48-वोल्ट नेटवर्क के साथ फोर्ड फिएस्टा और फोकस

फोर्ड डिजाइनर अपनी रेंज को विद्युतीकृत कर रहे हैं और जल्द ही इकोबूस्ट हाइब्रिड संस्करणों में फिएस्टा और फोकस मॉडल पेश करेंगे। ऐसा करने के लिए, छोटी और कॉम्पैक्ट मशीनें 48-वोल्ट माइक्रो-हाइब्रिड तकनीक से लैस हैं। बेल्ट-युग्मित स्टार्टर जनरेटर, जिसे फोर्ड में बीआईएसजी कहा जाता है, एक ही समय में कई कार्य करता है: यह अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर को प्रतिस्थापित करता है, अतिरिक्त शक्ति के साथ त्वरण में सहायता करता है, और ड्राइविंग ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करता है।

फोर्ड फिएस्टा इको बूस्ट हाइब्रिड 125 या 155 एचपी संस्करणों में उपलब्ध है। 125 एचपी के साथ फिएस्टा की तुलना में। 48-वोल्ट उपकरण बेचे बिना, दावा किया गया कि माइक्रो-हाइब्रिड खपत पांच प्रतिशत कम होगी। इसका कारण यह है कि ब्रेक लगाने के दौरान उत्पन्न और 10 amp-घंटे की बैटरी में संग्रहीत बिजली आंतरिक दहन इंजन के डिस्चार्ज को तेज करने में मदद करती है। अतिरिक्त कर्षण 11,5-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान किया जाता है। इसके साथ, अधिकतम टॉर्क 20 एनएम से 240 एनएम तक बढ़ जाता है। हालाँकि, फोर्ड ने अभी तक ईंधन की खपत और त्वरण पर सटीक डेटा उपलब्ध नहीं कराया है।

एक-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन में बड़ा टर्बोचार्जर मिलता है। फिएस्टा और फोकस के बाद, प्रत्येक मॉडल श्रृंखला को कम से कम एक विद्युतीकृत संस्करण द्वारा पूरक किया जाएगा। नए परिवर्धन में माइक्रो, पूर्ण और प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम, साथ ही पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। 2021 के अंत तक 18 विद्युतीकृत मॉडल बाजार में आने की उम्मीद है। उनमें से एक नई मस्टैंग होगी, जिसके 2022 में बिक्री पर आने की उम्मीद है।