी बहुत बड़ा खिलाड़ी है। यह कुछ ऐसा है जो लगातार विकसित हो रहा है, प्रत्येक पीढ़ी के साथ दिखा रहा है कि यह शहर की कार पोडियम छोड़ने वाला नहीं है।
